√лавна€
Ѕлог
 инорецензии
Ѕаннизмы
ќбзоры
–ассказы
ѕохудение
Ћикбез
јрхив
‘орум →
 
08.06.15 15:04

–ейтинг: 6 (8)
–убрика: авто

 омпани€ ŠKODA устроила дл€ автожурналистов (блогер среди них был только один: угадайте, кто именно) тест-драйв нескольких моделей ŠKODA Octavia третьего поколени€ по красивейшим дорогам ‘ранции и »талии.

Ќе знаю, как журналистам, а мне эта поездка доставила огромнейшее удовольствие и совершенно необыкновенной красотой мест, в которых мы побывали, и возможностью покататьс€ на очень комфортабельном автомобиле.

 роме того, от себ€ лично хочу выразить огромную благодарность чешским и российским сотрудникам компании ŠKODA, которые организовали тест-драйв на просто-таки высочайшем уровне: все было продумано и организовано блест€ще, € такого уровн€ подготовки и организации, если честно, давно не встречал. ≈сли в природе бывают идеальные тест-драйвы, то € как раз именно в таком прин€л участие.

Ќу а теперь давайте поговорим об автомобиле, на котором € ездил, и о моих впечатлени€х о нем.

“ретье поколение Octavia - модель не нова€: она по€вилась в 2013 году, до –оссии дошла в 2014 году. Ќо она дл€ ŠKODA настолько важна, что компани€ решила устроить по Octavia даже не столько тест-драйв, так как модель специалистами изучена во всех подробност€х, а что-то вроде фан-драйва - и в соответствии с этим дл€ поездки были выбраны красивейшие трассы.

ƒл€ поездки компани€ ŠKODA предоставила следующие варианты своей самой ходовой (пор€дка 40% продаж) модели Octavia:
SKODA Octavia 1.8TSI, 2.0TDI
SKODA Octavia RS 2.0TSI
SKODA Octavia Combi 4x4 2.0TDI

–азумеетс€, почти все журналисты точили фотоаппараты на Octavia RS, как на самый спортивный вариант. Ќо € совершенно не отношусь к любител€м таких машин, поэтому мен€ больше интересовали просто Octavia или Octavia Combi, которые вполне можно рассматривать как семейный автомобиль. » в результате мне досталс€ хэтчбэк Octavia 2.0TDI с коробкой-роботом DSG , и € ее даже не хотел на второй день мен€ть на RS, хот€ это можно было сделать.

( стати, в 2013 году € каталс€ по √реции на Octavia Combi.)

≈здили мы на этой машине вдвоем с ћарком „ерновым, редактором и журналистом из издани€ "ƒеловой ѕетербург".

Ќу и вот она, наша машинка. ƒизайн кузова, по шкодовской традиции, строгий, но вполне современный. (¬се фото кликабельны.)

ƒизайн задних фонарей напоминает знаменитый чешский хрусталь. ¬ам напоминает? ћне не напоминает, но € прочитал эту фразу в пресс-релизе и теперь мучительно пытаюсь вспомнить, напоминает ли мне знаменитый чешский хрусталь дизайн задних фонарей "ќктавии".

«адний бампер плавно переходит в крыль€, на которых, как и на бамперах, располагаютс€ датчики системы помощи парковки.

ѕо сравнению с предыдущей моделью крышка багажника подн€та выше - это позволило увеличить объем багажного отделени€.

—мотритс€ машинка, на мой взгл€д, вполне из€щно и эффектно.

ѕлюс - нам еще досталс€ светлый кожаный салон, а он очень заметно улучшает впечатление.


—зади пространства хватает и дл€ крупного человека (73 см. от кра€ заднего сидень€ до переднего сидень€), но из-за особенностей универсальной базы комфортно на задних сидень€х могут расположитьс€ только два человека. ¬ водительский подлокотник вмонтированы кнопки трехуровневого подогрева задних сидений и розетка на 220¬ (она закрыта черной крышкой), за что огромна€ благодарность от родителей, которые путешествуют с детьми на большие рассто€ни€: воткнул в розетку ноутбук с мультиками и дети сзади будут отт€гиватьс€.

Ѕагажник открываетс€ вместе с задним стеклом, под ним - очень вместительное отделение в 568 л., снабженное дополнительными средствами дл€ закреплени€ багажа (сетками). ѕод фальшполом размещено полноценное запасное колесо.

 оврик багажника - двухсторонний: верх матерчатый, низ - резиновый водонепроницаемый. ≈сли в салон придетс€ класть что-то гр€зное или мокрое - коврик можно перевернуть, чтобы его потом легко можно было помыть.

 омплектаци€ нам досталась, по-моему, сама€ топова€: машина была снабжена всеми удобствами, которые только можно придумать: мультимедийный комплекс, электронастройка сидений с пам€тью (жутко полезна€ штука в случае, когда машиной пользуютс€, например, муж и жена) подогрев сидений, круиз-контроль, подсветка отделени€ дл€ перчаток, система автоматического выключени€ двигател€ (отключаема€), скребок дл€ льда, вмонтированный в крышку бензобака, ассистент парковки, автоматическа€ парковка, электронна€ система идентификации водител€, новое поколение климатической установки, комплект Phone Box дл€ подключени€ мобильного телефона - в общем, несть числа наворотам.

