Датчик дыма, входящий в состав системы охраны дома, начал периодически издавать длинный писк. Ну, знаете, вот так один писк издаст - и успокоится минут на десять. Потом опять пискнет - и снова успокоится. Первый час мы не могли понять, что это и где вообще пищит, потому что датчик висит на первом этаже, а мы были на третьем. Затем все-таки обнаружили вредителя. Поставил стул, дотянулся до датчика, нажал кнопку и подержал. Датчик заткнулся. Надолго заткнулся, до трех часов ночи. После чего в ночи запищал опять, гад такой.

На самом деле было понятно, с чего он пищит. Небось батарейки в нем сели, надо менять. Но самим не поменять, это надо вызывать тэкнико, потому что датчик после замены батареек надо снова подключить к системе.

Пошел писать в чат поддержки - так проще, чем по телефону с ними общаться. А чат, как выяснилось, закрыт - суббота, господа, все ушли по пиву. Но там заявлена поддержка 24х7, так что уж по телефону кто-то же должен отвечать.

Звоню. Отвечает голос автоответчика. Предлагает, слава богу выбрать язык - каталан или кастельяно. Выбрал испанский. Голос робота зачитывает: "Чтобы узнать о возможности установки сигнализации - нажмите один", "Чтобы оставить заявку на установку - нажмите два" и замолкает. Я ничего не нажимаю. Через некоторое время робот говорит: "Чтобы вас переключили на службу технической поддержки, отчетливо произнесите, в чем заключается ваша проблема". "Ни фига себе, - думаю я. - Войс рекогнишн текнолоджи?!! Эн Каталуния?!!" Ну, ладно, сейчас попробую.

- У меня проблема с датчиком дыма, - произношу я.

- Простите, - отвечает робот, - мы не смогли распознать, в чем ваша проблема. Повторите, пожалуйста - медленно и отчетливо.

- Датчик. Дыма. Проблема, - говорю я.

- Простите, - отвечает робот, - мы не смогли распознать, в чем ваша проблема. Повторите, пожалуйста - медленно и отчетливо.

- Датчик дыма. Пищит, каброн, - объясняю я.

- Простите, - отвечает робот, - мы не смогли распознать, в чем ваша проблема. Повторите, пожалуйста - медленно и отчетливо.

- Датчик дыма сломался, - говорю я.

- Простите, - отвечает робот, - мы не смогли распознать, в чем ваша проблема. Повторите, пожалуйста - медленно и отчетливо.

- Илевен! - ору я, не выдержав.

- Переключаю вас на специалиста, - отвечает робот и действительно переключает.

Понятно, что у него там стоит какое-то ограничение на количество попыток понять, что хочет клиент, но все равно - прикольно совпало.

Поговорили со специалистом. Из датчика нужно выдрать батарейки вообще - тогда перестанет орать. И да, надо вызывать тэкнико. Который может прийти не раньше, чем через неделю и только в 9 утра субботы. Ладно, говорю, присылайте, куда деваться-то?..

Через несколько часов приходит эсемеска: "Ожидайте прихода тэкнико в 9 утра воскресенья".

И вот так у них во всем!

В наших краях во многих магазинах такое устанавливают. Кассы самообслуживания. Подходишь, кладешь продукты на полку справа. По очереди прокатываешь их над сканером и складываешь на полку слева. Потом отмечаешь сколько сумок тебе надо. Далее выбираешь вид оплаты - оплачиваешь. Наличкой тоже можно платить, сдачу выдает исправно. Как при этом определяется, все ли продукты ты прокатал - не знаю, но как-то определяется. Как при этом отслеживается ситуация, когда ты не положил продукт на правую полку и не оплатил его - не знаю, но вообще там вокруг полно всяких камер. Я думаю, что если попробовать что-нибудь стащить - мало не покажется. В таких магазинах охрана очень профессиональная: их особо не видно, но если идет какая-то нештатная ситуация - действуют четко и эффективно, мне рассказывали про подобные случаи.

