За этими будут, все же штука рублев почти на халяву, и 800 совсем на халяву, ну чуть дешевле без протокола. Во всяком случае в нашем маленьком городке точно будут следить, как начали следить за пешеходными переходами после ввода 1000р за создание помехи пешеходу.

У вас отличный город. В  Москве бы так - пробок было бы меньше

Мудаки,  придумавшие новые штрафы, думают,  что  они так трафик разгрузят. Ага, это ж куда проще,  чем дороги строить.

Да ну конечно. За пропуск пешеходов у нас в городе следят на одном единственном переходе, где у проезжей части 4 полосы, а движение малоинтенсивное - где нет смысле дожидаться пешехода только что ступившего на проезжую часть, если ты от него за три полосы. Зато есть куча друг пешеходников где перодически насмерть сбивают пешеходов , раз в месяц, но там никто никогда не следит за этим. Так и со всеми этим поправками будет - бедет показуха и работа на крман.

Накануне выборной кампании. Очень смело, очень. Боюсь узнать цену билета на метро после Н.Г.

 Ага. У нас Подольск, пл. Ленина - 5 улиц сходятся и расходятся.  Перейти с одного луча звезды на противоположный - не самый простой акт. На зелёный пешеходный все идут, а со светофора ещё не все машины проехали. 90% тормозят перед "зеброй" и пропускают. Но находятся и те 10%, которые сигналят, и едут, чуть не сбивая пешеходов. Вот таким - будет хорошо штраф прописать. Благо гайцы там же на площади постоянно стоят.

Мудаки за рулем и на идеальных дорогах будут мудаками. Таких надо наказывать.

 Не смотря на то, что я злостный нарушитель, я поддерживаю увеличение штрафов, при чем раз в 10. Например выезд на полосу для общественного транспорта-10.000. (Хотя я не понимаю, зачем нужны эти полосы для 3 автобусов и 6 маршруток в час). Не пропустил пешехода 8000. И пусть ловят.

Мне на 500 рублей по фиг, даж если поймают. Можно нарушать. А по встречке или бухим не поеду, так как в одном случае такса 10.000 а в другом 30.000(если не мычишь, конечно, а так, пару бокалов пива), а если еще и несговорчивый попадется, так вообще финиш-ищи новые права...

Я за то, чтобы правила соблюдались, но только ВСЕМИ, а не стоишь в пробке, а по полосе автобусного транспортна гордый южанин-таксёр на своем камикадземобиле несется, зная что авто оформлено на бабку и видеофиксаторы пришлют ей штраф в деревню Гадюкино, а гайцов там нет, или урод быкообразный на джипике из лихи 90-х и обидно же...

Такие нарушения относительно просто отлавливаются видеофиксацией. Так что шансы есть. Хотя и небольшие, согласен.  

А и не надо гаишников, чтоб следить. Вон, англичане -  заштриховали перекрёстки в жёлтый  ромбик и камеры поставили.

Навис задом над штриховкой на красный свет -  получи фотографию. А  цена той фотографии - мама не горюй.

Кое где, подозреваю, камер нет. Хватает  штриховки.  

 У нас такие придурки, блокирующие дорогу автобусам, когда встают на закрытый ж/д переезд, уже превратились в реальную проблему.

Ну видно же, переезд закрыт, так оставь три метра для поперечного проезда автобуса - нет, они набьются и будут стоят, скопится пробка, в которой же сами потом и завязнут.

Надеюсь хоть теперь гайцы (в поисках наживы, конечно) отучат от этой привычки.

строгость законов, компенсируется не обязательностью исполнения ... нужно что-то в "консерватории" исправлять

Вот ведь как оно интересно. Большинство отечественных быдловодителей поголовно нарушает правила и воспринимает в штыки штрафы, надеясь только, что ГИБДДшники не будут ловить за эти штрафы. При этом жутко недовольно  барадаком на дорогах.

