Адрес для входа в РФ: exler.click

Новый "Москвич 3"

22.12.2022 13:23  13140   Комментарии (194)

Как известно, новый "Москвич 3" - это никакой не "Москвич", а китайский JAC JS4, у которого просто шильдик переклеивают. Но даже с переклеенным шильдиком и типа как "российским производством" машина не будет стоить дешевле импортируемой китайской JAC JS4.

Но я думаю, что и этому нужно радоваться -  тому, что переклейка шильдика не удорожила машину. Зато теперь можно будет купить "Москвич 3" и гордо заявлять о том, что поддерживаешь отечественного производителя.

Стартовая стоимость «Москвича 3» оказалась выше прогнозов – ожидалось, что за модель попросят от 1,6 миллиона рублей, но на деле цены начинаются от 1 970 000 рублей. Это максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль в комплектации «Стандарт» с турбомотором объемом 1,5 литра мощностью 150 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. На сайте «Москвича» уточняется, что количество автомобилей у дилеров ограничено.

«Москвич 3», который представляет собой китайский JS4 с иными шильдиками, оказался дороже Chery Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro, которые стоят от 1,6 миллиона рублей. Кроссовер российской марки превзошел по стартовой цене и Haval Jolion, одного из бестселлеров сегмента SUV в России, РРЦ на который стартуют с отметки 1 899 000 рублей. Дешевле «Москвича 3» стоит и популярный Geely Coolray – от 1 879 990 рублей. (Отсюда.)

Комментарии 194

Если смотреть на рекламу в интернете, то всё хорошо.
23.12.22 15:09
0 0

23.12.22 15:11
0 0

Новый хит:
Малиновая Lada
В малиновый закат
Хотела на канары
А везу тебя за МКАД
.............
Пусть луна нам светит ярко
Обгоняем иномарку
Везу девочку-бунтарку
Я хотя бы не пешком
Нам даже звезды светят ярко
Нас догнала иномарка
Я прошу лишь не ломайся
Как российский автопром
23.12.22 15:03
0 0

Вообще-то удорожила. В Беларуси JAC JS4 немного дешевле при большем транспортном плече.
23.12.22 12:47
0 1

Участники рынка напоминают, что ранее большинство авто поставлялись в Беларусь через российских импортеров. После того, как западные бренды покинули РФ, образовался вакуум, который там решили восполнить за счет легализации «параллельного импорта». Но он еще в полной мере не заработал. Что касается Беларуси, то складские запасы автомобилей практически уже вымылись, а спрос на новые автомобили постепенно восстанавливается.
Белорусские автодилеры стали искать альтернативные пути поставок машин. В итоге часть новой техники завозится из Казахстана. На рынке также появились так называемые «почти новые» автомобили. Потребителям предлагают поддержанные машины с гарантией и поддержкой автоцентра.
23.12.22 18:20
0 0

28к за китайское говно? Бггг
Китайское говно должно стоить макс десятку. Ну пускай 12 если оно капец какое хорошее. Но это явно не о JAC.
Но у кацапья выбора не будет.
23.12.22 09:24
3 2

Лексус - это японское говно, которое и близко не делает автомобилей уровня Джили Тугелла и Монжаро, которые в Китае стоят ещё и дешевле Лексуса в Штатах.
24.12.22 08:45
0 0

Я бы не был столь категоричен. С запасом хода 500+ уже немало машин.
Ключевой вопрос - цена и потребительское качество.
Да и на автобане электичка это скорее квест, а не просто поездка
23.12.22 23:03
0 0

Чистые электрички вообще никуда неактуальны кроме как для городского каршеринга.
Я бы не был столь категоричен. С запасом хода 500+ уже немало машин.
23.12.22 16:31
0 1

Не, ну новейшие китайские электрички выглядят и едут охренительно, но и стоят, конечно, от $50K там, в Китае. Ну и для Украины чистые электрички немного неактуально сейчас.
Чистые электрички вообще никуда неактуальны кроме как для городского каршеринга.
За такие деьги берется лексус плагин гибрид, который выглядит и едет охренительно и не является китайским говном, которое окирпичится через 2 года..
23.12.22 15:28
0 1

Не считайте китайцев дебилами, если покупают, значит оно того и стоит.
Китайцы покупают локализированую Тойоту, ВАГ и т.п. Для имиджа есть ручная сборка всякого лакшери для топ состава. Чисто по приколу основная масса этого шлака идет на экспорт. Хотя есть и локальные дебилы, в принципе как и всюду
23.12.22 15:22
0 0

