Адрес для входа в РФ: exler.bar
Подробная и внятная статья "Бесконечно далекий" о недавно показанном прототипе того самого "Ё-мобиля", который с такой помпой обещали выпустить несколько лет назад и до сих пор так и не выпустили. Судя по впечатлениям журналиста, все как обычно: хотели круче всех, а получилось полное фуфло. Я в этом почему-то не сомневался.
Upd: Еще обзор - от Виктора Борисова. Достаточно нейтральный и объективный.
Какая машина - такая и реклама. Интересно, кто это убожество снял? И неужели ему за ЭТО еще и заплатили денег?
Какие прикольные машинки стояли у нас вчера рядом с пляжем. Спецы, расскажите, что за машинки-то? Явно что-то американское.
Елочки-вонялки для машины - это уже прошлый век. В наше время зашкаливающей духовности и духовных скреп во всех местах в машину надо покупать электрокадильницу!
Друг очень просил распространить - вдруг кто откликнется. Его друзья датчане путешествуют по России на ретроавтомобиле - вот таком.
Автомобилька поломалась, им надо будет ремонтироваться в Новосибирске. Цитирую текст поста. Мопед, если что, не мой.
Мои безбашенные друзья, датчане, в кампании еще сотни таких-же, принимают участие в ралли Пекин - Париж 2013 в разряде ретро-автомобилей. Едут на Бентли 1928 года и, естественно, с приключениями.
Подробнее о ралли тут: http://www.endurorally.com/pages/5th-pek
Вопрос, собственно, в следующем:
- машина будет (должна быть) в Новосибирске 9 или10 июня (рано загадывать) и очень нужен совет по выбору СТО, где можно было бы произвести срочный ремонт;
- специально обученный механик будет, запчасти привезем с собой;
- языковый барьер, если что, беру на себя;
- перечень тех-требований к оборудованию на СТО - предоставлю но, главное условие это, наверное, подъемник на 2,5 - 3 тонны;
Понятно, что операция неординарная, так что от хозяина станции потребуется кроме приличного оборудования, некоторая доля энтузиазма, в том числе.
Заранее большое спасибо всем за перепост и всем, кто откликнется с дельным советом. Пишите пожалуйста пока в личку.
В личку - это на адрес portcaptain [собачка] livejournal.com. Заранее спасибо.
Читал и плакал от счастья.
Крупнейший производитель отечественных автомобилей АвтоВАЗ придумал, как вновь привлечь внимание потенциальных покупателей. Компания начала говорить на «абсолютно понятном каждому автолюбителю» языке. Новый слоган «LADA. Полный фарш!» придумал директор по внешним связям АвтоВАЗа Игорь Буренков, который до прихода в автоконцерн успел засветиться в соавторах выборных кампаний Бориса Ельцина, Юрия Лужкова и Ирины Хакамады и в течение семи лет руководил дирекцией общественных связей «Первого канала».
Согласно информации, размещенной на сайте Роспатента, 17 мая АвтоВАЗ подал заявку на регистрацию словесного обозначения «LADA. Полный фарш!», «которое является изобретенным и выполнено буквами латинского и русского алфавита». «Регистрация товарных знаков и марок ― обычная практика компаний, которые продают товары и услуги. Это делается для защиты способов продвижения товара (и его индентификации) на рынке, ведь нередко другие производители используют чужие удачные идеи», ― говорит Игорь Буренков. (Отсюда.)
Нет, это все-таки прекрасно. Буренков (соавтор Ельцина и Хакамады) ПРИДУМАЛ выражение "Полный фарш". И зарегистрировал его - оно является изобретенным и пишется буквами. А то ведь украдут удачную идею Буренкова. Браво, Буренков, браво!
Кстати, выражение "полный фарш" для "Лады" не может быть применимо. Потому что выражение "полный фарш" относится к автомобилям с топовой комплектацией. А "Лада" и не автомобиль, а ведро с болтами, ну и топовой комплектации там не может быть по определению - они просто не умеют. Зато соавтор Хакамады там креативит так, что только пыль столбом.
Мировая знаменитость, популярнейшая актриса в жанре "истинные чувства и полная открытость перед зрителями" Саша Грей проводит тест-драйв автомобиля "Лада Калина". Приятно, что даже такая именитая дама нашла теплые слова о творении российского автопрома. Ведь могут же, когда умеют!
Я из Барселоны туда-сюда по Европе (и в Россию, матушку) летаю часто, поэтому обычно сам себя доставляю в аэропорт на машине, тачку оставляю на аэропортовской парковке, а потом, по возвращении, сам себя доставляю домой. Парковка в аэропорту стоит где-то 19€ первые четыре дня, остальные - по 15€. Когда едешь на 7-10 дней - получается уже накладно: дешевле на такси туда-сюда скататься.
Но там есть еще открытая наземная парковка, от которой идти - совсем недалеко. Ну, подумал я, открытая и подальше - это явно долговременная парковка, а значит, должна стоить заметно дешевле. Поэтому в этот раз поставил машину туда, причем парковка была конкретно забита, свободных мест было очень мало.
Прилетел, дошел до парковки, стал оплачивать билетик. За полных 8 дней мне насчитали 165€. На ближней парковке получилось бы 136€. И вот я теперь мучительно пытаюсь понять, в чем именно у меня получилась экономия.
P.S. Порылся на сайте аэропорта. Есть там долговременные парковки, которые обходятся раза в 2 - 2,5 дешевле. Их надо заказывать заранее, и они находятся где-то в 10 минут езды от аэропорта. Заказываешь, приезжаешь, садишься на шатл, едешь в аэропорт. Возвращаешься, на шатле едешь до парковки, оплачиваешь, забираешь машину. В моем случае получилось бы где-то 65€. Солидная экономия, за 100€ вполне можно на шатле прокатиться.
Власти Австрии запретили частным лицам установку видеорегистраторов в автомобилях. Такое решение приняла Комиссия по защите данных, по убеждению которой, технические средства, производящие видеосъемку, фиксируют не только ДТП и нарушения правил дорожного движения, но и простых прохожих, что является вторжением в частную жизнь. (Отсюда.)
В Испании видеорегистраторы тоже как-то не в почете: они там не продаются и тоже вроде как очень не приветствуются, хотя я не знаю, есть ли прямой запрет на их использование в машине.
Похоже, что их скоро запретят во всех странах Евросоюза. Впрочем, там-то они и не нужны. Чего не скажешь о России.
Вот какой раритет сегодня увидел. Даже на ходу - ездит вовсю. Это же "Москвич 407", насколько я помню? У него еще переключатель указателя поворота представлял собой шпенек, располженный строго на верхней части рулевой колонки. Переключать его реально было невозможно: помнится, меня еще в детстве восхищало это конструкторское решение.