Однако, когда эти водители пересекают границу с Финляндией, например, то резко вспоминают правила, да и, о чудо(!), мудаков на дорогах практически не остается.

Штрафы правильные. Жалко, что маленькие. Считаю, что минимальный штраф должен быть не менее 2000-3000 рублей в принципе.  

 >Боюсь узнать цену билета на метро после Н.Г.

Неизменица ! Выборы-ж. Главный начальнек метро (судьбу предыдущего вспоминаем) заявил, что метро изыщет возможности для заработков, покрывающих инфляцию. К примеру - развитие точек общественного питания внутри метро.

Ну да. Очень правильные меры.

Бороться с неправильно припаркованными машинами высокими штрафами, не строя при этом нормальные парковки.

С пробками - вводя автобусные полосы не расширением дорог, а отъёмом полос.

С гибелью пешеходов - не строительством подземных/надземных/регулируемых переходов, а повышением штрафов. Объявляя пешеходам, что они всегда правы отправлять их по нерегулируемой зебре переходить 8-ми полосные магистрали.

С пробками на перекрёстках - опять-же штрафами, а не проработкой организации движения.

К примеру, как вот на этом перекрёстке проехать с внутреннего МКАДа в сторону области не забиваясь на перекрёсток, когда там накопитель между двух светофоров расчитан на 4-ре машины (по две в каждую из двух полос) пятая перекрывает проезд по Неманскому проезду. Хорошо, если первым на светофоре встанет нормальный человек и продвинется немного вперёд (заехав при этом за стоп-линию) тогда может и удастся впихнуться. А рядом пост ДПС, за 100р. я им не интересен, а за 1000р. - я их клиент. Ура?

Чтобы понятно было.

 Насчет выезда за стоп-линию - все бы правильно, да вот у нас, например, почти на всех перкрестках нарисовали ее в 10-20 (!) метрах не то что от перекрестка, а вообще от зебры, так что между зеброй и стоп-линией пара камазов влезет. То есть сознательно или нет, но провоцируют на нарушение, не говоря уже о том, что при соблюдении остановки перед такой стоп-линией пропускная способность перекрестка снижается на 2-3 машины за цикл светофора. И как все это назвать?

 Еще такое интересное нововведение: с 1 января штрафовать за парковку на газонах будут, если видео-фотонаблюдение сняло. Интересно, а это правило действует, если я пройду с фотиком и подробно зафотаю машины и их номера всех уродов, которые приезжают в магазин в соседнем доме и паркуются на детской площадке?

 Заляпай немного грязью номера, и езжай спокойно. Если сам номер распознаешь с трудом - мозги камеры вряд ли умнее. И отмаз от гайцов легкий - "в лужу наверное въехал, звиняйте, товарищ командир", и все.

Крайне дебильная затея с этими полосами, спасает только то, что нечитаемые номера не фиксируются. Ездил и буду ездить. При этом помехи общ. транспорту и остальным участникам движения не создаю, кто едет быстро - пжалста, проезжайте, ваша полоса, кто медленно - пусть едет, обгоню потом, перестраиваюсь тактично, по три затормозивших машины за собой не собираю.

А вот дебилам, мешающим троллейбусам на этих полосах, скоро буду колеса протыкать. Видел тут такого долбо... ба недавно, на аварийке стал у магазина. И хрен объедешь. В троллейбусе мужик был видимо слабенький, с монтировкой не вышел, а жаль!

Что обсуждать. Мозгов это никому не прибавит, в силу ментальности - ничего не решит. Как ездили, так и будут ездить. "Разруха - не сортирах...", как говорится...

Я бы ввел принудительное подтверждение квалификации для наших водителей каждый год с тестами. Это конечно тоже утопия, но имело бы больший эффект. Хотя и стоило бы конечно... ахтунг. Каждый год как-бы заново на права сдавать - прикиньте, идея И давать не стандартные вопросы, общеупотребительные, а задавать те, которые применимы к региону. В Мск - антипробочные, вопросы этики и т.п., в снежных регионах - вопросы по безопасности зимой, ну типа того. Думаю, потеря одного дня многим бы спасла жизни, а уж нервов то - стопудово.

