Главная
Блог
Кинорецензии
Баннизмы
Обзоры
Рассказы
Похудение
Ликбез
Архив
Форум →
 
22.02.16 11:37

Рейтинг: 1 (1)
Рубрика: Испания

Пролетариат Барселоны сегодня реализовал свою священную борьбу за права с помощью забастовки работников метро. В первый день выставки MWC 2016! Город встал даже не колом, а в еще более интересную позу.

Черно-желтые барселонские таксисты радостно воспряли: то-то у них сегодня заработки вырастут. Тем более что власти Испании "мудро" запретили Uber, чтобы таксисты могли продолжать как следует драть деньги с клиентов.

А вчера на площади Каталонии прошел митинг противников независимости Каталонии. Честное слово. Митинговали с испанскими флагами и плакатами "Каталония - это Испания".

В общем, в Барселоне явно творится что-то не то.

Комментарии
 
← Предыдущая Следующая →
 

Везде плохо где нет путина... (с)

miradge( 22.02.16 11:48 )

"ПораВалить!" (с)

Говорухин( 22.02.16 11:51 )

А мне вот интересно, а как вообще можно Убероподобные вещи запретить? В смысле технически? Закон принять где чётко написано "убер низя"? Или как?

Пафнутий Залипако:

А мне вот интересно, а как вообще можно Убероподобные вещи запретить? В смысле технически? Закон принять где чётко написано "убер низя"? Или как?

Как можно запретить деятельность какой-то фирмы? Простым постановлением. Работают невзирая на постановление - суд,  тюремный срок. Вот и все.

Alex Exler( 22.02.16 11:53 )

"Catalonia is Spain" А чего на английском? Это они вообще кому показывают?

Ладно, можно допустить, что демонстранты не знают украинского каталонского, но испанский-то должны (по идее) знать. Или как?

Peter Zabriski( 22.02.16 11:56 )
Кстати, а запретили весь Убер или только попутчиков?

В Москве, например, Уберу запрещают работать с таксистами без лицензии. Как по мне, так это более чем правильно  

Mogol( 22.02.16 11:57 )
Peter Zabriski: "Catalonia is Spain" А чего на английском? Это они вообще кому показывают? Ладно, можно допустить, что демонстранты не знают украинского каталонского, но испанский-то должны (по идее) знать. Или как?

Ясно же ,что демонстранты купленны госдепом,чтобы уничтожить встающую с колен Каталонию.)

Bogdan( 22.02.16 12:02 )
Alex Exler: Как можно запретить деятельность какой-то фирмы? Простым постановлением.

Без суда, просто так? Как-то не очень вяжется с декларациями и, главное, ЕСными законами гарантирующими свободный рынок.  

Mogol:
Кстати, а запретили весь Убер или только попутчиков?

В Москве, например, Уберу запрещают работать с таксистами без лицензии. Как по мне, так это более чем правильно  

Весь Убер как класс.

Alex Exler( 22.02.16 12:08 )
Пафнутий Залипако:
Alex Exler: Как можно запретить деятельность какой-то фирмы? Простым постановлением.

Без суда, просто так? Как-то не очень вяжется с декларациями и, главное, ЕСными законами гарантирующими свободный рынок.  

Я не знаю,  как именно запретили - по суду или постановлением. Но Убера в Испании нет как класса.

Alex Exler( 22.02.16 12:08 )

Это явно пятая колонна собралась на Болотной площади Каталонии, сейчас приедет американский посол печеньки раздавать. Ольгинские, вы что молчите то, беспредел ведь творится!

SeaDevil( 22.02.16 12:15 )
Mogol:
Кстати, а запретили весь Убер или только попутчиков?


В Москве, например, Уберу запрещают работать с таксистами без лицензии. Как по мне, так это более чем правильно  





Ну не знаю, как в Москве, а у нас в Шеньчжене Убер процветает и работает с кем хочешь. И машины приезжают на вызов быстро и комфортность+чистота машин на порядок выше такси и цены вдвое ниже.



Неужели Вам такого в Москве не хочется? Мое мнение такое - те, кто запрещают убер - бараны, а те, кто их поддерживают... Дальше знаете ))
mdv3108( 22.02.16 12:18 )

Майдан, однако :)

Waterfly( 22.02.16 12:25 )
Alex Exler: Пролетариат Барселоны сегодня реализовал свою священную борьба за права с помощью забастовки работников метро

Тут с предложений какие-то неправильно.

montonero( 22.02.16 12:50 )
Насколько я понимаю, власти заботятся о людях, разрешая работать Уберу только с лицензированными таксистами. Видимо в случае чего пассажир будет покрыт страховкой, а в случае обычного бомбилы пассажир никак не защищен. А сами агрегаторы ни за что не отвечают.
vitalyoff( 22.02.16 12:52 )
vitalyoff: А сами агрегаторы ни за что не отвечают.

