Главная
Блог
Кинорецензии
Баннизмы
Обзоры
Рассказы
Похудение
Ликбез
Архив
Форум →
 
06.08.15 12:34

Рейтинг: 1 (5)
Рубрика: авто

Городок под названием Тельч. Очень красивый. К сожалению, мы все сильно выбились из графика (утром выехали позднее, чем планировалось), поэтому у нас уже не было часа на то, чтобы погулять по данному городку. И это очень и очень жаль - смотрите, какая красота.

Это домики на главной площади.

Главная площадь. В этот день еще и отмечали День города, на площади шел концерт (за моей спиной).

На обеде машины ждут водителей.

После обеда мы менялись машинами и нам досталась ŠKODA Octavia RS 2,0 TSI 220 л.с. с коробкой DSG-6. В прошлый раз мне на ней покататься не довелось, а в этой поездке мы на ней ездили от обеда и до заката.

Вот она, красотка.

Багажник вместительный - на 568 литров. Со сложенными задними сидениями объем увеличивается до 1558 литров.

Приборная доска.

Максимально продвинутая бортовая система: радио, медиа, телефон, голосовое управление, навигация, информация о пробках и проблемах на дороге, автомобильный компьютер, меню настроек.

Двухзонный климатконтроль и управление коробкой DSG-6.

Вот она на пленэре.

Сзади себя чувствуешь вполне комфортно. Задние сиденья могут складываться, увеличивая багажник.

Передние сиденья сделаны в спортивном стиле. Они очень удобные и гибко подстраиваются под сидящего. Профиль кресел неглубокий, но зато влезать-вылезать удобно. Хотя на большой скорости на крутых виражах из кресла слегка "выпадаешь".

Дизайн RS-ки хорошо продуман - смотрится просто здорово.

О возможностях Octavia как таковой и о моих впечатленях от нее я совсем недавно писал вот здесь, так что повторяться не буду.

Теперь о том, какое впечатление на меня произвела модификация RS с двухлитровым бензиновым движком мощностью в 220 л.с..

А впечатление она произвела просто отличное, уж на что я не особый фанат спортивных вариантов. Но тут как раз все дело в том, что это, с одной стороны, классический комфортный седан Octavia (вообще это хэтчбек, там багажник вместе с задним стеклом поднимается), по дизайну подтюнингованный под спортивный стиль, но при этом - машина имеет очень мощный движок, соответствующее управление и модифицированную подвеску.

До 100 км. эта машина разгоняется за 6,8 секунд, максимальная скорость - 248 км/ч. Мы ее до предельной скорости решили не разгонять, но на одном безопасном участке разогнали до 220 км/ч - машина на такой скорости вела себя вполне уверенно.

Подвеска для спортивной модификации - довольно мягкая, в режиме обычной езды чувствуешь себя очень комфортно. Но как только разгоняешься и начинаешь на хорошей скорости проходить повороты - машина не заваливается, рулится очень четко и упруго. В потоке, когда требуется маневренность, машина также очень чутко реагирует на повороты руля.

А уж ощущения мощи под капотом - просто незабываемые: стоит только притопить педаль газа, как RS-ка рвется вперед, как гепард.

Кстати, мне намного больше понравилось "зажигать" на обычном режиме, а не на спортивном. Потому что даже на обычном режиме никакого недостатка мощности не наблюдалось, просто немного изменился режим переключения передач (и режим работы некоторых других систем, причем это настраивается) и коробка стала быстрее переходить на повышенную передачу, не завывая лишний раз движком.

На пониженную в случае необходимости коробка чутко переключалась по легкому нажатию на педаль газа. С повышенной, понятное дело, было сложнее: коробка ее переключала тогда, когда считала нужным.

Наши коллеги, которые ездили на этой машине до нас, жаловались на излишнюю цепкость тормозов: мол, только притронешься к педали - машина встает, как столп.

Я ничего подобного не заметил. Тормоза по-спортивному цепкие, но вполне вменяемые: никаких неожиданностей я при их использовании не получил. Наоборот, все вполне четко соответствовало уровню нажатия на педаль.

Что тут еще интересного? Присутствует система аварийного торможения, которая, например, препятствует вылету на встречку после столкновения и изменения курса. Правда, мы эту систему, по понятным причинам, проверить не могли.

Также тут есть система отслеживания усталости водителя: если она считает, что водитель засыпает за рулем, то начинает предупреждать его об опасности. Как я понял, отслеживание идет по типу подруливания и подгазовки: когда водитель начинает меньше подруливать по полосе и машина начинает плавно сходить с полосы - срабатывает предупреждение. У меня, правда, воспроизвести это не получилось, но я не водил эту машину в засыпающем состоянии, а сымитировать засыпание не удалось - машина на мой обман не купилась.

Ну и в общем и целом - мне очень понравилось (теперь я понял, почему в прошлой поездке все рвались покататься именно на этой модели). В ŠKODA сумели сделать очень интересную вещь: добавить классическому седану спортивный характер, так что тут тебе и полный комфорт, а как только нужно "зажечь" - да пожалуйста, машина чутко откликнется на все твои требования скорости и маневренности. (Понятно, что не они одни выпускают подобные машины, но тем не менее.)

Не знаю, наверняка профи смогут найти тут какие-то недостатки, однако для меня, обычного водителя-любителя, эта машина - просто восторг. Я даже и не ожидал.

Комментарии
 
← Предыдущая Следующая →
 

теперь ясно

sksig( 06.08.15 12:54 )
Alex Exler: Вот она, красотка.