Китайское говно должно стоить макс десятку. Ну пускай 12 если оно капец какое хорошее. Но это явно не о JAC.
Не, ну новейшие китайские электрички выглядят и едут охренительно, но и стоят, конечно, от $50K там, в Китае. Ну и для Украины чистые электрички немного неактуально сейчас.
23.12.22 14:10
0 0

Ну вот так уж не надо всех.
А то там ведь и Nio/Polestar/КрасныйФлаг есть, которые стоят своих немаленьких денег.
Да и это в Китае от $19k стартует. Не считайте китайцев дебилами, если покупают, значит оно того и стоит.
А то вы сравниваете этот "Москвич" с Вулинь и подобными табуретками.
23.12.22 13:11
0 0

Новая модель! (с)
23.12.22 08:16
0 1

Автомобиль надо было назвать Победа 3.
23.12.22 07:44
0 0

Как турбомотор? Он же электрический должен был быть?? Или это как с Ё-мобилем?
22.12.22 21:57
0 0

Это просто какой-то позор!
Удачи вам, не очень дорогие россияне. Вы очень старались, и в итоге, заслужили ездить на этом китайском говне))
22.12.22 18:05
3 6

Да ладно, та же веста по сути рено была, только мотор кацапское говно, корнями в зубилу уходящее
23.12.22 09:14
1 3

в итоге, заслужили ездить на этом китайском говне
лучше на этом китайском, чем на родном автотазиковском.
22.12.22 23:47
0 2

С добрым утром, тётя Хая, ай-ай-ай!
Вам посылка из Шанхая, ай-ай-ай!
А в посылке три китайца, ой-ой-ой!
Три китайца красят яйца, ой-ой-ой!
22.12.22 17:30
0 3

OFFTOPIC Алекс, обрати внимание на этот опус.
Открытое письмо Владимира Киселева - лидера группы "Земляне"
В двух словах старпёр 70-ти лет возмущается что АП не гонит шаманов и чичерин с концертами на передовую - но башляет миллионы, а патриотичных "Землян" даже бесплатно на фронт не пускают перед бойцами выступать...
22.12.22 16:49
0 1

Нельзя!Это неконвенциональное оружие. Хохлы помрут от смеха.
23.12.22 13:38
0 3

Открытое письмо Владимира Киселева - лидера группы "Земляне"
Интересное письмецо. По сути бредовое, но есть нюансы.
23.12.22 13:17
0 0

Травма удода
22.12.22 22:01
0 1

а патриотичных "Землян" даже бесплатно на фронт не пускают перед бойцами выступать...
Что тут скажешь? Трава у дома оказалась забористая.
22.12.22 18:29
0 7

Вот и я о том. ХОЧЕТ человек на передовую. Бесплатно согласен.
Нельзя!
Это неконвенциональное оружие. Хохлы помрут от смеха.
22.12.22 18:20
0 4

Так почему бы не помочь ветерану сцены.
Вот и я о том. ХОЧЕТ человек на передовую. Бесплатно согласен.
22.12.22 17:39
0 1

Так почему бы не помочь ветерану сцены.
22.12.22 17:28
0 0

А где Москвич 1 и 2?
И чего-то он какой-то уж узкоглазый... в смысле узкофарный?

Если "З" это новомодное "Зет", то, и тюнинг должен быть патриотический.
Мангал на крыше от "жавелинов", например. Раскраска с колорадскими полосками. Декоративные трубо-элементы "Сармат".
Н у и т д.
22.12.22 16:42
0 1

В базовой комплектации только бумажная повестка и черный пакет.
РБ:
Военкоматы начали рассылать повестки через смс. Официального комментария, насколько массовая эта практика и чем вызвано использование новых технологий, пока не поступало. Получить оперативный ответ в Минобороны не удалось.
23.12.22 18:32
0 0

А где Москвич 1 и 2? И чего-то он какой-то уж узкоглазый... в смысле узкофарный?Если "З" это новомодное "Зет", то, и тюнинг должен быть патриотический.Мангал на крыше от "жавелинов", например. Раскраска с колорадскими полосками. Декоративные трубо-элементы "Сармат".Н у и т д.
Это все дополнительные опции. В базовой комплектации только бумажная повестка и черный пакет.
22.12.22 18:10
2 5

А что не так?
Православный Москвач просто обязан стоить больше, чем китайская поделка.
22.12.22 16:00
0 8

Понятно, но речь ведь идет о машине, а не человеке.