ќчень порадовала мультимедийна€ система, снабженна€ большим цветным сенсорным дисплеем. Ќа ней чего только нет: радио, медиа (есть удобно расположенный слот USB и AUX), управление телефоном, голосовое управление, система навигации, предупреждение о трафике и проблемах на дороге, диагностика автомобил€ и различные данные по движению, гибка€ система настроек.

—истема помощи парковки отслеживает и показывает рассто€ни€ до преп€тствий не только впереди и сзади, но еще с боков автомобил€, что очень даже помогает.

„ерез меню мультимедийной системы можно управл€ть, например, боковыми стеклами, наружными зеркалами заднего вида, датчиками парковки, световыми приборами, центральным замком или автономным отопителем.

 лиматическа€ установка Climatronic поддерживает 2 зоны регулировани€ температуры в салоне. ќна получает информацию от датчика интенсивности солнечного излучени€, датчика влажности и газоанализатора - и в соответстветствии с этим управл€ет температурой. —читаетс€, что в таком режиме будет заметно экономитьс€ топливо. Ќа мой взгл€д, установка уж чересчур экономила топливо, потому что дл€ эффективного охлаждени€ машины в тридцатиградусную жару автоматического режима €вно не хватало и мы использовали ручной режим.

ѕонравилась работа навигационной системы.  арты - очень подробные, на них есть даже малюсенькие боковые дорожки. ¬прочем, у нас были некоторые претензии к прокладываемым маршрутам: несколько раз навигатор зачем-то отправл€л нас на такие странные дорожки, чтобы типа как выиграть 500 метров пути, что это было очень даже удивительно. » вообще по городу он прокладывал маршрут более чем замысловато. “ем не менее пользоватьс€ было удобно, особенно на трассе. ƒа и повороты нужные с ней мы не пропускали - благодар€ тому, что информаци€ о них дублировалась на дисплее, расположенным на панели приборов.

–уль очень удобный, регулируетс€ по длине и высоте, на него выведены элементы управлени€ громкостью, телефоном, круиз-контролем, светом и стеклоочистител€ми.

«десь установлена фольксвагеновска€ роботизированна€ автоматическа€ шестиступенчата€ коробка передач DSG-6. ќна интересна тем, что здесь по сути присутствуют две коробки с двум€ сцеплени€ми: дл€ четных и нечетных передач. ѕока машина разгон€етс€ на четной ступени, следующа€, нечетна€, уже включена. ¬ момент переключени€ "четное" сцепление размыкаетс€, а "нечетное" одновременно замыкаетс€, так что процесс смены передач происходит без разрыва потока мощности и, следовательно, без рывков и подергиваний.

Ёто в теории. Ќа практике оказалось, что эту коробку начали устанавливать на автомобили, еще толком не довед€ ее "до ума", в результате чего владельцы машин с данной коробкой (там есть 6-ступенчата€ верси€ дл€ двигателей от 140 л.с. и 7-ступенчата€ дл€ двигателей до 140 л.с.) получали самые различные проблемы, особенно с DSG-7. ¬прочем, в последние годы эти коробки вроде бы доработали, так что сейчас проблем стало намного меньше и жалобы поутихли.

” мен€ работа коробки оставила неплохое впечатление. ¬прочем, ее поведение сильно зависело от включенного режима движени€. ¬ этой машине четыре режима: экологичный, обычный, спортивный и настраиваемый.

¬от настраиваемый режим: рулевое управление, двигатель, освещенность, климатическа€ установка. ƒл€ каждого выбираетс€ вариант: эко, обычный, спортивный.

“ак вот, в эко-режиме машина вела себ€ довольно в€ло. Ќа педаль реагировала нечутко, при наборе скорости с нул€ в начале происходил некий примерно секундный "завис" и только где-то с 2000 оборотов движок нормально подхватывал, переключение на пониженную передачу производилось, на мой взгл€д, заметно позже, чем нужно.

¬прочем, на стандартном режиме все уже шевелилось заметно шустрее, но по-прежнему присутствовал и завис, и запаздывающее переключение на пониженную.

» только когда Ўамаич перестал душить на Octavia и переключил коробку в спорт - машинка заиграла новыми красками: провис на старте пропал вообще (теперь машина вполне могла "шлейфануть" со старта), переключение передач заработало именно так как надо, да и машина стала очень чутко реагировать на педаль газа.

ѕодробнее о двигателе: это 4-цилиндровый16-клапанный дизельный двигатель TDI с турбонаддувом и системой впрыска Common Rail мощностью 143 л.с. и с максимальным крут€щим моментом 320 нм. ¬рем€ разгона до 100 км/ч - 8,5 секунд. ћаксимальна€ скорость - 215 км/ч.

ћы там особо не гон€ли, но были ситуации, когда требовалась хороша€ мощность, чтобы быстро сделать маневр: на мой взгл€д, запаса мощности у двигател€ вполне хватало, машина действительно "выстреливала".

«десь, как оказалось, даже был парковочный пилот (автопарковка). ÷итирую из описани€, что он делает.

