Адрес для входа в РФ: exler.click

Эти - выжили

05.01.2020 17:46  42439   Комментарии (270)

В одной из фейсбуковских групп запостили несколько фотографий, свидетельствующих о важности использования ремня безопасности в автомобилях, с надписью "Эти - выжили". Ну, нечто вроде социальной рекламы.

Запасся попкорном и стал ждать, когда в комменты набегут прекрасные люди с криками "Это фактор моей свободной воли - пристегиваться или нет Если я не хочу пристегиваться, я не буду пристегиваться", "О чем вы говорите, при столкновении на скорости свыше 60 км/ч даже с ремнем вы превратитесь в овоща", "Мой дядя в одной из аварий выжил только потому что не был пристегнут", "У меня знакомые попали в аварию, муж был пристегнут - погиб, жена не была пристегнута - выжила", ну и так далее.

Ждал недолго, как и ожидалось. Теперь жду, когда на этих антипристегивальщиков антипрививочники набегут: они обычно неподалеку кучкуются. Послушаю волнующие рассказы из серии "Один мой знакомый привился - и у него жопа отвалилась".

P.S. А мне по поводу ремней безопасности еще в начале девяностых хорошо сказал один знакомый врач-хирург, который в Склифе работал. Как-то раз зашел разговор о ремнях - пристегиваться или не пристегиваться, - так он произнес такую фразу: "Для меня этот вопрос был окончательно решен, когда я в третий раз вытащил из груди пациента кусок руля".

05.01.2020 17:46
Комментарии 270

Расскажу историю своей семьи:
Лобовое на трассе. Скорость у обоих около 80 км/ч. Передний пассажир (был пристегнут) скончался на месте от последствий перелома всех ребер, которые сдавил ремень. Водитель (был пристегнут) скончался в больнице от разрыва кишечника, который образовался из-за сдавления ремнями. Пассажир на заднем сидении (пристегнут не был) весь переломался, но выжил. Говорила с местными гаишниками. Они часто видят схожие ситуации, (также много ситуаций, когда люди погибают из-за ремней в горящих машинах) и говорят, что перестали сами пристегиваться на трассе. На скорости свыше 60 км/ч ремни убивают.
18.01.20 23:44
0 0

Объясняю пассажирам, что мне насрать на то что они сдохнут, если уж их самих не волнует, но вот в случае дтп свободнолетающая 70кг туша может свернуть мне шею, а я хочу жить.
10.01.20 22:13
0 0

Пишут много про РФию, но это не у нас, кажись, придумали
07.01.20 13:35
0 1

Затычке, в принципе, я могу придумать применение (помимо засунуть ее изготовителю в жопу). Регулярная ситуация - кладу сумку с лаптоп на пассажирское сидение, отъезжаю сколько-то, и тут машина начинает верещать, что пассажир не пристегнулся. Причём вес - на грани срабатывания, домашняя машина не верещит, и арендные - одна из трёх. В результате приходится что-то делать (перекладывать на пол) уже в дороге, часто на ходу, в месте, где остановка запрещена.
Но на деле такой затычки у меня нет и покупать не собираюсь.
08.01.20 13:35
0 0

Пишут много про РФию, но это не у нас, кажись, придумали
Только траурной рамочки не хватает.
07.01.20 17:12
0 0

И это тоже.
07.01.20 13:36
0 1

Лет 15 назад было очень холодно зимой, -30 и ниже стояло пару недель (а что, так бывает!? ?). Я на такоц мороз достал старую трехслойную синдепоновую куртку, сажусь в машину - неудобно. Чего-то не хватает. Потом дошло - через толстую куртку не чувствую ремень, настолько привык.
Часто, кстати, пассажиры на заднем любят отказаться пристегиваться. В этом случае объясняю, что несу за них ответственность вплоть до уголовной, и сидеть в случае их смерти не хочу. Пристегиваются все мгновенно!
Но идиотов без ремней хватает. Регулярно вижу как детей на заднем сиденье возят без кресел и ремней.
07.01.20 13:29
0 1

Но идиотов без ремней хватает. Регулярно вижу как детей на заднем сиденье возят без кресел и ремней.
Если бы только на заднем...
Я видел идиотку, посадившую ребёнка себе на колени - между собой и рулём. Лишний он у неё, что ли...
08.01.20 04:44
0 0

Сейчас посмотрела статистику за 2018 год в Дании. Интересно, что таксисты и здесь грешат - только 86% пристегиваются ремнем. Пассажиры на заднем сиденье - 93%. Лучше всего ситуация обстоит с водителями легковушек - 97% пристегнуты. www.sikkertrafik.dk . Я за рулем регулярно только второй год, но даже не могу представить себе поехать куда-то без ремня, даже просто перепарковаться.

C ужасом вспоминаю, как в детстве/подростковом возрасте ездили с родителями и родственниками без ремней безопасности. В машине (сначала отечественного пр-ва, а потом и отличного немецкого) ремни были, но их то "засасывало" куда-то за сиденье, то ими приязывали какой-то груз (часто ездили на дачу 50 км). Т.е. за детей никто особо не переживал. На точках, где можно было встретить тогдашнее ГАИ, требовалось всего лишь "перекинуть ремень через плечо" (и это при том, что трое человек в семье работали в милиции/УВД). Слава Богу, была только одна мелкая авария, отделались синяками и испугом. Последние 20 лет жуву в ЕС, тут никто еще не попадался мне без ремня или с просьбой "перекинуть"/не пристегиваться.
На дорогах Дании чувствую себя более безопасно, т.к. подавляющая часть населения соблюдает ПДД и ведет себя культурно на дорогах. Хотя, конечно, от аварий никто и нигде не застрахован.
07.01.20 02:31
0 0

Не ступорите, купите сидушку для средне-младшего возраста. Стоит менее 500 рублей, располагает ремень так, как должно быть. А родителями грудничков отказывайте без кресла-нулёвки. Вот и всё.
07.01.20 22:46
0 1

Прекрасное детство! Путешествия с ветерком на собственной машине!)) А теперь, если ты ребенок - то иди на автобус, т.к. законопослушный водитель без детского кресла не подвезет. (Как будто в наших автобусах забота о детях хоть как-то реализована). Неоднократно впадаю в ступор, разрываясь между желанием подвезти друзей с дитём, которого подвозить нельзя. Идиотская ситуация, и бабушка с внуком чешут на остановку...
07.01.20 19:11
1 0

Кстати, крайне важный момент, для всех, уверенных что "можно вылететь через лобовое" (не важно, правильные вы люди или альтернативно-безременные): в современном автомобиле крайне сложно вылететь через лобовое. Оно вклеено и настолько прочное при этом как само по себе, так и по месту вклейки, что вероятность пробоя его практически нулевая. Это очень подробно было освещено лет 10 назад в краш-тестах Авторевю (ищется на раз-два).
Т.о. любой аргумент против ремня, связанный со стеклом, уходит лесом к серным оленям: перелом шеи и/или пролом черепа гарантирован при ударе об лобовое изнутри на скорости примерно от 60-70 км/ч при условии непристёгнутости.
06.01.20 18:49
1 4

Да, жесть. Но я никак не вижу ни лобового столкновения ни вылета через переднее стекло. Есть разрыв кузова и вылет тела. Про пристёгнутость или нет говорить вообще нельзя.Снова: исключение подтверждает правило.
Вот другой ракурс: https://youtu.be/l17lTVzG_uc

Так тут и не исключение. Не думаю что такой полет летчику обошелся благополучно.

А можно просто вывалиться из салона под колеса другой машины.
Масса таких случаев.
07.01.20 23:51
0 0

Да по-всякому можно.
Да, жесть. Но я никак не вижу ни лобового столкновения ни вылета через переднее стекло. Есть разрыв кузова и вылет тела. Про пристёгнутость или нет говорить вообще нельзя.
Снова: исключение подтверждает правило.
07.01.20 22:43
0 0

Кстати, крайне важный момент, для всех, уверенных что "можно вылететь через лобовое" (не важно, правильные вы люди или альтернативно-безременные): в современном автомобиле крайне сложно вылететь через лобовое.
Да по-всякому можно. https://youtu.be/BODL-rGICgk
07.01.20 19:23
0 0

Тут что-то не так. Вылет в лобовом столкновении на 120 (примем за суммарную скорость) и через переднее клееное стекло и остаться в живых - скорее всего или смерть внутри машины (лобовое стекло очень прочное и вклеивается также очень качественно) или удар был таким, что сначала разбил стекло чем-то и ситуация очень не типичная.
Снова - здоровья ей.
07.01.20 11:28
0 0

Что за автомобиль? Скорость?Эта, здоровья ей...
Вроде как Опель, на то время свежий, Скорость не знаю, там выше 120 особо тогда и не поедешь.
Встречное в лоб, перелом профиля, прямая, ограничена видимость.
Лечили долго и недешево, она тогда подростком была, девочка.
Лет через пять встречал - было видно, что что-то не то с ней, немного неестественное поведение и в общении.
Подробнее уже и не вспомню, а спрашивать - неудобно и неэтично, полагаю.
07.01.20 01:14
0 2

Что за автомобиль? Скорость?
Эта, здоровья ей...
06.01.20 21:40
1 0

в современном автомобиле крайне сложно вылететь через лобовое.
Дочь знакомых вылетела.
Будучи пассажиром.
С заднего сидения.
Жива.
Но здоровье не то, далеко не то.
не пристёгивалась, ага.
06.01.20 21:33
0 5

Довелось видеть раз, как кто-то вылетел, тоже впечатляет. Уж не знаю, насколько у него была современная машина.
Рассуждать о скорости хорошо, но в нас въехали на светофоре. Наша исходная скорость была соответственно 0 км/ч. Никогда не знаешь, что и как случится. Так что пристегивайся, если ты на дороге.
06.01.20 19:16
0 6

Один раз не вылетишь в лобовое стекло, потому что пристегнулся. Всегда будешь пристегиваться, без вопросов. До меня во всяком случае с первого раза дошло...
06.01.20 15:53
0 3

"... я в третий раз ..."? что то долго до него доходит...
06.01.20 12:54
1 3

Ремни с перенатяжением появились ЕМНИП у Вольво во второй половине прошлого века. Ремень без перенатяжения - бесполезен при аварии и действительно может нанести дополнительную травму.
06.01.20 20:01
0 1

То что изобрели, совсем не значит, что ставили на каждую машину. Какая, нахрен, статистика с 1909 года??
06.01.20 15:57
2 2

ремни изобрели в 1909 году. таким образом статистику собирают сильно дольше 100 лет. и только гигантам мысли нужны ещё три раз. но некоторым и этого не хватает... я фигею дарагая редакция!
Ну, справедливости ради - сначала были обычные поясные ремни да и использовались исключительно в авиации. В авто массово внедряться они стали в 1950-х с подачи Вольво (после изобретения трёхточечных ремней, которыми мы и пользуемся до сих пор), да и то многие автопроизводители не сразу поспешили их ставить (особенно в США). Но в любом случае статистика набрана достаточная и несмотря на все нововведения после - ремень остаётся основным средством защиты.

