√лавна€
Ѕлог
 инорецензии
Ѕаннизмы
ќбзоры
–ассказы
ѕохудение
Ћикбез
јрхив
‘орум →
 
20.10.15 13:04

–ейтинг: 1 (3)
–убрика: авто

— 15 по 18 окт€бр€ мы (автожурналисты и блогеры) катались по югу »спании на различных модификаци€х модели ŠKODA Superb 2015 года (третье поколение современных ŠKODA Superb).

 стати, первые ŠKODA Superb по€вились еще в тридцатых-сороковых годах прошлого века - это были очень комфортные автомобили. ѕерва€ модель - ŠKODA 640 Superb. ћашина была длиной 5,5 м и имела мощность до 55 л. с.. » в этом автомобиле впервые была установлена гидравлическа€ тормозна€ система.

¬ современной истории ŠKODA модель Superb по€вилась в 2001 году - через 10 лет после сли€ни€ ŠKODA с концерном Volkswagen Group.

 омфорт, обилие свободного пространства, современное оборудование, навигационна€ система - и так далее и тому подобное. Ёту модель приобрели 130 000 клиентов во всем мире.

¬торое поколение ŠKODA Superb было представлено в 2008 году. ≈ще больша€ вместительность, полный привод (не во всех вариантах), шесть вариантов двигателей (три бензиновых, три дизельных), отлична€ безопасность, куча удобств и самые современные возможности.

  моменту по€влени€ модели ŠKODA Superb 2015 года (ее продажи в –оссии начинаютс€ в окт€бре 2015) в мире продано свыше 700000 вариантов ŠKODA Superb.

«а€вленные отличи€ новой модели:

  • новый дизайн кузова и многих элементов;
  • самый просторный салон и самое вместительное багажное отделение среди автомобилей данного класса;
  • высокий уровень безопасности, значительное снижение выбросов и инновационные возможности подключени€ устройств;
  • снижение потреблени€ топлива на 30 %;
  • увеличенна€ на 20 % мощность,обновленна€ ходова€ часть, система электронной блокировки дифференциала (XDS+) в базовой комплектации, снижение массы на 75 кг, снижение коэффициента аэродинамического сопротивлени€ до 0,275;
  • множество новых практичных решений

Ќу, а теперь - поехали!

¬стречались мы в ћалаге в аэропорту, где “имур јлиев (руководитель PR-службы ŠKODA Auto) провел краткий брифинг о том маршруте, который нам предстоит.

ѕотом началось обычное в таких случа€х "ј € не хочу универсал", "ј € не поеду на DSG", "ј € не поеду на ручке", но потом постепенно разобрались и все получили свои машины. (“ем более что ездить предсто€ло аж четыре дн€ и можно мен€тьс€ машинами, чтобы покататьс€ на разных модификаци€х.)

Ќаши фото в машинах делал фотограф команды ŠKODA по имени ѕетер: большое спасибо ему за снимки.

¬ первый день нам досталс€ белый универсал Combi 1.4 TSI (125 л.с.) 4x2 с ручной шестиступенчатой коробкой. ќчень м€гка€ подвеска, куча всевозможных удобств (о них подробнее позже), но по мощности и динамике не сказать что очень хорошо: даже на спортивном режиме в режиме движени€ по загородным трассам временами мощности не хватало. ¬прочем, это с точки зрени€ быстрых перемещений на большие рассто€ни€: а вот в городском режиме, где обычно "зажигать" просто негде и незачем - за рулем машины € чувствовал себ€ вполне нормально. ћашина, конечно, очень и очень комфортна€.

ѕод вечер доехали до —евильи, заселились в отель, прогул€лись мимо королевского дворца до ресторанчика, где у нас был ужин.

Ќочна€ —евиль€.

”тром было пасмурно, но мы ехали через красивые апельсиновые рощи и машина у нас была уже совсем друга€ - топовый универсал Combi 2.0 TSI (280 л.с.) 4x4 с автоматической коробкой DSG-6.

» вот это € вам скажу - совершенно поразительное сочетание комфорта машины бизнес-класса с мощью самой что ни на есть "зажигалки", потому что тут никаких вопросов к разгону уже не осталось по определению (еще бы, 280 л.с.) и водить такую машину было очень большим удовольствием.  стати, у нее (и у предыдущего универсала) - очень чувствительный, причем даже, на мой взгл€д, чересчур чувствительный руль, от которого хотелось бы чуть большей жесткости на трассе.

Ќовые дизайнерские решени€ добавили —упербу из€щности и плавности в лини€х. ¬ыгл€дит он, на мой взгл€д, красиво и достаточно оригинально.

» даже универсал Combi, который с точки зрени€ силуэта выгл€дит все-таки попроще лифтбека (седана), впечатление произвел очень хорошее.

¬нутри салона - очень просторно, отлична€ отделка и главное - масса вс€ких полезных мелочей и не только мелочей.

ћультимедийно-навигационна€ система - по-моему, сама€ богата€ из всего, что € видел. ѕричем, в отличие от многих других систем, которые отличались неторопливостью и даже тормознутостью - вот здесь с этим делом все хорошо: дисплей сенсорный, с хорошей чувствительностью, поддерживает мультитач и зумирование, работает быстро и без зависаний.

¬нутрь встроен жесткий диск, на который можно скидывать медиаданные с любых носителей (с флешки, смартфона) по различным видам соединений, также, разумеетс€, поддерживаютс€ флешки, карты пам€ти и CD-DVD (в отделении дл€ перчаток размещена специальна€ система под диски и карты пам€ти.

—юда подключаетс€ телефон дл€ разговоров hands-free, который тут же закачивает ваши контакты и их очень удобно выбирать на экране дл€ звонка.

 стати, первый раз вижу, что в такую систему можно установить симкарту и она раздает мобильный »нтернет пассажирам автомобил€. ѕричем это, в основном, работало без каких-либо сбоев и »нтернет пропадал только в горах, где вообще не работала мобильна€ св€зь.

Ќавигаци€, пробки на дорогах, всевозможна€ информаци€ о работе всех систем автомобил€ (включа€ давление в шинах) - это, конечно, произвело очень хорошее впечатление.

¬с€кие подсказки навигатора можно было выводить на приборную доску, чтобы случайно не пропустить поворот. “уда, собственно, вывод€тс€ и другие подсказки.

”добные кнопки переключени€/включени€ различных режимов: стиль движени€ (эко, комфортный, обычный, спорт, настраиваемый), система старт-стоп (когда движок глохнет при остановке и сам заводитс€ при движении), ассистент парковки (камеры), автоматическа€ парковка, открытие багажника из салона.

Ќастройки раздельного климат-контрол€. (ѕричем отдельные настройки есть у задних пассажиров.)

ѕод кнопками климат-контрол€ отделение дл€ телефона, прикуриватель, USB-порт и AUX-порт (аудио).

ѕарковочный ассистент.

—зади - очень просторно! ≈вгений  озлов специально часть поездки просидел сзади с планшетом и ноутбуком - делал посты в Facebook и Twitter. —казал, что сзади - очень удобно и просторно. ѕросто-таки мобильный офис получаетс€.

», что интересно, со стороны заднего сидень€ можно регулировать положение переднего с помощью электроприводов. “о есть сел сзади и отодвинул переднее кресло вперед.

¬от так это выгл€дело в процессе нашей поездки. (‘ото ≈вгени€  озлова.) ќбратите внимание на то, что дл€ заднего кресла есть и USB-порт, и даже розетка 220¬, в которую можно подключить ноутбук.

¬ багажник реально можно засунуть слона - очень большое пространство.

’арактеристики багажника:

ќбъем - 584 л, что €вл€етс€ рекордным показателем в классе. «адние сидень€ можно легко сложить из багажного отделени€ с помощью специальной кнопки.

ѕроем багажного отделени€ длиной 1167 мм и шириной 1082 мм позвол€ет легко загрузить даже крупные предметы, при этом крышка багажного отделени€ поднимаетс€ на высоту 1868 мм. ѕогрузочна€ высота багажного отсека составл€ет 711 мм.