Последнее слово я бы взял в кавычки.  Страшна як смэрть.  И красный цвет ее оживляет, как 90-летнюю бабушку помада.

Филин( 06.08.15 13:02 )

Филин: вкусовщина. На мой взгляд тачка выглядит просто отлично, вкл. цвет.

harpsnake( 06.08.15 13:08 )
Филин: Последнее слово я бы взял в кавычки. Страшна як смэрть. И красный цвет ее оживляет, как 90-летнюю бабушку помада.

(пожимая плечами) Как по мне,  так тачка отличная. А вы ее можете считать хоть катафалком - это дело хозяйское.

Alex Exler( 06.08.15 13:10 )

Всё круто, только Octavia не седан, а хэтчбек (лифтбек).

Seredin( 06.08.15 13:35 )
Недостаток серьезный у нее только один: абсолютно неадекватная цена. Сам являюсь фанатом RS, езжу на предыдущей модели. В прошлом году заказал новую (она где-то полгода из Чехии идет), но из-за скачка курсов она в итоге с 1 400 000 подорожала до 1 950 000!!! При том, что та же Инфинити Q50 с 1 400 000 в те же сроки подорожала до 1 600 000. Естественно, я отказался от РС, так салон ее до сих пор продать не может.
Именно поэтому новую "Рысь" в Москве почти и не увидишь: можно сказать эксклюзив. А так да, машина отличная. И страховка с ТО явно дешевле, чем на том же Инфинити.
Vaniac( 06.08.15 13:49 )
Alex Exler: но на одном безопасном участке разогнали до 220 км/ч

Если этот участок был в Чехии,  то вы очень легко могли лишиться прав (по местным законом превышение на 50 км/ч и более автоматически означает лишение). ;)

Так что законным образом такие тесты можно проводить только на автобанах в Германии,  где скорость не ограничена...

lunkin( 06.08.15 13:55 )

Цена в европах более чем адекватная. По крайней мере другой машины с такими же ходовыми характеристиками и одновременно с набором всяких примочек больше не найдешь. Причем здесь они почти все включены в базовую стоимость. Добирать там самую малось остается.

Из недостатков я вот только заметил недостаточную шумоизоляцию. По крайней мере на новых колесах шумит в салоне очень сильно. Через недельку, когда резина пообтерлась шум снижается до приемлемого. Еще партроники работают с задержкой - я уже пару раз въезжал в отбойники при парковке, хотя радар на экране показывал, что до препятствия еще далеко.
Еще несколько неадекватная работа автоматического дальнего света - не всегда выключается и встречные машины начинают сигналить. Приходится руками помогать.

Самая ценная вещь это АСС. Одно удовольствие на автобане пристроиться за кем-нибудь и в потоке ехать, а машина сама скорость подстраивает.

anmartynov( 06.08.15 14:08 )

/offtopic/ Алекс,  а почему Volvo в пресс-туры не зовёт? Или не организует?

Quasi( 06.08.15 14:16 )

harpsnake: Филин: вкусовщина. На мой взгляд тачка выглядит просто отлично, вкл. цвет.

Может она и выглядит отлично... на начало 2000-х. Но с тех пор дизайн машин заметно родвинулся.  Когда-то и "вазовская классика" выглядела актуально.

Alex Exler: Как по мне,  так тачка отличная. А вы ее можете считать хоть катафалком - это дело хозяйское.

Тачка может и отличная. Но внешне она действительно - "тачка".  И уж точно  претензеционный красный ей, да и всей шкодовской линейке,  никаким боком не катит. Для сравнения гляньте последнюю линейку Мазды.Там обычно идет такой же колор.

www.mazda.ru/models/all-new-mazda3-sedan/

Филин( 06.08.15 14:21 )
anmartynov:

Цена в европах более чем адекватная. По крайней мере другой машины с такими же ходовыми характеристиками и одновременно с набором всяких примочек больше не найдешь. Причем здесь они почти все включены в базовую стоимость. Добирать там самую малось остается.


Так о том и речь, что именно в России цена неадекватная. Ну не должна Шкода RS стоить на 400 000 дороже Инфинити, у которой, кстати, "лошадок" всего на 9 меньше.
Про шумоизоляцию согласен. Особенно если резина низкопрофильная. На новой некоторые 19 радиус надевают (здесь на фотках 18), так на таких колесах вообще надо как на цыпочках ездить).
Vaniac( 06.08.15 14:24 )
Alex Exler: Это домики на главной площади.

У большинства домов на фасаде по три окна. Это потому, что при строительстве городских домов в средние века, если на фасаде больше трех окон, то налог на недвижимость становился сильно больше.  

Я согласен( 06.08.15 14:26 )
Филин:

 Для сравнения гляньте последнюю линейку Мазды.Там обычно идет такой же колор.

www.mazda.ru/models/all-new-mazda3-sedan/

Еще раз - это все чистая вкусовщина. Мне вот азиатский дузайн не нравится категорически, и что?

bober( 06.08.15 14:37 )

неплохой автомобиль с учетом одного но, смысл приобретения его относительно его цены не очень. Та же обычная Шкода с обычным 2,0TDI не много уступает ему по скоростным характеристикам, да и как часто кто то ездил на скоростях выше 200 по нашим дорогам, при этом более комфортабельна / менее жесткая. Цена же при этом... за цену RS можно приобрести Аudi A4 allroad quatro cтем же 2.0 TFSI, просто А4 стоит на четверть дешевле

pimen tot( 06.08.15 14:37 )
pimen tot:

неплохой автомобиль с учетом одного но, смысл приобретения его относительно его цены не очень. Та же обычная Шкода с обычным 2,0TDI не много уступает ему по скоростным характеристикам, да и как часто кто то ездил на скоростях выше 200 по нашим дорогам, при этом более комфортабельна / менее жесткая. Цена же при этом... за цену RS можно приобрести Аudi A4 allroad quatro cтем же 2.0 TFSI, просто А4 стоит на четверть дешевле

Это сейчас про цены в какой стране было?