(Fun fact: Вольво не стала защищать трёхточечные ремни безопасности патентом, чтобы их могли свободно внедрять все производители и было меньше жертв)

Однажды одного инжерена по безопасности журналист спросил: "Какая по вашему мнению самая важная система безопасности?". Ну, мол, столько всего изобрели - жёсткий каркас салона и сминающиеся зоны вокруг него, подушки, телескопическую рулевую колонку, податливые элементы интерьера, травмобезопасные материалы, подголовники, специальную форму спинки сидения, исключающую травмы спины, форму подушки, исключающую подныривание под ремень и травмы брюшной полости и т.д. и т.п. Он на секунду подумал и сказал: "Если бы мне предложили оставить всего одну систему безопасности, я бы всё равно оставил ремни".
06.01.20 15:28
0 3

ремни изобрели в 1909 году. таким образом статистику собирают сильно дольше 100 лет. и только гигантам мысли нужны ещё три раз. но некоторым и этого не хватает... я фигею дарагая редакция!
06.01.20 13:51
3 3

Все просто: первый раз - случайность, второй - совпадение. А вот третий - уже закономерность! 😄
06.01.20 13:31
0 1

Судя по комментам тенденция всё таки правильная. Да, ещё есть водилы которые строят из себя последних из могикан, но к счастью таких все меньше и меньше. В основном таксисты. Надеюсь и до них скоро дойдет.
06.01.20 12:22
0 3

Ну всё же антипрививочники решают за своих детей, что недопустимо, а не использующие ремень - только за себя, что может и глупо, но не преступно. Есть же разница?
----------------
Мне очень стыдно, но ремень не использую - по объективным причинам - во мне почти 160 кг, не застегивается 😉))) --тока не бейте, дяденьки! Я не нарочно!
06.01.20 11:45
6 1

в случае экстренного торможения или удара вы сможете дорулить, без ремня нагрузка на руки не позволит этого сделать - как итог угробите ещё несколько жизней.
10.01.20 22:16
0 0

Если у тебя пассажир в машине, то ты представляешь для него опасность когда непристегнут.
06.01.20 20:02
0 1

1. Гуглим ″удлиннитель ремня безопасности″
2. Перестаем нести пургу. У вас наверняка есть близкие люди. Рискуя собой, вы рискуете их благосостоянием. Уже реально задолбало, есть море статистики, ″неудобно ему″.
Да половина Америки овер 160кг и ничего, пристёгиваются, ибо жить хотят. Чего и вам желаю.
06.01.20 15:27
0 10

Если вес - не в следствие определенных болезней, то сделай усилие, похудей. А то ощущение, что прямо гордишься своим весом 😄
06.01.20 15:14
0 3

При аварии непристёгнутый пассажир летает по салону и ломает шеи пристёгнутым. Умножать 160 кг на (отрицательное) ускорение при аварии оставлю вам.
1. Пассажир??? Я вроде про себя писал, и нигде про роль пассажира.
2. ОК, если пассажир и ремень мал - меня в свою машину не пустишь? Дискриминация по весу! 😉))))
-------------------
Поэтому пафос стоит сбавить и ..ерню не нести. Пристегиваться - надо и полезно. Есть ситуации, когда это невозможно и/или неудобно. В чужих машинах - если ремень позволяет, такие всё чаще - я ВСЕГДА пристегиваюсь, в своей и в роли водителя - нет, мне неудобно. К тому же чаще всего - в своей - это в здоровенном автодоме.
06.01.20 13:14
5 1

При аварии непристёгнутый пассажир летает по салону и ломает шеи пристёгнутым. Умножать 160 кг на (отрицательное) ускорение при аварии оставлю вам.
06.01.20 12:38
0 3

во мне почти 160 кг,У тойоты есть возможность замены штатного ремня удлинённым.У других автопроизводителей, думаю, так же.Если для себя - можно озадачиться.
Ключевое слово - "можно". 😉)
06.01.20 12:15
3 0

во мне почти 160 кг,
У тойоты есть возможность замены штатного ремня удлинённым.
У других автопроизводителей, думаю, так же.
Если для себя - можно озадачиться.
06.01.20 11:58
0 1

У нас довольно эффективно решили проблему пристегивания ремнями: установили драконовские штрафы, камеры, которые фиксируют пристегнули ремни или нет. Ну и гайцы следят. Все таки такая возможность подзаработать у них появилась с учетом размера штрафа ))
06.01.20 09:52
0 1

Знакомый, в России, подъезжает к гаражу, осталось метров 20, отстегивается заранее и в сумерках не замечает торчащую трубу из стены - цепляет ее диском, скорость маленькая, повреждения для авто минимальные .... но расстегнулся - прилетел головой в лобовое - лобовое на замену 😄
06.01.20 08:03
0 2

В машине при столкновении с препятствием на 10 км/ч даже жопа не оторвется от сиденья.
18.01.20 18:22
0 0

5кмч это довольно быстрая ходьба представьте, что вы не тормозя на полном ходу утыкаетесь в трубу - импульса вполне себе хватит улететь головой вперёт и вмазаться в лобовое, на 10кмч очень вероятно и шею свернуть.
10.01.20 22:18
0 0

Подобная история, только арматура из дороги торчала, за мост зацепила - удар об руль, разрыв селезенки.
Хозяин арматуры убытки оплатил?
06.01.20 21:26
0 0

стесняюсь спросить что с головой?
чесалась....
06.01.20 21:25
0 0

Стесняешься, а спрашиваешь. Ну как же так?? ?
"не будем говорить кто, хотя это был Слоненок"

Подобная история, только арматура из дороги торчала, за мост зацепила - удар об руль, разрыв селезенки.
06.01.20 15:28
0 1

стесняюсь спросить что с головой?
Тоже под замену ?
06.01.20 15:15
0 6

Стесняешься, а спрашиваешь. Ну как же так?? 😄
06.01.20 14:29
0 3

Интересно, как это он так умудрился в лобовое прилететь? Что за авто? С какой скоростью двигался? 20 метров до гаража если оставалось, то подозреваю, вообще не быстро, 5км/ч... Ну ладно, 10. И то вряд ли.
06.01.20 13:42
2 1

стесняюсь спросить что с головой?
06.01.20 12:57
1 0

"Для меня этот вопрос был окончательно решен, когда я в третий раз вытащил из груди пациента кусок руля"
А тем, кто не хирург, для просветления поможет следующее:
В сообществе ru-chp в ЖЖ есть тег "ремни для лохов". Его ставят в тех случаях, когда на видео ДТП видно, как из машины, попавшей в аварию, вылетает тушка и шмякается об асфальт.
06.01.20 06:10
0 5

Лет 6 назад. Едем по КАД. Зима, неудачно нарвались на колею. Кувырок. У меня минус два ребра (пристёргнут), водила (не пристёгнут) с разбитым черепом. Выжил или нет - до сих пор не знаю.
06.01.20 03:01
2 5

Никогда не понимал желания не пристёгиваться. Что не так с ремнём? Жмёт? Унижает чувство собственного достоинства?
Мой отец удивлялся, что я пристёгиваюсь автоматически, даже когда загоняю машину с driveway-я в гараж, а я не мог понять, зачем мне надо решать, когда пристёгиваться, а когда необязательно.
06.01.20 01:47
0 15

Стало быть, чувство собственного достоинства...
Комплекс неполноценности, скорее.
06.01.20 05:30
0 1

Не по-пацански ? У меня тоже автоматически рука тянется.
Стало быть, чувство собственного достоинства...
06.01.20 03:39
0 1

Не по-пацански 😄 У меня тоже автоматически рука тянется.
06.01.20 03:02
0 1

на левой фотке британец. или на худой конец австралиец
06.01.20 01:38
0 0

Японец сразу нет?
Ну разве что эскпат только 😄
06.01.20 17:55
0 1

или, на худой конец, пассажир.
06.01.20 12:58
0 1

на левой фотке британец. или на худой конец австралиец
Они все новозеладнцы))
06.01.20 03:05
0 0

Японец сразу нет?
06.01.20 01:51
0 0

Непристегивающиеся это еще не самое страшное. Есть еще индивиды, которые в замки заглушки вставляют.
06.01.20 01:36
0 8

А вот ещё. И не у нас придумано.
07.01.20 13:37
0 0

Воистину дураков не сеют, не пашут...
06.01.20 19:44
0 0

Ещё популярны такие же с надписью "Спаси и сохрани". Тонкая такая ирония... 😄
06.01.20 11:18
0 7

Чтобы не пищал сигнал непристегнутого ремня. Распространённое устройство в России. Ссылка на характерный отзыв типичного владельца.