ѕомимо параллельной парковки и выезда со сто€нки система помогает припарковатьс€ задним ходом под пр€мым углом к дорожному полотну. ¬от как это работает: водитель активирует систему нажатием кнопки на скорости до 40 км/ч. ¬ключив указатель поворота, водитель указывает системе сторону дороги, где он хочет припарковатьс€. ”льтразвуковые датчики определ€ют наличие свободных мест. Automatic Parking Assistant автоматически выполн€ет измерение свободного места, указание стартовой позиции и руление. ƒл€ начала парковки системе требуетс€ достаточное свободное место между сто€щими автомобил€ми Ч впереди и сзади должно иметьс€ не менее 30 см свободного пространства дл€ маневра. ¬одитель включает задний ход, после этого ему остаетс€ только добавл€ть газ или притормаживать. ѕарковочный автопилот выполн€ет руление, чтобы припарковать автомобиль по идеальной линии. ≈сли при парковке скорость Octavia превышает 7 км/ч или на пути возникнет преп€тствие, система автоматически подтормаживает автомобиль с помощью функции экстренного торможени€.

ћы эту штуку разок протестировали - да, работает, очень удобно. » очень прикольно.

Ќу и еще тут порадовало новшество под названием KESSY (Keyless Entry Start and Exit System). — ней водитель должен просто иметь ключ при себе, но не должен доставать его дл€ отпирани€ дверей и запуска двигател€a. Ѕлок управлени€ KESSY опознает ключ на рассто€нии до 1,5 метров до автомобил€. «амки автоматически разблокируютс€, как только водитель коснетс€ ручки двери или багажного отсека. «апуск двигател€ производитс€ нажатием кнопки.

¬ поездке Octavia показала себ€ очень достойно, ездить было более чем комфортно.  уча хорошо продуманных удобств в салоне, м€гка€ подвеска, благодар€ которой практически не замечаешь какие-то помехи на дороге, достаточна€ мощность движка, вполне чутка€ реакци€ на руль.

¬ горах мы нашли безопасный участок серпантина (без гор и пропастей по кра€м) и посмотрели, как машина себ€ ведет на высоких скорост€х. (“ем более что у нас была верси€ 4х4, котора€ в –оссии, к сожалению, есть только в варианте Combi.) Ќа серпантине на скорост€х дорогу держала очень уверенно, хот€ и слегка "заваливалась" на виражах на бок, но это было совершенно не критично.

–асход дизел€ в городском режиме был где-то 7-7,5 литров, на трассе где-то 4,5, в среднем получалось в районе 5,5 литров (но мы в основном ездили по трассе и скорость, как и безобрази€, не нарушали).

¬ общем, машина очень понравилась - особенно в такой богатой комплектации. ”добна€, комфортна€, еще и относительно недорога€: базовые варианты у них начинаютс€ где-то от 850 тыс€ч рублей, така€ обходитс€ в районе миллиона двести. ћиллион двести - это 19 тыс€ч евро. «а такие деньги € бы эту машину купил просто не задумыва€сь!

Ќо сконфигурировал такую же машинку на испанском сайте ŠKODA - получилось под 30 тыс€ч.

Ќу и теперь - несколько фотографий нашей ŠKODA Octavia на пленэре, сн€тых в поездке, и несколько фотографий, сн€тых непосредственно из машины. ¬ следующем отдельном выпуске будут все те красоты, которые мы нафотографировали не из машины.

„ешский фотограф показывал чудеса эквилибристики, фотографиру€ нас из багажника "Ўкоды".

ј это мы уже добрались почти до вершины перевала. —тоим с ћарком на краю пропасти - прикольно. Ќа самую вершину, где обзорна€ площадка, добратьс€ не удалось: дорогу к ней завалило снегом.

¬от наша "ќктавиа" в снегах.

ќстатки какой-то старой деревни в горах - по ней водили экскурсии.

ј это уже спускаемс€ вниз, по дороге к Ќицце.

Ќа выезде из јндорры есть место, которое выгл€дит почти также.

¬се, это мы уже в долине, котора€ ведет к Ќицце, она тут совсем р€дом.

Ќицца, тот самый ѕроменад, где не рекомендуетс€ кататьс€ в кабриолете, обернув вокруг шеи длинный шарф.

«наменитый отель "Ќегреско". ¬ нем останавливались јйседора ƒункан, —ергей ≈сенин, ƒепардье и €, јлекс Ёкслер. ѕричем больше € там останавливатьс€ не собираюсь ни под каким видом, хот€ отель достаточно прикольный. ¬прочем, знаменитый французский уровень так называемого "сервиса" на Ћазурном Ѕерегу наблюдаетс€, скорее всего, везде, от этого никак не спр€чешьс€. –авно как и от их привычки требовать совершенно дикие деньги за полную фигню.

ј в эту поездку мы останавливались в B4 Nice Plaza - это в конце "ѕроменада". Ќеплохой отель, симпатичный. “ам на завтраке даже был омлет - вы представл€ете?!! ѕравда, мы это вы€снили только после того, как полчаса искали, где этот завтрак подают - в отеле хоть какой-то информацией посто€льцев стараютс€ не утруждать. Ќо это Ћазурка, дети, Ћазурка. ћесто такое. ќчень специфическое, хот€ и очень красивое.

¬ следующем выпуске будут виды тех мест, где мы проезжали. Ќе пропустите, € был весьма впечатлен, уж на что € много чего повидал.