Удивился, для уточнения сходил к дилеру на сайт - RS 1 650-1 800, A4 - от 1 800, A4 Allroad - от 2400

bober( 06.08.15 14:53 )
bober:  Еще раз - это все чистая вкусовщина. Мне вот азиатский дузайн не нравится категорически, и что?

Еще раз - есть актуальные тенденции в дизайне, и есть то как они интерпретируются (и это дело вкуса). Малиновый пиджак из 90х вы врядли оденете, даже если он вам нравится.  

Не нравится азия, гляньте на фольксваген или сеат - та же начинка только  в нормальой упаковке.

Филин( 06.08.15 15:00 )

Внутри прям без пяти минут Фольксваген (ну оно и понятно).

У одного из моих коллег Yeti c TSI мотором. Так вот почти сразу после окончания гарантии накрылась цепь привода распредвала. Ремонт мотора после этого выливается в тысячи евро. Он очень долго бодался со Шкодой, чтобы уменьшить сумму на ремонт. Понятно, что один случай - не показатель, но по немецким форумам я вижу, что проблема цепи ГРМ присутствует чуть ли не во всей линейке TSI движков. Говорят, что инженеры попытались сделать этот узел потише (обычно цепь заметно громче зубчатого ремня), но не рассчитали с нагрузкой - сделали её то ли слишком тонкой, то ли со слишком маленькими зубьями на звёздочках, и цепи эти летят только так. Смена цепи по сравнению со сменой зубчатого ремня - заметно более дорогое удовольствие. Если б я брал Шкоду - то только с расширенной на пару лет гарантией.

bober:
pimen tot:

неплохой автомобиль с учетом одного но, смысл приобретения его относительно его цены не очень. Та же обычная Шкода с обычным 2,0TDI не много уступает ему по скоростным характеристикам, да и как часто кто то ездил на скоростях выше 200 по нашим дорогам, при этом более комфортабельна / менее жесткая. Цена же при этом... за цену RS можно приобрести Аudi A4 allroad quatro cтем же 2.0 TFSI, просто А4 стоит на четверть дешевле




Это сейчас про цены в какой стране было?


Удивился, для уточнения сходил к дилеру на сайт - RS 1 650-1 800, A4 - от 1 800, A4 Allroad - от 2400


RS не от 1 650 000, а от 1 850 000 (автомат), причем в комплектацию цвет не входит, за него надо доплатить. Если взять допы типа допподушек, нормальных дисков и парктроников, получается 1 950 000. Меньше 1 900 000 ну никак не получится
Vaniac( 06.08.15 15:05 )

Цена Audi A4 Allroad quatro 2.0 TFSI  1907148 рублей  - Ауди центр Север, цена А4 -1505300рублей можно найти от 1480000 руб    

http://sales.audi-sever.ru/cars/a-4/?utm_source=region_cpc_new&utm...

http://carsdo.ru/skoda/octavia-rs/moscow/

pimen tot( 06.08.15 15:12 )
lunkin:
Alex Exler: но на одном безопасном участке разогнали до 220 км/ч

Если этот участок был в Чехии,  то вы очень легко могли лишиться прав (по местным законом превышение на 50 км/ч и более автоматически означает лишение).

Так что законным образом такие тесты можно проводить только на автобанах в Германии,  где скорость не ограничена...

А мы там нашли заброшенное соляное озеро.

Alex Exler( 06.08.15 15:13 )
Филин: И уж точно претензеционный красный ей, да и всей шкодовской линейке, никаким боком не катит.

(пожимая плечами) Вам не катит - другим катит.

Alex Exler( 06.08.15 15:13 )
Филин: Еще раз - есть актуальные тенденции в дизайне, и есть то как они интерпретируются (и это дело вкуса). Малиновый пиджак из 90х вы врядли оденете, даже если он вам нравится.

А во что надо одевать малиновый пиджак? В штанишки и кепочку?

Alex Exler( 06.08.15 15:16 )
Vaniac: Недостаток серьезный у нее только один: абсолютно неадекватная цена. Сам являюсь фанатом RS, езжу на предыдущей модели. В прошлом году заказал новую (она где-то полгода из Чехии идет), но из-за скачка курсов она в итоге с 1 400 000 подорожала до 1 950 000!!!

Так может это проблема не цены, а курса?  

TheFil04( 06.08.15 15:21 )
Филин: Для сравнения гляньте последнюю линейку Мазды.Там обычно идет такой же колор. wwwmazdaru/models/all-new-mazda3-sedan/

А чего там сравнивать? Актуальность? Это разные машины и берут их разные люди. Мне дизайн Октавии больше нравится, но согласен, что он морально устаревает уже

LP_Masta( 06.08.15 15:22 )
Alex Exler:
Филин: Еще раз - есть актуальные тенденции в дизайне, и есть то как они интерпретируются (и это дело вкуса). Малиновый пиджак из 90х вы врядли оденете, даже если он вам нравится.

А во что надо одевать малиновый пиджак? В штанишки и кепочку?