Тогда глядишь и тормозных дедушек слепых, едущих "как Бог положит" не станет на дорогах (я не против них. Но они реально тупят, и это факт, создавая иногда аварийные ситуации, а чаще - просто снижая пропускную способность дорог на скорости 20-30 км в час. Это конечно их право и я их не виню, но блин, времена меняются, и Москва уже не похожа на 70е годы).

И блонди не было бы, перестраивающихся по взмаху ресниц, пофиг кто справа-слева.

Жыгитов, едущих как в последний раз.

Только невыполнимо все это, и ничего не поменяется со штрафами.

Вот ввели штраф за пешеходный переход. Так что. Теперь появились придурки, выходящие на переход, даже не смотря по сторонам, думающие, что все должны остановиться. Должны, ага. А в снег или дождь так уже сложно сделать, даже едучи по ПДД. Не видно бывает вообще ничего. Вот пример - вроде как на Академической намедни товарищ на туареге пытался оттормозиться перед таким пешеходом, в итоге занос, труп на остановке, девушка с переломами и сам водила в больнице... А кто виноват? В  данной ситуации хрен его знает, но я сам не раз тормозил чуть ли не в пол перед тупыми пешеходами, внезапно выходящими на переход как на Красную площадь, с гордо поднятой головой, пизд...щих по мобильнику и ноль внимания по сторонам.

   Не всё, а 500 рублей.

   А куда посылать-то? Хоть и не юный натуралист, но фотик уже приготовил.

 Как правило, если не быковать (вообще глупо на них быковать, они такие же люди как и мы, просто работа такая - обирать нас ) - кончается предупреждением и "счастливого пути" Проверял на себе )

Ну и на край 500 (вероятно) меньше, чем 3000 (с каждой камеры), кажется столько с нового года...

 Иногда проще проколоть одно колесо, так, чтобы не было видно камер, и положить под дворник распечатанный листок с претензией. Работает - проверяли в своем дворе!

Да, с туарегом следствие покажет, а нам скажут официальную версию. Водитель, кажется, полисмен. И тормоза у него хорошие (та же база на порш кайен), так что Вы правы - превышение скорее всего имело место быть. Но и пешеход мог бы думать башкой - хочет он в гроб из-за придурка и своей глупости или лучше переждать. В какой стране живем, должен же понимать... Тут "минное поле" из людей везде.

Переходов иногда в сложных условиях НЕ  ВИДНО. И знаки не смотришь, потому что полностью сконцентрирован на дороге. Вроде как собираются все знаки ставить на желтом поле (классная идея, надо сказать, очень заметно!), но пока они встречаются редко...

Мне эти выделенные полосы всегда казались в лучшем случае полной бессмыслицей. Очевидно, общая пропускная   способность дороги (при том же количестве машин на них, в количестве проезжающих машин)  от них падает. Но как-то прочитал интервью Собянина и узнал, что и он это понимает, но смысл этих мероприятий не в повышении пропускной способности дорог (при том же количестве машин).. Точнее, при перевозке общественным транспортом пропускная способность (в количестве перевезённых людей) много выше, чем личными машинами, поэтому их владельцев де-факто принуждают переключаться на использование общественного транспорта.

У нас есть несколько заметных категорий людей (возможно, некоторые люди принадлежат сразу к нескольким, но в данном контексте это неважно):

Одна категория придумывает всякие тесты, справки, сертификаты. В самом деле, вот тут непорядок, тут безобразие - а давайте-ка примем меры, ещё завинтим гайки, потребуем то-то и то-то.

