Ну это нормально, когда после предоставления бесплатного приятного турне, написать приемлемый обзор, весьма адекватная плата я считаю. Ведь совсем необязательно хвалить, главное сильно не ругать. Да и наверняка есть люди думающие о покупке именно этой модели форда, которые читают этот блог. Приличный обзор послужит катализатором покупки. Собственно, все довольны. Сам бы именно так и сделал.  

Что-то поздно вам выдали эту машину - уже после вашего недавнего турне во Владимирскую область по "замечательным" российским дорогам. Было бы гораздо интереснее потестировать этот шарабан в реальных условиях нашего бездорожья, а не в тепличных условиях дорог Москвы и области.

Кстати, будете писать обзор, не забудьте упомянуть, где эта машина была собрана, т.к. вроде бы в России их не собирают (могу ошибаться), так что скорее всего Куги у нас импортные - из Европы. Если мне не изменяет память, у Форда были европейские сборочные производства в Англии, Германии и Испании.

Лично мне "посчастливилось" покататься на Фокусе 1-го поколения испанской сборки, который я приобрёл у официального дилера Автоленд в Екатеринбурге в 2001 году - проклял всё на свете, начиная от качества машины и заканчивая сервисом у этого официала. Продал Форд в 2006 и сейчас езжу на Субару Импреза - мне больше ничего не надо, т.к. о более беспроблемной машине можно только мечтать. Связываться с Фордом я зарёкся на всю жизнь, ну их в баню.

Да, и чего так мало-то, всего на неделю - просите минимум на месяц и сгоняйте на ней в какие-нибудь российские Пикуля, а то обзор получится ни разу не объективным.

А зачем убивать на бездорожье машину, сделанную для нормальных дорог? То, что Вы называете "тепличными условиями" - это, на самом деле, условия чуть ниже среднего. Как говориться, что только не придумают эти русские, лишь бы не делать хорошие дороги.

Куга же, если я правильно понимаю, это чуть приподнятый C-Max? На Максе ездил - своих денег стоит 100%, проблем не было вообще (катал далеко не только по асфальту, и легко заводился в -25).

А это не Ford Edge?

 У "Форда" вполне нормальные рабочие лошадки.

B@nshee:Да читал я этот обзор... Речь ведь идёт о том, чтобы машина одинаково без проблем ездила и через год и через 3 года после покупки. У моего нового Фокуса передняя подвеска разболталась через 10к км так, что пришлось менять передние рычаги, которые, кстати, шли в сборе с сайлентблоками, т.е. просто износившиеся резинки поменять нельзя, а только вместе с рычагами в сборе - такой подход, кстати, очень характерен для дешёвых машин - они новые при покупке недорогие, а вот обслуживание и ремонт потом вылетает в копеечку.

Здорово. Шикарно. "-Компания %CompanyName% предоставила поюзать %DeviceName%, за что ей большое спасибо." Ждем-с обзор девайса Shenzhou 9.

 Ну это нормально, когда после предоставления бесплатного приятного турне, написать приемлемый обзор, весьма адекватная плата я считаю. Ведь совсем необязательно хвалить, главное сильно не ругать. Да и наверняка есть люди думающие о покупке именно этой модели форда, которые читают этот блог. Приличный обзор послужит катализатором покупки. Собственно, все довольны. Сам бы именно так и сделал.  

А в чём, собственно, проблема? Мой отец до сих пор ездит на неубиваемой Европейской же двухлитровой Sierra 1992 года выпуска - ей всё по фиг, машина - зверь.

 Да ни в чем. У каждого свои параметры при выборе автомобиля. Это как в еде- и с дошираком с голоду не помрешь.

блин, они б ее хоть бы помыли, перед тем как давать на тестдрайв...

Уже 3-й год езжу на своем Фокусе, и на сервис заглядываю только раз в год ТО делать. Никаких проблем. Правда он у меня немецкой сборки, не российской. Я правда сам из Беларуси. А к Куге присматриваюсь, правда еще очень нравится новый Спортейдж. Так что почитаю про ощущения Алекса в обзоре с удовольствием

о,  давно хотел спросить,  да что-то не у кого было. Вот у нее лобовое стекло отдаёт каким-то фиолетовым цветом - это почему? Подогрев стекла так реализован или еще какая полезная функция?  