 омментарии
 
← ѕредыдуща€ —ледующа€ →
 

’ороша€ машинка! ј супербы новые не довелось посмотреть?  

PUZO_RS( 08.06.15 15:32 )
PUZO_RS:

’ороша€ машинка! ј супербы новые не довелось посмотреть?  

Ќе было там супербов. Ќо будет еще тест-драйв в августе - может,  там удастс€.

Alex Exler( 08.06.15 15:34 )
Alex Exler: ѕричем больше € там останавливатьс€ не собираюсь ни под каким видом, хот€ отель достаточно прикольный.

Ёто из-за ƒепардье, да?

W colonel( 08.06.15 15:45 )

” мен€ ƒжетта с DSG-7, что €вилось причиной длительной интимной переписки с представител€ми VAG (гарантии уже нет). ¬ двух словах - зр€ они это (и таких "счастливцев", стонущих в —ети, достаточно). Ќу, да бог им судь€. —ледующий автомобиль будет €понским, думаю.

Nergal( 08.06.15 15:52 )
Nergal:

” мен€ ƒжетта с DSG-7, что €вилось причиной длительной интимной переписки с представител€ми VAG (гарантии уже нет). ¬ двух словах - зр€ они это (и таких "счастливцев", стонущих в —ети, достаточно). Ќу, да бог им судь€. —ледующий автомобиль будет €понским, думаю.

ј расскажите подробности,  плиз.

Alex Exler( 08.06.15 16:02 )
W colonel:
Alex Exler: ѕричем больше € там останавливатьс€ не собираюсь ни под каким видом, хот€ отель достаточно прикольный.

Ёто из-за ƒепардье, да?

Ќе,  из-за того что в таком дорогом отеле обслуживание кос€чит как в дешевой ночлежке. Ќо там вс€ Ћазурка така€ - известное место.  

Alex Exler( 08.06.15 16:04 )

Nergal:  

¬ ”краине нормально работает ¬ј√овский куланц - по крайней мере в отношении коробок и движков.

ќплачиваешь только работы - запчасти бесплатно.  

» то на многих модел€х гаранти€ на ƒ—√ то ли 5 то ли 7 лет

zagrey( 08.06.15 16:07 )

«амена злосчастного мехатроника. ƒважды за 92 тыс€чи км. ћашине ровно 6 лет, так что - уже без гарантии.  уланц есть, но это на усмотрение дилера и тоже дорого - процентов 70 от цены (вот такой у нас хороший дилер). ј завтра еду мен€ть диски сцеплени€, они вышли из стро€ почти сразу же после мехатроника.

Nergal( 08.06.15 16:47 )

” мен€ уже 8 мес€цев как нова€ RS-ка дизельна€ с ручной коробкой. ¬полне кстати семейный автомобиль :) Ќичуть не хуже р€довой октавии.  

≈сть некоторые нарекани€ например к работе парктроников. ”ж больно они тормозные. я уже несколько раз (несильно правда) въезжал в преп€тстивие при парковке, и все потому, что парктроники только с задержкой в секунду-другую показывали преп€тствие.  

»ли клима. ¬роде бы работает нормально. Ќо на предыдущем пассате, с точно такой же климой € температуру выставил всего один раз за 4 года и больше не трогал. «десь же € посто€нно подстраиваю, то вверх, то вниз.

ј—— работает в целом неплохо, но неравномерно. “о сильно заранее тормозит, то довольно поздно. “ак что иногда нервы не выдерживают и оттормаживаюсь сам.

ј вот сидень€ в RS значительно удобнее. ќсобенно подголовники. ¬ реально спортивной машине сидишь.  

Ќо это все мелочи. ¬ целом машиной очень доволен.  

anmartynov( 08.06.15 16:53 )
ћне в √реции в сент€бре досталась нова€ ќктави€ 1,2TSI (вместо сдохшего фокуса) - очень понравилась! » едет с полной загрузкой вполне прилично, несмотр€ на малый объем двигател€ (благодар€ турбинам). Ќо на заднем сиденье уже чуть-чуть, чем в ‘окусе, факт.
algol( 08.06.15 16:54 )

 стати - замена мехатроника у ќƒ - более 100 тыс€ч рублей, учитыва€ то, что предыдущий мехатроник отъездил всего 25 тыс€ч км., это уже какой-то дорогой расходник. “.е. раз в год - вынь да положь "соточку". ј это всего лишь гольф-класс, матьего.

Nergal( 08.06.15 16:54 )

ƒизайн задних фонарей напоминает помесь ћарсадэса и јкуры. —боку машина похожа на јуди.

–адует что другие производители наконец-то начали использовать автопарковку по принципу ‘орда.

biozon( 08.06.15 17:08 )
anmartynov:

” мен€ уже 8 мес€цев как нова€ RS-ка дизельна€ с ручной коробкой. ¬полне кстати семейный автомобиль Ќичуть не хуже р€довой октавии.  

≈сть некоторые нарекани€ например к работе парктроников. ”ж больно они тормозные. я уже несколько раз (несильно правда) въезжал в преп€тстивие при парковке, и все потому, что парктроники только с задержкой в секунду-другую показывали преп€тствие.  