На какой слог ударение?
На третий! «Покрестить». 😂

попу покрестить
На какой слог ударение?

Логично👌
1,6 стоит Москвач, и сверху 0,370 - попу покрестить🤷
22.12.22 18:09
0 1

🤔
Поясню.
"Москвач" - не ачипятка и не ошибка.
Так в Тверской, Владимирской, Калужской областях (про других соседей не скажу - не слышал лично) ещё в доельцинские времена называли тех, кто из Москвы.

В данном случае человек справедливо указывает, что вся эта история поразительно напоминает гибрид Москвы и Двача.

Москвач
🤔

>>>Москвич 3

такой маркетинг прохлопали
Москвич З же. Aка Москвич Z.
22.12.22 15:31
0 8

Электрик - может, "под наблюдением" кого-то с лицензией - отвечающего за потенциальные косяки. Но и экзамен на лицензию до 1000В - для человека, реально работавшего электриком (а не падаваном) нифига не rocket science.
25.12.22 12:15
0 0

Он играет на похоронах и танцах,
Все зовут там и тут.
Самый большой местный симфонический оркестр + местный джаз-оркестр.
Так что там всё неплохо - в России у него с работой было хуже 😉
23.12.22 22:35
0 0

(и даже по специальности! и аж в ДВА места!) одного музыканта
Он играет на похоронах и танцах,
Все зовут там и тут.

Уже пятница или ещё рано? 😄
23.12.22 18:25
0 1

Шьют сейчас всё в Китае, а электриков много просто не требуется.
В Китае шьют на усреднённого не пойми кого экономя на ткани и ложа на особенности человеческого организма. Alteration всегда востребованный сервис.
Электрики востребованы там, где развивается строительство. Но с подходом что "и пробовать не стоит" спорить не буду. Не пробуйте.
23.12.22 12:05
1 0

За электрика и швею я бы не переживал. Реальное производство (читай все, что делается руками) востребовано везде.
не так уж сильно востребовано. Шьют сейчас всё в Китае, а электриков много просто не требуется. Да и говорю же - даже если там есть вакансии, они будут из мигрантов заполняться в первую очередь украинцами.
23.12.22 10:14
0 1

Единственное - к врачу могут возникнуть вопросы с языком, да и то не во всех странах.
к врачу возникает вопрос во-первых, языка - это минмум с1 + отдельный экзамен по медицинскому профилю. А второе, что похуже - перестача почти всего что учили в меде. По данным моих многочисленных съехавших медицинских знакомых, это занимает от 7 до 13 лет. Но здесь кто-то говорил, что 4-6 (это, видимо, когда денег допса и нет заботы их зарабатывать). Я тоже плотно занимался изучением этого вопроса в одной из стран, вплоть до сборов учебных материалов и просчитывания бюджета - так и выходит.
Ну, а дальше вообще смищно - кто возьмёт учителя на завод??? Разве, что учителя труда.
И, нет, большинство украинских мигрантов в той же Польше работают посудомоями в реставрациях, либо шлифовщиками на мелком производстве (вредно, но квалификация нужна минимальная).
По остальным просто нету такой востребованности, чтобы поглотить 140 миллионов низкоквалифицированных кадров. (Нет, электрик не сможет работать через неделю, кроме как на разовых неофициальных починках розеток у таких же горе-мигрантов.
23.12.22 10:09
0 2

Вопрос что будут делать оставшиеся без врача, швеи и электрика?
Защищать отечество и создавать механизмы ограничения оттока.
23.12.22 10:09
0 0

А вот что будет делать сваливший врач? Электрик? Учитель? Крестьяник, какой-нибудь? Швея?
За электрика и швею я бы не переживал. Реальное производство (читай все, что делается руками) востребовано везде. Крестьянин никуда не свалит он на земле, врачу придется пройти долгий путь подтверждения квалификации.
Вопрос что будут делать оставшиеся без врача, швеи и электрика?
23.12.22 09:46
0 0

Что да бред? Как минимум с твоего списка - врач, крестьянин, электрик и швея - на работе уже через неделю, и это если не спешить. Единственное - к врачу могут возникнуть вопросы с языком, да и то не во всех странах.