Поздравляю, вы умудрились переплюнуть самого Экслера в понтометании на его собственном сайте.

Кому сейчас нужен этот Куга? АКПП-то хоть туда поставили  или до сих пор мешалка?  Рынок паркетников они уже профукали,  поздно шевелиться.

Помню, то ли bwm, то ли еще кто-то раскидал машины по нашим звездам, чтобы они у клубешников светились.

bolide:

Похоже стоит атермальное стекло,  чтобы салон от солнца не нагревался. Ходят слухи, что GPS за ним хуже спутники ловит...

   Коммент конечно лестный, но цели такой не было, да и преувеличение это.

Наверно я чего-то недопонимаю-на кой черт Ford обзор Экслера на его авто?

PS Ничего против катания Экслера на предоставляемых разными автопроизводителями машинах не имею.

 Хотел бы я посмотреть на покупателя Shenzhou 9...

Был у меня куга почти 3 года, машина досталась хотя и не первой партии (там двери изнутри снизу непрокрашены были), но видно, что недоработки остались.
Бесило, что багажник почти через раз приходилось перезакрывать с усилием (жаловался, не помогли), очень бесило, что нет штатного датчика остатка жидкости в омывном бачке, очень напугало, когда на ровном автобане ни с того, ни с сего на скрости под 100 лопнуло левое заднее колесо, надо отдать должное, машину практически не повело, автоматика сбросила скорость до ~10км/ч и я медленно и печально смог сьехать на обочину. Совершенно дебильные форсунки омывателя лобового стекла. Сначала их ставили веерными и напора насоса не хватало, как их только не регулируешь. На скорости больше 130 км/ч вся вода оставалась где-то внизу, под дворниками, на стекло практически ничего не попадало. Если их повеернуть чуть повыше, то при остановке на светофоре фонтаны перестреливали через крышу. По гарантии менять отказались, хотя проблема на форде была известна. Новые форсунки двухструйные, струйки не сдувает. поменял сам, цена вопроса 5€.   Один раз надо было сдаваться в мастерскую, какой-то агрегат меняли по гарантии , о необходимости всех владельцев известили по почте. Во время первых заморозков потрескался чехол из кожзама на рычаге переключения скоростей. Вообщем, бюджетная машина, все недостатки из за экономии на всем. Хотя первое впечатление оставляет очень положительное. На форды больше не засматриваюсь.  

когда выбирал себе машину,  кугу тоже смотрел (хотя в результате взял как и Алекс - XC90). Пересмотрел все машины с 1 миллиона до 2х миллионов в поиске того,  что мне понравится.

До этого ездил на Фокусе испанской сборки 1.6АТ.

Куга поразила своими габаритами. В  ней багажник меньше фокуса! Все остальные данные не впечатлили,  а как заметил тут читатель выше,  он при 180 см сесть нормально не смог,  куда уж мне с моими 200см.

Если бы был ограничен в деньгах - взял бы мазду СХ-7,  но никак не куга. На мазде в США в августе проехал 4000 км за 2 недели по национальнгым паркам США - машина отработала на 100%,  даже учитывая безумные гонки-слалом в Долине Монументов.

Среди классе куги есть CR-V  (не понравилась,  игрушечная машина для девушек или дедушек), Nissan Patrol (очень спорный дизайн и соответствующие извечные глюки ниссана), Мицуюиси АSX  (ужас)  и Pajero Sport (ужас-ужас), тойота RAV4 (мелкая)б Highlander (не было на момент покупки).

Немцев не рассматривал.

   http://newmpv.ru/sites/374/   погуглить религия запрещает? )

Нисан Патрол Куге никак не одноклассник. Он размерами больше двухсотого Крузера.

А инересно,  если бы у наших автопроизводителей хватало ума отдавать свои ведра автомобили на тест драйвы, отдали бы они их, Ё-мобиле,  например,  Экслеру?

Половина комментов совершенно не к месту...

Я не знаю, на чём вы перемещаетесь, и не знаю, на чём сейчас ездит Алекс - но форды - вполне пригодны для перемещения по городу. Даже более чем - просто у нас совковый менталитет, мол, форд - марка для бедных и ширпотреб. Это тойота ширпотреб - но не форд с их интересными разработками. Тот же новый мондео легко заткнёт за пояс бестселлер камри по всем характеристикам - от широкого выбора двигателей, до инновационных автоматов. Да и просто качество у форда получше будет. Не надо забывать, что в той же цивилизованной Европе тойоты, как и вообще японцы, продаются из рук вон плохо - это у нас стереотип, мол, тойота круто. А  там над нами посмеиваются.