Ещё хуже вот такие:
06.01.20 01:52
0 0

Непристегивающиеся это еще не самое страшное. Есть еще индивиды, которые в замки заглушки вставляют.
Зачем?
06.01.20 01:48
0 0

Для меня вопрос пристёгивания ремня был решён когда я увидел, как кувыркающийся крузак размазывает по асфальту двух вывалившихся из него же людей.
Все очень просто. Что бы не произошло, лучше остаться внутри машины. А чтобы она не загорелась, пользуйтесь дизельными тачками )))
06.01.20 00:41
5 6

Какие будут вопросы с пожаробезопаностью складов готовых батарей?
По мере разряда Li-Ion аккумулятора количество металлического (т.е. химически активного и огнеопасного) лития в батарее уменьшается. То есть, при желании, склад литиевых батарей можно легко сделать совершенно не огнеопасным.

В отличии от нефтебазы. )
07.01.20 20:54
1 0

по логике этого поста, велосипедисты мрут гораздо чаще автомобилистов. ... по вине автомобилистов. Так кого запрещать?
Очевидно же!!!
Пешеходов!
07.01.20 01:05
0 2

Принимается. Чё-то меня понесло слегка по ошибкам)
06.01.20 23:49
0 1

Эта, вроде всё так и я согласен, но, однако, гОрит, а не гАрит, прям ложка дёгтя. И dealer, а не deaLLer. Обратно же.
06.01.20 23:06
0 1

Там все слова были через дефис. Условие, знаете ли.
Виноват, исправляюсь: "Бегущий-с-велосипедом-поперёк-страны-на-лыжах".
06.01.20 22:39
0 1

Ну если бы ты с этого начал, а не с примеров перевёрнутых бензовозов в Индии, может и не был бы послан поизучать возгарания складов лития в Китае.

Причём, я начал тему с реальных примеров самовоспламенения Тесл, в том числе просто на парковке. А ты рассуждаешь на тему "мне кажется, что так не будет, а вот бензобак - ай-яй-яй!" Серьёзно? Ты много знаешь СОВРЕМЕННЫХ и НОВЫХ машин за десятки тысяч долларов, у которых происходят возгарания бензобаков даже при ДТП? А у Тесл прямо сейчас происходят возгарания, которые охватывают ВСЮ машину (бак в багажнике, а батареи прямо под полом салона) и протекают очень интенсивно, явно интенсивнее горения бензина/дизеля, что приводит к гибели людей.

По поводу бензовозов и АЗС - посмотрим что будет, когда популярность электромобилей достигнет хотя бы 10% нынешнего автопарка хотя бы в развитых странах. Какие будут вопросы с пожаробезопаностью складов готовых батарей? Какие будут вопросы с пожаробезопасностью сервисов электромобилей, площадок готовых авто у диллеров, площадок авто после ДТП, зарядных станций, фабрик по производству этих самых батарей и т.д.

Я не говорю, что ужас-ужас, но пока слишком много вопросов и на все Маск в твиттере отвечает применяя разные тактики лёгких манипуляций. Типа, человек погиб - зато миллион километров проехали до того, как он погиб. Люди горят в машине, потому что воспламеняются батареи и двери заклинивает - так зато мы прошли все тесты по безопасности и получили высший бал за защиту (подразумевая краш-тесты). Серьёзно?

Спорить с тобой дальше не намерен, не вижу смысла - каждый раз уводишь спор куда-то в дебри. Спор был, грубо говоря, о том, что выше предположили, что Тесла БЕЗОПАСНЕЕ привычных авто с ДВС. Я же указал на то, что не всё так радужно, как нам преподносят. Как водится, время нас рассудит.
06.01.20 22:24
0 0

?‍♂️
Товарищ, объясняю тебе свою мысль подробно и без намеков, чтоб ты не наносил себе травмы.

Да, литий, сам по себе, в чистом виде, гораздо опаснее бензина. Но литий не станет выливаться из батареи, если автомобиль перевернется на бок. В реальном применении бензин гораздо-гораздо опаснее литий-ионной батареи.

Чтобы добраться до лития в аккумуляторе нужно повредить батарею весьма серьезно. Так как литий находится рядом с катодом в центре герметичного элемента, который помещен в защитный корпус, поделенный на отсеки.

И если загорится один элемент из 7+ тысяч, то сомневаюсь, что от него займется весь аккумулятор. В отличии от пробитого бензобака.
06.01.20 22:07
3 2

Там все слова были через дефис. Условие, знаете ли.
06.01.20 21:43
0 0

?‍♂️

Если бы у рыбы была шерсть, то там бы водились блохи? (с)
06.01.20 21:16
0 1

Вот только не нужно передёргивать! Речь идёт об одном автомобиле, а не о бензовозе.
Весь бензин на заправках возобновляется бензовозами. Что гораздо опаснее любого электроавто.

К слову, подогнать тебе видео с пожарами на заправках?
06.01.20 21:05
3 0

Вот настолько эффектно? Или может быть вот так эффективно -- Взрыв бензовоза в Бахавалпуре
Вот только не нужно передёргивать! Речь идёт об одном автомобиле, а не о бензовозе. Вот вам про литий пример, равный вашему: en.wikipedia.org

Продолжать будем, или сразу достанем и померяемся?
06.01.20 20:12
0 1

Да и выше по моим ссылкам есть несколько видео, где Тесла очень даже горит, эффектно и с фейерверками,
Вот настолько эффектно?


Или может быть вот так эффективно -- Взрыв бензовоза в Бахавалпуре
06.01.20 19:57
2 1

по логике этого поста, велосипедисты мрут гораздо чаще автомобилистов. ... по вине автомобилистов. Так кого запрещать?
Быстро же вы вину определили 😄 И те и другие нарушают. Моя мысль была о том, что если для человека безопасность поездки является очевидным главным критерием, выбор велосипеда как средства передвижения крайне не логичен, потому что он подвергается большей опасности, чем, скорее всего, при езде без ремня.
06.01.20 19:33
0 0

...-под-мышкой-...
{вспоминая иностранный язык} Там написано ХС - это причудливо-сокращённое кросс-кантри, то есть поперёк страны. Что, впрочем лишь выражает факт протеста, но никак не проясняет направление.
06.01.20 19:00
0 0

На велосипеде в лыжах не пробовал, я в лыжах только по асфальту. Хотя не, вру, в лыжных ботинках на велосипеде тоже ездил
Мы ни разу на комбайнах
Не играли в бадминтон!
Ни в России, ни в Союзе
Так не делали, скажи,
И при этом – в кукурузе!
Ведь смешней же, чем во ржи?»
Совершенно оболванен
от таких серьёзных тем,
Тихо ахнул поселянин:
«Вот же круто!.. А зачем?»
06.01.20 18:56
1 0

его фамилия здесь как раз про это ?На велосипеде в лыжах не пробовал, я в лыжах только по асфальту. Хотя не, вру, в лыжных ботинках на велосипеде тоже ездил
[навино удивляется]: а разве это не переводится как "Бегущий-с-велосипедом-под-мышкой-на-лыжах"?! 😲
06.01.20 18:44
0 1

по логике этого поста, велосипедисты мрут гораздо чаще автомобилистов.
... по вине автомобилистов. Так кого запрещать?
06.01.20 17:57
0 0

его фамилия здесь как раз про это ?
На велосипеде в лыжах не пробовал, я в лыжах только по асфальту. Хотя не, вру, в лыжных ботинках на велосипеде тоже ездил
06.01.20 17:56
0 1

В автомобилях безопасность критична и что-то мне подсказывает, что батарею в Тесле не проткнешь отверткой и что вряд ли она разгорится, если повредить только одну ячейку.
Так в том-то и дело, что это автомобиль - они иногда в ДТП попадают, подвергаются ремонту, на дороге может гвоздь лежать и колесо его может в днище вогнать (вряд ли там броня от 7,62). Да и выше по моим ссылкам есть несколько видео, где Тесла очень даже горит, эффектно и с фейерверками, есть и другие случаи, с пострадавшими и погибшими, есть даже случаи возгараний без ДТП. Так что пока факты говорят об обратном, как бы мне самому ни хотелось, чтобы Тесла всё предусмотрела и сделала правильно.
06.01.20 15:07
0 0

Велосипед - наше все! Ну или, в крайнем случае, Тесла.
Запретить нужно ваш велосипед ибо, по логике этого поста, велосипедисты мрут гораздо чаще автомобилистов. По количеству очевидцев и врачей в данном тренде, уверен что найдется, кто вам расскажет как выглядит тушка велосипедиста при столкновении с авто.
06.01.20 14:49
3 0

А это и есть наш британский друг, его фамилия здесь как раз про это ?
06.01.20 14:29
0 0

А теперь представьте то же самое, только размером с письменный стол по площади
Совсем не "то же самое". В мобильных батареях уменьшение размера важнее прочности. В автомобилях безопасность критична и что-то мне подсказывает, что батарею в Тесле не проткнешь отверткой и что вряд ли она разгорится, если повредить только одну ячейку.
06.01.20 12:02
1 1

Так что - только велосипед!
...и ещё лыжи - у нас сейчас снега много 😄
Представил тебя едущим на велосипеде в лыжах.....
По снегу.
Пристёгнутым....

...много думал....
06.01.20 11:55
0 7

Велосипед - наше все! Ну или, в крайнем случае, Тесла.
Не, Теслы тоже страдают пожарами, даже без предшествующих аварий, а уж в случае аварий с электромобилями пока проблем немало.

Так что - только велосипед!
...и ещё лыжи - у нас сейчас снега много 😄

Для меня вопрос пристёгивания ремня был решён когда я увидел, как кувыркающийся крузак размазывает по асфальту двух вывалившихся из него же людей.
В сообществе ru-chp в ЖЖ на эту тему даже специальный тег есть "ремни для лохов". Это когда на видео видно, как из машины, попавшей в ДТП, вылетают тушки.

P.S. "что бы НИ произошло", иначе смысл искажается.
06.01.20 07:40
1 3

Впечатляет.
06.01.20 04:35
0 3

А что, уже были случаи с электромобилями?
lenta.ru - тут наглядное видео
www.independent.co.uk - говорят, водитель сгорел заживо т.к. спасатели не смогли открыть двери снаружи из-за убирающихся ручек.
Есть ещё случай, когда в Китае просто загорелась на парковке. Т.е. не было ДТП, не заряжалась и т.п. (в той же статье по второй ссылке есть описание с видео).
Это так, навскидку. Далеко не единственные случаи (я серьёзно, погуглите "Tesla + Fire" или "Тесла + пожар").