Это совсем не так.

Peter Zabriski( 22.02.16 12:58 )
mdv3108:

Неужели Вам такого в Москве не хочется? Мое мнение такое - те, кто запрещают убер - бараны, а те, кто их поддерживают... Дальше знаете ))

Хм... как по мне, бараны - это те, кто уверен, что "есть две точки зрения - их и неправильная".  

Что касается «работает с кем хочешь», ну в Индии уже был случай, когда таксист изнасиловал клиентку. Компания Убер выразила ей своё сочувствие, и пожелала успехов в суде с таксистом, с которого помимо уголовной ответственности планировалось взыскать убытки. Так у товарища не было ни лицензии, ни страховки, то вероятность успеха предприятия можете прикинуть сами.
Так что все подобные сервисы хороши, когда все идет как планировалось. Но к сожалению, так идёт не всегда, и вот тогда выплывают факторы типа страхования ответственности итп.  
Mogol( 22.02.16 13:16 )
Mogol: в Индии уже был случай, когда таксист изнасиловал клиентку

Безусловно, с лицензированными таксистами такого не может произойти никогда. Хотя, постойте...

montonero( 22.02.16 13:21 )
montonero:
Mogol: в Индии уже был случай, когда таксист изнасиловал клиентку

Безусловно, с лицензированными таксистами такого не может произойти никогда. Хотя, постойте...

произойти может что угодно, разница в том, что произойдет потом...

Одна получит страховку, которая хотя бы отчасти компенсирует её страдания, другая получит дополнительные расходы на лечение...

Mogol( 22.02.16 13:30 )

 

Mogol:
mdv3108:

Неужели Вам такого в Москве не хочется? Мое мнение такое - те, кто запрещают убер - бараны, а те, кто их поддерживают... Дальше знаете ))

Хм... как по мне, бараны - это те, кто уверен, что "есть две точки зрения - их и неправильная".  

Что касается «работает с кем хочешь», ну в Индии уже был случай, когда таксист изнасиловал клиентку. Компания Убер выразила ей своё сочувствие, и пожелала успехов в суде с таксистом, с которого помимо уголовной ответственности планировалось взыскать убытки. Так у товарища не было ни лицензии, ни страховки, то вероятность успеха предприятия можете прикинуть сами.
Так что все подобные сервисы хороши, когда все идет как планировалось. Но к сожалению, так идёт не всегда, и вот тогда выплывают факторы типа страхования ответственности итп.  

 вот объясните мне каким образом лицензия влияет на качество перевозок? Нет, серьезнно? 

Ulises( 22.02.16 13:30 )

 

Mogol:
montonero:
Mogol: в Индии уже был случай, когда таксист изнасиловал клиентку

 Безусловно, с лицензированными таксистами такого не может произойти никогда. Хотя, постойте...

произойти может что угодно, разница в том, что произойдет потом...

Одна получит страховку, которая хотя бы отчасти компенсирует её страдания, другая получит дополнительные расходы на лечение...

 не несите херню! Никакой страховки в данном случае, по крайней мере если это произошло бы в РФ, тётка не получит, более того, крупный перевозчик постарается замять дело, снять ответственность 

Ulises( 22.02.16 13:32 )
Mogol: Одна получит страховку, которая хотя бы отчасти компенсирует её страдания, другая получит дополнительные расходы на лечение...

Откуда у вас такая информация? Где говорится о подобной страховке? Тем более, с обвиняемого могут взыскать компенсацию, безо всяких страховок.

montonero( 22.02.16 13:35 )

 

montonero: могол просто не в курсе что такое лицензия и её,  хотя бы теоретическое, предназначение ;-) 

Ulises( 22.02.16 13:37 )
Ulises:

не несите херню! Никакой страховки в данном случае, по крайней мере если это произошло бы в РФ, тётка не получит, более того, крупный перевозчик постарается замять дело, снять ответственность  

Еще раз, получить возмещение ущерба с компании легче, чем с таксиста у которого ни денег, ни работы больше нет.  

Mogol( 22.02.16 13:39 )

 

Mogol:???  Вы таки о РФ или о каком то другом государстве? В судебной практике,  в России,  можно по пальцам пересчитать случаи когда компенсация превышала сто тыся рублей, по изнасилованиям вообще ни разу не слышал о компенсациях

И кстати, так, для справки, большенство таксеров работаю под собственной, оформленной на конкретного водилу, лицензией

Ulises( 22.02.16 13:47 )
Mogol: Еще раз, получить возмещение ущерба с компании легче, чем с таксиста у которого ни денег, ни работы больше нет

Я что-то не понял, с какой стати компания будет нести ответственность за таксиста.