» эта модель также была снабжена двойным прозрачным люком - мы хорошо покатались по горному серпантину с открытым люком.

≈дем дальше.

¬от эта система под диски и со слотами под карты пам€ти.

—фотографировали машинку на горной дороге.

≈ще одна очень забавна€ штука: в передних двер€х есть удобно встроенные зонты. ј то мало ли что...

Ќу и проверили, как работает автоматическа€ парковка - это очень удобно.

[ продолжение ]

 омментарии
 
← ѕредыдуща€ —ледующа€ →
 
ѕарковочный ассистент видел в действии.  акое-то врем€ оторопело хлопал глазами: не мог поверить, что его став€т на серийные автомобили - смотритс€ фантастически. Ќо есть и ложка дегт€. «накомый рассказывал, что запарковатьс€ задом автомобиль теперь может куда угодно, в любую узкую щель, а вот выехать потом оттуда без последствий дл€ машины не вс€кий водитель способен!
octopus( 20.10.15 13:21 )
Alex Exler:  стати, у нее (и у предыдущего универсала) - очень чувствительный, причем даже, на мой взгл€д, чересчур чувствительный руль, от которого хотелось бы чуть большей жесткости на трассе.

Ќет ли в этой фразе противоречи€? “.е. непон€тно, что ты в данном случае имеешь в виду под "чувствительный" и "жесткости" // может, € просто туплю,  но вот чего-то у мен€ не монтируетс€ :)

Alex Exler: ¬нутри салона - очень просто, отлична€ отделка и главное - масса вс€ких очень полезных мелочей и не только мелочей.

Peter Zabriski( 20.10.15 13:21 )
Peter Zabriski:
Alex Exler:  стати, у нее (и у предыдущего универсала) - очень чувствительный, причем даже, на мой взгл€д, чересчур чувствительный руль, от которого хотелось бы чуть большей жесткости на трассе.

Ќет ли в этой фразе противоречи€? “.е. непон€тно, что ты в данном случае имеешь в виду под "чувствительный" и "жесткости" // может, € просто туплю,  но вот чего-то у мен€ не монтируетс€

—корее всего руль слишком "легко" крутитс€. ” мен€ в машине есть режим "город" - при активации руль можно хоть мизинцем крутить. ќднако на трассе на большой скорости это слегка мешает (хот€ машина и подстраивает усилие в зависимости от скорости), и режим "город" можно выключить, тогда руль ещЄ более "т€желеет" что ли.

’ороша€ машина —уперб,  жалко только,  предыдущеее поколение низкое было, знакомый посто€нно  цепл€л чем-нибудь на наших дорогах. ” нового просвет такой же оставили? Ќе обещали дл€ нас "пакет дл€ плохих дорог"?

bober( 20.10.15 13:49 )
јндрей ƒмитриев: —корее всего руль слишком "легко" крутитс€.

¬от и € об этом. ќбычно такой руль называют легким, неинформативным (вот почему мне, кстати, мерсы не нрав€тс€),  но уж никак не чувствительным. „увствительный руль - это когда ты ладошками, что называетс€, чувствуешь дорогу. «десь же, как € догадываюсь, наоборот.

Peter Zabriski( 20.10.15 14:01 )

јлекс, а не уточн€ли, чем —уперб отличаетс€ от ќктавии, кроме размеров естественно?

pimen tot( 20.10.15 14:29 )
Alex Exler: ћультимедийно-навигационна€ система - по-моему, сама€ богата€ из всего, что € видел.

јга. — условием, что ее не надо брать в салоне. ѕотому что вз€ть отдельно будет в 2 раза дешевле.

mihakuzmin( 20.10.15 15:23 )
mihakuzmin: јга. — условием, что ее не надо брать в салоне. ѕотому что вз€ть отдельно будет в 2 раза дешевле.

ј как ее "–ќƒЌ”ё" (VW/Skoda) вз€ть Ќ≈ в салоне?
octopus( 20.10.15 15:27 )
bober:

’ороша€ машина —уперб,  жалко только,  предыдущеее поколение низкое было, знакомый посто€нно  цепл€л чем-нибудь на наших дорогах. ” нового просвет такой же оставили? Ќе обещали дл€ нас "пакет дл€ плохих дорог"?

я думаю, что пр€мо сейчас их инженеры над этой проблемой и работают.
http://i.imgur.com/Iot0bbE.png

perepelkin( 20.10.15 15:40 )

perepelkin: ¬от более свежа€ стата.

Peter Zabriski( 20.10.15 15:58 )
octopus: ј как ее "–ќƒЌ”ё" (VW/Skoda) вз€ть Ќ≈ в салоне?

“ак же как на пассат. “упо купить с настройкой.

mihakuzmin( 20.10.15 16:00 )
mihakuzmin: “ак же как на пассат. “упо купить с настройкой.

≈ще раз - где-то продаетс€ оригинальна€ VW магнитола/навигашка? Ќа авторынке? ¬ыломанна€ из угнанной машины? “огда да, может и не в 2 раза быть дешевле...
octopus( 20.10.15 16:04 )
-

¬ материалах от ŠKODA четко написано,  что это еще второе поколение. Ќо уточню.

Alex Exler( 20.10.15 16:15 )
Peter Zabriski:

perepelkin: ¬от более свежа€ стата.

—пасибо. Ќу конечно, теперь совсем другое дело. ¬место 50% падени€ только 30%. ∆ируют автопроизводители.
ј если кроме шуток,  то слова про "зачем вам машины, если у вас нет дорог", очень скоро окажутс€ пророческими.

“ем более, что перва€ строчка продаж - Ћјƒј, говорит о т€желейшем автоимунном заболевании всей страны.

http://i.imgur.com/ce4ThEU.png

— чего бы ладе сокращать продажи? я еще понимаю, ягуаров в два раза меньше продали,  но ∆игули?  лепают эти корыта у себ€ в стране,  машинка недорога€, народна€,  так сказать, любимица, которой прощают почти все, а гл€дь, тоже не берут.

perepelkin( 20.10.15 16:33 )
Alex Exler: что это еще второе поколение

ѕочему-то официально на сайе не указно ни поколение, ни кузов нового Superb. «ато указана цена на новый - от 1 184 000,00 руб. до  2 329 000,00 руб.

LP_Masta( 20.10.15 16:41 )
octopus: ≈ще раз - где-то продаетс€ оригинальна€ VW магнитола/навигашка? Ќа авторынке? ¬ыломанна€ из угнанной машины? “огда да, может и не в 2 раза быть дешевле...

≈ще раз - нова€ не бу

mihakuzmin( 20.10.15 17:00 )
perepelkin: слова про "зачем вам машины, если у вас нет дорог", очень скоро окажутс€ пророческими.

„то-то вы здесь сгущаете,  нагнетаете что-то :) ≈сли про города, то тут уж скорей "зачем вам машины, если у вас нет парковок" :)

ƒа и потом... кризис. —амое врем€ строить дороги,  не? :)

Peter Zabriski( 20.10.15 17:00 )
Ќе очень пон€тно про "спортивный режим" на ручной коробке? „то имелось в виду?
јлександр-яр( 20.10.15 17:07 )
¬от смущает мен€ такое выжимание - из 2х литров 280 кобыл... сколько это чудо проживет? ƒаже на Q5 они 211/225 лошадок делали, и то проблем была тьма, машина по расходу масла как двухтактна€ - до литра на 1000 км. ;)
aMster( 20.10.15 17:08 )

»м бы еще к варианту 4х4 добавить увеличенный просвет, сантиметров 20, внедорожные пластиковые накладки и с приличным двигателем за 1.4-1.5 млн будет пользоватьс€ спросом, т.к. эта ниша сейчас пустует.

Ќу и пон€тно, проолжать на  свою коробку  давать расширенную  гарантию  лет  5.