Алекс,  это же пиджак! В бусы,  очевидно!

http://dalwen.livejournal.com/243271.html

Quasi( 06.08.15 15:27 )
TheFil04:
Vaniac: Недостаток серьезный у нее только один: абсолютно неадекватная цена. Сам являюсь фанатом RS, езжу на предыдущей модели. В прошлом году заказал новую (она где-то полгода из Чехии идет), но из-за скачка курсов она в итоге с 1 400 000 подорожала до 1 950 000!!!


Так может это проблема не цены, а курса?  



В том то и дело, что на разные марки курс по-разному повлиял. В ноябре 2014 Инфинити Q50 стоила 1 450 000, Шкода РС - 1 450 000. Сейчас финик - 1 600 000, Эреска - 1 900 000. Просто одни дилеры уменьшили себе маржу, а другие - влупили по полному курсу, и теперь не могут ни одну эреску продать.

Vaniac( 06.08.15 15:32 )
pimen tot:

неплохой автомобиль с учетом одного но, смысл приобретения его относительно его цены не очень. Та же обычная Шкода с обычным 2,0TDI не много уступает ему по скоростным характеристикам, да и как часто кто то ездил на скоростях выше 200 по нашим дорогам, при этом более комфортабельна / менее жесткая. Цена же при этом... за цену RS можно приобрести Аudi A4 allroad quatro cтем же 2.0 TFSI, просто А4 стоит на четверть дешевле

Что?   2.0TDI уступает немного RS?? Он очень много уступает,  сразу видно что вы не ездили на том и на том. 2.0TDI уступает даже и двигателю 1.8t и заметно.

Vovan( 06.08.15 15:35 )
Филин:
bober:  Еще раз - это все чистая вкусовщина. Мне вот азиатский дузайн не нравится категорически, и что?

Еще раз - есть актуальные тенденции в дизайне, и есть то как они интерпретируются (и это дело вкуса). Малиновый пиджак из 90х вы врядли оденете, даже если он вам нравится.  

Не нравится азия, гляньте на фольксваген или сеат - та же начинка только  в нормальой упаковке.

Косоглазие "СЕАТА" - так себе "нормальная упаковка". "Шкода", впрочем, скучновата, равно как и отец-основатель. Но ни одна из трёх отталкивающе не выглядит (даже в оооочень нелюбимом мной красном цвете). А вот вышеупомянутый "Инфинити", особенно ожидаемый вскоре Q30 - детище того самого актуального дезигна - страх Г-сподний.

TheFil04( 06.08.15 15:38 )
В том то и дело, что на разные марки курс по-разному повлиял. В ноябре 2014 Инфинити Q50 стоила 1 450 000, Шкода РС - 1 450 000. Сейчас финик - 1 600 000, Эреска - 1 900 000. Просто одни дилеры уменьшили себе маржу, а другие - влупили по полному курсу, и теперь не могут ни одну эреску продать.

Накиньте также зависимость от разных валют. А насчёт "не могут продать" - попыхтят-попыхтят и скидки включат. Ну, если захотят продать, ясен пень. Правда второй раз заказывать дорогие варианты, скорее всего, не будут.

TheFil04( 06.08.15 15:40 )

RS помимо своей мощности хороша ещё тем,  что на ней стоит другая коробка DSG6 а не 7. Которая имеет мокрые сцепления и гораздо более надежна  Такие же коробки ставят только на дизеля 2.0TDI и 1.8T_4x4.

В  плане надежности мотор 2.0TSI так же гораздо лучше чем 1.8T, но хуже чем дизель 2.0TDI. И все они вместе хуже чем 1.6атмо по надежности. Но он и не едет совсем :)   1.4T  и 1.2T - тоже не вариант.

Ещё RS бывает в кузове универсал,  что вообще - очень и очень круто учитывая возможности авто!

Vovan( 06.08.15 15:43 )
Vovan:

Ещё RS бывает в кузове универсал,  что вообще - очень и очень круто учитывая возможности авто!

Да, вот это, кстати, важное упоминание. Люблю хот-вагоны, жаль их в Штатах практически не бывает.

TheFil04( 06.08.15 15:44 )
anmartynov:

Самая ценная вещь это АСС. Одно удовольствие на автобане пристроиться за кем-нибудь и в потоке ехать, а машина сама скорость подстраивает.

Машины с АСС (адаптивный круиз-контроль) у Шкоды в России не продаются. Вообще. Причины разные и спорны.

Vovan( 06.08.15 15:45 )
TheFil04:
В том то и дело, что на разные марки курс по-разному повлиял. В ноябре 2014 Инфинити Q50 стоила 1 450 000, Шкода РС - 1 450 000. Сейчас финик - 1 600 000, Эреска - 1 900 000. Просто одни дилеры уменьшили себе маржу, а другие - влупили по полному курсу, и теперь не могут ни одну эреску продать.




Накиньте также зависимость от разных валют. А насчёт "не могут продать" - попыхтят-попыхтят и скидки включат. Ну, если захотят продать, ясен пень. Правда второй раз заказывать дорогие варианты, скорее всего, не будут.