Куга - очень интересный и нераскрученный автомобиль. Сравнивать его с тем же РАВ4 просто глупо - Куга гораздо интереснее этого попсового тойотаобразного ширпотреба. Посему - лично мне интересны будут наблюдения Алекса.

Ждем обзора. Какой двигатель и трансмиссия достались? Бензинка/дизель? Комплектация титаниум (судя по стеклу)?

Загляни на ffclub.ru/forum/63/ или   fkclub.ru  - там обитают реальные владельцы, а не те, кому Куга не понравилась издалека или по рассказам двоюродных родственников

Сам уже 3 года владею Кугой - ни разу не разочаровался в своем выборе. Единственное, что мне не очень нравится - это откровенно пластмассовый салон, но, похоже, это повсеместно. Но за то, как она себя ведет на дороге, это вполне можно простить. За 80т.км. ничего серьезного с машиной не случилось и отзывы, что на фокусе1 после 10т.км. у человека пришлось менять передние рычаги и он теперь ярый противник фордов, кажутся, мягко говоря, странными и принимать их во внимание явно не серьезно.

workaholiker: Понял,  спасибо. Ну,  "Форды" они вообще - бюджетные. Эта,  на мой взгляд,  стоит достаточно недорого,  а вот чем это будет вылезать - посмотрим.

XC90 взял мой брат,  я больше люблю седаны. У меня Volvo S60 2,4T.

 Странно. Вроде довольно вместительный. Но надо будет померить габариты.

 Да,  она,  конечно,  выглядит повеселее почти за те же деньги.  

Ну,  Ё-мобиль я бы потестировал,  но только серийный, а не концепт.

 А это ообычное дело.

 Дизель,  титаниум, автомат.  

А, еще одно наблюдение, в догонку, запамятовал На скорости (автобан, если что, а не дорога в Волгоград) капот трепыхается. Такого больше нигде не видел. Как простынка на ветру подрагивает

 На какой именно скорости? Вечерком на МКАД до 200 спокойно разогнаться можно.

Hе мерял, но на 160 эффект уже точно был.  Сам привыкаешь, а пассажиры в первый раз начинают думать, что машина уже разваливается.

 Да,  похоже на то. Я посмотрел - капот не очень плотно прилегает,  может трепыхаться. Открыться-то не откроется,  но неприятно.  

Куга,  CX7 - у меня XTrail 4,5 года - я тут начал замену смотреть - и хотел от Ниссана уйти - сервис у них переехал неудачно стало неудобно ездить -   тьфу-тьфу тьфу это нечасто приходится делать ТО +  по страховым делам - Москва в этом плане мерзкий город - на бампер я уже забил его по кругу обцарапали.

Но я кроме XTrail ни одной машины пока не нашел новой с 2.0 движком,  нормальным полным приводом,  а не вискомуфтой, и климат контролем при цене в 1 млн рублей. 99%  машин с идут с простым кондиционером. Климат и цена сразу 1100 - 1300. (  

Еще вспомнил! Куга писается... Не всегда, но пару раз было. Особенно в Германии народ нервно реагирует, когда дизель льется на землю. Два раза ко мне подходили свидетели конфуза и услужливо интересовались, известно ли мне, что... Приходилось обьяснять, что Ford, как передовая фирма, в первую очередь заботится об окружающей среде и это их новая запатентованная технология Easy Fuel Tanksystem и ничего тут не поделаешь. Все в порядке, спасибо, самому не удобно. По слухам, происходит это потому, что шланг идущий от дырки к бензобаку в своей верхней части эластичный, т.к. должен компенсировать колебания кузова, но может неудачно загнутся/перекрутиться и получаются складки. Если сборщик криворукий, то они могут быть и изначально. В результате горючее под напором попадает на складку, завихряется и брызги летят прямо в отверстия шланга защиты от переполнения, который все излишки сливает прямо на заднее правое колесо. Заправлялся всегда до первого автоматического отключения пистолета и никогда не доливал.

Отличное авто. Довелось поездить почти полгода. И по бездорожью и по Подмосковью. Многим "япошкам" фору даст. Впрочем как и любой форд.