У него есть, по меньшей мере, машина, которая на ближайшие годы отсидки будет не нужна и которую продадут для компенсации ущерба.

montonero( 22.02.16 13:51 )
mdv3108: Ну не знаю, как в Москве, а у нас в Шеньчжене Убер процветает и работает с кем хочешь. И машины приезжают на вызов быстро и комфортность+чистота машин на порядок выше такси и цены вдвое ниже.

И это при том, что в Шеньчжене и до Убера было неплохо. Интересно, в Пекине тоже разрещен Убер?

igori-san( 22.02.16 13:56 )

Мда, смотрю, дебилов везде хватает.

Каждый, вместо того, чтобы работать, старается в нужное время ткнуть общество побольнее, чтобы отхватить себе кусок послаще.

Pechenkin( 22.02.16 15:52 )
Pechenkin: Каждый, вместо того, чтобы работать, старается в нужное время ткнуть общество побольнее, чтобы отхватить себе кусок послаще.

 Дык, это тоже такая работа, и не самая простая, кстати. Нужно сперва провести анализ - понять, чего хватать, какие перспективы. Затем выяснить, куда именно тыкать и чтоб побольнее...

Так что насчет дебилов - это вы как-то... Мерзавцы, сволочи, подонки etc - да. Но точно не дебилы :)

Peter Zabriski( 22.02.16 16:02 )
Mogol: ну в Индии уже был случай, когда таксист изнасиловал клиентку

Очень напоминает сюжет меНТоВоры-ТВ о том, почему дальнобойщики плохие, а платон - хороший. Видать со сценаристами нонче напряжёнка.

А где плакаты "Путен Филипп введи войска"??

Не, так не считается.

Los Solos( 22.02.16 16:38 )
насчет убер в Германии: проблема в том, что убер не требует при регистрации наличия прав, дающих права на транспортировку пассажиров. Т.е. те, кто пирезжают по вызову через убер не проходят каждые пять лет мед. осмотр, машину не нужно оборудовать счетчиком, нет нужды проходить ежегодно ТО. Они также и не зарегистрированны как таксисты. Получается, что убер присылает бомбил.
А что бастуют работники метро: к забастовке причастны всегда две стороны. И нужно смотреть кто из них виноват. Не думаю, что работники начали забастовку, пока переговоры не провалились.
Witalij( 22.02.16 16:48 )

У водителя лицензия д.б. по умолчанию.

по русски называется "Водительское удостоверение".

позволяет , вы не поверите - управление личным транспортом, и, о ужас, перевозку в нем пассажиров...

А если Uber переименовать в Über или в Übёr, запрет будет работать?

xoxol( 22.02.16 16:53 )
Witalij: Получается, что убер присылает бомбил.

А в чем проблема-то? До тех пор пока "бомбила" делает свою работу хорошо - что в этом плохого? Там же, насколько я помню,  есть система рейтингов и плохого водителя просто исключают.

montonero( 22.02.16 17:08 )
xoxol:  У водителя лицензия д.б. по умолчанию. по русски называется "Водительское удостоверение".

Не знаю за Россию, но таки во многих странах водительских прав недостаточно для работы таксистом.

igori-san( 22.02.16 17:20 )
igori-san: Не знаю за Россию, но таки во многих странах водительских прав недостаточно для работы таксистом.

Но это не повод закрывать агрегатор. Это всё равно что вырубить весь интернет за то, что Вася Пупкин пиратку скачал.

 

igori-san:  

 в рф лицензия нужна, стоит от 5 до 10 тысяч рублей в зависимости от региона, правда требуются счётчик и "шашечки" и всех делов

Ulises( 22.02.16 17:29 )
Пафнутий Залипако:
igori-san: Не знаю за Россию, но таки во многих странах водительских прав недостаточно для работы таксистом.

Но это не повод закрывать агрегатор. Это всё равно что вырубить весь интернет за то, что Вася Пупкин пиратку скачал.

Я незнаком с этим бизнесом. Наверное, достаточно было бы требовать соответствующей регистрации участников, с проверкой на криминальность.

igori-san( 22.02.16 17:46 )
montonero:
Witalij: Получается, что убер присылает бомбил.


А в чем проблема-то? До тех пор пока "бомбила" делает свою работу хорошо - что в этом плохого? Там же, насколько я помню,  есть система рейтингов и плохого водителя просто исключают.



ну проблема с налогами, проблема с ТО, проблема с медосмотром. Для таксистов эти законы строже, чем для частника.
Witalij( 22.02.16 17:51 )

 

Witalij: никаких проблем с медосмотром и ТО нет, первое делают диспетчерские службы, второе на совести водилы, единственная трудность это налоги, ееревозчик от убера может уклонится от уплаты налогов, но у ипешников которые составляют оснвную массу такси в рф это вмененка, шесть тысяч с авто, вот за эти деньги и пытаются прикрыть убер

Ulises( 22.02.16 17:59 )
xoxol:

У водителя лицензия д.б. по умолчанию.


по русски называется "Водительское удостоверение".


