Знаете, питаться быстрорастворимой лапшой куда удобнее, быстрее, выгодней, чем готовить нормальную еду или оплачивать труд того, кто её готовит.

 Вам чрезвычайно повезло!  За 360 тысяч рублей Логан взять можно, хоть он и "урод", геморроя с ним столько не будет.  

Война владельцев! К сожалению, при покупке нового (!) автоваза покупатель рискует одинаково с тем,  кто покупает б/у автомобиль. Мне, например,  везло -  на трех автомобилях (09, 099, 15) я проездил вообще без серьезных поломок,  а гарантия и сервис был на очень хорошем уровне (быстро, качественно). Но есть и те,  кто купил новую машину и,  как описано в рецензии,  мается с ремонтами. Объективно - Автоваз интересен тем, у кого есть время,  место и желание заниматься ремонтом и доводкой а/м самостоятельно (по всяким разным  причинам), тогда зона риска нивелируется.

 Спасибо,  очень смеялся.  

 Спасибо,  совсем очень смеялся.  

Да мне больше делать нечего,  как чинить это ведро с болтами. Я езжу на нормальных машинах. Которые чинить не надо. Я даже толком не знаю,  как у них капот открывается.

Вот умиляют меня такие аргументы! Да нет, вся фишка в том, что Ладу просто починить, а иномарку столько чинить не надо! 250 000 без капремонта? Страшно повезло! А капремонт каждые 2-3 месяца не хотите? А в холод вставшая посреди трассы машина? А стук от всего, что только может стучать? Нет уж, хватит. Теперь только иномарки, которые в результате выходят дешевле, потому что их не надо чинить, а расходники стоят недороже, чем на это ведро, гори оно огнем.

Лада Калина - отличная машина, кто такой Юра Шевчук - хз... http://www.interfax.com.ua/rus/main/46984

Слушайте, а Путин точно из Питера, или даже шире - из России?  )))

Какая прелесть!

 У меня сосед до сих пор мается с традиционной десяточной проблемой(Check Engine), есть место, желание, навыки, диагностического оборудования правда нет, поэтому самостоятельный ремонт невозможен, а на сервисе разводят руками и сбрасывают огшибки или перешивают управляющий блок.

Просто Лада - это как повезет. Повезет - будет ездить нормально (примеров куча), не повезет - будет ломаться постоянно (примеров куча тоже)   У самого была девятка, проблем не было никаких, возила везде где только можно, по каким буреломам на ней не ездил и главное не жалко было

 у меня были пара 6-8 летних жигулят.. да, с   ними накувыркался. Но семерку классику продал на 76 т.км без нареканий к ее качеству и без поломок (замена после покупки шаровых на "конверсию" и замена заднего моста из за шаловливых ручек не в счет. С  такими сервисменами,   что попались мне - убивается любая машина...)

Сейчас у родственницы самара уже год наверное. Нормально. Дребезжит все, конечно, не без этого, но ничего не отваливается.  Ну а насчет сервиса.. в свое время нашел фирменый сервис на красной сосне и одно время, пока была зубила, ездил только туда. Хороший сервис.  

За последние 10 лет я знаком только с пятью владельцами новых ВАЗов. И как то они к ним лояльны. Другой вопрос, что им не нравятся сверчки, отсутствие кондея, АБС.. в общем кроме одной владелицы все пересели на иномарки. Но уже не по причине ломучести. Так что прогресс есть

(ощущение, что сначала покупается убитый в хлам жигуль, на нем учатся ездить и.. изучают матчасть. А потом берут иномарку и содрогаются от воспоминаний о ТАЗе.. забывая, что взяли его уже мертвым)

 мне одно название с приставкой СПОРТ уже на хихи пробивает))

  ВВП зря полез рекламировать наш ЧУДОАВТОПРОМ, ведь раньше у народа было просто предчуствие что он что-то либо  недоговаривает либо наоборот что то слегка приукрашивает в своих посылах электорату.   А после того как он на всю страну, в которой почти каждый половозрелый мужик сталкивался с продукцией ВАЗа,    отрекламировал ТАЗик,  окнчательно стало понятно- ну Владимир и ПИ...Т.

[QUOTE]ssh:

Пошли передергивания, "все стучит", "вставшая посреди трассы..."

Когда я продавал свою 11-ю, то сел и посчитал во что она мне обошлась (благо все расходы за несколько лет тщательно записаны. Получилось что цена машины + все ремонты и ТО все равно не дотягивают до стоимости самого дешевого нерусского универсала (Форд Фокус, Лачетти и т.п.).

вообще посчитано, что эксплуатация логана  обходится дешевле эксплуатации калины (по моему до 60 т.км). Ну не помню точно. И  это даже не поломки, а прохождение ТО. Ну, с учетом разницы в стоимости машин Вы наверное правы, а без этого стоимость эксплуатации ВАЗов повыше.

Чего вы на Авовазовцев взъелись ? Сейчас на ВАЗе москали обосновались . они и рулят ...

Ну да,  это и есть единственный аргумент: машина - говно,  но зато дешевая.

Было, на 15шке - после первого обращение дилер-гарантийщик заменил головку блока в сборе, помогло. Мне прокомментировали,  что известная проблема, и заменить с отправкой моей запчасти на завод им гораздо проще,  чем возиться и искать причину. Как я и говорил - как повезет

Вы вообще пост внимательно прочитали? В обоих случаях была НОВАЯ машина.

Веруют в Верховного патрона. А у меня иномарок было штук 10 - как новых,  так и неновых.

Ясно. Человек ни разу в жизни не ездил на нормальной машине,  но с готовностью объясняет,  почему они хуже этих ведер с болтами.