Удобная штука - чтобы в кассу не стоять. Есть магазинчики, где народу много, а касс мало - там такие вещи очень даже выручают.

Седьмого августа глаза всего мира были прикованы к городку O Carballiño, что в Галисии, где проходил ежегодный праздник Festa do Pulpo do Carballiño (исп.) - "Праздник Осьминога". Правда, самих осьминогов этот праздник вряд ли веселит, потому что для него готовится под полтонны осьминогов, которых режут на маленькие кусочки, заправляют маслом, сладким и острым красным перцем и подают на ломтиках картошки - это знаменитый "Осьминог по-галисийски".

Для приготовления этого блюда используется тарелочка 5,35 метров. Пульпирасы и пульпиросы (специалисты женского и мужского пола по приготовлению осьминога) набросились на 450 килограммов заранее сваренных осьминогов и сумели это все покрошить за 10 минут и 8 секунд, что превзошло рекорд прошлого года аж на 50 секунд.

Из полученных кусочков потом было приготовлено примерно 1200 порций осьминога по-галисийски. После этого все присутствующие обожрались шоколадом: в качестве десерта им подали здание ратуши города в натуральную величину, сделанное Хосе Мануэлем де ла Иглесия из Королевской кондитерской фабрики из 180 килограммов черного и белого шоколада.

Сколько при этом было выпито пива, вина, сангрии и кавы - почему-то не сообщается. Мои источники называют цифру в 750 литров, но она нуждается в уточнении.

Черт, надо бы как-нибудь скататься на этот праздник. Правда, ехать туда - за 1000 километров, Галисия находится далеко.

Недалеко от городка Vic засняли. Лошадь сбежала из конюшни и давай зажигать по встречке. За ней по той же встречке несется машина национальной гвардии - ловить. Хорошо что никто при этом не убился: пишут, что трое пассажиров получили небольшие травмы из-за резкого торможения.

МАДРИД, 2 авг – РИА Новости. Барселонские таксисты приняли решение прекратить забастовку, которая продолжалась неделю и распространилась на другие города Испании. О прекращении забастовки заявили и мадридские таксисты федерации Fidetaxi, которые не работают с вечера пятницы, а с понедельника блокировали одну из центральных улиц города – Пасео-де-ла-Кастельяна, где расположено министерство развития.
Бастующие против Uber мадридские таксисты заблокировали одну из центральных улиц города

Решение было принято после того, как в Мадриде завершилась Национальная конференция транспорта, на которой министр развития Хосе Луис Абалос предложил регионам страны взять на себя распределение разрешений на прокат автомобиля с водителем (VTC), которыми пользуются Uber и Cabify. К обсуждению конкретных предложений испанское правительство и региональные власти вернутся в сентябре. Тогда же правительство обещает принять новый закон, регулирующий систему VTC.

Хотя по правилам на 30 лицензий такси должно приходиться лишь одно разрешение VTC, эти квоты сейчас повсеместно нарушаются. По данным министерства развития, в Испании выданы 64 тысячи официальных лицензий таксистов и 7 тысяч VTC.

Лицензия такси в Мадриде обходится в 140 тысяч евро, а разрешение VTC — в 35 евро. Лидеры забастовочного движения требуют прекратить выдавать новые разрешения VTC, соблюдать квоты 30 к одному, а также дать региональным властям возможность самим определять политику в этом секторе. (Отсюда.)

Оказывается, 140 тысяч стоит лицензия, ни фига себе. (Я раньше написал, что 50 с чем-то - нет, в три раза дороже.)

Интересно, а чем обусловлена такая дикая сумма?

Прислали ссылку на статью в dom.lenta.ru, озаглавленную "Пора на море" с подзаголовком "Жилье в Испании можно купить за 200 тысяч рублей. В чем подвох?" - попросили прокомментировать.

Ну, собственно, после фразы о жилье в Испании за 200 тысяч рублей уже ничего можно не комментировать - понятно, что это какой-то законченный кретинизм. Но ради интереса пробежал глазами.