позволяет , вы не поверите - управление личным транспортом, и, о ужас, перевозку в нем пассажиров...


А если Uber переименовать в Über или в Übёr, запрет будет работать?



Вы не поверите, но для занятия бизнесом нужно официальная регистрация. практически в любой стране.
Witalij( 22.02.16 18:01 )
igori-san: Я незнаком с этим бизнесом. Наверное, достаточно было бы требовать соответствующей регистрации участников, с проверкой на криминальность.


Ну у Uber вроде как есть просто агрегатор, который мало чем отличается от других, а есть UberPOP - это именно по-определению "бомбилы". Допустим, в Нидерландах обычный Uber работает, цены вроде немного ниже, чем у других, но не сумасшедшая разница (есть варианты не дороже), приложение - удобное, народ пользуется, народу нравится. А вот UberPOP запрещен, именно из-за отсутствия соответствующих бумажек и регистрации таксиста и т.д. Это представляется не только (а может даже и не столько) как защита пассажиров, а еще и как защита бизнеса таксистов. В том смысле, что с UberPOP обычные таксисты конкурировать не могут. Не только потому, что им нужно больше бумажек и регистраций иметь, а еще и потому, что для них это - основной заработок, а для UberPOP - может быть просто хобби. Т.е. грубо говоря, чувак может после основной работы тихонько таксовать в свое удовольствие за полцены, отбирая рынок у тех, для кого это основной доход в жизни. Не говоря уже о том, что у него нет счетчика, он не дает чеков, контроль его доходов весьма осложняется (что позволяет ему понизить цены еще минимум на 21%, раз уж без НДС работает) и так далее.

Ну... как-то так. В Европе вообще защита бизнеса - это не ругательное выражение.
Dmitry Perets( 22.02.16 18:03 )
Ulises:я не говорю про Россию. В других странах к таксистам более жесткие требования, чем к частникам. А убер соответвие этим требованиям не проверяет. за это их и жучат.
Witalij( 22.02.16 18:05 )

Что-то такое пытались сделать...

Короче, логистическая схема, где любой человек, из любой точки, за мин. деньги может доехать куда угодно. Просто нужно вовремя пересаживаться. В Штатах, например, так в нектр. штатах даже выгодней, быстрей ездить > одного. Можно по левой топить.

В принципе, при общей логитической обвязке, мониторинге, никакие такси особо-то и не нужны.

Не, я не беру клиентов, что наблюют тебе в бардачок :)))

Другое дело, что во Франции (это то, что знаю) лицензия стоит охуенных денег. Это - типа ипотека. Это - наследство. А тут - Убер. Как тут не забастуешь...

Peter Zabriski( 22.02.16 18:23 )

 

Peter Zabriski: ага я то жеьхотел припомнить Францию, где лицензия стоит чуть ли не полляма евро, и отбивается только после двадцати лет работы,  собственно хотел вспомнить именно потому что все упирается в бабло которое полуает водила, и часть которого хочет получить государство.

Ulises( 22.02.16 18:26 )
Witalij: А убер соответвие этим требованиям не проверяет

А давно частная фирма наделена полномочиями по проверке подобных документов? Они ж формально никого на работу не принимают к себе, так что какие претензии-то?

Пафнутий Залипако:
Witalij: А убер соответвие этим требованиям не проверяет

А давно частная фирма наделена полномочиями по проверке подобных документов? Они ж формально никого на работу не принимают к себе, так что какие претензии-то?

Ну там есть определенная логика, типа что если ваша больница или школа наймет сотрудников как контракторов, не проверяя документы, как вы говорите, но будет предоставлять услуги дешевле, то нормально ли это. Законы же этого не разрешают, лицензии, требования, и т.п. Таксистом во многих странах тоже - нужна лицензия. Спор как раз и идет вокруг того, кем являются по сути (а не формально) водители убера, под какие правила они должны подпадать и т.п.

Frolov( 22.02.16 19:08 )

 

Пафнутий Залипако:
Witalij: А убер соответвие этим требованиям не проверяет

 А давно частная фирма наделена полномочиями по проверке подобных документов? Они ж формально никого на работу не принимают к себе, так что какие претензии-то?

 ну таки вопрос про какие документы? Наличие водительских прав же проверяют? Врача могут взять в штат, а ТО можно и проверить, и/или делать

Вся история с убером это вопрос налогов, государству собственно пофигу кто будет возить, главное что бы с оплаты поездки часть денег досталось государству. Можно вспомнить несколько диких историй когда государство упиралось рогом, закатывало истерику и под предлогом заботы о гражданах запрещало что то, но в реальности боролось за то что бы гражданин не улонился от уплаты денежки в бюджет, те же ветряки вспомните!

Ulises( 22.02.16 19:14 )
Пафнутий Залипако:
Witalij: А убер соответвие этим требованиям не проверяет

А давно частная фирма наделена полномочиями по проверке подобных документов? Они ж формально никого на работу не принимают к себе, так что какие претензии-то?