Другая категория не желает заниматься бессмысленной, по её мнению, и весьма трудо- и времязатратной фигнёй. Проще заплатить денежку и получить бумажку, не правда ли? Дипломы, права, медицинские справки,... всё продаётся.

Третья категория зарабатывает на второй.

Россия скоррумпирована снизу доверху. Не ПЖиВ, а СЖиВ, на самом-то деле.

Проблема будет гарантированно решена, если сжечь машину и убить её владельца. Вместо сжигания машины можно убить всех наследников владельца.

   Да, давай второй этаж дорог построим, но так и будем влезать в поток как придется, лишь бы быстрее.

   Нуу... 1) не всегда есть возможность проколоть - народ же вокруг бывает. 2) так у нас ставят покупатели магазинов - задолбаешься прокалывать 3) можно и нарваться и за шило в колесо получить бейсбольной битой по морде или вообще пулю - люди разные бывают.

Да и вообще чересчур категоричная мера, на мой взгляд. ИМХО штраф с фоткой за пару раз научит не хуже.

Коль уж на то пошло, проще зеркало бокове свернуть. Ниче не нужно, дело секунды. Рядом проходишь, локтем вниз так хрясь - и все. Только надо именно вниз, ибо назад они как правило загибаются спокойно. А так сразу на проводах виснут.

Я смотрю в России штрафы ниже, чем в Украине...

Вопрос для обсуждения:

А почему не сделать систему штрафов учетом рецидивности?   Технологии сейчас вполне позволяют снабдить патрульных ГАИ планшетами со связью с базой данных, сделали бы систему, по которой человек, нарушивший в первый раз - платит небольшой штраф, нарушающих постоянно - платит значительно больше? Таким образом бы и коррупция могла снизиться, поскольку не нарушающим людям проще заплатить небольшой официальный штраф и не нарушать больше, чем давать гаишнику столько, сколько он просит... А рецидивист бы уж платит по полной, тем более, с гаишника будет тоже спрос, если окажется, что он остановил злостного нарушителя и отпустил его без регистрации нарушения..

Сейчас человек, который превысил скорость по реальной необходимости в первый раз в жизни, платит такой же огромный штраф, как и человек, постоянно нарушающий правила...

Дык рецидивист и взятку даст. На то он и рецидивист.

Пусть дает взятку - если он злостный нарушитель - пусть за это платит. При этом, для проверки на рецидивизм гаишнику придется сделать запрос (который придется регистрировать), а если "клиент" платит за то, чтобы гаишник запрос не делал - гаишнику стоит задуматься, а не упускает ли он реально большую рыбку? И не лучше ли оформить все как следует, а не забрать то, что тебе суют?

Ну... А может и вариант. Если гайцу при этом отстегивать процент от штрафа, то сможем получить ту самую картинку

- Ты же знаешь, Абдулла, я мзду не беру. Мне за державу обидно  ©

А мзду они действительно не брали. Ибо за взятку - пожизненная каторга. А если по закону - то 70% стоимости конфискованного шло в доход таможенника. Вот попробуй тут дать взятку!

 Были ли вобще прецеденты в России, когда ужесточение штрафов привело к соблюдению правил? Я что-то не припомню такого.

Ну и ремни стали хоть иногда пристегивать, и пешеходов пропускают почти все, акромя шахид-мобилей и отморозков на новеньких джипах. Кстати, если вспомните, что было лет 10 назад... По встречке-то ездить как-то перестали. Да и пьяных за рулем стало поменьше.  

Другое дело, что при этом общая ситуация на дорогах не улучшилась - так ведь и кол-во автомобилей за 10 лет выросло почти в 10 раз, а кол-во дорог - почти не изменилось. Но при таком увеличении кол-ва транспорта смертей на дорогах больше не стало.  