Учитель - тут да, до изучения языка и сдачи экзамена придется поработать на заводе(а не уборщиком и посудомойщиком - там работают единицы эмигрантов). Но учителя упорно выбирают 'рашкавперде', в отличии от тех же врачей.
23.12.22 09:43
0 1

А вот что будет делать сваливший врач? Электрик? Учитель? Крестьяник, какой-нибудь? Швея? Без денег и языка.
Айтишники понятно. Мы четверых (двое с семьями) обустроили в Казахстане.
Но кроме того пристроили (и даже по специальности! и аж в ДВА места!) одного музыканта.
23.12.22 07:23
0 1

но при этом никто не хочет валить
чего это "никто"? Поток немного уменьшился, но по-прежнему велик. Впрочем, у меня смещённая оценка - окружение айтишники в основном. А вот что будет делать сваливший врач? Электрик? Учитель? Крестьяник, какой-нибудь? Швея? Без денег и языка. Позиции посудомойщиков, разнорабочих и уборщиков уже заняты украинскими беженцами и им будет преференция при найме.
22.12.22 23:50
0 3

> я уже не знаю, чему верить о "реальной жизни" в Мордоре.
Фактам. Машин частных, принадлежащим гражданам, а не росгвардии с Z - единицы.

> Ho стоит об этом заикнуться с родственниками или друзьями, живущими там, тут же немедленный ответ "Mы за ядерную войну".
А спросите, у кого из них машина с Z
22.12.22 23:32
0 0

Если нет непосредственной опасности угодить в окопы, то конечно не хотят. Так то, если рот особо не раскрывать в общественных местах и не кочевряжиться на работе, то в России вполне себе неплохо живется, пока, во всяком случае. Люди уже давно поумнели, понимают, что заграницей никто их сильно не ждет. Ну кроме там всяких айтишников или удаленщиков.
22.12.22 17:33
0 4

Но люди запуганы, это да.
но при этом никто не хочет валить. "Мне и так хорошо", "Все само собой нормализуется" и пр (такие заявления от самых "смелых" знакомых, которые не говорят, что за ЯВ).
22.12.22 17:17
0 2

я уже не знаю, чему верить о "реальной жизни" в Мордоре.
Не так уж все плохо, особенно в Москве и Питере. Вовсе не все так уж зомбированы на самом деле. Но люди запуганы, это да.
22.12.22 16:58
0 0

тут же немедленный ответ "Mы за ядерную войну".
Так товарищ майор же слушает/читает. Никто не скажет, какой процент действительно за ядерную войну. Кац считает - считаные единицы. Наки - десятки процентов. Средний украинец думает что наверняка больше половины или ближе к 90%.
22.12.22 16:53
0 7

в реальной жизни я их встречаю далеко не каждый день
я уже не знаю, чему верить о "реальной жизни" в Мордоре. Вроде, да, тут пишут, что ZZ не так уж и популярнo etc. Ho стоит об этом заикнуться с родственниками или друзьями, живущими там, тут же немедленный ответ "Mы за ядерную войну". Hаверное, очень боятся, что тов майор читает их переписку. Так что чорт с ними.
22.12.22 16:35
0 5

такой маркетинг прохлопали
Москвич З же. Aка Москвич Z.
При всем моем скепсисе по поводу этого "Москвича" думаю что там нашлась парочка голов рискнувших намекнуть что "Z" не такая уж и хорошая идея.
Эти зетины популярны только в программах кремлевских пропагандистов, в реальной жизни я их встречаю далеко не каждый день. Даже не все машины росгвардейцев ими измазаны, хотя как клеймо Саурона должно быть на каждой.
22.12.22 16:01
0 3

До меня сейчас дошло. Это вот это вот начинается от 28 тысяч баксов???
......Дабл Ять!
Это если не будет инфляции. И если власти не врут с медианной зарплатой.
На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев.
ПЯТЬ ЛЕТ.
22.12.22 15:19
1 7

ага, ага, рассказывай сказки
Слушай, ну ты конечно можешь быть телом молод или памятью слаб, с кем не бывает. Но в гугле-то тебя не забанили как местного лидаронастраивателя который не умеет в перестановки? Сходи туда вбей запрос, и почитай.

Это зарплата самого обычного сотрудника в лаборатории, 314бол, и инженеров без повышения. СНС это голые 320 и выше.
ага, ага, рассказывай сказки, тебя кроме как мудозвоном тут уже давно не воспринимают. Тут ещё дивые свидетели имеются, так что эта твоя брехня - коту под хвост.

