На Infiniti JX35 13MY по Венгрии

Прежде всего, спасибо компании Nissan, которая пригласила меня на тест-драйв Infiniti JX35, проходивший в Венгрии. Сама поездка проводилась в очень сжатые сроки: 19 апреля с утра я прилетел из Барселоны в Будапешт с одной пересадкой в Мюнхене (единственный прямой рейс прилетал слишком поздно), после этого в тот же день мы проехали где-то 300 километров и вечером остановились в Хевизе, на следующий день проехали еще 300 километров и в семь вечера я уже улетал с той же пересадкой в Барселону. За два дня - четыре перелета (правда, коротких) и 600 километров за рулем. С одной стороны, слегка утомительно, но с другой, не пришлось надолго уезжать из дома, а поездка при этом получилась интересной и насыщенной.

Кстати, организовано все было очень хорошо. Трассу продумали просто отлично: она была вполне познавательной с точки зрения изучения машины и очень увлекательной с точки зрения всяких красивых мест, в которых мы побывали. А то бывают такие тест-драйвы, когда садишься на машину и тупо лупишь по ровной, как стол, скоростной трассе несколько сотен километров - вот радость-то! Но здесь трасса отличалась заметным разнообразием: скоростные шоссе, дороги через маленькие городки, хорошие проселочные дороги, плохие проселочные дороги, грунтовые направления национального заповедника, неплохие подъемы-спуски - в общем, и Infiniti JX35 имела возможность себя показать, и мы имели возможность это все ощущить самым чутким рецептором на свете - собственной задницей.

Подтверждающий фотодокумент - Шамаич душит на Infiniti.

Ну, а теперь давайте разбираться с машинкой и впечатлениями от машинки.

Мы ездили на модели Infiniti JX35 13MY (с московскими номерами, замечу, что придавало дополнительную пикатность ситуации).

Подробными техническими характеристиками грузить не буду, вот самое основное. Движок: бензин, V-6 DOHC, 24v, 3498 ссм3, 262 л.с.; крутящий момент - 334 Нм. Емкость топливного бака - 74 л. Подвеска спереди - независимая Макферсон, сзади - независимая, многорычажная. Полная масса снаряженной машины - 2616 кг. Колеса нашей модели - 7.5J x 20, резина - 235/55R20. Коробка передач - СVT вариатор нового поколения Xtronic.


Журналисты собрались, все готово к старту. Участвуют четыре Infiniti JX35 и восемь журналистов (по двое на машину, как обычно).

Но перед поездкой осталось время немного поизучать автомобиль изнутри. Новый Infiniti JX35 преподносится под слоганом "Превосходство в полном объеме". Машина - семиместная (вот вам полный объем), у нее есть три ряда сидений.

По умолчанию третий ряд сложен и открывает очень вместительное багажное отделение.

Третий ряд сидений можно поднять (в том числе и по отдельности), и тогда добавляются 6 и 7 посадочные места. Вместимость багажника при поднятом 2 и 3 рядах - 188 литров.

Спинки крайних кресел 2-го ряда наклоняются вперед и позволяют пролезть на третий ряд.

Надо сказать, что у третьего ряда, что вполне ожидаемо, уровень пола заметно выше, чем и первого-второго. Да и расстояние до второго ряда - достаточно маленькое. (Впрочем, второй ряд при этом можно слегка сдвинуть вперед.) Я залез на этот третий ряд - оно, конечно, взрослый человек здесь просидит очень недолго, ни о каких дальних поездках тут можно даже не думать. Однако ребенку тут будет сидеть заметно комфортнее, чем взрослому.

Вот я заснял расстояние до предыдущего ряда.

Передние сиденья - очень комфортные и гибко регулируются. Также тут есть полезная опция: когда включаешь зажигание, руль и кресло приводятся в обычное положение, выставленное водителем, а когда выключаешь - руль поднимается вверх, кресло отъезжает назад, что создает дополнительное удобство при выходе из машины и при посадке в нее.

Управление различными функциями - удобное и продуманное. Сверху идет большой цветной дисплей. Под ним - ряд управляющих кнопок по наиболее часто используемым функциям: обогрев заднего стекла, обдув переднего, регулировка уровня обдува, включение-выключение климат-контроля.

Второй ряд - подстройка климат-контроля, управление основными фукнциями на дисплее (камера, навигация, карта, телефон, информация) с центральным управляющим элементом (курсоры, поворотное колесо, кнопка Enter).

Заметно ниже расположена магнитола, некоторые функции управления которой дублируются на руле.

Справа от водителя - настройка подогрева сидений и кольцо переключения режима работы вариатора. (Не забыть бы коробку в спорт переключить.)

Слева на руле - качалка курсоров вверх-вниз и клавиша Enter, кнопки меню и возврат, регулировка громкости, выбор источника медиасигнала, снять трубку телефона, меню телефона.