Вообще, конечно, статья совершенно поразительная. Накатать 10 тысяч знаков об испанской недвижимости и при этом вообще ничего не рассказать о реальной стоимости этой недвижимости - такое надо уметь, это прям шедевр какой-то!

На данный момент самый дешевый объект от Bankia стоит всего три тысячи евро, или около 219 тысяч рублей: это частный дом с пятью спальнями и двумя ванными комнатами, расположенный в муниципалитете Таранкон (примерно в двух часах езды от Мадрида). В описании честно указывается, что здание, построенное больше 70 лет назад, находится в очень плохом состоянии.

И чо? Сливают какую-то непригодную для жилья развалюху в жопе мира, где земля почти ничего не стоит, и после этого надо выносить в заголовок "Жилье в Испании можно купить за 200 тысяч рублей"? Вы, ребята, совсем идиоты, что ли?

Дальше они там пишут про самые дешевые предложения в разных районах, ничего не говоря о том, что это вообще за предложения. В нашем городке тоже можно купить квартирку с одной спальней тысяч за 25-30 - в паршивом районе с картонными стенами и прочими прелестями. А реальная стоимость терпимой маленькой квартирки с одной спальней в панельном доме только начинается от €50 тысяч.

В окрестностях Барселоны самое дешевое предложение оценили в 23 тысячи евро, на Тенерифе — в 27 тысяч, на Канарах — в 34 тысячи евро.

Надеюсь, аффтару кто-нибудь расскажет, что Тенерифе - это остров на Канарах.

Вид на жительство в Испании дают только тем, кто приобретет объект стоимостью от 500 тысяч евро.

Чушь собачья. Я вид на жительство получил, не имея в Испании вообще никакой недвижимости, только контракт на аренду. Вот, кстати, моя статья на эту тему - "Как получить вид на жительство в Испании".

А аффтар, видимо, краем уха где-то слышал об упрощенном получении вида на жительство - такое действительно есть при условии приобретения недвижимости ценой свыше 500 тысяч евро. Тогда испанцы сделали хитрый ход конем: объявили о том, что скоро будут давать упрощенный вид на жительство при покупке жилья на сумму свыше 160 тысяч - ну и народ побежал покупать. А когда они приняли этот закон, то сумма уже поднялась до 500 тысяч.

Россиянам в Испании охотно дают ипотеку. Ставки — от 1,7 до 2-3 процентов годовых, в зависимости от вида кредита (с аннуитетным или дифференцированным платежом).

Насчет "охотно" - это только в мечтах автора статьи. Россиянам сейчас даже обычный счет в банке открывают с диким скрипом и там требуется куча бумаг. (Россия в ЕС официально объявлена "проблемной" страной наряду со всякими сириями и ираками, так что для граждан этой страны действуют значительно более жесткие правила). Ипотеку могут дать только если банк вас хорошо знает, а кроме того, условия будут значительно хуже, чем для местных.

Также в Испании с ее законами (временами откровенно уродскими) ипотеку лучше вообще не брать. Потому что если вы по каким-то причинам не сможете ипотеку выплачивать, банк у вас мало того, что заберет жилье, так пока он жилье не реализует - вы должны будете продолжать выплачивать эту ипотеку. Когда начался недавний кризис, то в Испании было немало самоубийств по этому поводу.

Кстати, разговоры о том, что банки за бесценок сливают ипотечную недвижимость - сильно преувеличены. Есть куча банков, которые вовсе не спешат реализовывать эту недвижимость и цены держит очень высокие. В нашем блоке есть ипотечный дом, который продает банк. Дом в ужасном состоянии, у него окна-двери заложены кирпичом (чтобы внутрь никто не залезал). Мой друг хотел его купить, узнал цену - банк за него хочет 350 тысяч, это стоимость такого дома в отличном состоянии. Данный дом, учитывая предстоящие серьезные вложения, даже 300 не стоит.

Теперь по поводу реальных цен на недвижимость, о чем в статье не сказано ни слова.