»ли клима. ¬роде бы работает нормально. Ќо на предыдущем пассате, с точно такой же климой € температуру выставил всего один раз за 4 года и больше не трогал. «десь же € посто€нно подстраиваю, то вверх, то вниз.

ј—— работает в целом неплохо, но неравномерно. “о сильно заранее тормозит, то довольно поздно. “ак что иногда нервы не выдерживают и оттормаживаюсь сам.

ј вот сидень€ в RS значительно удобнее. ќсобенно подголовники. ¬ реально спортивной машине сидишь.  

Ќо это все мелочи. ¬ целом машиной очень доволен.  

ƒа уж, мелочи... думаю не зр€ видимо у нас дилеров даже нет - такие мелочи по миру пустили бы дилеров. ƒизайн у них хромает конечно, на уровне 90-х осталс€, а ведь могли бы тех же италь€нцев нан€ть. ѕлюсы тоже конечно есть, но пока meh...

Dubai( 08.06.15 17:40 )

Nergal:

обалдеть....да с таким подходом диллера нафик нафик эту коробку

подождите а разве на вновь-установленные узлы не действует гаранти€ ?

то ли клиент приукрашивает то ли диллер насто€щий мудак

зы. есть еще народное средство - эту коробку можно гарантировано убить  аккурат под конец гарантии на данный узел - включить заднюю и тапку в пол

zagrey( 08.06.15 18:06 )

zagrey: Ќа узел дали гарантию 1 год. ѕрошел год и 9 мес€цев. “ак что... ƒа, эксплуатаци€ была бережна€, € часто вожу ребенка, да и сам € не люблю агрессивную езду (€ люблю агрессивную музыку :)

» да - теперь никаких "роботов", это точно. ’от€ понимаю, что и гидротрансформаторна€ ј ѕѕ тоже может ломатьс€, как и "механика" (на которую вр€д ли перес€ду). Ёто же лотере€.  

Nergal( 08.06.15 18:17 )


” моего д€дьки в »зраиле точно така€, ему нравитс€, а мен€ на ней укачивает за 2 минуты. ћожет из-за коробки?

 Ќа отвлеченные темы - очень хочу обзор “еслы почитать у Ёкслера. ∆елательно, сразу Tesla X. ” вас там не планируетс€ случайно?

Otiz( 08.06.15 18:35 )

*знаменитый чешский хрусталь* задние фары напоминают тем, что так же быстро разбиваютс€ от каждого камешка

Artois( 08.06.15 18:58 )

ѕфф... бензин.

Otiz: ∆елательно, сразу Tesla X

ќна на стадии тестировани€ и будет готова  «When it's done» (©). Ёто же “есла, а не шкода кака€ то или ещЄ какой динозавр на бензине\сол€рке :D

» в результате мне досталс€ хэтчбэк Octavia 2.0TDI

јлекс, лифтбэк не? ќчеп€тка или у Skoda такой кузов трактуаетс€ именно как хэтч?

» еще ашипка/очеп€тка здесь закралась:

¬ следующем выпуски

Comrade( 08.06.15 20:51 )

ƒл€ мен€ продукци€ ваген-групп давно попала в раздел "запрещено" пока они не смен€т по крайней мере коробку. ƒа и двигатели с турбиной тоже. ≈щЄ и Octavia у них была, кажетс€, с классической автоматической коробкой, специально дл€ –оссии. ≈Є они успешно делать перестали. ¬-общем, никакие ваген-машины на автоматах - ни в коем случае. ≈сли кому нужны на механике - может, это и неплохой выбор, не знаю.

¬от, например:

www.gazeta.ru/auto/2014/02/21_a_5920389.shtml

»ли вот:

www.autoevolution.com/news/faulty-volkswagen-dsg-gearboxes-reported-in-europe-4-
6766.html

¬от в  итае:

www.autoevolution.com/news/vw-officials-apologize-for-faulty-dsg-gearbox-in-chi-
na-45400.html

ѕолмиллиона проблемных коробок только в  итае!

» вот многабукав с разбором проблемы:

auto.mail.ru/article/52138-dsg_istoriya_bolezni_rassledovanie_avto_mail_ru/

jiri( 08.06.15 21:38 )
Comrade: јлекс, лифтбэк не? ќчеп€тка или у Skoda такой кузов трактуаетс€ именно как хэтч?

ƒа,  они его сами хэтчбеком называют.  

Alex Exler( 08.06.15 21:59 )
ј € дл€ разнообрази€ выскажусь в защиту DSG-7. ƒжетта, 1,4 TSI, 2 года, 50000 км. Ќи малейших проблем с коробкой, гаранти€ на нее сейчас 5 лет или 150000 км.  огда купил машину, поначалу не знал о проблемах DSG, потом много думал и много бо€лс€... —ейчас как-то отлегло, ничего плохого не происходит...
»ваноff( 08.06.15 22:44 )
јга, с коробками у ¬ј√ полна€ жопа. ” мен€ был гольф 6 1.4 турбо на ручке - брал новым. »деальна€ машина, за 2 года прошла 135 тыс€ч, но сцепление помен€л в сборе два раза. ќдин раз у дилера - через жопу, поставили не совсем тот вариант сцеплени€, поставили криво, и оно снова сдохло. (причем за все платил €, так как деталь считаетс€ расходником). ¬торой раз уже в своем сервисе, собрали правильный вариант сцеплени€, но каждый ремонт - около 35 тыс€ч. ѕро DSG даже думать не хочу.
Barracudas( 08.06.15 23:59 )
Uber-Wizard Of The 88th Meridian:

ѕфф... бензин.