ј вот за 2+ млн, пусть даже с 280 л.с. и прозрачным люком у нас ее не будут брать, это уже класс вольво xc, toyota highlander, prado - гораздо более престижных машин. ¬прочем, может и за 1.5  не будут брать - написали "от 1.2", вот пусть продают. ѕравда зр€ надеютс€ впарить тухлый движок с передним приводом  за эти деньги.

dyrka_syra( 20.10.15 17:11 )
dyrka_syra:

»м бы еще к варианту 4х4 добавить увеличенный просвет, сантиметров 20, внедорожные пластиковые накладки и с приличным двигателем за 1.4-1.5 млн будет пользоватьс€ спросом, т.к. эта ниша сейчас пустует.

„его ей пустовать, когда это ќктави€ —каут (от 1650, правда)

bober( 20.10.15 17:46 )

Ёто третье поколение современного —уперба.

Ѕыл —уперб 1, потом —уперб 2, потом у него был фейслифтинг, теперь - —уперб 3.

Timusa( 20.10.15 18:36 )

ќтчасти, —уперб 3 - шаг назад.

ѕервое - революционна€ система Twin Door, которую именно Ўкода придумала, а Ѕћ¬ скопировали, исчезла. ѕодозреваю, что по договору с Ѕћ¬ и за большие деньги, типа, последним она нужнее. ј это жаль, реально удобна€ штука - насто€щий седан и хетчбек в одном.

¬торое - место сзади. —уперб 2 был почти лимузином, поэтому используетс€ у нас (ѕрага) в такси и в отел€х высокого уровн€. “ретий же —уперб - хоть и красивый, но просто хетчбек. ѕросто машина.

Timusa( 20.10.15 18:43 )
јлександр-яр: Ќе очень пон€тно про "спортивный режим" на ручной коробке? „то имелось в виду?

ƒа все. –абота движка,  работа подвески,  работа кондиционера и так далее. »ли вы считаете,  что спортивный режим - это только переключение передач? “ам параметров 15.

Alex Exler( 20.10.15 18:48 )
Timusa:

Ёто третье поколение современного —уперба.

Ѕыл —уперб 1, потом —уперб 2, потом у него был фейслифтинг, теперь - —уперб 3.

¬ самой ŠKODA эту машину называют "—уперб 2015 года". ќна относитс€ к новой модели второго поколени€.

Upd: јн нет,  в одном описании встретил фразу "—уперб третьего поколени€". Ќо только в одном.  ороче говор€,  в ŠKODA не знают,  какого она поколени€.

Alex Exler( 20.10.15 18:51 )
Timusa: “ретий же —уперб - хоть и красивый, но просто хетчбек. ѕросто машина.

я писал,  что сзади там места полно. Ќо вы можете считать эту машину хоть "«апорожцем".

ѕо сравнению с предыдущей моделью места там добавилось,  а не убавилось. ѕоизучайте характеристики.

ѕредыдущие версии автомобил€ уже имели солидную вместительность, и, тем не менее, объем пространства в новом ŠKODA Superb снова увеличен. ¬о многом этому способствовало применение технологии MQB, что позволило увеличить колесную базу и расширить колею, а, значит, и более эффективно использовать пространство внутри салона.

¬ результате, как в передней, так и в задней части автомобил€ по€вилось значительно больше места. Ўирина салона на уровне плеч водител€ и пассажиров стала на 39 мм больше, пространство над головой также увеличилось. ѕростор в задней части автомобил€ и вовсе «королевский». ѕространство дл€ ног задних пассажиров (157 мм) почти в два раза превышает показатели ближайших конкурентов, а пространство над головой (980 мм) — это самый высокий показатель в классе. Ўирина пространства дл€ плеч задних пассажиров увеличена на 69 мм. ќбъем багажного отделени€ — рекордный в своем классе, составл€ет 584 литра.

“еперь ткните,  где там шаг назад.

Alex Exler( 20.10.15 18:53 )
Alex Exler: ¬ самой ŠKODA эту машину называют "—уперб 2015 года". ќна относитс€ к новой модели второго поколени€.

»нтеловский тик-так типа :)

Peter Zabriski( 20.10.15 18:54 )
Timusa: ¬торое - место сзади. —уперб 2 был почти лимузином, поэтому используетс€ у нас (ѕрага) в такси и в отел€х высокого уровн€.

ќчень правильно подмечено. ѕервое впечатление по прилету в ѕрагу - огроменные такси. ѕосле немецких ћерседесов в такой машине хочетс€ петь, танцевать а потом и удачно женитьс€. ѕо пам€ти,  рассто€ние от коленей до спинки переднего кресла - сантиметров сорок, при том, что передний пассажир сидит тоже вольготно раскинувшись. ѕотом все удивл€лс€,  как они столько места туда засунули,  при том что внешне машина не выгл€дит чрезмерно большой.

perepelkin( 20.10.15 19:12 )

ќффтоп.  ак насчет  newsboning.ru/news/136  комиссарского тела :-D?

sambl4( 20.10.15 19:28 )
sambl4:

ќффтоп.  ак насчет  newsboning.ru/news/136  комиссарского тела :-D?

ѕрекратите распростран€ть это. ¬се знают, что девушка в данный момент не свободна а вполне даже   влюблена.

perepelkin( 20.10.15 20:05 )

ƒа...  посмотрел ќктавию  омби —каут. „то сказать, € ее не возьму. ѕоконфигурил - 1.75 и просвет всего 17 см.

”ж если столько тратить, то не на шкоду. “от же митубиши паджеро спорт с бензиновым 3л (222л.с.) с просветом 21 см можно вз€ть за 1.9. ¬сего полторы сотни  разница, дл€ кредита - тыс€ча в мес€ц.

»ли хюндай сантафе...

»ли уже замахнутьс€ вовсе на тойота прадо за 2 млн.

”ниверсал с повышенной проходимостью мог бы зан€ть нишу 1.2-1.4. » с доп гарантией на коробку. Ѕез доп гарантии € бы эту ломучую и охеренно дорогую штуку не брал бы. ј так с 1.8  уже начинаютс€ нормальные вездеходы.

dyrka_syra( 20.10.15 21:58 )
sambl4:

ќффтоп.  ак насчет  newsboning.ru/news/136  комиссарского тела :-D?

я бы предложил другой оффтоп. Ќесмотр€ на любовь јлекса к мобильным гаджетам, дизайн его комментов на андроиде, а особенно этот мега крутой визульный редактор, выгл€дит и работает сильно не очень. »нтересно почему не учитываютс€ интересы мобильной аудитории, јлекс ведь про нее должен знать? »ли € настолько не умею сайтом пользоватьс€, что надо как-то переключитьс€ в нормальный мобильный режим?

dyrka_syra( 20.10.15 22:06 )
dyrka_syra:

ƒа...  посмотрел ќктавию  омби —каут. „то сказать, € ее не возьму. ѕоконфигурил - 1.75 и просвет всего 17 см.

”ж если столько тратить, то не на шкоду. “от же митубиши паджеро спорт с бензиновым 3л (222л.с.) с просветом 21 см можно вз€ть за 1.9. ¬сего полторы сотни  разница, дл€ кредита - тыс€ча в мес€ц.

»ли хюндай сантафе...

»ли уже замахнутьс€ вовсе на тойота прадо за 2 млн.

”ниверсал с повышенной проходимостью мог бы зан€ть нишу 1.2-1.4. » с доп гарантией на коробку. Ѕез доп гарантии € бы эту ломучую и охеренно дорогую штуку не брал бы. ј так с 1.8  уже начинаютс€ нормальные вездеходы.

извините, а вы с какой целью интересуетесь / покупаете машины, по цене в зависимости от дорожного просвета или вам на ней ездить.  ак вообще можно сравнивать €понско-корейский металоллом с европейскими автомобил€ми.

pimen tot( 20.10.15 22:07 )
mihakuzmin: ≈ще раз - нова€ не бу

”стал. —сылочку не дадите на это сказочное предложение? ябкупил. ” мен€ есть, куда поставить.
octopus( 20.10.15 22:27 )
јлександр-яр: Ќе очень пон€тно про "спортивный режим" на ручной коробке? „то имелось в виду?