Примерные цены в различных районах Испании можно посмотреть, например, вот здесь (англоязычная версия). Там и аренда, и продажа.

Стоимость, как обычно, зависит от целой кучи различных факторов: местоположение, района, наличия паркинга - и так далее и тому подобное.

Цена падает при удалении от побережья: например, дома на холмах (особенно если это не городок, а типа как дачные участки) могут стоить как квартира в городе.

В наших краях (побережье Коста-дель-Маресме) цены примерно такие. Маленькая квартирка две спальни в панельке - 50-70 тысяч евро. Хорошая квартира - три спальни, патио, в приличном районе - 120-180 тысяч евро. Разлет цен за метр, кстати, довольно большой - от €1000 до €2500 (там все влияет - район, инфраструктура и так далее).

В первой зоне (от пляжа до национального шоссе N-II) цены самые высокие, хотя казалось бы - там куча туристов и очень шумно. За N-II стоимость сразу заметно падает и эти районы намного комфортнее для постоянного проживания.

Небольшие домики с маленькими участками, стоящие рядом друг с другом, начинаются где-то от 200 тысяч. При этом мне попадались варианты, когда очень приличный, хотя и небольшой дом с большим участком можно было купить где-то за 220 тысяч.

Дома в блоке сильно зависят от конфигурации. Небольшие - порядка 250 тысяч, большие дома (три этажа, свой гараж, кладовка, четыре-пять спален, 240 метров) начинаются от 300 тысяч, а если там еще и большой участок (такое бывает у крайних домов в блоке) - то и все 400.

А вот на холмах можно большой дом (3 этажа, 5 спален, большой участок, свой бассейн) купить где-нибудь за 170-220, то есть по цене хорошей квартиры в городе. Но жизнь на холмах имеет свою специфику: если это дачные участки, то туда, как правило, ни такси, ни доставка чего бы то ни было не доезжают, там в этих дорожках разобраться - нереально.

Изредка попадаются удачные варианты, когда владельцам по каким-то причинам нужно срочно продать недвижимость и тогда цена заметно падает. Также если дом продается наследниками, они по каким-то причинам очень не хотят связываться с ипотечниками и если вы готовы заплатить полную сумму - за это делается очень серьезная скидка. Мой друг в соседнем городе купил двухэтажный дом в хорошем месте всего за €150 тысяч, а такие дома только начинаются от €200 тысяч. Но это было просто удачное стечение обстоятельств.

Ну вот как-то так. А лапшу на уши про "жилье в Испании за 3-6 тысяч евро" пускай в "Ленте" кому-нибудь другому вешают.

Если собираетесь ехать в отпуск в Испанию, имейте в виду. Почему бастуют - я писал вот здесь. Uber даже если и будет работать (вообще они приостановили свою деятельность в Испании, насколько я знаю), пользоваться ими небезопасно, были случаи нападений на такси Uber.

Забастовка таксистов парализовала движение во многих крупных городах Испании. К Барселоне и Мадриду, которые стали первыми в этой цепочке, уже присоединились Андалусия, Страна Басков, Валенсия, Ла-Риоха, Наварра и Галисия.

Цель бастующих – во время встречи с представителями Министерства развития добиться отмены выдачи новых лицензий VTC, передачи полномочий автономным областям, создания веб-портала, который бы регистрировал и контролировал все услуги, оказываемые Uber и Cabify, а также соблюдения соотношения 30 к 1 между лицензиями такси и VTC.

Время окончания забастовки зависит от того, придут ли к согласию таксисты и Госсекретариат по инфраструктуре, транспорту и жилью на встрече, которая проходит в Мадриде. На данный момент движение в центрах крупных городов Испании заблокировано, и, возможно, это только начало событий.

Кроме того, забастовка стала оказывать политический эффект. Представители партий Ciudadanos и PP потребовали явки в конгресс министра развития Хосе Луиса Абалоса, от которого ждут объяснения ситуации. (Отсюда.)