В штатах Убер проверяет всех водителей по криминальным базам (федеральным и штата) и требует доки на машину (плюс проверяет ее историю). Ну и полностью страхует все поездки.

miptus( 22.02.16 19:17 )
Witalij: ну проблема с налогами, проблема с ТО, проблема с медосмотром

По вашим словам получается, что сервисы типа blablacar тоже нужно закрыть.  

Dmitry Perets: В Европе вообще защита бизнеса - это не ругательное выражение.

Это уже не защита бизнеса, а лоббирование интересов определенной группы в ущерб конечным пользователям.

montonero( 22.02.16 19:17 )
Frolov: типа что если ваша больница или школа наймет сотрудников как контракторов

Так в том всё и дело, что никто никого не нанимает.

Ulises: Наличие водительских прав же проверяют?

Кто, Uber? Человечим голосом просит поднести айфон к документам?

Пафнутий Залипако: Наличие прав - ответственность тех, кто их выдает. Это - гос-во.

При чем тут кто-либо еще???

===
Ну да, ну да. Убер нанял на работу приматов. С блошками. Без прав. Вы - смеетесь?

Peter Zabriski( 22.02.16 20:03 )
Разница между "бомбилой" и "лицензированным таксистом" - только в том, что последний платит налоги.
Uber поднялся как раз на том, что стал крупным ни-за-что-не-отвечающим диспетчером бомбил. В некоторых цивилизованных странах (и, что удивительно, с недавних пор - и в России) его заставили легализоваться - естественно, это не всем понравилось. Кое-где - Uber теперь отсутствует как класс...

P.S.
"Платон" опасен для дальнобоев не "поборами" (даже несмотря на жадность оператора, сборы куда меньше чем в той же Польше) - а [i]исключительно[/i] тем, что не позволяет уклоняться от налогов и подделывать данные тахографов (в первый месяц после введения сборов "среднефурный" пробег вдруг совершенно неожиданно вырос почти в 20 раз. Странно, да?)
ailcat( 22.02.16 20:27 )
ailcat: Разница между "бомбилой" и "лицензированным таксистом" - только в том, что последний платит налоги.

Ну, "бомбила", если не хочет себе проблем с налоговой, тоже будет платить налоги.

montonero( 22.02.16 21:10 )

 

Пафнутий Залипако:  Кто, Uber? Человечим голосом просит поднести айфон к документам?

 в штатах проверяют, в Москве видимо то же проверка есть

ailcat: Разница между "бомбилой" и "лицензированным таксистом" - только в том, что последний платит налоги

 именно! 

Ulises( 22.02.16 21:11 )

 

montonero:
ailcat: Разница между "бомбилой" и "лицензированным таксистом" - только в том, что последний платит налоги.

 Ну, "бомбила", если не хочет себе проблем с налоговой, тоже будет платить налоги.

 таки он как физик платить не может, следовательно чпшник, налоговая схема - вмененка, на общую только олный критин подпишится, лицензия и самое неприятное - медсправка на каждый выход. Итого считаем лицензия десятка, и на долго, налог шесть в месяц, справка у диспетчера рублей сто, и выходит что если извоз постоянное и основное дело то легче легализоваться, да, счётчик от диспетчера, оформляется как фиксированная плата на поездку

Ulises( 22.02.16 21:17 )
Peter Zabriski: Ну да, ну да. Убер нанял на работу приматов

Раз где-то в пятый повторяю: они никого формально не нанимают. Они попутчиков ищут.

ailcat: "Платон" опасен для дальнобоев не "поборами" (даже несмотря на жадность оператора, сборы куда меньше чем в той же Польше)

Забавные вы ребята: поборы сравниваете с европой, а зарплаты - с угандами.

В Германии в каждом городе ограниченное количество лицензий на такси (где-то 1 на тысячу жителей). Сама лицензия стоит копейки, только ее так просто не получишь, потому как в любом нормальном городе все заняты. Лицензию продать нельзя, но можно продать бизнес. Стоит дорого. Плюс надо сдать мед осмотор, плюс чтоб пользоватся стоянками такси и диспечером, надо сдать экзамен на знание города. Так что конкуренты им там даром не нужны.

DBort( 22.02.16 21:34 )
Пафнутий Залипако: Забавные вы ребята

Сами с собой забавляйтесь. Мы тут думаем, как матушке Европе помочь... :D

Peter Zabriski( 22.02.16 21:43 )
Peter Zabriski:
Пафнутий Залипако: Забавные вы ребята

Сами с собой забавляйтесь. Мы тут думаем, как матушке Европе помочь...

А смысл убиваться по юберу, если есть https://www.car2go.com

perepelkin( 22.02.16 22:17 )
SeaDevil: вы что молчите то, беспредел ведь творится!