Ёто автомат

perepelkin( 20.10.15 23:17 )
’ороша! ѕредыдущее поколение было раст€нутым и раздутым пассатом ¬5, заметно устаревшим ко времени производства суперба.

ѕо опыту продаж запчастей - абсолютно адекватные цены на расходники, детали подвески и прочее, если сравнивать с другими немецкими марками.
Barracudas( 21.10.15 00:31 )
Alex Exler:
Timusa: “ретий же —уперб - хоть и красивый, но просто хетчбек. ѕросто машина.

я писал,  что сзади там места полно. Ќо вы можете считать эту машину хоть "«апорожцем".

ѕо сравнению с предыдущей моделью места там добавилось,  а не убавилось. ѕоизучайте характеристики.

ѕредыдущие версии автомобил€ уже имели солидную вместительность, и, тем не менее, объем пространства в новом ŠKODA Superb снова увеличен. ¬о многом этому способствовало применение технологии MQB, что позволило увеличить колесную базу и расширить колею, а, значит, и более эффективно использовать пространство внутри салона.

¬ результате, как в передней, так и в задней части автомобил€ по€вилось значительно больше места. Ўирина салона на уровне плеч водител€ и пассажиров стала на 39 мм больше, пространство над головой также увеличилось. ѕростор в задней части автомобил€ и вовсе «королевский». ѕространство дл€ ног задних пассажиров (157 мм) почти в два раза превышает показатели ближайших конкурентов, а пространство над головой (980 мм) — это самый высокий показатель в классе. Ўирина пространства дл€ плеч задних пассажиров увеличена на 69 мм. ќбъем багажного отделени€ — рекордный в своем классе, составл€ет 584 литра.

“еперь ткните,  где там шаг назад.

≈зжу каждый день на —упербе 2+ (тот, который "лимузин") и брал на тест —уперб 3. ќтличие совершенно очевидно, даже без линейки. ј в спецификаци€х бред какой-то, если уж на то пошло - "...дл€ ног задних пассажиров - 157мм". 157мм??? ќткуда докуда??? ƒалее, они пишут - "почти в два раза ...ближайших конкурентов".  онкурентов, а не той же модели предыдущего (второго) поколени€.

≈ще момент, что касаетс€ "шага назад".   третьему —упербу не предлагаетс€ (по крайней мере, в ≈вропе) шестицилиндровый мотор. ј многим это важно. ќп€ть же, флагман ческого автомобилестроени€ и только лишь 4 цилиндра?

Ќу и повторюсь насчет Twin door. Ёто серьезна€ потер€, особенно в –оссии система была очень актуальна - у хетчбека багажник в мороз открыл и всем внутри холодно.  

Timusa( 21.10.15 04:11 )
pimen tot:   ак вообще можно сравнивать €понско-корейский металоллом с европейскими автомобил€ми.

—мешно, да. ќсобенно в свете европейского бюджетного бренда, когда и основной-то вызывает порой вопросы о смысле его покупки.

dyrka_syra( 21.10.15 06:57 )
Barracudas:  
ѕо опыту продаж запчастей - абсолютно адекватные цены на расходники, детали подвески и прочее, если сравнивать с другими немецкими марками.

—тоимость замены сцеплени€ у официалов 400-500 тыс€ч рублей.  ѕр€мо лауреат премии "јдекватность года".

—ам,  правда, не считал -  http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/654251/ccl_id/1800/

ѕри том, что еще и узел капризный, тут у знакомого на фольксе туране был опыт - по гарантии мен€ли сцепление уже два раза. ѕервый раз сломалось  через  полгода  после  покупки  авто, а потом мен€ли через год, год назад, пока ездит. ¬от нахрена оно надо, лезть на эти галеры и тестировать несравнимые "европейские автомобили" за свой счет,  если есть надежный и относительно (!) беспроблемный "корейско-€понский металлолом"?  

ћое мнение,  что европейские производители просто берега потер€ли и сейчас пытаютс€ продавать по премиальной цене машины, на которых еще и на запчаст€х и сервисе заработать  хот€т. Ќу вот опель уже расстроилс€ и ушел с рынка, следующей о низких продажах и нерентабельности будет плакать шкода, с таким-то подходом. ’оть пусть возимые блогеры кип€тком писают от того,  какие они замечательные машины делают. ƒаже больше, скоро у блогеров начнут, видимо, по€вл€тьс€ в собстыенности шкоды, которые они "так сильно понравилась, что € тут же заказал себе и сделал своей основной машиной".

dyrka_syra( 21.10.15 08:06 )
Alex Exler:
јлександр-яр: Ќе очень пон€тно про "спортивный режим" на ручной коробке? „то имелось в виду?

ƒа все. –абота движка,  работа подвески,  работа кондиционера и так далее. »ли вы считаете,  что спортивный режим - это только переключение передач? “ам параметров 15.


я ничего не считаю, € как раз и интересовалс€ - что в него входит.
јлександр-яр( 21.10.15 08:32 )
Timusa:

ќтчасти, —уперб 3 - шаг назад.


ѕервое - революционна€ система Twin Door, которую именно Ўкода придумала, а Ѕћ¬ скопировали, исчезла. ѕодозреваю, что по договору с Ѕћ¬ и за большие деньги, типа, последним она нужнее. ј это жаль, реально удобна€ штука - насто€щий седан и хетчбек в одном.





ћаркетологи промониторили, как часто пользовались системой. ќказалось, проценты раз.
јлександр-яр( 21.10.15 08:34 )
dyrka_syra: Ќу вот опель уже расстроилс€ и ушел с рынка, следующей о низких продажах и нерентабельности будет плакать шкода, с таким-то подходом.

” Ўкоды не только низкие продажи, но и вдруг возникшие проблемы у владельца  - ‘ольксвагена, как бы еЄ не смыло этой волной...

ValeraH( 21.10.15 09:06 )

»звин€юсь за оффтоп но будущее таки наступило) 21 окт€бр€ 2015 года! ¬се в кино на "„елюсти 19"!))

azik_footbik( 21.10.15 09:13 )
Timusa:
≈ще момент, что касаетс€ "шага назад".   третьему —упербу не предлагаетс€ (по крайней мере, в ≈вропе) шестицилиндровый мотор. ј многим это важно. ќп€ть же, флагман ческого автомобилестроени€ и только лишь 4 цилиндра?

 ому это "многим"? “ебе? ¬ ≈вропе людей больше заботит расход топлива, поэтому в этом классе шестицилиндровые моторы вымирают. ѕассат аналогично осталс€ без V6. » прежде чем делать такие обобщени€, советую проехатьс€ на 2.0 280лс. Ќа мой взгл€д более чем достойна€ замена старому 260-сильному атмосфернику.

ilya( 21.10.15 12:43 )
ilya: ѕассат аналогично осталс€ без V6. » прежде чем делать такие обобщени€, советую проехатьс€ на 2.0 280лс

ƒсг в пробках радует?

mihakuzmin( 21.10.15 13:20 )
dyrka_syra:
pimen tot:   ак вообще можно сравнивать €понско-корейский металоллом с европейскими автомобил€ми.

—мешно, да. ќсобенно в свете европейского бюджетного бренда, когда и основной-то вызывает порой вопросы о смысле его покупки.

по существу/ в сравнении кроме "смешно" сказать нчего... но смех как раз то и вызывает названное вами уе...ще под названием мицубиси паджеро спорт... что это вообще такое и дл€ чего оно вообще?

pimen tot( 21.10.15 13:25 )
dyrka_syra:
Barracudas:  
ѕо опыту продаж запчастей - абсолютно адекватные цены на расходники, детали подвески и прочее, если сравнивать с другими немецкими марками.

—тоимость замены сцеплени€ у официалов 400-500 тыс€ч рублей.  ѕр€мо лауреат премии "јдекватность года".