Лично я под позором понимаю детсадовские обидки, когда от бессилия коверкаешь имя.
а тебя разве не так зовут, залипанька? И о каких обидках ты говоришь? Как тебя на очередной лжи половили? Ну, обижайся, обижайся.

Сложно разговаривать, когда говорят сначала одно, а потом противоположное. Началось с того, что якобы все стоянки у домов были забиты автомобилями, а закончилось тем, что оказывается разговор не про реализацию возможностей.
Ну ты очи-то усталые воздень ввысь и прочитай - о чём шла речь когда ты решил явить миру свою мудрость.
Речь про то, долго или нет нужно было копить. Тому, кто хотел копить, а не бухать и рыла вскрывать друг другу. А ты вдруг решил доказать что долго потому что твои синие соседи вообще этого не хотели.
Ну-ну.

Город Горький. Кабинет только докторам наук давали у нас.
Все-таки даже республики были разные. Горький - РСФСР - а у нас Казахстан. Кабинетов видимо было больше чем докторов наук 😉 Так что кандидатам тоже перепадало. Во всяком случае у нас в подъезде докторов не было ни одного
23.12.22 22:38
0 0

СНС это голые 320 и выше
Ну ладно врать-то. У меня оба родителя были СНС, в начале 80-х там 320 и близко не было - 240 в лучше случае. И это прикладники, в фундаментальной науке получали и того меньше. Нормально зарабатывать они начали уже только в 90-е. (На тех же работах, что удивительно.)

И все машины без гаражей хранили? Обалдеть.

> им полагался кабинет
Город Горький. Кабинет только докторам наук давали у нас.
23.12.22 17:30
0 0

Да вообще-то быстро. Они ЖДАЛИ возможности купить годами.
Вот сколько ждали, столько и зарабатывали, чаще всего.

Не позорились бы, залипанько.
Лично я под позором понимаю детсадовские обидки, когда от бессилия коверкаешь имя.
Мой бывший научрук - как раз снс
но зарплата строго по табелю - 120 рэ
Это зарплата самого обычного сотрудника в лаборатории, 314бол, и инженеров без повышения. СНС это голые 320 и выше.

На 1980 авто в РСФСР было 30 авто на 1000 жителей.
9-и этажные двухподъездные дома. 8 квартир на этаж, 144 квартиры в доме. Семья в среднем 3 человека - 432. То есть почти 15 машин. Там столько и было на тех стоянках (один ряд, длина чуть меньше самого дома) мест.

На 32 квартиры подъезда было 4 машины
прикольно, у нас на 17 квартир - как раз 2 - та же пропорция. Одна у начальника узла телефонной связи, вторая, как ни странно, у заводчанина (должности не знаю, может мастер какой).
23.12.22 10:21
0 1

Ну и личный пример на 50 квартир подъезда была ровно одна машина в 1980м году.
На 32 квартиры подъезда было 4 машины. Но в нашем доме было много военных от майора до полкана и ментов - в тех же званиях.
Ну и несколько квартир были с доцентами - кандидатами
(им полагался кабинет - а у нас в подъезде как раз были такие квартиры - 3 комнаты + небольшая, 2х3 примерно - под кабинет)
23.12.22 07:26
0 1

Так вот все стоянки у домов (их какой-то остряк в генплане называл "гостевые") были забиты сколько себя помню, то есть с конца 70-х.
Можешь и сегодня пройтись по дворам домов конца 1970-х и посмотреть вместимость тех стоянок. 15-20 мест на 200 - 300 квартир. Ещё бы им не быть забитыми.
В моём классе из 30 человек машина была в одной семье и то не сразу (начало 1980-х)

Членкор или СНС
членкор и снс это настолько далёкие друг от друга светила, что даже смешно. Не позорились бы, залипанько. Мой бывший научрук - как раз снс, по совку на пальто 5 лет с женой вместе копил. На пальто, блин. При этом с выполняемых его лабой заказов (военных) треть всего нии тогда кормилось - можно было за здорово живёшь кинуть десятки тысяч рубликов соседней лабе на оборудование, но зарплата строго по табелю - 120 рэ.

с доплатой за кучу рацух
в фундаментальной науке с рацухами туго.

Средняя зарплата в СССР на начало 80-х 150 рублей. Нетрудно заметить, что 5500 вы накопите за 3 года, если не будете тратить ни копейки.