А вот простой пример как горит литий-ионный аккумулятор из телефона. Причём, AFAIK, воспламеняется быстро и интенсивно горит от простого механического повреждения, соприкосновения с кислородом (я вообще не технарь, пусть меня поправят).


А теперь представьте то же самое, только размером с письменный стол по площади))) Примерно такая батарея в Теслах - занимает полностью площадь пола между передней и задней осью, в толщину сантиметров 10-20, наверное (фото внизу).

Зато не разливается никуда.
Короче, как по мне, так пусть лучше разливается))) На самом деле машины не взрываются и не горят так, как в американских фильмах - мгновенно и полностью. Исключение - газовая апаратура, там да, возможен взрыв, но всё равно это не то же самое, что горение лития. Если взрывом не убило (а балон, обычно, в багажнике, теоретически очень надёжен и т.д.), то газ выгорает и инетнсивность горения резко спадает - горит пластик, резина - есть возможность спастись. Бензобак вообще взрывается крайне редко и не так сильно (нет давления). Плюс тушить просто автомобиль гораздо проще, чем литий (литий поддерживает горение на очень интенсивном уровне).

В общем, это всё моё скромное мнение, электромобили это тот ещё кот в мешке, мне кажется всё пока не так радужно, как нам обрисовывают.
06.01.20 04:18
5 7

Зато не разливается никуда.
А что, уже были случаи с электромобилями?
(Сам я пользуюсь велосипедом до 10 км)
06.01.20 03:41
0 1

Велосипед - наше все! Ну или, в крайнем случае, Тесла.
Посмотрите как воспламеняется и горит литий-ион, у вас глаз дёргаться начнёт)))
06.01.20 03:04
2 8

А чтобы она не загорелась, пользуйтесь дизельными тачками )))ну вот, так хорошо камент начинался ?
Велосипед - наше все! Ну или, в крайнем случае, Тесла.
06.01.20 01:49
1 3

А чтобы она не загорелась, пользуйтесь дизельными тачками )))
ну вот, так хорошо камент начинался 😄
06.01.20 01:32
1 9

Всегда пристёгивался и буду. Для меня вопрос был окончательно снят, когда в 2002 мне и жене ремни жизнь спасли. Причём как раз в городе, на небольшой скорости: водитель встречной машины потерял сознание и влетел в нас лоб-в-лоб, как говорится, на фоне полного здоровья.
06.01.20 00:30
0 8

>>>врач-хирург, который в Склифе работал.

да ну, зачем нaм мнения "икспертов". У них же конфликт интересов, и они сговорились, чтобы себе специально гранты... вернее, зарплату... намывать. Ну, примерно, как изготовители прививок, или климатологи, делают.
06.01.20 00:11
4 10

не из-за непонимания сарказма.
Из-за злостного непонимания 😄
06.01.20 17:58
0 1

Ну почему сразу "не умеют в сарказм"? Может, это секта свидетелей барда-климатолога возмущена
Или же, "фанаты" написавшего.

На данный момент выявлено трое, не умеющие в сарказм.
Ну почему сразу "не умеют в сарказм"? Может, это секта свидетелей барда-климатолога возмущена, что их уровняли с очевидными номинантами на Дарвина?

На данный момент выявлено трое, не умеющие в сарказм.
Если вы про минусы, то они там, думается, не из-за непонимания сарказма.
06.01.20 11:01
0 0

На данный момент выявлено трое, не умеющие в сарказм.
06.01.20 07:36
0 8

Вот мне одно непонятно - а с какой стати штрафуют за непристегнутый ремень? Какие для этого основания?
05.01.20 23:48
24 2

Погибший не будет платить налоги.
06.01.20 22:17
0 1

Лопата, если в начале и ярко против темы. А тут из-за уголка и тихонечко, для продолжения ?
Уговорил.
Совочек.
Но размером с ЛОПАТУ! 😄
06.01.20 15:24
0 1

Какие для этого основания?
ПДД и законы об административных нарушениях.
06.01.20 13:05
0 2

Надо же как-то компенсировать увеличенные расходы на медицинскую помощь непристегнутым в ДТП.
06.01.20 09:34
0 1

Лопата, если в начале и ярко против темы. А тут из-за уголка и тихонечко, для продолжения ?
06.01.20 08:26
0 1

Совочек на вентилятор?
Да тут целая лопата.
06.01.20 07:34
0 1

Причём как раз стоя в углу; а чем ему там ещё заниматься?
06.01.20 07:13
0 1

Вот мне одно непонятно - а с какой стати штрафуют за непристегнутый ремень? Какие для этого основания?
Затем же, зачем мама ставит своегоребенка в угол, если он, после всех объяснений, все равно продолжает пихать шпильки в розетку.
06.01.20 02:20
0 4

Ну вот врезаетесь вы лоб в лоб. И помимо обычного ущерба и стресса вам в лицо прилетает тело не пристегнутого водителя из другой машины.
Идиотов надо штрафовать. Их становится чуть чуть меньше из-за этого.
06.01.20 00:45
1 17

Вот мне одно непонятно - а с какой стати штрафуют за непристегнутый ремень? Какие для этого основания?
Совочек на вентилятор?
05.01.20 23:53
1 15

Анекдот на тему:
ДТП, инспектор говорит водителю, который сидит в машине с остекленевшими глазами — вот молодец, пристегнулся, а твоя пассажирка - нет. И теперь на дороге с членом в зубах валяется.
05.01.20 21:58
0 19

Гифка - хорошо показывает, что водителю лучше убедиться, что взади пассажир пристегнулся.:
www.1gai.ru
ilq
05.01.20 21:26
0 15

А вот вообще прекрасный пример полного бардака в плане безопасности. Сзади дети без ремней, спереди новорожденный ребёнок в правильном кресле, но с неотключенной подушкой безопасности.

06.01.20 00:20
0 0

А вот полезно показать любителям детей на руках возить.

06.01.20 00:15
0 1

А вот ещё интересное видео, там во второй половине программы несколько примеров краш-тестов с ремнями и без.
06.01.20 00:01
0 0

А вот почему важно правильно перевозить детей:

06.01.20 00:00
0 0

Убедительная гифка!
05.01.20 21:37
0 7

А я задолбался пинать тупорогих пассажиров, которые считают, что сзади можно не пристегиваться. Приходится объяснять, что в случае ДТП их дохлая безмозглая туша будет летать по салону и калечить остальных. Но доходит туго.
05.01.20 21:07
0 15

как полоса справа на МКАДе зовется? По ней он ехал и приговаривал, что нельзя, но ему пох. Просто обочина? Или выделенная? На нее время от времени выскакивали слева, так и норовя его снести в левую бочину.
06.01.20 17:59
0 0

А. Не скажу за все марки, но не встречал ни разу.
06.01.20 14:33
0 0

Таксистам вроде можно по выделенным ездить?
06.01.20 12:26
1 0

[Зачем? Ни разу не видел упоминаний об этом в книжках на авто. ]

Ну в каком-то мануале это было, не придумываю!)) Преднатяжители в ремнях попридержат ту массу, которая попытается вылететь из багажника (жуть, конечно?).
06.01.20 12:25
0 0

А я задолбался пинать тупорогих пассажиров, которые считают, что сзади можно не пристегиваться
я очень благодарен инженерам Субару, которые поставили точно такую же сигнализацию о непристегнутом ремне на задние сидения, как и на передние. У меня в машине вопросов просто не возникает.
06.01.20 08:51
0 2

Ну, явно напрашивался на "я тебя, ̶м̶ чудака, впервые вижу, с какого хрена я вдруг проникнуться к тебе доверием должен?"
06.01.20 02:43
0 2

А я задолбался пинать тупорогих пассажиров
А я наоборот, пару лет назад на такси до шереметьева на такси ехал, так водила выпучил глаза, когда я пристегнулся. И сказал "ты чо, ссышь, мне не доверяешь"? Он потом еще по выделенной полосе ехал под камерами, и задним ходом по обочине, когда не на то шоссе вырулил. Я ему постоянно повторял, что я не тороплюсь, и чтобы ехал по правилам. Но, как я понял, он по-другому не умел просто.
06.01.20 00:13
0 12

Авторевю делала такой тест, дайте этим тупорогим видео. Там задний пассажир головой сломал крепление подголовника (которое, разумеется, должно выдерживать удар сзади и ловить голову и спасать шею переднего водителя или пассажира, оно очень прочное).

"Пристегнутый «водитель» сминает податливую баранку, а непристегнутый левый «пассажир» упирается лбом в потолок, ломая при этом шею и круша левое бедро усилием в 1,3 тонны, приложенным к спинке водительского кресла. Прошло 150 мс. «Водитель» достает до козырька комбинации приборов, но удар не опасен (HIC=341). А вот сидящий за ним «пассажир» ударяется об основание подголовника, получая смертельную черепно-мозговую травму и повторно ломая шейные позвонки. Прошло 250 мс. Активная фаза столкновения завершена: «водитель» отделался легким испугом и спокойно сидит в кресле, а вот «тело» непристегнутого заднего левого «пассажира» отбрасывается назад, скорее всего, уже бездыханным"

05.01.20 23:53
0 1

Кстати, при загруженном багажнике надо крест-накрест пристегивать ремни заднего сиденья, если оно без пассажиров.
Зачем? Ни разу не видел упоминаний об этом в книжках на авто. Уж западники сто раз бы заслужили производителей, если бы пустые задние сиденья без пристёгнутых ремней и с грузом в багажнике кому-то навредили.
05.01.20 23:51
0 0

Груз нужно крепить в багажнике. Ремни заднего сиденья для этого очень мало пригодны.
05.01.20 23:13
0 2

Кстати, при загруженном багажнике надо крест-накрест пристегивать ремни заднего сиденья, если оно без пассажиров.
05.01.20 22:16
0 4

....Приходится объяснять, что в случае ДТП их дохлая безмозглая туша будет летать по салону и калечить остальных. Но доходит туго.
http://yury-yarkov.ru/rear-seatbelt/Там еще и доходчивый ролик есть, очень старый( ссылка на ролик рабочая здесь, но меня когда-то окончательно убедил;) Правда гораздо до того ремень спас при вроде небольшом ударе - даже 60км не было, но пять! машин повреждено и грудак пару месяцев болел ещё. И это я в ремне и по касательной в меня въехали.
05.01.20 21:42
0 0

Лучшее, что я когда-нибудь видел в пользу ремней безопасности!