Совсем кратко суть конфликта. Получить лицензию такси в Испании стоит €56 тысяч, которые они выплачивают не один десяток лет. И цены из-за этого высокие. Хитрожопый Uber на свои машины получает лицензию VTC - не услуги такси, а аренда машины с водителем, - которая стоит на порядок дешевле. Поэтому они имеют возможно демпинговать. Разумеется, таксистов такая ситуация не устраивает и они будут бунтовать - их можно понять. И эту проблему придется решать на правительственном уровне, причем как можно быстрее, иначе ситуация станет совсем печальной. Причем это все в разгар туристического сезона.

В Испании много довольно своеобразных праздников. (У меня любимый - Похороны сардины.) Сегодня в городке Лас-Невес (Галисия) отмечают праздник "Едва не умерших". По-испански это называется Santa Marta de Ribarteme - праздник посвящен покровительнице воскресших Святой Марте.

В этот день в городок со всех сторон Испании приезжают люди, которые по различным причинам едва не умерли, ложатся в гробы и их родственники эти гробы несут. Гробы людей, у которых родственников нет - несут участники праздника, а если по каким-то причинам этого не происходит, то человек сам тащит свой гроб и периодически туда ложится. Хотя обычно, конечно, все гробы несут на руках. Также процессия несет фигуру Святой Марты.

"Покойники" при этом выглядят несколько комично: обычно в это время довольно жарко, их несут по самому солнцепеку и им приходится спасаться различными подручными средствами - веерами и даже вентиляторами.

Праздник совершенно не грустный, а наоборот - веселый. Он напоминает всем о том, что даже если ты находишься на волосок от смерти, то всегда возможно спасение. Вон их сколько, спасшихся, лежат в гробах, забавно потеют.

Заканчивается праздник всеобщим весельем, танцами и фейерверком.

Вот как это выглядит. (Фотографии с сайта Faro de Vigo.)

Сижу в кабинете, работаю. На полстены открыта панель. С улицы доносится какой-то вкусный запах - соседи на участке на гриле готовят семейный обед. Кальмары, автоматически фиксирую я по запаху, здоровенные аргентинские креветки, моллюски "навахас", какая-то рыба - судя по всему, мерлуса (то есть хек).

Из интереса вышел на террасу посмотреть, проверить. Кальмары - есть, здоровенные аргентинские креветки - есть, "навахас" - есть, но два раза накосячил: кроме кальмаров еще жарят маленьких каракатиц, а рыба не хек, а морской черт - деликатес, кучеряво живут.

Но в общем и целом - четверка по распознаванию съедобных образов, как я считаю.

P.S. Тарелка с морепродуктами из "La Cantonada" - просто для иллюстрации. Кстати, почему бы мне туда не съездить, а?

В Барселоне снова начали работу службы такси Uber и Cabify, которые несколько лет были запрещены. Проблема в том, что водители этих сервисов приобретают не обычную таксистскую лицензию, которая стоит довольно дорого (поэтому и такси в Испании - очень недешевые), а так называемую лицензию VTC - не услуги такси, а прокат машины с водителем. То есть якобы вы не такси вызываете, а берете машину напрокат, а вам еще предоставляют водителя. Что, вообще говоря, звучит достаточно странно, да и плюс такая лицензия стоит на порядок дешевле.

Муниципалитет Барселоны вроде бы ввел какие-то квоты на выдачу этих лицензий ( на 30 таксистских лицензий 1 лицензия VTC), но в Барселоне и других городах началась забастовка таксистов, столкновения их с полицией, а также были два совершенно вопиющих случая нападения таксистов на машины Uber и Cabify. Об одном таком случае пишут в El Periódico, там есть видео (таксисты набросились на машину, в которой сидели туристы из Франции с маленькими детьми: надеюсь, этих уродов разыщут и накажут).

В результате в Барселоне Uber и Cabify на данный момент приостановили свою работу. Что с этим дальше будут делать власти - непонятно совершенно. Текущий статус кво сохранять невозможно, официальные таксисты с этим не станут мириться.