Otiz: ∆елательно, сразу Tesla X

ќна на стадии тестировани€ и будет готова  «When it's done» (©). Ёто же “есла, а не шкода кака€ то или ещЄ какой динозавр на бензине\сол€рке

ƒадада... но вроде меньше чем через год будет заказчикам приходить. ј вообще поддерживаю тренд - вон€ющих-перд€щих динозавров - давить, даешь электричество и лампочку ильича!  

theoatmeal.com/comics/tesla_model_s

Otiz( 09.06.15 03:07 )

Ёх! ј когда у нас такие дороги будут? :(

Akhmad( 09.06.15 06:35 )

Akhmad: Ќикогда...

Uldemir Vush( 09.06.15 07:20 )

Alex Exler: ƒа,  они его сами хэтчбеком называют.

‘антастика

cdrugger( 09.06.15 07:30 )
’ороша€ машина, но шумновата. ƒо 120-130 км/ч еще ок, а потом уже нестерпимо становитс€ (в √ермании можно). –ассматривал ее в качестве альтернативы пассату и а4 (когда деньги не свои, можно и повыбирать :) )
alex_d( 09.06.15 08:05 )

ј € вот жду новый Superb  универсал, который недавно анонсировали. ” нас на просторах —Ќ√ универсалы незаслуженно имеют репутацию сараев. Ќравитс€ в Ўкоде нейтральный имидж и особенно очень продуманный багажник, с кучей вариантов креплени€ сеток, незаметных крючков и т.д. Ќе во всех обзорах это описываетс€, но именно это составл€ет ежедневный комфорт дл€ обладател€ этой машины. —обираюсь заказывать с топовым двигателем и полным приводом.  —ейчас езжу на Prado120 и друзь€ смотр€т на мен€ как на идиота ))).

kuchatrupov( 09.06.15 10:35 )
kuchatrupov: ј € вот жду новый Superb универсал, который недавно анонсировали.

ќн,  может быть,  будет у нас на тесте в августе,  когда по „ехии поедем.  

Alex Exler( 09.06.15 11:21 )

” мен€ 2 машины с S-Tronic (DSG Audi), ттт все в пор€дке (макс. пробег 50 тык.)...

Ќу и при покупке сразу сказали, что гаранти€ на коробку 5 лет или 150 тык...

OldBoy4D( 09.06.15 12:50 )

¬с€ эта умна€ электроника в машине... Ёх, не довер€ю € ей. ¬друг что полетит - и трындец...

ƒа и почему машина должна решать за водител€, как ехать?

» такой вопрос: как ходовка по надежности? ≈сли проезжать, например, лежачих полицейских, не снижа€ скорости - долго ли она прослужит?

Twilight( 09.06.15 12:56 )
Nergal: »ваноff:
ѕослушайте, а что вообще может заставить человека выбрать ƒжетту, а не √ольф? –азве, при прочих равных, хэтчбэк не лучше-удобней седана в 100500 раз?
neverdie( 09.06.15 13:15 )

neverdie: Ќу, вз€л то, что было, так скажем. «накомые продавали вроде по неплохой цене. ’от€ уже тогда € подумывал о €понском автопроме и даже имел некоторый опыт вождени€ оного, вполне, кстати, безпроблемный. ƒа и какое это имеет значение, если эти ущербные ƒ—√ устанавливают и на √ольфы тоже?

Nergal( 09.06.15 13:32 )
neverdie: –азве, при прочих равных, хэтчбэк не лучше-удобней седана в 100500 раз?

ѕри полной загрузке пассажирами багажник хэтча как правило раза в 2 меньше, чем у седана. Ќу,  предположим,  двое взрослых + двое детей.  уда барахло складывать? ≈сли уж сравнивать,  то седан и универсал.

Ronin07( 09.06.15 14:50 )
OldBoy4D:

” мен€ 2 машины с S-Tronic (DSG Audi), ттт все в пор€дке (макс. пробег 50 тык.)...

Ќу и при покупке сразу сказали, что гаранти€ на коробку 5 лет или 150 тык...

”же нет. ќни в 2014 году решили, что все проблемы победили, на машинах выпущенных в 2014 году гаранти€ на коробку, така€ же как на машину - 2 года. ј на коробки јуди, гаранти€ в 5 лет изначально не распростран€лась. Ёто же S-Tronic, а не DSG. ’а-ха три раза.  

—упруге "ј3" как раз в 2014 брали. ≈здит она мало, будем надеетс€ что лет 5 отъездит без проблем. ттт. ј там можно будет и помен€ть, на что-то менее рискованное в плане качества коробки.

shandr( 09.06.15 14:59 )

Ronin07: ƒа вы, батенька знаток...