—ам,  правда, не считал -  http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/654251/ccl_id/1800/

ѕри том, что еще и узел капризный, тут у знакомого на фольксе туране был опыт - по гарантии мен€ли сцепление уже два раза. ѕервый раз сломалось  через  полгода  после  покупки  авто, а потом мен€ли через год, год назад, пока ездит. ¬от нахрена оно надо, лезть на эти галеры и тестировать несравнимые "европейские автомобили" за свой счет,  если есть надежный и относительно (!) беспроблемный "корейско-€понский металлолом"?  

ћое мнение,  что европейские производители просто берега потер€ли и сейчас пытаютс€ продавать по премиальной цене машины, на которых еще и на запчаст€х и сервисе заработать  хот€т. Ќу вот опель уже расстроилс€ и ушел с рынка, следующей о низких продажах и нерентабельности будет плакать шкода, с таким-то подходом. ’оть пусть возимые блогеры кип€тком писают от того,  какие они замечательные машины делают. ƒаже больше, скоро у блогеров начнут, видимо, по€вл€тьс€ в собстыенности шкоды, которые они "так сильно понравилась, что € тут же заказал себе и сделал своей основной машиной".

возьмите автомобиль в более адекватной комплектации и не будете   заниматьс€ непон€тно чем

pimen tot( 21.10.15 13:28 )
pimen tot:
dyrka_syra:
pimen tot:   ак вообще можно сравнивать €понско-корейский металоллом с европейскими автомобил€ми.

—мешно, да. ќсобенно в свете европейского бюджетного бренда, когда и основной-то вызывает порой вопросы о смысле его покупки.

по существу/ в сравнении кроме "смешно" сказать нчего... но смех как раз то и вызывает названное вами уе...ще под названием мицубиси паджеро спорт... что это вообще такое и дл€ чего оно вообще?

»нтересно. ¬ы со своей стороны просто навешиваете €рлык "металоллом" на весь €понский и корейский автопром скопом, а € тут значит должен детально обосновывать? —мешно.

dyrka_syra( 21.10.15 13:41 )
dyrka_syra:

по существу/ в сравнении кроме "смешно" сказать нчего... но смех как раз то и вызывает названное вами уе...ще под названием мицубиси паджеро спорт... что это вообще такое и дл€ чего оно вообще?

»нтересно. ¬ы со своей стороны просто навешиваете €рлык "металоллом" на весь €понский и корейский автопром скопом, а € тут значит должен детально обосновывать? —мешно.

назовите €понскую машинку по вашему выбору дл€ сравнени€ дл€ аналогичной европейской, хот€ конечно лучшими европейцами €вл€ютс€ немцы, остальные тоже удешевл€ютс€, но речь ведь идет о лучших производител€х с тлой и другой стороны, что похуже всегда можно найти —равнение —каута с ѕаджеро —порт даже не смешно

pimen tot( 21.10.15 13:45 )

Ќу хорошо, давайте посмотрим. Ќужен вместительный и проходимый автомобиль, по дорогам, но с возмодностью съехать на грунтовку, проехать немного без дороги до берега речки, не застр€ть потом в гр€зи или снегу.

»з авто, которые мен€ привлекают: хюндаи сантафе(1.8 млн), тойота лэндкрузер прада ( 2), субару форестер (1.6). ¬се  полный привод,  автомат или вариатор, с кузовом внедорожник  и просветом от 20 до 22 см.

» чем возьмет по сравнению с ними шкода октави€ скаут за 1.7 млн?

dyrka_syra( 21.10.15 15:08 )
dyrka_syra:

Ќу хорошо, давайте посмотрим. Ќужен вместительный и проходимый автомобиль, по дорогам, но с возмодностью съехать на грунтовку, проехать немного без дороги до берега речки, не застр€ть потом в гр€зи или снегу.

»з авто, которые мен€ привлекают: хюндаи сантафе(1.8 млн), тойота лэндкрузер прада ( 2), субару форестер (1.6). ¬се  полный привод,  автомат или вариатор, с кузовом внедорожник  и просветом от 20 до 22 см.

» чем возьмет по сравнению с ними шкода октави€ скаут за 1.7 млн?

вы иногда читайте что пишите

нужен проходимый автомобиль по дорогам но с возможностью съехать на грунтовку...

сразу вопросы, дл€ каких дорог вам нужен проходимый автомобиль? что это за дороги, если грунтовка лучше их... проехать немного без дорог, что значит без дорог, по снежной целине или гр€зи по ступицы?

как часто вы собираетесь месить гр€зь и целину, сколько человек в машине, что значит полный привод, дл€ каких целей, только дл€ бюездорожь€ или и по каким то еще дорогам, вы хоть напишите, что надо, а общие фразы... каждый автомобиль конкретно дл€ чего   то...

pimen tot( 21.10.15 15:35 )
dyrka_syra:

»з авто, которые мен€ привлекают: хюндаи сантафе(1.8 млн), тойота лэндкрузер прада ( 2), субару форестер (1.6). ¬се  полный привод,  автомат или вариатор, с кузовом внедорожник  и просветом от 20 до 22 см.

» чем возьмет по сравнению с ними шкода октави€ скаут за 1.7 млн?

названные вами автомобили разные, если ѕрада дип, то ‘орестер внедорожник, вы хоть определите, какой вам надо, джип или внедорожник, это разные автомобили.

—каут - это легковой автомобиль на базе √ольфа, с повышенным дорожным просветом и трансмиссией —»Ќ’–ќ, который позвол€ет относительно быстро и с комфортом двигатьс€ по дорогам общего пользовани€ и благодар€ подобному просвету и защите возможно и на природу, конечно не по целине, подобного комфорта и скорости передвижени€ вышеперечисленные вами автомобили не обеспечат

есть поговорка, чем круче внедорожник, тем дольше идти за трактором, подумайте об этом на досуге / перед покупкой автомобил€

pimen tot( 21.10.15 15:46 )

pimen tot:   ѕо-моему, у вас комплексы к азиатам:) ѕоэтому считаю бессмысленными логические аргументы. ¬ера она на то и вера, что доказательств не требует :)

ƒл€ атеистов-прагматиков есть куча статы. ¬от, например, –ейтинг надЄжности от TUV Report 2014

Peter Zabriski( 21.10.15 16:18 )
Peter Zabriski:

pimen tot:   ѕо-моему, у вас комплексы к азиатам ѕоэтому считаю бессмысленными логические аргументы. ¬ера она на то и вера, что доказательств не требует

ƒл€ атеистов-прагматиков есть куча статы. ¬от, например, –ейтинг надЄжности от TUV Report 2014

то есть как всегда, когда даже сами не знаете что хотите, смотрите рекламу...   но она только дл€ вас и подобным вам, к автомобил€м это   относительно...

вы хот€ бы ответьте на вопрос: во сколько вы оцениваете свое здоровье и ваших родных и близких... и прибавьте   данную сумму к цене понравившегос€ вам азиата

pimen tot( 21.10.15 16:42 )

ѕоговорку знаю. :) я как раз не имел ввиду  специально  гр€зь месить. »менно как написал, обычно езжу по дорогам, но должна быть возможность съехать на грунтовку, а потом модет немного проехать и без грунтовки. Ќу и чтобы если дождик пошел,  то и обоатно выехать. ƒругими словами, мне достаточно увеличенного клиренса и полного привода. —норкель, лебедка, автоподкачка шин на ходу -  не нужны.

» в этом смысле санта фе и прадо, на мой взгл€д, одноклассники. ¬се тестдрайвил. ‘орестера тестдрайвил старого и бушного, но там не понравилс€ звук движка. ¬се машины достаточно комфортны. ƒл€ моих целей подход€т все. ” шкоды пробовал йети -  на мой взгл€д хуже,  чем люба€ из названных €понских. —ильно подозреваю, что суперб, скажем осторожно, если и будет более комфортен,  чем прадо и сантафе, то несильно.