05.01.20 21:06
0 9

Ну вот например впечатления человека, влетевшего в столб. Но у него таких следов от ремня нет. Только чуть чуть на плече.
05.01.20 21:03
0 1

Нет, конечно. Мотивирущим фактором у внимательного водителя всегда должна быть минимизация рисков. Скажем, экстренное торможение не спаёт от ДТП, но максимально снизит его тяжесть. А попытка избежать этого ДТП может и увенчаться успехом, но привезти к куда более опасной и тяжёлой аварийной ситуации - занос, вылет на встречку, на тратуар, на остановку с людьми и т.д. и т.п. То есть бампер спасаем, но попадаем в куда более тяжёлое ДТП с более серьёзными последствиями.

Я, кстати, в оригинальном комментарии наваял целый абзац на тему того, что рекомендуют делать обычным водителям в экстренных ситуациях эксперты - автомобильные журналисты, тест-пилоты, инструкторы по контр-аварийному вождению и т.д. Потом удалил, потому что посчитал лишним, не по теме (похоже, зря). В основе всегда сначала экстренное торможение (на современной исправной машине с АБС), затем попытка ухода от удара, но не маниакальными резкими движениями, а плавными, но быстрыми движениями рулём. Чтобы не сорвать машину в опасный снос/занос, например. Разумеется, не помешает уметь управлять машиной в таких режимах, потренироваться на закрытой и просторной территории, чтобы знать как машина поведёт себя при экстренном торможении, при работе АБС, при попытке объезда препятствия с торможением и работающей АБС, при попытке объезда препятствия без торможения вообще и т.д.
06.01.20 22:09
0 1

зря дёргал рулём, лучше бы тормозил в пол....
... страховку бы получил
Ты серьёзно думаешь, что за те доли секунды, за которые нужно успеть принять решение, человек рассуждает о страховке?
06.01.20 21:59
2 1

У него удар был не лобовой, плюс если почитать описание тех ДТП, в которых побывали герои этой социалки, то там были серьёзные лобовые столкновения с грузовиками, боковые на перекрёстках, перевороты, люди ломали кости, лежали в коме и т.д. и т.п. Это примерно на порядок серьёзнее, чем ДТП в вашем видео.

Вообще, конечно, автор видео зря дёргал рулём, лучше бы тормозил в пол. И зря он драмматизирует, вряд ли бы он тётю убил (если, конечно, она ехала не на Оке или Копейке), скорее всего она бы об его морду куда-то завернулась (скорее всего, в тот же столб, в который в итоге прилетел он), а вот он страховку бы получил. Если была в современной машине и пристёгнута - вряд ли бы сильно пострадала, уж точно не погибла бы.
05.01.20 23:46
0 1

Как врач СМП насмотрелся на непристёгнутых. Самое печальное, когда влетают головой в переднюю стойку, даже на небольшой скорости тяжёлый ушиб мозга почти гарантирован, сам троих таких привозил, по итогу 2 овоща и 1 труп. В одной из этих аварий пострадавший был пассажиром, въехали в столб, машина почти целая, у водителя даже ушибов нет, а пассажир в коме.
Спасшихся благодаря непристегнутому ремню не видел. Все пристегнутые погибшие, которых видел, были раздавлены.
05.01.20 20:41
0 10

Караченцов.
05.01.20 21:09
0 2

Напомнило старую соцрекламу, почему на велосипеде надо кататься в шлеме
veggiepeople.org
05.01.20 20:36
2 1

Э, между антипристегивальщиками и антопрививочниками есть огромная разница. Антипристегивальщики убивают себя, а антипрививочники - нас.
05.01.20 20:05
3 2

Ну, это последствия не одного антипрививочника, а массового отказа, полагаю.
Одного.
Просто таких одиночек собралось в одно время, в одном месте - слишком много.
06.01.20 10:32
0 1

Ну, это последствия не одного антипрививочника, а массового отказа, полагаю.
06.01.20 05:32
0 0

> непрививочники тоже не пачками убивают
Как сказать... Тут недавно на уши одно из микрогосударств встало, когда пачками от кори умирать начали
meduza.io
06.01.20 04:24
0 2

тех, кто один в машине
А, к примеру, полет в салон встречной машины? Да, не супервероятно, но непрививочники тоже не пачками убивают. А как насчет другого участника ДТП, который может в тюрьму угодить, если из-за его ошибки этот водитель скопытится, хотя вполне мог бы обойтись травмами?
06.01.20 02:52
0 3

Согласен. Но я, скорее, имел в виду тех, кто один в машине.
05.01.20 21:14
0 1

Э, между антипристегивальщиками и антопрививочниками есть огромная разница. Антипристегивальщики убивают себя, а антипрививочники - нас.
Не совсем так.
Как говорит мой американский друг: В машине достаточно одного непристегнутого
человека, чтобы убить всех остальных.

(p.s. кто не понял - непристегнутая тушка отлично летает по салону, нанося
травмы всем пристегнутым).
05.01.20 21:07
0 17

Я всегда пристёгиваюсь в такси. И всегда -ВСЕГДА - водила спрашивал "Зачем?". Только последние года два стали меньше српашивать. Примерно в 70% спрашивают. И у каждого - КАЖДОГО - в запасе история, про то, как ремень заклинило и человек сгорел ЗАЖИВО!
05.01.20 19:59
1 7

И всегда -ВСЕГДА - водила спрашивал "Зачем?" Ростов-на-Дону.
В Москве лет за десять один раз спросили.

Кстати, именно из-за того, что пристёгиваюсь не езжу сзади: там всегда самые мерзкие ремни: или плесенью покрылись, или вообще не работают.
У нас ничего такого не наблюдается, да и ехать сзади удобнее.
07.01.20 19:07
0 0

Я всегда пристёгиваюсь в такси. И всегда -ВСЕГДА - водила спрашивал "Зачем?". Только последние года два стали меньше српашивать. Примерно в 70% спрашивают. И у каждого - КАЖДОГО - в запасе история, про то, как ремень заклинило и человек сгорел ЗАЖИВО!
Очень показательно как сильно люди по регионам отличаются. В Петрозаводске такое почти невозможно услышать.
06.01.20 16:07
0 0

И всегда -ВСЕГДА - водила спрашивал "Зачем?".любопытно. А какой город? Я всегда пристёгиваюсь и никогда не получал такого вопроса.
Ростов-на-Дону. Раньше ездил на Лидере и 306, сейчас на ЯТ. Может, в эти конторы идёт разный контингент. А может, просто им яндексовая программа вдолбила: сейчас в начале поездки говорит "обязательно пристегнитесь".
Кстати, именно из-за того, что пристёгиваюсь не езжу сзади: там всегда самые мерзкие ремни: или плесенью покрылись, или вообще не работают.
06.01.20 14:45
0 0

А ты так "Раз!!" и стропорез из рукава 😄
В рукаве - неудобно. У меня в кармане. Специальный нож, можно автостёлла разбивать и авто-ремни перерезать.
06.01.20 14:43
0 2

Где только вы таких таксистов разговорчивых находите? В такси пристёгиваюсь постоянно и ещё ни разу ни один таксист не поинтересовался зачем.
Мало того, уже есть те, кто просит. А когда они по рации получили наводку на засаду - так прямо и говорят, мот нужно пристегнуться. Мне уже года два попадаются либо "молчуны", либо пристёгивающиеся. Хотя да, последних мало.
06.01.20 14:32
0 0

Где только вы таких таксистов разговорчивых находите? В такси пристёгиваюсь постоянно и ещё ни разу ни один таксист не поинтересовался зачем.
06.01.20 12:21
0 2

Подвозил коллегу грека, в Англии. Он пристегнулся, но тут же стал извиняться и оправдываться, что это он по правилам престигнулся, а не потому, что мне, как водителю, не доверяет. Я очень удивился.
06.01.20 02:24
0 2

И всегда -ВСЕГДА - водила спрашивал "Зачем?".
любопытно. А какой город? Я всегда пристёгиваюсь и никогда не получал такого вопроса.
05.01.20 23:06
1 4

А ты так "Раз!!" и стропорез из рукава 😄
05.01.20 21:35
0 5

Для меня наиболее загадочна симуляция пристегивания: «Ремешок накиньте, пожалуйста».
05.01.20 19:30
2 2

Это не Ситроэне а вообще сертификация ЕС требует, чтобы сзади был датчик каков и расстёгивание на ходу вызывает сигнализацию. Требования ЕС пока не захватывают по датчик веса задний ряд, ЕМНИП с 2024 будет обязательным, как сейчас на передних.

Кроме шуток, я был искренне удивлен, что в Белоруссии ПДД официально разрешает таксистам не пристегиваться (какая то нелепая отговорка на тему того, что так водитель быстрее сможет оказать помощь пассажирам).
Уже нет. "Отговорка" была про водительский стаж таксистов. В прошлом году, осенью внесли изменения в ПДД. Непристёгнутыми могут ездить только пассажиры ТСОН и лица с медицинскими противопоказаниями. Пристёгиваюсь всегда.
06.01.20 14:02
0 0

Кстати, устройство машин вполне отражает тенденцию - если не пристегнут водитель или передний пассажир, машина начинает вопить и мигать лампочками, на задних таких сенсоров нет.
В разных машинах по-разному - бывает, что и есть.