Справа - управление круиз-контролем.

Справа снизу - ручка переключения вариатора, отсек для всяких мелочей.

Навигационная система в нашей машине была искусственным образом ограничена (нельзя было ввести пункт назначения), но в режиме сопровождения она работала совершенно нормально. Дисплей - сенсорный, позволяющий управлять различными функциями прямо на нем.

Камера заднего (и бокового) вида была очень полезной при различных маневрах. Визуально все очень наглядно.

Причем у камеры можно включать еще и два дополнительных режима, демонстрирующих помехи слева-справа и по всем направлениям сразу.

На передней водительской панели - традиционные тахометр со спидометром, на дисплее между ними - различная справочная информация с компьютера.

Обнуление километража на одометре делается с помощью специальной кнопки, расположенной справа от спидометра.

Ну, вроде все готово, можно отправляться.

[окончание]

23.04.2013 11:34
Комментарии 44

Alex Exler: Вместимость багажника при поднятом 2 и 3 рядах - 188 литров.

Мне вот совсем не понятно, 188 литров - это много или мало? Мне лично гораздо удобнее было бы знать размеры багажника в терминах длины, ширины, высоты, и максимального размера по диагонали. Вот, скажем, в эти 188 литров, влезут ли мои лыжи и сноуборд? А если все сиденья сложить, я, будучи ростом в 183 см, смогу там лечь поспать, не скрючиваясь? А два человека там лягут? В общем, литры - это, наверное, полезная метрика для тех, кто собирается возить в багажнике мешки с картошкой. Но длина-ширина-высота - это, всё-таки, как-то практичнее.
23.04.13 21:38
0

Curmudgeon:
Alex Exler: Вместимость багажника при поднятом 2 и 3 рядах - 188 литров.

Мне вот совсем не понятно, 188 литров - это много или мало? Мне лично гораздо удобнее было бы знать размеры багажника в терминах длины, ширины, высоты, и максимального размера по диагонали. Вот, скажем, в эти 188 литров, влезут ли мои лыжи и сноуборд? А если все сиденья сложить, я, будучи ростом в 183 см, смогу там лечь поспать, не скрючиваясь? А два человека там лягут? В общем, литры - это, наверное, полезная метрика для тех, кто собирается возить в багажнике мешки с картошкой. Но длина-ширина-высота - это, всё-таки, как-то практичнее.


Я в следующий раз обязательно померяю в лыжах, сноубордах и в вас.
23.04.13 22:58
0

Обнуление одометра - вот это настоящая сила!
23.04.13 15:17
0

pavlovaa:
Обнуление одометра - вот это настоящая сила!


Да, прикольно получилось ;)
23.04.13 15:51
0

А почему "Petrol"? "Бензиновый", наверное?
23.04.13 14:30
0

AlexV: А почему "Petrol"? "Бензиновый", наверное?

Да, заменил, спасибо.
23.04.13 14:46
0

А погода как в Венгрии? Завтра еду на машине Москва-Вена-Венеция, интересует, весна пришла в Европу, или все еще уныло и не распустилось?
23.04.13 14:14
0

Sagist:
А погода как в Венгрии? Завтра еду на машине Москва-Вена-Венеция, интересует, весна пришла в Европу, или все еще уныло и не распустилось?


Да нет, весна уже. С утра, правда, прохладно, днем уже в майке ходил на солнце.
23.04.13 14:46
0

Sagist:
А погода как в Венгрии? Завтра еду на машине Москва-Вена-Венеция, интересует, весна пришла в Европу, или все еще уныло и не распустилось?


По деревьям - самое начало весны - только-только листья появляются, это севернее Альп, южнее конечно уже немного потеплее :-)
23.04.13 14:22
0

Жена говорит: сосед машину купил, такая красивая... Какой марки - спрашиваю? Не знаю, говорит, там такая эмблема, в овале - треугольник. Ничё себе, думаю, Инфинити купил, где такое бабло раздобыл, вроде не так много зарабатывает... Оказалось китайское Чери (тоже какая-то загогулина в овале на эмблеме).
23.04.13 14:00
0

Alex Exler: резина - 235/55R20

Ну чо - красиво жить не запретишь:-)

просто поменять резину на четырёх колесах = 1200-1300 EUR с монтажом
23.04.13 12:30
0

AlexMedinski:
Alex Exler: резина - 235/55R20

Ну чо - красиво жить не запретишь

просто поменять резину на четырёх колесах = 1200-1300 EUR с монтажом


покатавшись немного по российским дорогам вы сами поменяете их на что нибудь более высокопрофильное, стандартные у него 235/65 R18
23.04.13 13:38
0