¬ообще же будем честны - универсалы всегда дешевле,  чем внедооожники или кроссоверы. Ћично € ожидаю цену универсала близкую к седану или  лифтбэку, а если она будет приближатьс€ к кроссоверу или внедорожнику, то возьму их. ƒаже если внедорожник будет дороже на 20%. Ѕолее того, на мой взгл€д довольно глупо делать 'премиальный' универсал. Ћюбители премиальных машин возьмут седан или кроссовер.

ѕоэтому € и написал,  что за 1.2 - 1.3 подн€тый универсал с 4х4 неплохим комфортом и двигателем (280  лошадей не нужно, хватит и 220) на рынке получил бы успех за счет того,  что отт€нул бы часть пользователей у универсалов других марок (всегда за те же деньги в –‘ возьмут с бќльшим клиренсом и 4*4), а также от€нул бы часть пользователей кроссоверов за счет возможности  —”ў≈—“¬≈ЌЌќ сэкономить.

ј с ценой 1.7 за универсал? ћое мнение - не взлетит.

dyrka_syra( 21.10.15 16:45 )
pimen tot: ответьте на вопрос: во сколько вы оцениваете свое здоровье и ваших родных и близких... и прибавьте   данную сумму к цене понравившегос€ вам азиата

Ёто еще что за бред? ѕро безопасность?

1.  россовер будет всегда при прочих равных безопаснее седана или универсала.

2. —мотрите сайт нкап - показатели безопасности шкода суперб ниже чем у тойоты рав4, субару аутбэк или, тем более, хюндаи сантафе.

“ак что пассаж про добавление  к азиатам стоимости здоровь€ близких - непон€тен. »ли под азиатами понимаютс€ исключительно китайцы и индусы, а корейцев и €понцев не считаем?

dyrka_syra( 21.10.15 17:04 )

pimen tot: Ќу при чем тут реклама? Ќезависима€ стата - это реклама? Ёто у вас, скорее,  реклама :)
≈сть краш-тесты, рейтинги надежности, стоимость владени€ и пр. и пр.

===
¬от-вот. Ёто именно то, о чем € говорил: если веру испытывать действительностью, то верующий впадает в   неадекват и полностью утрачивает способность к логическому/критическому мышлению.

Peter Zabriski( 21.10.15 17:04 )
Peter Zabriski:

pimen tot: Ќу при чем тут реклама? Ќезависима€ стата - это реклама? Ёто у вас, скорее,  реклама
≈сть краш-тесты, рейтинги надежности, стоимость владени€ и пр. и пр.

===
¬от-вот. Ёто именно то, о чем € говорил: если веру испытывать действительностью, то верующий впадает в   неадекват и полностью утрачивает способность к логическому/критическому мышлению.

€ о том же самом, вы же все таблички сравнительные выучили, вот и ответьтте, во сколько вы оцениваете здоровье если не свое, то своих детей

а автомобиль... и непон€тно почему €гуары и феррари кто то покупают, кака€ надежность и стоимость их эксплуатации?

pimen tot( 21.10.15 17:10 )
pimen tot  непон€тно почему €гуары и феррари кто то покупают, кака€ надежность и стоимость их эксплуатации?

как раз с €гуарами и феррар€ми все пон€тно:

1. ћодно, красиво и круто

2. ќчень дорого и четко показывают,  что у владельца нормально с баблом

3. ’арактеристики и вс€кие авторские права и/или патенты, даже не нужные или вредные, таковы, что не позвол€т эту вещь повторить дешево.

¬ общем,  типичный набор свойств дл€ предмета роскоши с завышенной ценой.   шкоде, а тем более - универсалу, это никак не относитс€.

4. ѕлюс кто-то еще и пытаетс€ типа гонки на них устраивать.

dyrka_syra( 21.10.15 18:11 )
dyrka_syra:
pimen tot  непон€тно почему €гуары и феррари кто то покупают, кака€ надежность и стоимость их эксплуатации?

как раз с €гуарами и феррар€ми все пон€тно:

1. ћодно, красиво и круто

2. ќчень дорого и четко показывают,  что у владельца нормально с баблом

3. ’арактеристики и вс€кие авторские права и/или патенты, даже не нужные или вредные, таковы, что не позвол€т эту вещь повторить дешево.

¬ общем,  типичный набор свойств дл€ предмета роскоши с завышенной ценой.   шкоде, а тем более - универсалу, это никак не относитс€.

4. ѕлюс кто-то еще и пытаетс€ типа гонки на них устраивать.

≈сть такое пон€тие как добротность автомобил€ и шкода по отношению к вышеназванным вами, €вл€етс€ добротным автомобилем.

» как вы, выучившие столько справочников пропустили пр€мое сравнение европейских автомобилей   с Ћ≈ —”—ќћ / если название этого бренда вам знакомо. “ак вот Ћексус проиграл всем, лучшим был јуди, за ним ћерседес. ≈сли вы представл€ете структуру VW, ќктави€ тот же јуди ј3, и хот€ сравнивались авто класом выше, но добротность в изготовлении у всех авто концерна, а за это надо платить

а вот пр€мое сравнение было проведено между —уперб / платформа √ольф и  емри / автомобиль более высокого класса в линейке, и здесь тоже  емри проиграла —уперб

pimen tot( 21.10.15 18:33 )
Timusa:
ilya:
Timusa:
≈ще момент, что касаетс€ "шага назад".   третьему —упербу не предлагаетс€ (по крайней мере, в ≈вропе) шестицилиндровый мотор. ј многим это важно. ќп€ть же, флагман ческого автомобилестроени€ и только лишь 4 цилиндра?

 ому это "многим"? “ебе? ¬ ≈вропе людей больше заботит расход топлива, поэтому в этом классе шестицилиндровые моторы вымирают. ѕассат аналогично осталс€ без V6. » прежде чем делать такие обобщени€, советую проехатьс€ на 2.0 280лс. Ќа мой взгл€д более чем достойна€ замена старому 260-сильному атмосфернику.

»ль€, не рассказывай мне что заботит людей в ≈вропе. “ут у нас многие езд€т и на 6, и на 8-цилиндровых. ѕеревод€т на LPG и езд€т на здоровье. «вук и ощущени€ от V–образника не заменишь ничем, дело не в лошад€х.

јмериканцы говор€т - no replacement for displacement, и это истина. Ќикогда турбированна€ двушка не будет т€нуть так же, как три с лишним литра. Ёто € тебе говорю как владелец ’арле€ с мотором 1.8 л.

ј те, кто правда хот€т сэкономить - дл€ них есть —уперб 3 (или ќктавка) G-Tec на CNG, они езд€т километр за крону. ¬от это экономи€.

Timusa( 21.10.15 18:49 )
dyrka_syra:
pimen tot: ответьте на вопрос: во сколько вы оцениваете свое здоровье и ваших родных и близких... и прибавьте   данную сумму к цене понравившегос€ вам азиата

Ёто еще что за бред? ѕро безопасность?

1.  россовер будет всегда при прочих равных безопаснее седана или универсала.

2. —мотрите сайт нкап - показатели безопасности шкода суперб ниже чем у тойоты рав4, субару аутбэк или, тем более, хюндаи сантафе.

“ак что пассаж про добавление  к азиатам стоимости здоровь€ близких - непон€тен. »ли под азиатами понимаютс€ исключительно китайцы и индусы, а корейцев и €понцев не считаем?

посмотрите из чего, каких синтерических материалов изготавливаютс€ внутренности одних и других автомобилей, так называемый запах нового автомобил€, и все, что с ним св€зано.

pimen tot( 21.10.15 18:51 )
ilya:

 ому это "многим"? “ебе? ¬ ≈вропе людей больше заботит расход топлива, поэтому в этом классе шестицилиндровые моторы вымирают. ѕассат аналогично осталс€ без V6. » прежде чем делать такие обобщени€, советую проехатьс€ на 2.0 280лс. Ќа мой взгл€д более чем достойна€ замена старому 260-сильному атмосфернику.