Это ж фейк. Ни покрышек, ни катапульт. Какой-то потешный каталономайдан.

DedMorozz( 22.02.16 22:23 )
Witalij:
montonero:
Witalij: Получается, что убер присылает бомбил.


А в чем проблема-то? До тех пор пока "бомбила" делает свою работу хорошо - что в этом плохого? Там же, насколько я помню,  есть система рейтингов и плохого водителя просто исключают.



ну проблема с налогами, проблема с ТО, проблема с медосмотром. Для таксистов эти законы строже, чем для частника.

таксисты просто тёмные - нет бы взять и всем скопом перейти в убер, где ваще не надо париться по поводу законов, придуманных для таксопарков

Evgeniy Bond( 22.02.16 22:48 )

 

Evgeniy Bond: таксисты просто тёмные - нет бы взять и всем скопом перейти в убер, где ваще не надо париться по поводу законов, придуманных для таксопарков

 ага, и таки работать за копейки?

Надо понимать что убер, как и бомбилы, работают в почти ноль с небольшим плюсом, а таксеры, официалы, с жирным наваром

В Ницце, сидел у окошка в гостиницы, ребёнок спит, делать нечего, глазею, и смотрю на таксошную парковку, за два часа с неё уехала пара машин, из пяти. Во Франции ценник на такси жлобский, но есть ощущение что большую часть "рабочего времени" таксисты пьют кофе. Мне покатушка в сорок км, надо было ехать, без альтернатив, обошлась в сто сорок евро.

Ulises( 22.02.16 23:28 )
А в чем собственно говоря проблема? Клиент- заказчик сам выбирает как ему ехать, с лицензией и страховкой но дороже, или без- но дешевле. Никто вроде его не заставляет.
LenkaSavi( 23.02.16 00:38 )
LenkaSavi: А в чем собственно говоря проблема? Клиент- заказчик сам выбирает как ему ехать, с лицензией и страховкой но дороже, или без- но дешевле. Никто вроде его не заставляет.

Ну - да,  собственно. Так и ездим...

Peter Zabriski( 23.02.16 01:11 )
LenkaSavi: А в чем собственно говоря проблема? Клиент- заказчик сам выбирает как ему ехать, с лицензией и страховкой но дороже, или без- но дешевле. Никто вроде его не заставляет.

Так Вы дойдете до того, что зачем бороться с преступностью? Каждый сам выбирает, как себя защищать - нанимать охрану или ходить по улице на свой страх и риск.

igori-san( 23.02.16 03:37 )
LenkaSavi: А в чем собственно говоря проблема? Клиент- заказчик сам выбирает как ему ехать, с лицензией и страховкой но дороже, или без- но дешевле. Никто вроде его не заставляет.

Гм. Не совсем так. Начнем с безопасности движения.

"Просто водитель" со средними навыками и без профессиональной подготовки и страховки на дороге проводит не так то много времени, ездит по сугубо своим делам, и индивидуально представляет сравнительно небольшую опасность для участников движения. "Юберменш" - это такой же обычный водитель, который вдруг стал ездить много больше (но не лучше!) и как правило бизнес-страховки полноценной не имеет, что бы там не заявлял головной офис - уже было много случаев, когда компания открещивалась от покрытия убытков.

Поскольку вождение это не его основной вид деятельности, я не очень то думаю что такой "юберменш" будет специально учиться безопасно возить пассажиров, уделять особое внимание техническому состоянию и покупать довольно дорогую страховку. Он думает, "еще немного побомблю и найду работу получше" - доверия садиться к такому фрукту в машину у меня лично нет, весьма вероятно что он водить толком не умеет... Если это случайный приработок, так вполне вероятно, что у человека масса проблем по жизни, с деньгами, с головой и всем прочим. Вон буквально на днях одного такого стрелка-водителя в Штатах ловили.

(Второстепенный но тоже момент: если я за рулем, то примерно представляю, чего можно ожидать от такси. Их видно издалека, это стандартный желтый "прайус" с индийцем за рулем и по повадкам видно, везет он кого-то, торопится на вызов, или уже свободен. Я знаю, что он меня видит, видит что я "чайник" и не будет совершать передо мной каких то нелепых вещей. И т.д. А "бомбилу"-частника не видно, он может быть на чем угодно, и не понятно что от него ожидать.)

Это был психологический аспект. А теперь экономический.

Покупая лицензию у миниципалитета и платя местные налоги, таксисты и другие профессиональные участники движения помогают содержать публичные дороги и другие местные сервисы, которыми мы все пользуемся. Деньги большей частью остаются на месте, в данном городе. При пользовании Юбером и ими подобными сервисами, часть средств уходит за пределы поселения, и оседает в виде корпоративной прибыли незнакомых и непонятных мне корпоративных дядек и их инвесторов с Уолл-стрит. Я с большей охотой заплачу чуть больше местной индийской мафии (или какая у вас там, в Ванкувере все таксисты - индийцы, изредка пактистанцы, с небольшими вкраплениями ливанцев), зная что меня во первых качественно довезут, и во вторых таким образом я поддержу местную инфраструктуру.