AlexMedinski:
Alex Exler: резина - 235/55R20

Ну чо - красиво жить не запретишь

просто поменять резину на четырёх колесах = 1200-1300 EUR с монтажом


Да, я тоже хотел об этом сказать. А купить четыре диска с резиной - целое состояние.
23.04.13 13:17
0

Шикарная фишка с этим отъезжающим сиденьем. Нигде больше такого не встречал, хотя может просто мало видал ;)



Был прикол с этими жужжалками Ниссана. Зима, Пасфайндер-дизель. Подошел знакомый, влезаем в машину. Он садится справа, влезаю я - повернул ручку, машина начала жужжать, пощелкивать и мигать лампочками, пододвинулось сиденье - завожу. Потом: щелк -обогрев сидений, круть - температуру побольше, щелк - воздух с машины брать, щелк - радио включил, щелк - фары, и последнее - щелк движок на прогрев салона - он сильно повышает обороты, почти ревет. Сидим греемся. Знакомый - "Вот когда движок заревел, я думал, сейчас будем взлетать" :D
23.04.13 12:23
0

jorassic: Шикарная фишка с этим отъезжающим сиденьем. Нигде больше такого не встречал

На Гранд чероки с лохматых годов ставят. Токо на ФИнике она реализована неудобно, при попытке открытия двери - взялся за ручку и сидашь ждешь, отьезжаешь. Удобнее все-таки при вытаскивании ключа, либо, если килесс, по кнопке.
23.04.13 17:07
0

Не хочу расстраивать, но память сидений и положения руля были у меня на автомобиле Понтиак Бонневиль 1994 года выпуска. Там даже сидушка чуть поворачивалась, дабы облегчить выползание.

А как ключ вставил, завёл, так всё и зажужжало - сиденье, спинка, руль, зеркала...в 1994 году!

Прекрасный автомобиль Инфинити... но не орёл! :) ДА и мало ему 262 лошади с вариатором на его-то массу. Дай бог из 9-ти секунд выехать... А так, так-то он мечта!

Я думаю инфинитивцы рады бы помощнее вставить что-то под капот, но нет ничего попречнорасположенного мощнее. И коробки нормальной нет... Вот и получили.
23.04.13 12:32
0

Тру Шамаичи на б/у-шных Лексусах ездят :).
23.04.13 12:13
0

wildcanecat:
Тру Шамаичи на б/у-шных Лексусах ездят .


Ну не шмогла я, не шмогла!
23.04.13 13:16
0

Немного расстраивает наличие "псевдодерева" в интерьере - издержки американского рынка.

Довольно сносный багажник при 3-м ряде - в QX56 при 3-м ряде сидений багажника, можно сказать, нет.

А так - растянутый люксовый Murano. С учётом возросшей массы - расход 20-25 л./100 км по Москве будет нормой.
23.04.13 12:08
0

Taribo West:
Немного расстраивает наличие "псевдодерева" в интерьере - издержки американского рынка.


увы, это уже давно даже на Mersedes S - класса, англичане на своих автомобилях еще пользуются натуральным деревом
23.04.13 13:44
0

Taribo West: Немного расстраивает наличие "псевдодерева" в интерьере - издержки американского рынка.

Мне нравится, смотрелось хорошо.



Taribo West: Довольно сносный багажник при 3-м ряде - в QX56 при 3-м ряде сидений багажника, можно сказать, нет.

Да, вполне терпимый. Туда даже большой чемодан влезает.
23.04.13 13:16
0

Taribo West: Немного расстраивает наличие "псевдодерева" в интерьере - издержки американского рынка.

"Девчата здорово на деревяшки идут... " (C)

:-)
23.04.13 12:34
0

Alex Exler: Ну, а теперь давайте разбираться с машинкой и впечатлениями от машинки.

Ты лучше о Венгрии расскажи. Как гуляш, как по ценам?
mgx
23.04.13 12:05
0

mgx:
Alex Exler: Ну, а теперь давайте разбираться с машинкой и впечатлениями от машинки.



Ты лучше о Венгрии расскажи. Как гуляш, как по ценам?

Да какой гуляш? У меня 4 перелета и 600 км за два дня.
23.04.13 13:15
0

Я эти машины называю бегемотиками :)
23.04.13 12:04
0

stu003: Я эти машины называю бегемотиками

Похожи, да ;)
23.04.13 13:15
0

Алекс, опечаточка - "Слева - управление круиз-контролем"
23.04.13 11:53
0

Sergei Zhu:
Алекс, опечаточка - "Слева - управление круиз-контролем"


Исправил, спасибо.
23.04.13 13:15
0
Теги
видео 2192
кино 1113
СМИ 1025
софт 652
авто 302
РЩД 267
еда 264
вино 237
calella 15
тмп 11
шоу 5
coub 2
РКН 2
тип 2
WTF 1
еды 1
ПГМ 1