Интересная история изложена . Кратко - история была следующая. Некая конторка из города Чебоксары решила начать выпускать детские автомобильные кресла. Оно ведь выгодно, сейчас родителей обязали перевозить детей в машинах только в специальных автокреслах (и очень правильно обязали) - значит, кресел понадобится много.
Заказали в Китае комплектующие подешевле, сделали кресло под названием BORN FOXY. Сделали, судя по всему, тяп-ляп - непродуманная конструкция, паршивое качество материалов. Но зато яркое и дешевое. Однако его особо не покупали - люди у нас не совсем идиоты, поэтому понимают, что на жизни детей экономить - оно как-то неправильно.
Тогда эти мастера переименовали кресло в BORN, заявили, что это - немецкое производство и настоящее немецкое качество, налепили на них международные сертификаты, выданные для совершенно других кресел - и стали впаривать эту шнягу на рынке, причем в основном - через Интернет.
Народ стал покупаться на это "настоящее немецкое качество", но потом по Интернету быстро пошла волна о том, что кресла - не только паршивые, но и явно опасные, потому что ни от чего не защищают: ремни или рвутся, или оттягиваются на недопустимое расстояние, подголовник нормально не регулируется, боковины ребенка ни от чего не защищают.
Ну и народ нынче ушлый - быстро выяснили, что этой фирмы в Германии вообще не существует, что сертификаты подделаны и так далее.
Что по идее дальше должно происходить? Правоохранительные органы немедленно заводят уголовное дело против этих ублюдков (вообще цензурным словом их даже и не назвать), после чего этих скотов, разумеется, сажают, причем очень надолго. Потому что это не просто недобросовестная реклама, подделка документов и сертификатов и прямой обман потребителей. Это прямая угроза жизни детей!
Но в нашем милом Гондурасе все происходит совершенно по-другому. Представители этой BORN пишут и звонят владельцам форумов, на которых активно обсуждается их продукция, и грозят всеми карами небесными - уголовные преследования за клевету, судами, Сибирью и соседней камерой с убийцей века Ходорковским. Подавляющее большинство владельцев форумов от греха грохнули все эти треды - сейчас уже мало что можно найти, хотя в кешах поисковиков, как обычно, все сохранилось.
Админы "Автодетей" также подвергались угрозам со стороны этого BORN'а, но у них оказались нервы крепче, поэтому все представители были посланы, а .
Более того, потом и на "НТВ" вышел сюжет на эту тему - его можно посмотреть .
История, к сожалению, достаточно показательная. Таких было, есть и будет - сотни.
Я, собственно, к тому, что когда будете выбирать автокресло для ребенка - изучите внимательно матчасть и потом покупайте ПРОВЕРЕННЫХ производителей, а не всяких жуликов. Кстати, когда мы с женой изучали этот вопрос, то выяснили, что у нас на рынке продается огромное количество всяких дешевых китайских детских автокресел, многие из которых или не проходили международную сертификацию, или получали там такие оценки, при которых эти кресла считались крайне небезопасными. А точнее - крайне опасными.
Так что не экономьте на жизни вашего ребенка. Ни к чему это. И опасайтесь жуликов. Казалось бы, что хоть в данном вопросе - жизни детей, - у них хоть какая-то совесть должна проснуться. Черта с два! Они еще набираются наглости угрожать тем, кто распространяет о них правду в Интернете.
HawkieRus: Что касается остальных кресел. Не кипешите, 95% кресел сделаны в Китае. И Heyner, и Chicco, и Cybex и так далее - все они сделаны в Китае. И порою на одном и том же заводе. После чего их тащат на родину офиса компании (Германия, к примеру), клеют наклейки и отправляют дальше. Я встречал кресла, которые имели совершенно разные марки и названия, но были сделаны на одном и тот же китайском заводе "Просто наклейки разные".
Вопрос не в том, где что произведено. А вопрос в том, как именно. Одна и та же фабрика в Китае да, может делать продукцию различного качества, в первую очередь за счет различных применяемых материалов, контроля качества, процента отбраковки. И это будет продукция по совершенно разным ценам. В Европах использовать дешевые сырье и материалы особо и смысла нет - все равно на конечной цене это скажется не особо сильно - в первую очередь за счет доли фонда заработной платы в стоимости продукта. Что, кстати, в Европах довольно часто регулируется законодательно, а не просто сами зарплаты выше. В Китае такого нет, рабочая сила на порядок дешевле, соотв. в цене готовой продукции именно сырье, материалы и отбраковка - основные составляющие. В итоге, что касается Китая - то там, в отличие от Европы, имеет место быть как качественная продукция, так и откровенное копеечное фуфло. Все зависит от того, что вы хотите получить. Китайцы не гордые - что закажете, то и получите ))
Так вот, в данном случае основная претензия именно в том и состоит, что бырыги заказали откровенное копеечное фуфло, при этом сфальсифицировали документы, совершенно не озаботились показателями безопасности, придумали немецкую "легенду" и пихают эту некачественную и опасную продукцию под видом качественного товара. И ладно фиг с ним будь то футболки, носки, пуховики или еще какие Абибосы и Версасе )) Тут речь идет о продукции, от которой зависит безопасность да и жизнь детей. И именно это недопустимо.