5anjuro( 23.02.16 08:36 )
ailcat: Разница между "бомбилой" и "лицензированным таксистом" - только в том, что последний платит налоги.
Не везде так. Я уже писал: в Германии они проходят медосмотр каждые пять лет, что совсем не нужно обычному водителю, и машина проходит ТО каждый год. Есть специальный закон, который регулирует это все.
montonero:

Ну, "бомбила", если не хочет себе проблем с налоговой, тоже будет платить налоги.


Не может. Он занимается деятельностью, на которую нужно получать лицензию. Занятие извозом без лицензии уже нарушение законодательства.
Witalij( 23.02.16 10:32 )
montonero:
Witalij: ну проблема с налогами, проблема с ТО, проблема с медосмотром

По вашим словам получается, что сервисы типа blablacar тоже нужно закрыть.  


Сложный вопрос. Я не пользовался ни blablacar ни uber. Я себе представляю это дело так: если ты говоришь, что едешь из А в Б через В и тебе сообщают, что есть возможность взять в А Надю и довезти до В, то это не нужно запрещать. А если у тебя появляется информация, что Петя хочет проехать из Д в Е, и ты говоришь, что ты его повезешь - это уже такси, это уже соответвенно нужно лицензировать.
Witalij( 23.02.16 10:43 )
Witalij: А если у тебя появляется информация, что Петя хочет проехать из Д в Е, и ты говоришь, что ты его повезешь - это уже такси, это уже соответвенно нужно лицензировать.

Кому нужно? Мне не нужно. Пете, уверен, тоже не нужно. Получается что государство это очень забавная хрень: сначала запрещает что-то делать, а потом отдельным личностям разрешает это делать за деньги.

Witalij: Занятие извозом без лицензии уже нарушение законодательства.

Вы сейчас так дойдете то того, что граждане между собой вообще не могут деньгами оперировать. Только через лицензию и кассу. Прощай Авито.

Пафнутий Залипако:
Witalij: А если у тебя появляется информация, что Петя хочет проехать из Д в Е, и ты говоришь, что ты его повезешь - это уже такси, это уже соответвенно нужно лицензировать.

Кому нужно? Мне не нужно. Пете, уверен, тоже не нужно. Получается что государство это очень забавная хрень: сначала запрещает что-то делать, а потом отдельным личностям разрешает это делать за деньги.


Witalij: Занятие извозом без лицензии уже нарушение законодательства.

Вы сейчас так дойдете то того, что граждане между собой вообще не могут деньгами оперировать. Только через лицензию и кассу. Прощай Авито.


1. Открою большую тайну: государство именно так и действует. Накладывает на определенные виды деятельности условия. Называет эти условия законами. Мало того, еще и следит за их исполнением. Иначе откуда у государства возьмутся деньги на используемые вами дороги?
2. По идее, продавец, если он получил прибыль, должен указать эту прибыль в налоговой декларации и заплатить с нее налог.
Вы анархист?
Witalij( 23.02.16 14:20 )
Witalij: Накладывает на определенные виды деятельности условия. Называет эти условия законами. Мало того, еще и следит за их исполнением.

Верно. Но охотиться за разновидностями деятельности граждан с целью их обложить данью - это несколько другое. Это уже не государство получаеся, а какой-то мытарь-фрилансер.

Witalij: Иначе откуда у государства возьмутся деньги на используемые вами дороги?

Ой. Вот, оказывается, откуда деньги на дороги-то. А я думал, что с дорожного налога. А потом ещё и с акциза, что в бензине. А после ещё мне объясняли, что с Платона.

Вы, простите, идейный любитель тройной системы налогообложения или её бенефициант?

Witalij: По идее, продавец, если он получил прибыль, должен указать эту прибыль в налоговой декларации и заплатить с нее налог.

О. Но он заранее не обязан платить и лицензировать деятельность по продаже БУшных тумбочек. С чего вдруг моя почти благотворительность в виде "подбросить по дороге" требует подобного?

ailcat: "Платон" опасен для дальнобоев не "поборами" (даже несмотря на жадность оператора, сборы куда меньше чем в той же Польше) - а исключительно тем, что не позволяет уклоняться от налогов и подделывать данные тахографов (в первый месяц после введения сборов "среднефурный" пробег вдруг совершенно неожиданно вырос почти в 20 раз. Странно, да?)

Точно. И все эти "налоги" пойдут Ротенбергам. Странно,  да?  ;)

Alex Exler( 23.02.16 20:05 )

Скап запретить надо бы.

А то телефонные операторы недополучают доходов, и недоплачивают налогов. В агромадных суммах.