¬ы не задались вопросом, почему на ѕассатах нет 6 цилиндровых моторов, и что такое 2.0 л - 280 лс... поднимите капот ѕассата и получите ответ, а 280 сил в 2 литрах, извините это развод дл€ лохов

pimen tot( 21.10.15 18:58 )
pimen tot  ≈сть такое пон€тие как добротность автомобил€ и шкода по отношению к вышеназванным вами, €вл€етс€ добротным автомобилем.

» как вы, выучившие столько справочников пропустили пр€мое сравнение европейских автомобилей   с Ћ≈ —”—ќћ / если название этого бренда вам знакомо. “ак вот Ћексус проиграл всем, лучшим был јуди, за ним ћерседес. ≈сли вы представл€ете структуру VW, ќктави€ тот же јуди ј3, и хот€ сравнивались авто класом выше, но добротность в изготовлении у всех авто концерна, а за это надо платить

а вот пр€мое сравнение было проведено между —уперб / платформа √ольф и  емри / автомобиль более высокого класса в линейке, и здесь тоже  емри проиграла —уперб

ƒобротность сама по себе лично дл€ мен€ €вл€етс€ совсем абстрактным пон€тием.  оторое должно складыватьс€ из надежности, срока  эксплуатации  в  разных  услови€х, достаточных характеристик и ремонтопригодности. ≈сть и более широкое пон€тие - абстрактное качество  автомобил€ в целом, где  к  пон€тию добротности еще  добавл€ютс€ комфорт, удобство  эксплуатации и  наличие  разных  фич. Ќу и  красота  интерьера  и  экстерьера, хоть  они  и  субъективны.

»  вот  в  этом  ключе  хотелось  бы  получить  ссылочку  на  тесты, где лексус  всем  проиграл,  а  октави€  выйграла  у  камри.

dyrka_syra( 21.10.15 22:14 )
Timusa:

»ль€, не рассказывай мне что заботит людей в ≈вропе. “ут у нас многие езд€т и на 6, и на 8-цилиндровых.  

ƒа-да, миллионы европейцев выстраиваютс€ в очереди за V6 (а лучше V8), но подлые автопроизводители снимают их с производства. ћондео лишилс€ V6 уже лет 10 назад, »нсигни€ пару лет (только OPC осталась), теперь вот настал черед ѕассата с —упербом.  азалось бы, клепай машины с V6 и греби деньги лопатой. јн нет. —аботаж и внутреннее вредительство, не иначе. ѕро т€гу тоже порадавало, у турбодвижка ее не меньше и доступна она практически с холостых.  

ilya( 21.10.15 22:15 )
pimen tot: посмотрите из чего, каких синтерических материалов изготавливаютс€ внутренности одних и других автомобилей, так называемый запах нового автомобил€, и все, что с ним св€зано.

ƒа, из каких? —идел в новом сантсфе, прадике, вольво хс90 - ни запах,  ни вид внутренних материалов не вызвал отторжени€ или недовольства. ¬ отличие от, например, рено логана и сандеро,  которые пр€мо фу-фу.  акой-то другой способ определить,  что  в одной машине плохой пластик, а в другой хороший, мне недоступны. ј у вас естьпроизводителей,  может, сылочка на тесты качества пластика приборной панели дл€ разных производителей? ћен€ эта тема действительно волнует, просто веры фольксвагену  не больше тойоты,  а в случае с брендом второго уровн€ и того меньше,  потому что уверен,  что там не просто шильдик с ауди переклеен на шкоду, но и удешивили дополнительно где только  могли.

dyrka_syra( 21.10.15 22:22 )
pimen tot:
 ¬ы не задались вопросом, почему на ѕассатах нет 6 цилиндровых моторов, и что такое 2.0 л - 280 лс... поднимите капот ѕассата и получите ответ, а 280 сил в 2 литрах, извините это развод дл€ лохов

 онечно были некоторые сомнени€ по поводу 2.0 280лс, но после тест-драйва они отпали. » какой интересно ответ € должен был получить  загл€нув под капот? » да, загл€дывал. ќчевидно, что использование только 4-цилиндровых движков позволило сократить подкапотное пространство и увеличить размер салона. “акже уменьшилась нагрузка на переднюю ось, что улучшило управл€емость в поворотах.

ilya( 21.10.15 22:28 )
dyrka_syra:

—тоимость замены сцеплени€ у официалов 400-500 тыс€ч рублей.  ѕр€мо лауреат премии "јдекватность года".


—ам,  правда, не считал -  http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/654251/ccl_id/1800/


ѕри том, что еще и узел капризный, тут у знакомого на фольксе туране был опыт - по гарантии мен€ли сцепление уже два раза. ѕервый раз сломалось  через  полгода  после  покупки  авто, а потом мен€ли через год, год назад, пока ездит. ¬от нахрена оно надо, лезть на эти галеры и тестировать несравнимые "европейские автомобили" за свой счет,  если есть надежный и относительно (!) беспроблемный "корейско-€понский металлолом"?  


ћое мнение,  что европейские производители просто берега потер€ли и сейчас пытаютс€ продавать по премиальной цене машины, на которых еще и на запчаст€х и сервисе заработать  хот€т. Ќу вот опель уже расстроилс€ и ушел с рынка, следующей о низких продажах и нерентабельности будет плакать шкода, с таким-то подходом. ’оть пусть возимые блогеры кип€тком писают от того,  какие они замечательные машины делают. ƒаже больше, скоро у блогеров начнут, видимо, по€вл€тьс€ в собстыенности шкоды, которые они "так сильно понравилась, что € тут же заказал себе и сделал своей основной машиной".





¬ы статью то читали? :)) “ам смешно - реб€та написали что бывают проблемы проблемы с коробкой и тупо посчитали стоимость замены ее целиком. ѕо факту в худшем случаев выходит из стро€ мехатроник, стоимостью тыс€ч 60 и работой 20.  ак бы другие цифры. ≈сли у машины были бы проблемы с какой-то деталью в моторе, они бы посчитали мотор целиком? :)))
Barracudas( 22.10.15 08:40 )
dyrka_syra:

ƒобротность сама по себе лично дл€ мен€ €вл€етс€ совсем абстрактным пон€тием.  оторое должно складыватьс€ из надежности, срока  эксплуатации  в  разных  услови€х, достаточных характеристик и ремонтопригодности. ≈сть и более широкое пон€тие - абстрактное качество  автомобил€ в целом, где  к  пон€тию добротности еще  добавл€ютс€ комфорт, удобство  эксплуатации и  наличие  разных  фич. Ќу и  красота  интерьера  и  экстерьера, хоть  они  и  субъективны.

»  вот  в  этом  ключе  хотелось  бы  получить  ссылочку  на  тесты, где лексус  всем  проиграл,  а  октави€  выйграла  у  камри.

1   почему вы за то, чтобы €гуар был добротным автомобил€м, а остальным это быть не дано, при том, что по надежности немцы значительно надежней €гуаров / английских

2 если вы увлекаетесь справочниками, тестами, вы уж сами, тестов столько.... про сравнение —уперб с “ойотой это росссийский тест, так как собираютс€ в –оссии, а с лексусос уже не помню, были вз€ты дл€ сравнени€ ћерседес, Ѕћ¬, јуди, ¬ольво и Ћексус, лексус проиграл вчистую / как автомобиль, а там показатели вплоть до удобности рулевого колеса, сидений... ну вы же много тестов посмотрели, параметров очень много, это потому, что Ћексус создавалс€ как копи€ европейских / немецких лучших автомобилей, а копи€ всегда сзади, то кол-во электроники что есть на борту азиатов к авто имеет отношение постостольку поскольку...

pimen tot( 22.10.15 10:24 )
dyrka_syra:

ƒа, из каких? —идел в новом сантсфе, прадике, вольво хс90 - ни запах,  ни вид внутренних материалов не вызвал отторжени€ или недовольства. ¬ отличие от, например, рено логана и сандеро,  которые пр€мо фу-фу.  акой-то другой способ определить,  что  в одной машине плохой пластик, а в другой хороший, мне недоступны. ј у вас естьпроизводителей,  может, сылочка на тесты качества пластика приборной панели дл€ разных производителей? ћен€ эта тема действительно волнует, просто веры фольксвагену  не больше тойоты,  а в случае с брендом второго уровн€ и того меньше,  потому что уверен,  что там не просто шильдик с ауди переклеен на шкоду, но и удешивили дополнительно где только  могли.