Uldemir Vush( 09.06.15 15:04 )
shandr: ”же нет. ќни в 2014 году решили, что все проблемы победили, на машинах выпущенных в 2014 году гаранти€ на коробку, така€ же как на машину - 2 года. ј на коробки јуди, гаранти€ в 5 лет изначально не распростран€лась. Ёто же S-Tronic, а не DSG. ’а-ха три раза.    —упруге "ј3" как раз в 2014 брали. ≈здит она мало, будем надеетс€ что лет 5 отъездит без проблем. ттт. ј там можно будет и помен€ть, на что-то менее рискованное в плане качества коробки.

я Allroad A6 брал в 2013г., гаранти€ есть 5 лет, —÷ подтверждает. A3 жене брали в 2014г., ездит тоже мало, про 5 лет не узнавал...

OldBoy4D( 09.06.15 15:18 )
Ronin07: ѕри полной загрузке пассажирами багажник хэтча как правило раза в 2 меньше, чем у седана. Ќу, предположим, двое взрослых + двое детей.  уда барахло складывать? ≈сли уж сравнивать, то седан и универсал.

Ёээ.. Ќу € просто, при наличии 2х детей, гольф-класс не рассматриваю даже.. “ам минимум что-то вроде  ашка€ нужно. » ваши рассуждени€ о багажниках тер€ют смысл)
neverdie( 09.06.15 15:21 )

¬ Ќегресках и прочих –итцах не бывал, но Radisson Blue Hotel  очень даже ничего. Ќесколько на отшибе, но на набережной и с завторак и сервис у них вполне средне-европейский.

mmikhail( 09.06.15 15:24 )
Ronin07:
...и не в два, а в 1,3 если быть точным и сравнивать багажники √ольфа и ƒжетты. » возможность, при необходимости, увеличить размер багажника в 3 с лишним раза, все равно важней в разы по-моему.
neverdie( 09.06.15 15:30 )
OldBoy4D:
shandr: ”же нет. ќни в 2014 году решили, что все проблемы победили, на машинах выпущенных в 2014 году гаранти€ на коробку, така€ же как на машину - 2 года. ј на коробки јуди, гаранти€ в 5 лет изначально не распростран€лась. Ёто же S-Tronic, а не DSG. ’а-ха три раза.    —упруге "ј3" как раз в 2014 брали. ≈здит она мало, будем надеетс€ что лет 5 отъездит без проблем. ттт. ј там можно будет и помен€ть, на что-то менее рискованное в плане качества коробки.

я Allroad A6 брал в 2013г., гаранти€ есть 5 лет, —÷ подтверждает. A3 жене брали в 2014г., ездит тоже мало, про 5 лет не узнавал...

ѕро отстуствии гарантии в 5 лет дл€  S-tronic прочитал здесь -  auto.mail.ru/article/52138-dsg_istoriya_bolezni_rassledovanie_avto_mail_ru/. —ам не узнавал, мо€ ошибка. ј про то, что гарантию с 5 лет до 2 сократили в 2104 году дл€ всех DSG читал в разных источниках,  и по радио "—порт" слышал в автомобильной передаче. ≈сли не измен€ет пам€ть, сотрудниц ƒ÷ это подтвеждал, ссыла€сь на то, что сейчас  проблем с коробками нет.  

shandr( 09.06.15 15:35 )
neverdie: Nergal: »ваноff:

ѕослушайте, а что вообще может заставить человека выбрать ƒжетту, а не √ольф? –азве, при прочих равных, хэтчбэк не лучше-удобней седана в 100500 раз?


 ратка€ истори€ вопроса:
ƒо "ƒжетты" был ѕежо 407. Ѕольшой, удобный, комфортный... валкий и бестолковый в целом.  лючевое слово - большой. —лишком большой, мне такой не нужен. ¬ прокатах в »спании и »талии два раза попадалс€ √ольф. «амечательный автомобиль, именно после того, как € им порулил, начал присматриватьс€ к марке. Ќо. ƒл€ двоих взрослых, двоих детей, небольшой собаки, да еще иногда прос€щей отвезти ее до дачи матушки - "√ольф" катастрофически мал. 5 человек уже влезает с трудом, багажник никакой. “ри чемодана не входит. Ќынешн€€ же "ƒжетта" - существенно вместительней. Ѕагажник огромный, места в салоне - навалом, вот не меньше, чем в 407-м. ¬ общем, меньше ѕассата и побольше "√ольфа". –улитс€ отлично, едет отлично, не ломаетс€, проблем не приносит, цена вполне резонна€. ƒолго думал, на что мен€ть, когда срок подойдет. » не придумал. Ѕуду мен€ть на ту же самую фейслифтинговую "ƒжетту".
»ваноff( 09.06.15 16:51 )
neverdie: Nergal: »ваноff: ѕослушайте, а что вообще может заставить человека выбрать ƒжетту, а не √ольф? –азве, при прочих равных, хэтчбэк не лучше-удобней седана в 100500 раз?