И Интернет, а то телевизор не смотрят, газет не читают, писем бумажных не шлют...

И принтеры бытовые, ишь, безобразники, полиграфистов без работы оставили....

И фото-видеотехнику цифровую запретить, оставившую без дохода фотохимпром.

И автомобили из личного владения изъять, оставив только заслуженным и народным. Остальных в метро и на трамвай...

ну и т.д., и т.п....  :)

xoxol( 24.02.16 02:53 )

Ротшильд, Рокфеллер, Ротенберг....

не вижу разницы.
xoxol( 24.02.16 02:58 )
xoxol:

Скап запретить надо бы.

А то телефонные операторы недополучают доходов, и недоплачивают налогов. В агромадных суммах.

И Интернет, а то телевизор не смотрят, газет не читают, писем бумажных не шлют...

И принтеры бытовые, ишь, безобразники, полиграфистов без работы оставили....

И фото-видеотехнику цифровую запретить, оставившую без дохода фотохимпром.

И автомобили из личного владения изъять, оставив только заслуженным и народным. Остальных в метро и на трамвай...

ну и т.д., и т.п....  

Хм, про скайп:  
Может  у Вас  есть бизнес,  который завязан  на входящие  телефонные  звонки ?   5  центов   в час на каждую  линию и  у каждой  них будет ровно один  эрланг,  то есть Вам никто не дозвонится.  Именно потому  что  скайп.  Мне  приходилось разбирать такие  атаки, пока скайпу  не положили вход на Москву  пара больших операторов проводной  телефонии -  реакции 0, именно потому  что нет лицензии.  

2175( 24.02.16 10:27 )
Между делом: на фото — Площадь Испании.
yurikritski( 24.02.16 10:58 )
Пафнутий Залипако: С чего вдруг моя почти благотворительность в виде "подбросить по дороге" требует подобного?

1. Между "подбросить по дороге" и бомбилой огромная разница. Да и если это благотворительность, то почему за проезд нужно платить? Тогда будьте последовательны: за автостоп денег не берут.
2. Я не писал ничего о России. То, как в России используют налоги, меня волнует мало: я никогда не был, не являюсь и никогда не буду гражданином России. Так что о Платоне и прочем: меняйте, если можете. Я же тут ничем помочь не могу.
Witalij( 24.02.16 15:34 )

Как пример, что происходит, если распоясываются таксисты... на примере Англии. Надо было мне до автобуса от дома доехать с большим чемоданом, чтоб потом на самолет успеть. Неохота была переться пешком 20 мин, сдуру позвонил, заказал таксо, предупредил, что чемодан большой будет. Приехал мyдило, сказал, что чемодан большой и в машину не влезет (что полная хуйня, у меня машина в 2 раза меньше, входит и выходит), и уехал. Такой вот кастомер сервис. Я потом чуть на самолет не опоздал, пришлось самому ехать и парковаться.

Так что давайте-давайте, побольше Уберов на этих пидоров (не в обиду пидоpам сказано). Они тут тоже бастовали против Убера, только им местные хер показали, сказали, что свободный рынок и не чирикайте. За что и спасибо.

runcyclexcski( 25.02.16 05:07 )
Для отправки комментария необходимо зарегистрироваться

 
← Предыдущая Следующая →
 
Информация
О разделе
RSS-лента
Блог в ЖЖ
Мобильная версия
Книги Экслера скачать в FB2
Книги Экслера скачать в EPUB
Поиск по сайту
Рубрикатор
coub  (2)
авто  (234)
бытовуха  (907)
видео  (1734)
вино  (162)
выставки  (187)
гаджеты  (805)
гламурье  (13)
деревня  (1)
детишки  (27)
еда  (209)
железо  (231)
животные  (185)
жулики  (91)
забавно  (1059)
игры  (62)
интересно  (131)
Интернет  (991)
искусство  (133)
Испания  (429)
истории  (136)
картинки  (571)
кино  (937)
книги  (139)
кретинизм  (226)
криминал  (4)
культурка  (5)
лытдыбр  (15)
магазины  (1)
маразм  (55)
медицина  (9)
менты  (5)
мне пишут  (14)
мои фото  (144)
музыка  (155)
новости  (20)
о высоком  (110)
о низком  (147)
обновление  (1103)
паноптикум  (21)
пишут  (22)
поездки  (877)
пожар  (6)
понаехали  (2)
попы  (81)
разное  (578)
ребенок  (13)
реклама  (196)
репортаж  (1)
РЩД  (114)
связь  (13)
скорблю  (55)
СМИ  (785)
софт  (544)
социалка  (187)
спорт  (28)
технологии  (17)
тип  (2)
тмп  (10)
трэш  (9)
фотография  (65)
шарлатаны  (31)
Экслер  (823)
юмор  (7)


Счетчики

 
Хостинг от «Зенон»Сервера компании «ETegro»
Сделано в