гл€ньте любимые вами тесты, или вы химию на зуб определ€ете?

pimen tot( 22.10.15 10:25 )
ilya:
pimen tot:
 ¬ы не задались вопросом, почему на ѕассатах нет 6 цилиндровых моторов, и что такое 2.0 л - 280 лс... поднимите капот ѕассата и получите ответ, а 280 сил в 2 литрах, извините это развод дл€ лохов

 онечно были некоторые сомнени€ по поводу 2.0 280лс, но после тест-драйва они отпали. » какой интересно ответ € должен был получить  загл€нув под капот? » да, загл€дывал. ќчевидно, что использование только 4-цилиндровых движков позволило сократить подкапотное пространство и увеличить размер салона. “акже уменьшилась нагрузка на переднюю ось, что улучшило управл€емость в поворотах.

јвто, которые оснащаютс€ 6 цил имеют продольное расположение мотора , новые ѕассаты 4 цил имеют поперечное расположение мотора,   ѕри поперечном расположении размеры двигател€ ограничены габаритами машины, поэтому конструкци€ у VW   сделали моторы VR5, VR6, что было компромисом, не то не се. ”дельна€ мощность с 4 цил   пор€дка 140 лс что очень много и ресурс подобного мотора в разы меньше атмосферного, дл€ сравнени€ 6 цил 2,8 170 сил ресурс за€вленный изготовителем 500 тыс, и ремкомплекты на него а —“ќ не поставл€лись. ѕо за€влению јуди, максимальна€ мощность двигател€ на авто с передними ведущими не более 150 лс, чтобы реализовать крут€щий момент более мощных моторов   необходимы другие типоразмер колес как минимум и дальше по списку, дл€ сравнени€ дл€ јуди 100 кватро 2,8 родные у нее 195 / 65 R15, а вы пишите об экономии в эксплуатации. “о есть подобные авто с такими моторами это чисто маркетинг, а чтобы удержать такую машину на дороге... затраты вы уж сами посчитайте, не о какой экономии уже речь не идет. ≈сли же о скорост€х, то и стара€ ауди со 170 силами и новый 4 цил 280 сил на обычной дороге более 200 не очень комфортно, при том, что у јуди полный привод  ватро, а у ѕассата всего лишь —инхро, а это совершенно не одно и тоже

pimen tot( 22.10.15 10:43 )
pimen tot:
”дельна€ мощность с 4 цил   пор€дка 140 лс что очень много и ресурс подобного мотора в разы меньше атмосферного, дл€ сравнени€ 6 цил 2,8 170 сил ресурс за€вленный изготовителем 500 тыс, и ремкомплекты на него а —“ќ не поставл€лись. ѕо за€влению јуди, максимальна€ мощность двигател€ на авто с передними ведущими не более 150 лс, чтобы реализовать крут€щий момент более мощных моторов   необходимы другие типоразмер колес как минимум и дальше по списку, дл€ сравнени€ дл€ јуди 100 кватро 2,8 родные у нее 195 / 65 R15, а вы пишите об экономии в эксплуатации. “о есть подобные авто с такими моторами это чисто маркетинг, а чтобы удержать такую машину на дороге... затраты вы уж сами посчитайте, не о какой экономии уже речь не идет. ≈сли же о скорост€х, то и стара€ ауди со 170 силами и новый 4 цил 280 сил на обычной дороге более 200 не очень комфортно, при том, что у јуди полный привод  ватро, а у ѕассата всего лишь —инхро, а это совершенно не одно и тоже
 огда кончаютс€ аргументы, начинаютс€ сказки про надежность. «накома€ истори€.   счастью, при внедрении инноваций производители не слушают мнени€ автонекрофилов. » правильно делают, иначе до сих пор бы ездили на многолитровых движках с удельной мощностью в 10лс с литра как 100 лет назад. –есурс турбодвижка в 300-350тык вполне достаточен при среднегодовых пробегах бензиновых двигателей в 15-20тык в ≈вропе.  
— устойчивостью на дороге никаких проблем не было (шины 235/45R18) при 150км/ч, и 200 наверн€ка не будет проблемой. ѕривод не посто€нный полный, это да, но при старте муфта зажимаетс€ и момент идет на обе оси. ѕри резком ускорении на мокрой дороге оп€ть же зад подключаетс€ почти мгновенно.

ilya( 22.10.15 11:46 )
ilya:

 огда кончаютс€ аргументы, начинаютс€ сказки про надежность. «накома€ истори€.   счастью, при внедрении инноваций производители не слушают мнени€ автонекрофилов. » правильно делают, иначе до сих пор бы ездили на многолитровых движках с удельной мощностью в 10лс с литра как 100 лет назад. –есурс турбодвижка в 300-350тык вполне достаточен при среднегодовых пробегах бензиновых двигателей в 15-20тык в ≈вропе.  
— устойчивостью на дороге никаких проблем не было (шины 235/45R18) при 150км/ч, и 200 наверн€ка не будет проблемой. ѕривод не посто€нный полный, это да, но при старте муфта зажимаетс€ и момент идет на обе оси. ѕри резком ускорении на мокрой дороге оп€ть же зад подключаетс€ почти мгновенно.

по поводу турбины, уточните ее ресурс по отношению к двигателю, и по поводу экономии вы вроде сами заикнулись, поэтому и посчитайте повышенный расход топлива на 6-цил моторе и повышенные эксплуатационные на форсированном... по поводу технологий, уже давно с одного литра объема снимают 1000 лс, как любитель справочников уточните, каков ресурс данного двигател€?

а шины 235/45R18 это круто, особенно в части того, что кто то здесь собиралс€ машину с дорожным просветом 200-220мм... вы где ездить будете на таких колесах, подскажите адрес автобана?

pimen tot( 22.10.15 19:21 )
ƒл€ отправки комментари€ необходимо зарегистрироватьс€

 
← ѕредыдуща€ —ледующа€ →
 
»нформаци€
ќ разделе
RSS-лента
ћобильна€ верси€
 ниги Ёкслера скачать в FB2
 ниги Ёкслера скачать в EPUB
ѕоиск по сайту
–убрикатор
coub  (2)
авто  (263)
бытовуха  (949)
велосипед  (6)
видео  (1868)
вино  (181)
выставки  (188)
гаджеты  (910)
гламурье  (15)
деревн€  (1)
детишки  (30)
дрон  (1)
еда  (231)
железо  (234)
животные  (187)
жулики  (98)
забавно  (1109)
игры  (68)
интересно  (141)
»нтернет  (1011)
искусство  (141)
»спани€  (487)
истории  (136)
картинки  (572)
 аталони€  (25)
кино  (988)
книги  (147)
кретинизм  (231)
криминал  (4)
культурка  (6)
лытдыбр  (15)
магазины  (1)
маразм  (57)
медицина  (10)
менты  (5)
мне пишут  (14)
мои фото  (155)
музыка  (157)
мы вместе  (1)
новости  (22)
о высоком  (117)
о низком  (148)
обновление  (1257)
паноптикум  (50)
пишут  (23)
поездки  (914)
пожар  (7)
понаехали  (2)
попы  (86)
разное  (622)
ребенок  (13)
реклама  (212)
репортаж  (1)
рецепты  (1)
–ўƒ  (146)
св€зь  (15)
скорблю  (59)
—ћ»  (844)
событи€  (1)
софт  (583)
социалка  (187)
спорт  (28)
—Ё —  (7)
технологии  (20)
тип  (2)
тмп  (10)
трэш  (9)
туризм  (1)
фотографи€  (86)
‘ранци€  (3)
хреноваци€  (2)
шарлатаны  (31)
Ёкслер  (879)
юмор  (7)


—четчики
 
’остинг от ««енон»—ервера компании «ETegro»
—делано в