У  меня знакомый первой машиной имел четырнадцатую. откатал на ней около 70 т.км. Регулярно проходил ТО. Матерился.. там дребезжит, здесь свистит, тут еле крутится и тд.. Забавно, что машина ни разу не сломалась и всегда заводилась за исключением тех случаев, когда он забывал выключить фары и как то выработав все топливо (вот тут ему одного раза хватило, что бы больше никогда  так не делать ).

Теперь у него туарег. Сколько он на нем проехал - не знаю, но был несколько удивлен его матюками на немецкий автопром по поводу сверчков. Подумалось даже, что они вместе с ним пересели в новую машину

у меня жена первой машиной училась на зубиле восьмилетней. Это был караул, ни недели без ремонта у гаражных мастеров. Матчасть она выучила от и до и легко определяла, когда барахлит карбюратор, когда свечи, а когда вакуумник. В конце концов меня  это достало,  поехали на нормальный сервис, где за штуку баксов ей заменили или исправили то ли 36, то ли 48 позиций, забыл уже (это год 06 вроде). Было это восьмого и девятого марта. Одинадцать месяцев и 12 т.км спустя она таки снова сломалась. Ага. Сдох клапан ЭППХ. Заметьте, что делает с женщиной езда на убитых ВАЗах. Она приехала домой на подсосе и попросила обломать ей иголку, а то ехать надо.  Нынче она давно ездит на иномарках, но о зубиле вспоминает хорошо. Только больше не хочет

Сразу видно, что ты не владел нормальным автомобилем дружок. Скажу по секрету. На некоторых японских машинах можно ездить годами и менять только масло. Мои соболезнования тебе.

Если денег нет - подержанная иномарка. Хотя наши начальнички сделали все,  чтобы она стоила все-таки дороже отечественного говна.

 Это вы очень правильно сказали. Лада легковым автомобилем не является,  поэтому не может быть конкурентом автомобилю.

внимательно. Я  не имел в виду именно вас. Просто подавляющее большинство моих знакомых начинало с убитых жигулей. Ну.. я начал с ушастого

Вот заняться нечем - каждый день что-то в машине ковырять-подкручивать-подмазывать... Раз в месяц-полтора послушать-понюхать, убедиться, что все в порядке и хватит. Или перед сильно дальней дорогой - колеса проверить, масло.

Помню, когда ездил на годовалой ниве, возил с собой в багажнике целый портфель инструментов. И регулярно ими пользовался, что печально.

А пересел на десятилетний ниссан - за два года портфель открыл один раз, да и то не для себя.

У русских руки кривые, и ничего с этим не сделаешь. Наших, чтобы хорошо работали, надо воспитывать в особых заповедниках типа завода Форд под Питером. А если русский работяга растёт в среде таких же, то он потом работает на от---ись. Даже если в коллективе найдётся чел, который будет стараться и делать всё хорошо, он долго не продержится, потому что своими действиями будет другим мешать зарабатывать. Я сам русский, если чё.  

Аналогично. Тут недавно все таки купил набор инструмента в машину, а то вечно по привычке в багажник сунешься,  а там кроме баллоника и домкрата ничего...  Стол раскладной сломался, а отремонтировать нечем

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвейер...
Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили,
наладили, запускают.
!!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии,налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"..."

зы: с каждой шутке есть доля шутки... шоле Свет-Михалкова попросить место освятить...
 

 Эмоционально и необъективно. ВАЗ (если не брать в расчет   ранние 90-е), при всех его недостатках, не так ужасен как принято считать и вполне себе нормально ездит за свои деньги. Лет 11 назад семейная 10-ка попеременно выручала б/ушные   124-е трех знакомых, то в мороз не заведуться, то посередине дороги встанут. Продана с пробегом 90 тысяч - никаких проблем кроме декоративных пластиковых мелочей.

В 2003, уже давно обладая новым фокусом, купил новую 14-ю как вторую машину, ездила отлично и без всяких проблем до продажи через 2 года.

Как обычно развели холивар. И иномарки есть с браком и наши машины тоже. Это лотерея. У меня перед глазами 2 примера людей прямо противоположно относящихся к этому вопросу. Один уже 20 лет действует по одной схеме. Покупает новую машину Автоваза в салоне, отъезжает на ней 300 тыс. и продает. При этом за все время эксплуатации разве что масло меняет. А ездит по всей России. Разве что во Владик на ней не ездит. При этом были у него иномарки, но все равно пересаживается на наши машины. Может не везло ему с иномарками, но с их ремонтом он возился больше, чем с нашими. Другой друг наоборот всегда ищет подержанные иномарки и считает, что они лучше. И ведь находит! При этом проблем с иномарками у него не возникает, ездят исправно. Так что это вопрос вкуса, знаний и умений. Не думаю, что корректно сравнивать автомобили с пищей, как тут кто то выше сделал. Уж скорее с бытовой техникой. Ее ведь тоже надо выбирать с головой и знать, что ты ищешь. Алекс явно необъективен в плане оценки продукции Автоваза. Да, все признают, что там общей уровень проблемных машин на выходе больше чем у иномарок, но все таки в Тольятти и хорошие автомобили получаются тоже. В общем, спор лишенный смысла, как и в любом холиваре.

P.S. Забыл добавить. И все признают,  что цены у Автоваза на машины все таки завышенные. Но это уже другая история.

 Даже если это и заказуха,барахло не станет лучше.  

По моему наш автопром - это такая заезженная тема для обсуждений,  всё, что меня удивило, это то что человек, осознанно знал,  на что он идёт и с чем столкнётся через пол года,  даже меньше, как оказалось, купил Ладу Калину Спорт...действительно есть ньюансы, напроимер попалась более ли менее нормальная машина,  с которой возни меньше,  но кому охото играть в лотырею с машинами,  которые могут взять и не завестись через какое то время...