А стало быть, работает система штрафов. Другое дело, что вводить их надо как-то вдумчиво. Ибо штрафовать за неправильную парковку, безусловно, надо, и строго, но сначала надо все-таки парковки строить. А то построили одну платную парковку у Красной площади и решили, что уже можно вводить штрафы.

 freebsd:

Были ли вобще прецеденты в России, когда ужесточение штрафов привело к соблюдению правил? Я что-то не припомню такого.

у меня рядом с домом "перекресток смерти" (правый поворот на светофоре с нижней масловки на башиловскую. сразу как проехали к/т прага) . не помню точно, но года три-четыре назад , читал официальную статистику . 16 дтп с травмами пешеходов. ну это статистика. а я сам помню, как с коляской, на зебре, на зеленый для меня, приходилось "маневрировать". но и водилам плохого слова не могу сказать. не их вина, что кому-то было в падлу правильно светофор настроить. но вот когда ввели штраф за не пропуск пешехода на переходе, проблема плохо отрегулированного светофора практически решилась.  

 Насчёт ремней соглашусь, а вот с пешеходами...

Да, пропускают(-ем). Но вы посмотрите на количество новостей про сбитых. Залезьте на ru-chp - посмотрите записи. Не стало меньше сбитых нифига. По двум причинам:

Не подняли ответственность пешеходов за неправильный переход. СМИ раструбили, что теперь пешеход везде прав и народ начал ходить вообще как попало. Едешь иногда, как по пешеходной зоне. Если бы объявили, что за неправильный переход можно не только стать колекой, но и попасть не компенсацию повреждений и штраф в 1000р., и начали бы штрафовать - проблем было бы меньше.

Подняв шрафы так ничерта и не сделали с пешеходными переходами через дороги с большим количеством полос. Лично моё мнение - за сбитых пешеходов на нерегулируемых переходах на магистралях с общим количеством полос более четырёх нужно вводить ответственность местных органов дорожной эксплуатации и ГИБДД. Должны стоять светофоры, не в 19 веке живём, скорости и интенсивность движения другие. В той нашумевшей авари в Брянске, считаю, девушка-водитель невиновата: местные власти надо драть за такой переход.

А пока это всё борьба (извините) с поносом, путём зашивания рта.

Знак перехода там установлен на метр-полтора выше, чем должен и только справа. По ГОСТу должен быть продублирован на разделительной полосе, иначе его за высоким транспортом из третьей полосы можно и не увидеть, угол большой. Три полосы, в правой автобус, его снижение скорости подсознательно не воспринимается как торможение. Знак за ним под таким углом точно не виден.18.1 и 18.4 оно, конечно,  да. Но можно ли назвать это место нерегулируемым пешпереходом (по ГОСТу) не уверен. Поймёт ли незнакомый с данной улицей малоопытный водитель что это переход - не уверен также.

Пострадавшая перейдя аккуратно две полосы опускает голову и делает рывок через третью.

Я очень осторожный водитель, с немаленьким стажем, но двигаясь в этом месте в первый раз... Не знаю, избави Б.же от такого стечения, меня и кого бы то ни было!

lobzanoff:

стоп-линия так нарисована не по прихоти, а чтобы хоть как-то оттормозиться перед светофором, не наехав при этом на пешеходов. И в ПДД вроде оговаривалось, что 15 метров - табу.

ineedusb

Не было там знака. Того,  что должен по ГОСТУ на разделительной полосе быть. А тот,  справа - не увидела за автобусом. Где тут вина водителя? Властей надо драть.

Насчет "машины тормозили" - тут согласен,  опыта (мозгов) не хватило.

Правда не хватило и знания ПДД самим пострадавшим пешеходом,  не убедившемся в безопасности перехода.

 Правда не хватило и знания ПДД самим пострадавшим пешеходом,  не убедившемся в безопасности перехода.

оно конечно правильно. но вот, если объективно, кто для кого создает угрозу?  ... пешеход, нарушив правила,  не сбивает машинку "на смерть", правда же? ... а вот если наоборот, то очень даже ...