Думаю, дело не в валютах, а точнее не только в них. Мне кажется, им просто нет смысла много РС продавать: пока она придет, пока то да се, а вдруг человек откажется. Поэтому они особо и не парятся: хочешь - покупай по полной стоимости, не хочешь - не покупай. Я вот заказал в ноябре за 1450000, она пришла в феврале подорожавшая, мне ее предложили за 1900000, я отказался. До сих пор висит у них в продажах за 1950000, уже полгода, а машина между тем по паспорту 2014 года. Резюмируя: за такие деньги ни один нормальный человек эреску не купит. Это при том, что лично мне эта машина очень нравится.
Vaniac( 06.08.15 15:47 )

Ещё дополню, что у на всех Октавиях кроме тех что с моторами 2.0T (RS) и 1.8T - сзади стоит ЗАВИСИМАЯ подвеска (балка). На дизелях тоже. Что плохо сказывается при активном рулении на высоких скоростях.ф

Vovan( 06.08.15 15:49 )
Vaniac:
Думаю, дело не в валютах, а точнее не только в них. Мне кажется, им просто нет смысла много РС продавать: пока она придет, пока то да се, а вдруг человек откажется. Поэтому они особо и не парятся: хочешь - покупай по полной стоимости, не хочешь - не покупай. Я вот заказал в ноябре за 1450000, она пришла в феврале подорожавшая, мне ее предложили за 1900000, я отказался. До сих пор висит у них в продажах за 1950000, уже полгода, а машина между тем по паспорту 2014 года. Резюмируя: за такие деньги ни один нормальный человек эреску не купит. Это при том, что лично мне эта машина очень нравится.

Ну, так я поэтому "также" и написал. А вообще, это скотство - за заказанный по одной цене автомобиль драть другую. У нас за такое вздрючили бы по самые апельсины.

TheFil04( 06.08.15 15:50 )
Vaniac:
Думаю, дело не в валютах, а точнее не только в них. Мне кажется, им просто нет смысла много РС продавать: пока она придет, пока то да се, а вдруг человек откажется. Поэтому они особо и не парятся: хочешь - покупай по полной стоимости, не хочешь - не покупай.

Вы не правы, так произошло со всем Октавиями собранными в Чехии. RS тут не причем. Точно так же скакнули цены и на остальные модификации чисто чешской сборки. Да, для тех кто уже заказал по низкой цене,  всё как у вас.

Vovan( 06.08.15 15:57 )
TheFil04:
Vaniac:

Думаю, дело не в валютах, а точнее не только в них. Мне кажется, им просто нет смысла много РС продавать: пока она придет, пока то да се, а вдруг человек откажется. Поэтому они особо и не парятся: хочешь - покупай по полной стоимости, не хочешь - не покупай. Я вот заказал в ноябре за 1450000, она пришла в феврале подорожавшая, мне ее предложили за 1900000, я отказался. До сих пор висит у них в продажах за 1950000, уже полгода, а машина между тем по паспорту 2014 года. Резюмируя: за такие деньги ни один нормальный человек эреску не купит. Это при том, что лично мне эта машина очень нравится.

Ну, так я поэтому "также" и написал. А вообще, это скотство - за заказанный по одной цене автомобиль драть другую. У нас за такое вздрючили бы по самые апельсины.


Да, причем я готов был и дороже взять, но не авто 2014 года по цене 2015. А они ни в какую: хотите - берите за полную цену, не хотите - не надо. А самое жесткое, что их менеджер за две недели до прибытия машины мне позвонил и обрадовал, что меня подорожание точно не коснется, и что я могу спокойно продавать свою старую RS. Слава Богу, что у меня ума хватило не продавать старый авто и дождаться прихода новой. А когда новая прибыла, менеджер мне как ни в чем не бывало говорит "Ой извините, все-таки подорожала, ну что ж поделать, кто знал". На резонный вопрос "А зачем же вы мне сказали продавать старую" пожал плечами. Руководству салона я про эту историю рассказал, в головной офис написал, но менеджер до сих пор работает :-)
Vaniac( 06.08.15 15:58 )
Vovan:
Vaniac:


Думаю, дело не в валютах, а точнее не только в них. Мне кажется, им просто нет смысла много РС продавать: пока она придет, пока то да се, а вдруг человек откажется. Поэтому они особо и не парятся: хочешь - покупай по полной стоимости, не хочешь - не покупай.


Вы не правы, так произошло со всем Октавиями собранными в Чехии. RS тут не причем. Точно так же скакнули цены и на остальные модификации чисто чешской сборки. Да, для тех кто уже заказал по низкой цене,  всё как у вас.



В смысле неправ? Я и говорю, что РС надо заказывать из Чехии, поэтому нет смысла делать акцент на том, чтобы продать их много: больше геморроя. Из Чехии пока дождешься, все сто раз изменится. Легче то, что у нас делается и есть в наличии, продать. Я просто не знал, что в Чехии и какие-то другие модели производятся.

Vaniac( 06.08.15 16:01 )

Vaniac: Вы так написали,  что только РС надо заказывать из Чехии. Все Октавии в кузове универсал заказываются из Чехии. Любых комплектаций. А  их продают не так мало как РС,  а прилично. И людей коснулось точно такое же подорожание как у вас.

Vovan( 06.08.15 16:05 )

В  России собираются только лифтбеки. (кроме РС)

Vovan( 06.08.15 16:05 )
Vaniac: До сих пор висит у них в продажах за 1950000

Уж лучше взять Opel Insignia седан за 2 171 000, там за эти деньги полный привод, приличная комплектация и 249 кобылок. И дизайн немного современнее

LP_Masta( 06.08.15 16:07 )
LP_Masta:
Vaniac: До сих пор висит у них в продажах за 1950000

Уж лучше взять Opel Insignia седан за 2 171 000, там за эти деньги полный привод, приличная комплектация и 249 кобылок. И дизайн немного современнее

По сравнению с РС он "не едет". И очень тесно на задних сидениях. + Opel ушел из России.