В Ситроене C4 - точно есть: как-то в процессе обсуждения этих вопросов в машине коллеги, едучи впятером, попробовали на ходу вынуть один задний ремень из пряжки - так машина разоралась, и потом даже вставление обратно не помогло (за сбой это восприняла, что ли...).
06.01.20 08:42
0 1

Сзади нет сенсоров только из экономии, раз закон не требует - производитель не поставит.
А сзади ничуть не безопаснее, вспомните про прочность бедренной кости и механику движения тела сзади при торможении. Позвоночный столб уходит с головой вместе в крышу.
06.01.20 08:20
0 0

Принудительный безналичный расчет мне кажется оптимальным решением вопроса. И выручку мимо кассы в карман не положат и сами в безопасности от грабителей.
У нас это появилось относительно недавно. Думаю, что с этим успешно боролись сами таксисты.
Сие все же странно, с учетом краштестов, которые показывают, что непристегнутый задний пассажир не только погибает сам, но еще и части становится причиной смерти других пассажиров. С другой стороны у людей головы есть свои в конце концов, а жизнь у всех одна.
Впереди сидящие все же отгорожены от задних спинками сидений и подголовниками. Да и по статистике сзади безопаснее сидеть, не случайно детей сажают сзади.
Кстати, устройство машин вполне отражает тенденцию - если не пристегнут водитель или передний пассажир, машина начинает вопить и мигать лампочками, на задних таких сенсоров нет.
06.01.20 01:49
2 0

Ошиблись цитированием?
Не совсем так. Скорее странное поведение движка форума, когда пытаешься одним сообщением ответить на несколько комментов сразу. Все время про эту "фичу" забываю.
06.01.20 01:26
0 3

Я знаю, что была еще попытка этим дать бОльшую свободу водителю в случае нападения пассажира с попыткой отобрать выруч
Принудительный безналичный расчет мне кажется оптимальным решением вопроса. И выручку мимо кассы в карман не положат и сами в безопасности от грабителей.
У нас почти все штаты требуют быть пристегнутыми тех, кто спереди. Сидящих сзади - не все. Наш штат требует (на шоссе).
Сие все же странно, с учетом краштестов, которые показывают, что непристегнутый задний пассажир не только погибает сам, но еще и части становится причиной смерти других пассажиров. С другой стороны у людей головы есть свои в конце концов, а жизнь у всех одна.
06.01.20 01:25
0 0

в Белоруссии ПДД официально разрешает таксистам не пристегиваться (какая то нелепая отговорка на тему того, что так водитель быстрее сможет оказать помощь пассажирам). На фоне того, что водитель явно не имеет даже минимального фельдшерского образования, нафиг, нафиг такая помощь. Но тамошние водители во всю данной "привилегией" пользуются.
Я знаю, что была еще попытка этим дать бОльшую свободу водителю в случае нападения пассажира с попыткой отобрать выручку.
У нас почти все штаты требуют быть пристегнутыми тех, кто спереди. Сидящих сзади - не все. Наш штат требует (на шоссе).
05.01.20 23:51
0 0

Караченцов.
Вы реально считаете что он "спас
Про Караченцова писал не yMHuK, а я, и не вам, а Hed-ge-dog'у.
И не утверждал, что его "спас" ремень, а именно обратное. Ошиблись цитированием?
05.01.20 23:48
0 0

Караченцов.
Вы реально считаете что он "спас
Таксист усмехается: «Да я опытный водитель!».На это всегда можно сказать, что навстречу может ехать неопытный.
Кроме шуток, я был искренне удивлен, что в Белоруссии ПДД официально разрешает таксистам не пристегиваться (какая то нелепая отговорка на тему того, что так водитель быстрее сможет оказать помощь пассажирам). На фоне того, что водитель явно не имеет даже минимального фельдшерского образования, нафиг, нафиг такая помощь. Но тамошние водители во всю данной "привилегией" пользуются. Но самое печальное, что ремни на заднем сидение оказали вообще нерабочими. От слова совсем. Самое смешное, что описанные выше индивидуум был вызван через стойку ресепшена отелья Марриотт, т.е. явно не просто условное янденкс-такси по объявлению. При этом, справедливости ради, вызванные накануне именно что местный яндекс-такси был более чем приличный.
05.01.20 23:37
1 2

Многие водители, особенно старшего поколения (те, кому сейчас 60-80 лет), считают, что пристёгиваться в машине это "накликать ДТП". Особо нервные пытаются бить морду пристегнувшемуся пассажиру, или отменяют поездку - похоже, по уровню народных примет пристёгнутый ремень почти так же опасен, как черная кошка через дорогу( я лично видел мудака, который полз задним ходом метров триста по дворовому проезду, потому что ему "чуть дорогу не перебила чёрная кошка").

PS: это я к тому, что "ремень накиньте" это как-бы и ПДД соблюдены, и плохая примета не сбылась.
05.01.20 23:21
0 0

пристегиваться в чужой тачке - это оскорбление чувств водящих?:)))
Мне вот пофиг на их чувства. Пристегиваюсь автоматом везде, хорошая привычка;)
05.01.20 22:47
0 7

[На это всегда можно сказать, что навстречу может ехать неопытный.]

😄) точно. Заезжаем на уличное парковочное пространство ТЦ, и поворачивая за угол здания, этот таксист размашисто повернул и едет уже по встречке. Говорю ему «тут вообще-то встречка». А он «Я знаю ПДД, видел знаки направления движения, и они не означали одностороннее движение».

Моё такси - мои правила?...
05.01.20 22:05
1 0

Мне как-то давно (в каком году, забыл) рассказывал, что у "них" (таксистов) с ГИБДД типа договор негласный, потому можно не пристегиваться. Ну я все-таки решился его "обидеть" 8)
05.01.20 21:51
1 2

Таксист усмехается: «Да я опытный водитель!».
На это всегда можно сказать, что навстречу может ехать неопытный.
05.01.20 21:49
1 4

Можно сказать, принимает в круг своих. Но просит сделать вид, что ты такой как все, дабы не подставить этого милейшего человека под возможный штраф.
Это называется "подземный смех".

Пара случаев:
Едем с водителем конторы из офиса в почтовое отделение. Пристегиваюсь. Водитель усмехается: «Не в Калугу едем!»
—-
Садимся в новое московское такси на заднее сидение, пристегиваемся. Таксист усмехается: «Да я опытный водитель!».
—-
Может, пристегиваться в чужой тачке - это оскорбление чувств водящих?:)))
05.01.20 20:54
0 14

Я не понимаю, почему при практически тех же затратах - нужно помнить, сказать, пассажир должен сделать практически те же движения, кроме последнего - не получить бенефитов пристегивания.
Чего тут непонятного то? Водитель таким образом проявляет заботу и уважение. Можно сказать, принимает в круг своих. Но просит сделать вид, что ты такой как все, дабы не подставить этого милейшего человека под возможный штраф. И да, многим их них реально не приходит в голову, что пассажир вполне себе не против пристегнутся.
С другой стороны, я такой просьбы, как "накинуть ремешок" не слышал, так как первым делом сев в машину рефлекторно тянусь к ремню. 😉
05.01.20 20:45
0 1

Ничего загадочного, просто, чтобы не останавливали. Но, после истории в новостях с "накиньте", которая кончилась "травматической ампутацией кисти руки", я этого "накиньте" боюсь больше, чем просто "можно не пристёгиваться".
Это я понимаю. Я не понимаю, почему при практически тех же затратах - нужно помнить, сказать, пассажир должен сделать практически те же движения, кроме последнего - не получить бенефитов пристегивания.

Для меня наиболее загадочна симуляция пристегивания: «Ремешок накиньте, пожалуйста».
Ничего загадочного, просто, чтобы не останавливали. Но, после истории в новостях с "накиньте", которая кончилась "травматической ампутацией кисти руки", я этого "накиньте" боюсь больше, чем просто "можно не пристёгиваться".

думаю, что если бы автопроизводители, проводящие краш-тесты своих моделей, пришли бы к выводу, что ремни бесполезны, их просто не ставили бы или ставили бы как дополнительную, не обязательную, опцию. или, во имя формального исполнения требований пдд, оставляли бы кавайные шелковые ленточки поперек тушки водителя.
05.01.20 19:26
0 5

Изначально, давным-давно, автопроизводители сильно сопротивлялись ремням безопасности, так как считали -- это плохо для PR, напоминать покупателям, что в этой классной, офигенной машинке можно превратиться в отбивную.
Ха, если бы в аппетитную отбивную. Нет, в отвратительный, плохо приготовленный фарш! 😄
05.01.20 23:39
0 1

думаю, что если бы автопроизводители, проводящие краш-тесты своих моделей, пришли бы к выводу, что ремни бесполезны, их просто не ставили бы или ставили бы как дополнительную, не обязательную, опцию.

Изначально, давным-давно, автопроизводители сильно сопротивлялись ремням безопасности, так как считали -- это плохо для PR, напоминать покупателям, что в этой классной, офигенной машинке можно превратиться в отбивную.
05.01.20 21:01
0 2

Правила через лобби в правительстве диктуют страховые компании, которые очень не любят выплачивать деньги. Поэтому они внимательно изучают статистику, и если бы ремень уменьшал шансы на выживание, давно бы уже протащили закон о его запрете, потому что чем меньше травм и смертей, тем меньше страховые выплаты.
05.01.20 20:06
0 13

Неправильно думаешь. В современном мире никто не спрашивает автопроизводителей, что они думают, им диктуют правила правительства.
05.01.20 19:34
10 2

"Для меня этот вопрос был окончательно решен, когда я в третий раз вытащил из груди пациента кусок руля"
А первые два раза не очень доходило? Эстонец, наверное? 😄
05.01.20 19:22
11 4

Иконки, иконки на панели! Вот что защищает ВООБЩЕ ОТ ВСЕГО! В том числе от падения курса биткоина и измен жены.
И святую воду заливать в брызгалки.
06.01.20 02:35
1 1

У меня отец так на 408 москвиче догнал КАМАЗ году в 1980. Ушиб грудины от рулевой стойки был (они тогда еще нескладывающиеся были), а вот дальше он на рулевую колонку не оделся - ремень удержал. Я поэтому ремень в автомобиле всегда пристегиваю.
05.01.20 23:22
0 3

спасибо.
А то только один старый немецкий клип в духе "мы проверили, всё путем. Показывать не будем"
05.01.20 22:56
1 1

либо просто троль.
"Думаю, так!" (с) Винни-Пух
05.01.20 22:46
0 4

А первые два раза не очень доходило? Эстонец, наверное? ?Нууу... как бы... по первому случаю общие выводы делают только настоящие посоны, реские, как понос)))
Первый раз - случайность ,
Второй - совпадение,
Третий - тенденция.