ј € вот не знаю, что может заставить купить нормального семейного человека основную машину класса меньше D и типа не седан. » плюсов у хэтча дл€ тех, у кого нет и не предвидитс€ дачи, не вижу вообще. ќдни минусы - обзорность, шумность, необходимость очень глухой тонировки сзади, развесовка, как правило, так себе. ≈сли что, устриц ел - сравнивал арендные машины одного класса разной конфигурации. ќно, конечно, автомобили класса C и меньше странно смотр€тс€ седанами - безусловно. Ќу, € такие вообще как варианты себе не рассматриваю :)

jiri( 09.06.15 20:06 )

 стати, всем, кто говорит "€ отъездил 50  ткм, пока всЄ нормально". ≈сли что, мо€ предыдуща€ машина попала ко мне в руки от дилера с пробегом 120  ткм, продана через __9__  лет после момента приобретени€ в 14-летнем возрасте с пробегом 245  ткм без кап. ремонта автоматической коробки. ѕритом, поскольку истори€ чиста€ и известна€, с коробкой ничего не делал ни первый покупатель, ни €.  оробка - "классический" 4-ступенчатый автомат Ford CD4E. —уд€ по тому, как коробка работает, она вполне ещЄ тыс€ч 60 пробегает, если еЄ не насиловать скорост€ми over-140, и воврем€ масло "освежать"

jiri( 09.06.15 20:09 )
neverdie: Ёээ.. Ќу € просто, при наличии 2х детей, гольф-класс не рассматриваю даже.. “ам минимум что-то вроде  ашка€ нужно. » ваши рассуждени€ о багажниках тер€ют смысл)

(голосом Ќемол€евой)  ашкай,  ашкай,  ашкай...

ƒо сих пор очень доволен,  что его купил.

Alex Exler( 09.06.15 22:43 )
mmikhail:

¬ Ќегресках и прочих –итцах не бывал, но Radisson Blue Hotel  очень даже ничего. Ќесколько на отшибе, но на набережной и с завторак и сервис у них вполне средне-европейский.

Ќу,  может быть. я Radisson только в Ѕрюсселе люблю (хот€ тоже испортилс€),  а вот в —токгольме барахло было полнейшее,  очень пожалел, что заселилс€.  

Alex Exler( 09.06.15 22:44 )

»ваноff:   Ќу так нынешн€€ ƒжетта - очень даже достойна€. я даже хотел ее как-нибудь в прокате вз€ть покататьс€.

Alex Exler( 09.06.15 22:45 )
biozon: –адует что другие производители наконец-то начали использовать автопарковку по принципу ‘орда.
ѕри чЄм тут ‘орд?

ѕервой автопарковку сделала “ойота на 30-м ѕриусе.
Dmitry Bolkhovityanov( 10.06.15 04:44 )
Alex Exler: ј расскажите подробности, плиз

— седьмыми дсг там дофига жалоб, плюс траблы с гарантией.

mihakuzmin( 10.06.15 10:23 )
jiri: ј € вот не знаю, что может заставить купить нормального семейного человека основную машину класса меньше D и типа не седан.

Ќапомню, речь изначально шла о √ольфе и ƒжетте и в данном классе по моему мнению седан безнадЄжно сливает хэтчу.
≈сли человек семейный и денег хватает на D класс, то вариант по моему только один - джип-кроссовер.
я конечно смотрю со своей колокольни - у мен€ как раз нет детей (везде ездим вдвоЄм) и как раз есть дача-ремонты и хэтч тут незаменим.  стати, обзорность в нЄм по моему лучше в разы и главное - нахрена там очень глуха€ тонировка сзади???
neverdie( 10.06.15 14:36 )
ƒл€ отправки комментари€ необходимо зарегистрироватьс€

 
← ѕредыдуща€ —ледующа€ →
 
»нформаци€
ќ разделе
RSS-лента
ћобильна€ верси€
 ниги Ёкслера скачать в FB2
 ниги Ёкслера скачать в EPUB
ѕоиск по сайту
–убрикатор
coub  (2)
авто  (263)
бытовуха  (949)
велосипед  (6)
видео  (1868)
вино  (181)
выставки  (188)
гаджеты  (910)
гламурье  (15)
деревн€  (1)
детишки  (30)
дрон  (1)
еда  (231)
железо  (234)
животные  (187)
жулики  (98)
забавно  (1109)
игры  (68)
интересно  (141)
»нтернет  (1011)
искусство  (141)
»спани€  (487)
истории  (136)
картинки  (572)
 аталони€  (25)
кино  (988)
книги  (147)
кретинизм  (231)
криминал  (4)
культурка  (6)
лытдыбр  (15)
магазины  (1)
маразм  (57)
медицина  (10)
менты  (5)
мне пишут  (14)
мои фото  (155)
музыка  (157)
мы вместе  (1)
новости  (22)
о высоком  (117)
о низком  (148)
обновление  (1257)
паноптикум  (50)
пишут  (23)
поездки  (914)
пожар  (7)
понаехали  (2)
попы  (86)
разное  (622)
ребенок  (13)
реклама  (212)
репортаж  (1)
рецепты  (1)
–ўƒ  (146)
св€зь  (15)
скорблю  (59)
—ћ»  (844)
событи€  (1)
софт  (583)
социалка  (187)
спорт  (28)
—Ё —  (7)
технологии  (20)
тип  (2)
тмп  (10)
трэш  (9)
туризм  (1)
фотографи€  (86)
‘ранци€  (3)
хреноваци€  (2)
шарлатаны  (31)
Ёкслер  (879)
юмор  (7)


—четчики
 
’остинг от ««енон»—ервера компании «ETegro»
—делано в