РС берут только из-за динамики. Кому она не нужна берут Октавии попроще либо другие машины.

Vovan( 06.08.15 16:09 )
Vovan:

Vaniac: Вы так написали,  что только РС надо заказывать из Чехии. Все Октавии в кузове универсал заказываются из Чехии. Любых комплектаций.



Ну я понял, про другие я не знал. Значит, они тоже подлетели в цене и стали неадекватно стоить.

Самое смешное, что сейчас выходит новый Суперб, который с разгоном 5,8 (у РС 6,8) в топ-комплектации будет стоить те же два миллиона, а с разгоном как у РС - 1700000. Вообще непонятная ценовая политика, особенно если учесть, что Суперб - это уже другой класс.
Vaniac( 06.08.15 16:10 )
Vovan:
pimen tot:

неплохой автомобиль с учетом одного но, смысл приобретения его относительно его цены не очень. Та же обычная Шкода с обычным 2,0TDI не много уступает ему по скоростным характеристикам, да и как часто кто то ездил на скоростях выше 200 по нашим дорогам, при этом более комфортабельна / менее жесткая. Цена же при этом... за цену RS можно приобрести Аudi A4 allroad quatro cтем же 2.0 TFSI, просто А4 стоит на четверть дешевле

Что?   2.0TDI уступает немного RS?? Он очень много уступает,  сразу видно что вы не ездили на том и на том. 2.0TDI уступает даже и двигателю 1.8t и заметно.

можете сравнить моторы   http://www.octavia-avto.ru/rs

Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)     у 2.0 TSI     350 (1500-4400)       у 2.0 TSI     380 (1750-3000), то есть у дизеля мотор имеет больший крутящий момент, хотя и незначительно , а это один из важнейших показателей двигателя, который говорит о том, что на дизеле более комфортгно двигаться и ускоряться, остальное только настройки кпп и подвески, но притом, что у обычной Шкоды размер колес даже может быть 195/65 R15, насколько комфортней обычная шкода на дороге чем RS. Поставить 15-дюймовые колеса на RS может и не получиться, не позволят тормоза.   При этом есмли сравнить еще и расход топлива

Есть еще один момент на который нигде не озвучивается, двигатель TSI разрабатывался с применением бензина с октановым числом 98,   для СНГ 95 - это адаптация, при помощи электроники со снижением его скоростных характеристик и увеличением расхода топлива соответственно, специально для СНГ такие двигатели не разрабатывают

А вообще, если кому то Октавия   http://www.zr.ru/content/articles/701748-tect-skoda-octavia-scout-lift...

-
pimen tot( 06.08.15 16:12 )

pimen tot: А дипазон в котором этот крут. момент присутствует сильно разный. Я ездил на всех этих двигателях. 2.0 дизель сильно уступает РС. Я имею ввиду тот дизель который продается у нас с 143л.с. и 320 крутящий момент. Только такие доступны в России. Да,  есть РС в Европе с более мощным дизелем, но у нас её даже заказать нельзя.

Vovan( 06.08.15 16:27 )
pimen tot:
Vovan:
pimen tot:

неплохой автомобиль с учетом одного но, смысл приобретения его относительно его цены не очень. Та же обычная Шкода с обычным 2,0TDI не много уступает ему по скоростным характеристикам, да и как часто кто то ездил на скоростях выше 200 по нашим дорогам, при этом более комфортабельна / менее жесткая. Цена же при этом... за цену RS можно приобрести Аudi A4 allroad quatro cтем же 2.0 TFSI, просто А4 стоит на четверть дешевле




Что?   2.0TDI уступает немного RS?? Он очень много уступает,  сразу видно что вы не ездили на том и на том. 2.0TDI уступает даже и двигателю 1.8t и заметно.



можете сравнить моторы   http://www.octavia-avto.ru/rs


Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)     у 2.0 TSI     350 (1500-4400)       у 2.0 TSI     380 (1750-3000), то есть у дизеля мотор имеет больший крутящий момент, хотя и незначительно , а это один из важнейших показателей двигателя, который говорит о том, что на дизеле более комфортгно двигаться и ускоряться, остальное только настройки кпп и подвески, но притом, что у обычной Шкоды размер колес даже может быть 195/65 R15, насколько комфортней обычная шкода на дороге чем RS. Поставить 15-дюймовые колеса на RS может и не получиться, не позволят тормоза.   При этом есмли сравнить еще и расход топлива


Есть еще один момент на который нигде не озвучивается, двигатель TSI разрабатывался с применением бензина с октановым числом 98,   для СНГ 95 - это адаптация, при помощи электроники со снижением его скоростных характеристик и увеличением расхода топлива соответственно, специально для СНГ такие двигатели не разрабатывают


Да дело не только в двигателе: у РС и цвет эксклюзивный, и обвес другой, и гораздо меньше их на дорогах. Многие еще и чипуют ее до 300 л.с. (хотя по мне это лишнее). 15 диски конечно мягче, но выглядят они ужасно. Поэтому каждому свое: кого не раздражает на каждом углу видеть точно такой же авто, кому больше важен комфорт, а на цвет и обвес пофиг, тому конечно надо брать обычную Октавию, спору нет. А если кому-то нравится яркий цвет (синий или зеленый), нравится то, что машин таких мало на улицах (причем водители эресок еще и моргают друг другу), нравятся спортивные диски и низкий профиль, обвес, но при этом человек хочет иметь большой багажник и низкую стоимость ТО/страховки, то он возьмет РС.
Vaniac( 06.08.15 16:30 )
Vovan:

pimen tot: А дипазон в котором этот крут. момент присутствует сильно разный. Я ездил на всех этих двигателях. 2.0 дизель сильно уступает РС. Я имею ввиду тот дизель который продается у нас с 143л.с. и 320 крутящий момент. Только такие доступны в России. Да,  есть РС в Европе с более мощным дизелем, но у нас её даже заказать нельзя.