Из того, что я встречал - только АвтоРевю когда-то в начале 2000-х делала тест с непристёгнутыми манекенами и в одной из попыток (было 2) надела на манекен солнцезащитные очки.

autoreview.ru

Пластиковое стекло треснуло, они сделали вывод, что опасно для зрения, но предсказать степень опасности очень сложно т.к. слишком много переменных (разные материаллы оправ, стёкол, формы очков, голов, разные размеры салонов и подушек безопасности и т.д. и т.п.). (EDIT: в том краш-тесте ещё была десятка без подушек безопасности, так что мимо кассы... Хотя почему-то они разместили такую подпись под фото с разбитыми очками: "Очки со стеклянными линзами опасны даже для пристегнутого «водителя» — снизить риск травм от осколков поможет только подушка. В любом случае контактные линзы предпочтительнее" Почему они полагают, что подушка защитит от разбитых очков - не знаю...)

Есть мнение, что очки первыми слетят в момент удара с лица, ещё до того, как тело и голова начнёт движение вперёд. Но всё равно, как я понимаю, общая рекомендация: пластиковая оправа и поликарбонатные стёкла. Да, раскрошатся, сломаются, но не будет много осткрых и мелких осколков, как от стёкол, а металлическая оправа не воткнётся в гожу, тело и т.п.

Нашёл исследования (правда, староваты - 2003-й год), где говорят, что процент травм глаз у людей в очках попавших в ДТП со сработавшими подушками в три раза выше, чем у людей без очков, но травмы лёгкие и нет 100% гарантии, что причина именно в очках. www.ncbi.nlm.nih.gov

"The risk of airbag-related eye injury was 2.5% for any eye injury and 0.4% for severe eye injury. In single accidents when seat belts were used, the risks were 2.0% and 0.5%, respectively. In the accidents from the FAS data no difference was observed in the risk for eye injury between survivors in incidents involving airbag deployment and incidents not involving airbags. This risk was not found to be greater among eyeglass wearers."

Плюс, нужно учитывать, что при плохом зрении лучше быть в очках и избежать ДТП, чем ездить без очков и постоянно подвергаться опасности аварийных ситуаций и повышать риск попадания в ДТП.
05.01.20 22:21
1 5

Вообще, я достаточно много знаю на тему систем безопасности автомобилей
А есть ли где-либо креш тест с подушкий безопасности для очкариков?
Я нигде не нашел.
Только рекомендации носить очки с платиковыми стеклами и капроновой оправой.
05.01.20 21:55
0 0

не факт, что во времена того хирурга уже были подушки...
Да и прямо сейчас по дорогам ездят сотни тысяч (если не миллионы) старых авто всех видов без подушек и с кузовами из фольги, в первую очередь ВАЗы всех мастей.

от руля в груди предохраняет подушка, а не ремень
не факт, что во времена того хирурга уже были подушки...

Вообще то от руля в груди предохраняет подушка, а не ремень. Ремень он для другого.Вы не с того начали! Говорите сразу, что от руля в груди предохраняетсам руль, так как он сминаемый, гибкий. (Да. Но нет).
Иконки, иконки на панели! Вот что защищает ВООБЩЕ ОТ ВСЕГО! В том числе от падения курса биткоина и измен жены.
05.01.20 21:19
0 15

Вот и я говорю - от руля в груди защищает не подушка, а жёсткий моторный щит и телескопическая рулевая колонка. Когда в какую-то старую по конструкции машину (по-моему старый УАЗик или Нива) установили водительскую подушку безопасности, рулевая колонка сместилась вверх и вправо настолько, что раскрывшаяся подушка оказалась где-то в районе середины салона, между передними сиденьями, а голова водителя по ней вообще не попала)))

Так что нет, не от того защищает подушка)
05.01.20 21:18
0 1

Вообще то от руля в груди предохраняет подушка, а не ремень. Ремень он для другого.
Вы не с того начали! Говорите сразу, что от руля в груди предохраняет
сам руль, так как он сминаемый, гибкий. (Да. Но нет).
05.01.20 21:16
0 1

Ч говорил лишь о руле в груди, от которого защищает подушка, выскакивающая из руля. Остальные стредства пассивной безопасности остались за рамками данной ветви дискуссии.
05.01.20 21:06
7 0

Вообще то от руля в груди предохраняет подушка, а не ремень. Ремень он для другого.
Скорее нет, чем да. Ремень и жёсткий кузов (где нужно - жёсткий, а где нужно - податливый и сминающийся по заранее запрограммированному сценарию) - основа всех основ (см. гоночные автомобили, в первую очередь раллийные ибо на базе массовых сделаны - трубчатый каркас плюс ремни (да, там ещё есть много чего, но это самое главное) и никаких подушек).

Подушки безопасности скорее дополнительная система к ремням безопасности. Скажем так, ремни без подушек - хорошо, подушки без ремней - нет.

Я там чуть ниже чуть подробнее написал, если вдруг интересно. Хотя по тону ваших комментариев, мне кажется, что вам неинтересно, вы сами лучше любого инженера знаете что и как должно работать. Ну либо просто троль.
05.01.20 20:44
0 10

Нет. Но могут работать по иному алгоритму. Например, раскрываться на меньший объём, раскрываться быстрее и раньше, чем когда датчик ремня даст команду блоку управления "пристёгнут" - тогда ремень держит тело и подушка не сломает человеку шею/нос/челюсть т.к. голова "прилетит" в зону раскрытия подушки позже, чем если он непристёгнут) и т.д.

Вообще, я достаточно много знаю на тему систем безопасности автомобилей, лет 20 увлекаюсь, изучаю строение, что для чего нужно, как проводятся краш-тесты и зачем и т.д. и т.п. И, к сожалению, уже устал спорить до боли в пальцах на всяких форумах и в соцсетях, развенчивая всевозможные мифы и заблуждения, а также страшилки в изобилии курсирующие среди людей. Очень жаль, что у нас нет никакой социальной работы на эту тему в СМИ, это бы очень помогло искоренить то мракобесие, которое до сих пор царит в головах людей по поводу ремней и подушек.

UPD: К слову, фото выше - новозеландский проект, где реальные выжившие в ДТП, которым при помощи грима воссоздали последствия ДТП на телах, рассказывают свои истории на специальном сайте: beltedsurvivors.nz
05.01.20 20:25
0 14

Подушки отключаются, если ремень не пристёгнут.
05.01.20 20:00
2 7

Вообще то от руля в груди предохраняет подушка
Когда подушек не было, вполне себе предохранял. И от компрессионного перелома позвоночника тоже.

А первые два раза не очень доходило? Эстонец, наверное? 😄
Нууу... как бы... по первому случаю общие выводы делают только настоящие посоны, реские, как понос)))

Вообще то от руля в груди предохраняет подушка, а не ремень. Ремень он для другого.
05.01.20 19:33
15 1

Пока была машина - пристёгивался всегда. Даже когда во дворе перепарковывал.
Летом меня вырубило на КАДе и на скорости ~115 км/ч, попал в аварию. Ремень и подушка помогли - на мне ни царапинки. Хотя приехали ДПС, скорая и пожарные + вертолёт прилетал, покружил, увидел, что не нужен и улетел. 😄
05.01.20 19:05
0 3

Ночами практически не спал. Жена очень по-подлому ушла и подала на развод.
06.01.20 00:37
1 1

сахар?
05.01.20 19:17
0 1

Сочувствую. Что значит "вырубило"?
05.01.20 19:09
0 1

Я за естественный отбор. Водитель получал права, сдавал экзамен, он должен знать, что и он сам, и пассажиры должны быть пристёгнуты. Пассажиры тоже, скорее всего, не первый раз в автомобиле, наверное, что-то слышали про ремни безопасности. Зачем их ещё дополнительно агитировать?
Я сам пристегиваюсь всегда, и заставляю пристёгиваться всех пассажиров. В автобусе тоже ищу ремень, если нашелся - пристегиваюсь. Если такси без ремней - вызову другое. За 30 лет вождения - ремень пригодился 1 раз, и то, скорее всего, было неважно
05.01.20 19:04
1 6

Я буду за естественный отбор как только с виновника дтп снимут ответственность за жизнь и здоровье непристегнутых. А пока любой непристегнувшийся угрожает не только себе, но и мне.
Я правильно понял вашу озабоченность, что непристегнутый человек мешает вам совершать дтп с максимальной безопасностью для себя?
06.01.20 14:32
0 0

наверное, что-то слышали про ремни безопасности. Зачем их ещё дополнительно агитировать?
Чтобы они не разбили мне лобовое стекло, например.
06.01.20 02:37
0 7

Я буду за естественный отбор как только с виновника дтп снимут ответственность за жизнь и здоровье непристегнутых. А пока любой непристегнувшийся угрожает не только себе, но и мне.
05.01.20 20:11
4 13

Я за ремни безопасности и прививки, но я знаю, что в жизни бывает всякое: и искалечанные прививками дети, и погибшие пристегнутые люди. Моему племянчатому внуку восьми лет в аварии ремнем раздавило печень, мальчик умер в течение пары минут. И так тоже бывает, к сожалению, но это не отменяет необходимости пристегиваться. У соседей дочка оглохла после АКДС, но это не отменяет необходимости прививок.
Безопасности в жизни нет, её просто не бывает. Опасным может быть всё.
05.01.20 18:52
0 5

Простите, а ребенок сидел на заднем сиденье в специальном кресле для детей ?
05.01.20 21:51
0 5

Моему племянчатому внуку восьми лет в аварии ремнем раздавило печень, мальчик умер в течение пары минут.
Сочувствую. Но это какой силы был удар, если раздавило печень, и что было бы при таком ударе, если бы ремня не было.
05.01.20 19:55
0 7

Сочувствую. Однако, правильное положение ремня (горизонтальной лямки) - ниже печени. По выступам тазовых костей. М. б. в этом причина?
05.01.20 19:40
0 2

Моему племянчатому внуку восьми лет в аварии ремнем раздавило печень, мальчик умер в течение пары минут.
Не хайпа ради - он в детском кресле был или просто на сидении пристёгнут был?
оглохла после АКДС
После - не всегда вследствие.
05.01.20 19:05
0 13

Езжу частенько без крыши. Пристегиваюсь.