( 26.01.11 12:00 )
ailcat: там ремень только поясной, притом затягивается механически (т.е. не имеет свободного хода, как инерционный - что практически исключает проблему подныривания). Проблема только в том, как доказать родному рассейскому ГАЙцу, что "всё соответствует"??? Это ж в Европе полисмену хватило потрогать пряжку (убедиться, что ремень не инерционный), чтобы пожалать счастливого пути - а наши ж "за отсутствие кресла" отымеют во все щели...
возможно я чего-то не понимаю -- поясной ремень исключает "сложиться пополам"? Ударный возврат к спинке тоже?
( 26.01.11 12:54 )
ailcat:
Wihiss: Если кресло попало в ДТП, то большинство производителей не рекомендуют его дальнейшее использование. Всякого рода внутренние повреждения и т.д. Понятно, что ДТП разные бывают, просто ответ на вопрос "зачем".
Это в большей мере актуально для кресел с креплением "за ремень" (т.к. могут фрикеционные элементы уже "отработать" или деформироваться существенно. Кресла же с креплением "ISOfix" в этом отношении практичнее, т.к. замки расположены непосредственно на каркасе, а деформация каркаса определяется достаточно легко визуально...
P.S. У меня на машине, если приходится дите везти - отведено место посередине сзади: там ремень только поясной, притом затягивается механически (т.е. не имеет свободного хода, как инерционный - что практически исключает проблему подныривания).
Проблема только в том, как доказать родному рассейскому ГАЙцу, что "всё соответствует"??? Это ж в Европе полисмену хватило потрогать пряжку (убедиться, что ремень не инерционный), чтобы пожалать счастливого пути - а наши ж "за отсутствие кресла" отымеют во все щели...
Читаю и поражаюсь...
1. Лучше себя пристегни поясным ремнем... Лекцию зачем трех и более точечный инерционный ремень и почему еще в 1959 году Volvo сдела трехточечный ремень, тогда еще безинерционный, читать не буду. Погугли.
2. В креплении "на ремень" есть два вида. Крепеж самого кресла + ремни кресла, либо единый автомобильный ремень. О повреждении чего мы говорим? А если уж заговорил об ISOfix, то там, как раз, ремни кресла, если была серьезная авария, потребуют замены в первую очередь, не говоря о проверке каркаса. У тебя есть стенд его проверить?
3. Повреждение каркаса, если оно было, не всегда можно увидеть визуально.
Скажу от себя. Мой первый ребенок родился сегодня, 7 лет назад. Ему сразу, до принятия каких-либо законов, было куплено автокресло. На тот момент PegPerego, т.к. соответствовало моему понятию безопасности (да и мало тогда было информации) и крепилось на то же шасси, что и люлька, что удобно. Через год ребенок пересел в Romer. На креслах этой фирмы ездит до сих пор и с удовольствием. Как и его брат. Пару раз на дороге были ситуации, не аварии, с экстренным торможением и уходом от столкновения (хватает у нас идиотов вылетающих на встречку в повороте). Что произошло бы с детьми без кресел... Не знаю и думать не хочу. Чего и тебе желаю. Купи уже ребенку кресло.
( 26.01.11 13:24 )
Нда, сразу бросилось в глаза на сертификате, что производитель - "Scheibenwaschanlage behälter", т.е. безграмотно написанное "бачки для стеклоомывателей". При этом и неважно уже, есть ли действительно в Германии такая фирма или нет. Когда в НТВ-шном ролике увидел это название крупно на кресле, вообще в осадок выпал...
( 26.01.11 14:14 )
Chicco = Кикко, не чикко.
( 27.01.11 05:27 )
Urix, новые автокресла лучше потому, что они постоянно улучшаются. Когда мы брали младенческое кресло, были только трёхточечные ремни, а через пару месяцев появились модели с пятиточечным. Ежу понятно, какое лучше.
Производители кресел рекомендуют менять кресло на новое, если была авария. В нашу машину влетел небольшой автобус, в левое заднее крыло. Дверь осталась нетронутой. Я списалась с производителем кресла, он сказал, что если небольшая авария и дверь со стороны кресла не повреждена, то можно продолжать пользоваться, но если есть сомнения в оценке значимости ДТП, то лучше поменять автокресло, ибо там могут быть микротрещины, которые нифига не видно невооружённым глазом. Однозначно (!) следует менять кресло, если сработали хоть какие-нибудь подушки безопасности, это достаточная сила сотрясения для замены кресла, даже если подушки с другой стороны сработали.
Естессно, если выбирать между новым фиговым\небезопасным и б\у хорошим, то лучше выбрать б\у, но автокресло должно быть самым качественным, которое ты можешь себе позволить. На остально можно экономить. На всех этих нарядных одёжках для выписки и модных костюмчиках, которые будут надеты один раз.
Авторство всех материалов данного сайта принадлежит Алексу Экслеру и охраняется Законом о защите авторских прав. Любые перепечатки в офлайновых изданиях без согласования с Экслером категорически запрещаются. В онлайновых изданиях разрешается перепечатывать материалы сайта при условии сохранения имени автора и гиперссылки на www.exler.ru