даже названный вами дизель все равно работает в более широком диапазоне оборотов

pimen tot( 06.08.15 16:33 )
Vaniac:
Да дело не только в двигателе: у РС и цвет эксклюзивный, и обвес другой, и гораздо меньше их на дорогах. Многие еще и чипуют ее до 300 л.с. (хотя по мне это лишнее). 15 диски конечно мягче, но выглядят они ужасно. Поэтому каждому свое: кого не раздражает на каждом углу видеть точно такой же авто, кому больше важен комфорт, а на цвет и обвес пофиг, тому конечно надо брать обычную Октавию, спору нет. А если кому-то нравится яркий цвет (синий или зеленый), нравится то, что машин таких мало на улицах (причем водители эресок еще и моргают друг другу), нравятся спортивные диски и низкий профиль, обвес, но при этом человек хочет иметь большой багажник и низкую стоимость ТО/страховки, то он возьмет РС.

и для вас тоже     http://www.zr.ru/content/articles/701748-tect-skoda-octavia-scout-lift...

п-
о поводу скорости здесь     https://www.youtube.com/watch?v=HQsRNfRKwa0    

pimen tot( 06.08.15 16:35 )
Alex Exler: А во что надо одевать малиновый пиджак? В штанишки и кепочку?

Да, да Алекс вы меня подловили на жуткой безграмотности. И это сразу  доказывает мою неспособность адекватно оценить дизайн краснoго корыта на колесах.

п.с. впрочем русский для меня уже лет 25 даже не первый иностранный, так что может простите?

Филин( 06.08.15 16:42 )
LP_Masta: Это разные машины и берут их разные люди.

В этом вся и фишка. Машины то практически одинаковые. Но если менеджеры фольксагена  позволят чехам выпускать что то приличное, кто-ж тогда будет переплачивать  за их "немцев"?

Филин( 06.08.15 16:52 )
pimen tot: Эта машина для семейного человека с детьми, наверное, самое то. Но скучная на вид, неспортивная, цвет неяркий (все ИМХО). По мне, RS на порядок лучше смотрится, особенно на 19 дисках. Так что каждому свое http://toolsnew.skoda.co.uk/pages/octaviaVrs/images/n-vrs/car.png
Vaniac( 06.08.15 16:58 )
Филин: Да, да Алекс вы меня подловили на жуткой безграмотности. И это сразу доказывает мою неспособность адекватно оценить дизайн краснoго корыта на колесах.

Ваше возмущение в адрес данной модели наводит на некоторые подозрения: не вмешался ли там Фрейд. Безотносительно к русскому языку.

Alex Exler( 06.08.15 17:07 )
Alex Exler: Ваше возмущение в адрес данной модели наводит на некоторые подозрения: не вмешался ли там Фрейд. Безотносительно к русскому языку.

Любопытно. Если можно, развейте. :)

A, впрочем, не  важно - у меня рабочий день закончлся.

Филин( 06.08.15 17:51 )
Vaniac: pimen tot: Эта машина для семейного человека с детьми, наверное, самое то. Но скучная на вид, неспортивная, цвет неяркий (все ИМХО). По мне, RS на порядок лучше смотрится, особенно на 19 дисках. Так что каждому свое http://toolsnew.skoda.co.uk/pages/octaviaVrs/images/n-vrs/car.png

и в чем разница   .... Отличные сиденья, отделанные алькантарой, бережно обхватывают спину боковыми валиками. В дверях вставки с отделкой под дерево....     http://allroader.ru/wp-content/uploads/2014/08/Skoda%20Octavia%20Scout...       а скорость как вы могли убедиться вещь относительная, а более 200 км/ч вообще очень иногда по возможности       при том, что за эти же деньги         http://www.google.by/url?sa=i&source=imgres&cd=&ved=0CAYQj...    

pimen tot( 06.08.15 18:19 )
pimen tot: Так я не спорю. Хорошая машина. Только сравнивать их сложно. Вы про "внутри" говорите и про комфорт, а я про "снаружи" и эксклюзивность. По уму ваш вариант лучше, а по сердцу мне РС намного больше нравится. но не за такую цену((
Vaniac( 06.08.15 18:53 )
Vaniac: pimen tot: Так я не спорю. Хорошая машина. Только сравнивать их сложно. Вы про "внутри" говорите и про комфорт, а я про "снаружи" и эксклюзивность. По уму ваш вариант лучше, а по сердцу мне РС намного больше нравится. но не за такую цену((

Скаут и Аллроуд тоже относительно экслюзивные, а их дизелей хватает больше чем, зато их дорожный просвет позволяет двигаться относительно споекойно по городу / хоть люки   не собираешь как на RS И Скаут вживую более интересен чем на фото, Аллроуд просто элегантен, да и настоящий полный привод его более чем в отличие от Шкоды с ее приводом

pimen tot( 06.08.15 19:18 )
Филин:
LP_Masta: Это разные машины и берут их разные люди.

В этом вся и фишка. Машины то практически одинаковые. Но если менеджеры фольксагена  позволят чехам выпускать что то приличное, кто-ж тогда будет переплачивать  за их "немцев"?