В Европе абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле было пристегнуто.
05.01.20 18:29
55 1

Дигидроксид моногидрогена же!!!
И этого.
06.01.20 15:20
0 0

Дигидроксид моногидрогена же!!!
06.01.20 14:22
0 0

Монооксид дигидрогена, вроде же)
И его - тоже запретить.
06.01.20 10:27
0 1

Монооксид дигидрогена, вроде же)
06.01.20 09:37
0 2

Все погибшие в автокаторстрофе, которые были пристегнуты - употребляли Дигидроксид водорода!!!!
Жуткая вещь! Требуем запретить Дигидроксид Водорода!!!!
06.01.20 03:14
0 2

В Европе абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле было пристегнуто.
А еще у них было по две руки и по две ноги. По крайней мере до аварии. 100% корреляция
06.01.20 01:34
0 6

Надо запретить этот овощ!
Разве этот овощ - не ягода?
05.01.20 22:48
0 0

Европе абсолютное большинство
а можно ссылочку на статистику, а то балабольством попахивает.
05.01.20 22:43
0 1

В Европе абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле было пристегнуто.Гениальный троллинг! ? Смешиваем результат (погибли) и событие (автокатастрофа) с наличием любых факторов, но без причин (допуск ошибки при управлении):— В Америке абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле были сидящими!— В России абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле были в одежде!И пусть докажут, что я не прав! ?
40% аварий совершено пьяными водителями, а 60% - трезвыми, вывод - ездить пьяным безопаснее.
05.01.20 22:31
0 3

Но игнорировать результат невозможно. Человек жив, а это главное.
Т.е. перед тем как набухаться, нужно раздеться - это спасет жизнь!

в таком состоянии за руль просто не попадают и пассажиров таких не берут
Но игнорировать результат невозможно. Человек жив, а это главное.

Ты - гений.

Обсудить надо))) Нечего обсуждать. Голый, бухой, непристегнутый-рецепт бессмертия. Вот сколько погибло именно в таком виде и состоянии?
Я думаю нисколько - в таком состоянии за руль просто не попадают и пассажиров таких не берут 😄
05.01.20 20:53
0 0

Обсудить надо)))
Нечего обсуждать. Голый, бухой, непристегнутый-рецепт бессмертия. Вот сколько погибло именно в таком виде и состоянии?

Да еще в большинстве были трезвыми.
Вот мы и добрались до главного. Какой вывод будем делать?)))
Вот где причина всех бед.
Обсудить надо)))

Да еще в большинстве были трезвыми.
Вот мы и добрались до главного. Какой вывод будем делать?)))

— В Америке абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле были сидящими!— В России абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле были в одежде!И пусть докажут, что я не прав! ?
Да еще в большинстве были трезвыми. Вот где причина всех бед.
05.01.20 19:33
0 31

Совершенно верно, просто приводится факт. А уж интерпретация его зависит от интеллекта интерпретирующего. Интересные результаты на тутошней выборке уже получены.
05.01.20 19:32
21 1

Это же известный своей вредностью овощ, в прессе неоднократно писали, 99.7% погибших!!! n-t.ruчукчи, я так понял, в группу риска не входили?
Даже в 90-ых в Анадыре были теплицы, так что думаю с огурцами там ситуация лучше, чем с автодорогами 😄
05.01.20 19:25
0 0

Это не факт, это манипулирование статистикой. Факт выглядел бы так: абсолютные цифры пристегнутых вообще и непристегнутых вообще и из каждой группы число погибших.
05.01.20 19:20
0 13

Это же известный своей вредностью овощ, в прессе неоднократно писали, 99.7% погибших!!! n-t.ru
чукчи, я так понял, в группу риска не входили?
05.01.20 19:18
0 5

Плиз, ссылку на мою логику в студию тащемта, без додумываний за меня.
05.01.20 19:10
28 0

Ну следите, коль интересно. Мне оно как-то слегка фиолетово.
05.01.20 19:07
25 0

Это голый факт, а интерпретация лежит на интерпретере. ))) Товарищ выше предлагает запретить огурцы.
Руководствуясь твоей логикой тащемта.
05.01.20 19:07
1 11

Мне вот интересно, сколько минусов Вы огребете за обнажёнку фактов 😄
05.01.20 19:04
4 1

Это голый факт, а интерпретация лежит на интерпретере. ))) Товарищ выше предлагает запретить огурцы.
05.01.20 18:51
31 1

В Европе абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле было пристегнуто.
Гениальный троллинг! 😄

Смешиваем результат (погибли) и событие (автокатастрофа) с наличием любых факторов, но без причин (допуск ошибки при управлении):

— В Америке абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле были сидящими!
— В России абсолютное большинство погибших в автокатастрофах в автомобиле были в одежде!

И пусть докажут, что я не прав! ?
05.01.20 18:50
0 40

Для начал сравните кол-во погибщих в Европе, а потом - в России.Потом условия. Если у вас все пристегиваются - то для смертельного исхода вам нужно, допустим, попасть в аварию на 100 км-час. Если нет - хватит и 60.
Это даже не обязательно, просто чудеса статистики. Если допустим пристегиваются 90%, из них погибают 1%, а не пристегиваются 10%, из них погибают 2%, то абсолютное значение погибших пристегнутых в 4.5 раза больше, чем непристегнутых. Вот и "абсолютное большинство погибших".
05.01.20 18:45
0 26

это классический пример желтой журналистики ))) В данном случае, статистика говорит не о том, что ремни не спасают, а о том, что в Европе все пристегиваются. Соответственно, погибшие в их числе.
05.01.20 18:40
0 37

Это же известный своей вредностью овощ, в прессе неоднократно писали, 99.7% погибших!!! n-t.ru
05.01.20 18:38
1 1

Надо запретить этот овощ!
Это твое личное заключение, непонятно на чём основанное.
05.01.20 18:32
39 0

А ещё большее количество умерших ело огурцы. Надо запретить этот овощ!
05.01.20 18:31
0 45

Пристегиваюсь всегда. Машина еще не заведена, я уже пристегнут, пассажир я или водитель - без разницы. Но, справедливости ради, реально всякое бывает. У меня в начале девяностых трое друзей в аварию попали на микроавтобусе, одного, не пристегнутого, при ударе выбросило сразу, синяками отделался, а остальных закатало, когда автобусик крутиться пошел... И тем не менее, это редчайший случай, в подавляющем количестве случаев ремни спасают.
05.01.20 18:26
0 15

Лично мне как-то даже неудобно не пристегнутым ехать.
05.01.20 18:19
0 37

Угу, тревожно 😄
06.01.20 08:06
0 0

Лично мне как-то даже неудобно не пристегнутым ехать.
Ммм... я бы сказал -неуютно.
05.01.20 22:52
0 0

Неистово плюсую)))
05.01.20 19:56
0 2

На форуме есть уморительный чувак, который (как заявляет) пристёгивается только на трассе, типа в городе много времени теряет пока пристегнётся-отстегнётся.
05.01.20 18:19
0 1

Господи, что же он делает со всеми этими сэкономленными годами??!?
06.01.20 15:41
0 4

Ну прямо Малыш на драйве)))
05.01.20 21:02
0 4

С одной стороны Дарвин был прав, а с другой стороны, все никак не вымрут эти анти-. Но мешать им в любом случае не надо.
05.01.20 18:18
0 2

все никак не вымрут эти анти-. Но мешать им в любом случае не надо.
Они размножаются, так что не вымрут...
06.01.20 19:22
0 0

Нормальные люди к ненормальным в машину не сядут.
06.01.20 04:38
2 0

Если бы они самовыпиливались, я был бы не против. Но эти идиоты в случае аварии будут летать по салону и ломать нормальным людям шеи, головы, руки, ноги.
05.01.20 23:13
0 4

Глава одного из департаментов GM-СНГ в личной беседе говорил, что по данным джи-эма ремень даёт в среднем 40% к выживанию, подушки около 5% каждая, но зачастую не суммируясь.
Ремень рука тянется пристегнуть даже при выезде из гаража. Году в 95-м или чуть позже в очередную просветительско-гаишную кампанию начал, через неделю уже рефлекс, лучше собаки Павлова.
05.01.20 18:16
0 10

Только сегодня таксист рассказывал. Пьяненький пассажир не хотел пристегиваться. Спорил. На перекрестке к ним в зад прилетела машина. Водитель был пристегнут, его назад-вперед качнуло, ремень удержал. А пассажир лбом хорошо приложился.
05.01.20 18:14
0 9

Так это ты был!
05.01.20 19:35
1 14

Только сегодня таксист рассказывал. Пьяненький пассажир не хотел пристегиваться. Спорил. На перекрестке к ним в зад прилетела машина. Водитель был пристегнут, его назад-вперед качнуло, ремень удержал. А пассажир лбом хорошо приложился.
Было такой со мной. Причем удар сзади был несильный, но лбом я стекло все равно достал. Шишки не было, но урок усвоил
05.01.20 18:52
0 0

:)
05.01.20 18:13
1 24
Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 20
Calella 140
exler.ru 245
авто 427
видео 3755
вино 346
еда 478
ЕС 56
игры 114
ИИ 19
кино 1542
попы 185
СМИ 2576
софт 902
США 78
шоу 6