Кто вам сказал, что всех "немцев" выпускают "немцы"? Мой Фольксваген, к примеру, на котором я езжу, собран в Польше.

Андрей Дмитриев:
Филин:
LP_Masta: Это разные машины и берут их разные люди.

В этом вся и фишка. Машины то практически одинаковые. Но если менеджеры фольксагена  позволят чехам выпускать что то приличное, кто-ж тогда будет переплачивать  за их "немцев"?

Кто вам сказал, что всех "немцев" выпускают "немцы"? Мой Фольксваген, к примеру, на котором я езжу, собран в Польше.

вы правильно указали СОБРАН, к конструкции машины поляки в отличие от чехов, никакого отношения не имеют... если у вас грузовик, то он вообще плод совместного проекта с мерседесом который тоже к Польше никаким боком

pimen tot( 06.08.15 20:10 )
Vaniac: Инфинити Q50 с 1 400 000 в те же сроки подорожала до 1 600 000

Как-то подозрительно дешего для Infiniti...

Romualds( 07.08.15 06:53 )
Alex Exler: У меня, правда, воспроизвести это не получилось, но я не водил эту машину в засыпающем состоянии, а сымитировать засыпание не удалось - машина на мой обман не купилась.

Думаю,что достаточно было достать телефон, проверить почту и отправить SMS.

vvt251( 07.08.15 07:24 )

Фу какая гадость - красный RS с красными суппортами... RS обязан быть синим и с зелёными суппортами.  

Taribo West( 07.08.15 09:38 )
Андрей Дмитриев: Кто вам сказал, что всех "немцев" выпускают "немцы"? Мой Фольксваген, к примеру, на котором я езжу, собран в Польше.

Открою вам страшную тайну:  в Польше собирают еще и "итальянцев" и "японцев"...  А если совсем по секрету... только никому...их  еще и в России собирают!  Представляете, собирают такого юндая в России, или, не приведи господи, в Казахстане, а обзывают "корейцем".

Филин( 07.08.15 10:59 )
Romualds:
Vaniac: Инфинити Q50 с 1 400 000 в те же сроки подорожала до 1 600 000

Как-то подозрительно дешего для Infiniti...


Вот так вот. Причем я брал ее на тест-драйв: она конечно внутри явно лучше, чем RS, смотрится. И шумка лучше, и подвеска мягче, а динамика практически такая же. Я не взял из-за маленького багажника (со шкодой - небо и земля), а также ценами на страховку и всякие шины-диски.
Vaniac( 07.08.15 11:17 )

а бортовая система две капли воды как  на моем седьмом гольфе...

ionas88( 07.08.15 11:28 )
Филин:

harpsnake: Филин: вкусовщина. На мой взгляд тачка выглядит просто отлично, вкл. цвет.

Может она и выглядит отлично... на начало 2000-х. Но с тех пор дизайн машин заметно родвинулся.  Когда-то и "вазовская классика" выглядела актуально.

Alex Exler: Как по мне,  так тачка отличная. А вы ее можете считать хоть катафалком - это дело хозяйское.

Тачка может и отличная. Но внешне она действительно - "тачка".  И уж точно  претензеционный красный ей, да и всей шкодовской линейке,  никаким боком не катит. Для сравнения гляньте последнюю линейку Мазды.Там обычно идет такой же колор.

www.mazda.ru/models/all-new-mazda3-sedan/

Эксперта по дизайну за версту видно! ))) По первым же постам подумал, что точно раскосую азиатчину пиарить начнет ))) (Если что, стиль Мазды мне нравится)

А по теме от фото Алекса где Йети, Октаха и Рапид красные рядом стоят в восторге. Красотище!!!!

Homark( 07.08.15 21:24 )
Для отправки комментария необходимо зарегистрироваться

 
← Предыдущая Следующая →
 
Информация
О разделе
RSS-лента
Мобильная версия
Книги Экслера скачать в FB2
Книги Экслера скачать в EPUB
Поиск по сайту
Рубрикатор
coub  (2)
авто  (263)
бытовуха  (949)
велосипед  (6)
видео  (1868)
вино  (181)
выставки  (188)
гаджеты  (910)
гламурье  (15)
деревня  (1)
детишки  (30)
дрон  (1)
еда  (231)
железо  (234)
животные  (187)
жулики  (98)
забавно  (1109)
игры  (68)
интересно  (141)
Интернет  (1011)
искусство  (141)
Испания  (487)
истории  (136)
картинки  (572)
Каталония  (25)
кино  (988)
книги  (147)
кретинизм  (231)
криминал  (4)
культурка  (6)
лытдыбр  (15)
магазины  (1)
маразм  (57)
медицина  (10)
менты  (5)
мне пишут  (14)
мои фото  (155)
музыка  (157)
мы вместе  (1)
новости  (22)
о высоком  (117)
о низком  (148)
обновление  (1257)
паноптикум  (50)
пишут  (23)
поездки  (914)
пожар  (7)
понаехали  (2)
попы  (86)
разное  (622)
ребенок  (13)
реклама  (212)
репортаж  (1)
рецепты  (1)
РЩД  (146)
связь  (15)
скорблю  (59)
СМИ  (844)
события  (1)
софт  (583)
социалка  (187)
спорт  (28)
СЭКС  (7)
технологии  (20)
тип  (2)
тмп  (10)
трэш  (9)
туризм  (1)
фотография  (86)
Франция  (3)
хреновация  (2)
шарлатаны  (31)
Экслер  (879)
юмор  (7)


Счетчики
 
Хостинг от «Зенон»Сервера компании «ETegro»
Сделано в