> были забиты сколько себя помню, то есть с конца 70-х
На 1980 авто в РСФСР было 30 авто на 1000 жителей. (В 1970м - 6/1000). Т.е. машин было крайне мало. Ну и личный пример на 50 квартир подъезда была ровно одна машина в 1980м году.

Началось с того... а закончилось тем,
Это Пафнутий, бро... Понять невозможно - просто принять как неизбежное 😉
22.12.22 19:36
0 4

Так вот все стоянки у домов (их какой-то остряк в генплане называл "гостевые") были забиты
Ну так и речь про возможности а не про их реализацию.
Сложно разговаривать, когда говорят сначала одно, а потом противоположное. Началось с того, что якобы все стоянки у домов были забиты автомобилями, а закончилось тем, что оказывается разговор не про реализацию возможностей.

Бха. Повсеместный, всем научникам доступный заработок, блджад.
Я разве где-то сказал что доступный ВСЕМ?
Просто привел случай что и такое бывало. У нас - почти без исключений. Понятно что инженеры, лаборанты и прочие столько не имели. Но было неплохо
С квартирами правда была правда полная ....ппа. Очередь была примерно на 100 - 150 лет. Реально. 300 человек и 2-3 квартиры в год
Ну а в 92-м резко вся эта ваша (наша) электроника стала никому не нужна.

Встречаются на том свете автолюбители - американский, французский и советский. И делятся историями, как автомобили их на тот свет привели.А. - Еду на своем Крайслере по интерстейту, и тут меня обгоняет какой-то задрипанный Форд. Я, естественно, не стерпел, по газам, только начал его обходить, тут крутой поворот... и вот я здесь.Ф. - Снял классную девчонку на Елисейских, повез домой, не вытерпел, прямо на ходу начал ее раздевать... встречка, грузовик, и вот я здесь.С. - А я десять лет на Запорожец копил и с голоду помер.
Вай-вай-вай, зачем такую дорогую машину покупал?
22.12.22 19:18
1 0

хоздоговора от минобороны и / или профильных министерств
Бха. Повсеместный, всем научникам доступный заработок, блджад.

Ну так и речь про возможности а не про их реализацию.

Не знаю как в вашем прошлом, но в моем рабочий на заводе - это точно не ваш анекдот.
В моём прошлом были целые кварталы, где жили рабочие с заводов. И там было всё что угодно, но только не дворы, забитые автомобилями. Под всё что угодно я имею ввиду пьянки, драки, поножовщина, и вообще соответствующая жизнь низших слоёв общества. Всё это было конечно не прям 24/7, но там это было обычным явлением.
И уж контингент, там живший, ну никак не напоминал людей, которые хорошо обеспечены. Хотя ваши слова про заработки рабочего класса более-менее соответствуют действительности.

Тогда от пары недель до года.
Ну это если живой. А если нет - то гораздо быстрее.
22.12.22 17:52
0 1

В научной среде это, я даже не знаю... Членкор или СНС с доплатой за кучу рацух.
Ну у нас на кафедре 350-500 для доцента не было в начале 80-х чем-то сверхъестественным. Кандидатские + за доцента + хоздоговора от минобороны и / или профильных министерств.

россиянин будет пахать 60 месяцев
Или на войну запишется.
Тогда от пары недель до года.
22.12.22 17:50
0 1

Я даже не знаю с чем глупее спорить - с анекдотом как историческим документом или с непониманием сути термина "гипербола".

Не знаю как в вашем прошлом, но в моем рабочий на заводе - это точно не ваш анекдот. По сравнению с инженером там зарплата была - в два/полтора раза выше. А если речь о мастере, то там и 400 рублей не было чем-то исключительным. В научной среде это, я даже не знаю... Членкор или СНС с доплатой за кучу рацух.
Прибавьте сюда левак у рабочего, где он мог вытачивать дефицитное все, и ваш анекдот превращается во что угодно, но никак не в то по чему стоит судить о "тогда"

А тут всего ПЯТЬ лет копить.
Если ничего не есть, замечу.
22.12.22 17:40
0 2

Так вот все стоянки у домов (их какой-то остряк в генплане называл "гостевые") были забиты
А советские анекдоты вроде этого конечно же сочинялись жителями каких-то других домов, наверно соседних. А может вообще происки ЦРУ.

Американец и совьетико рассказывают друг другу про жизнь в их странах. Американец показывает в США завод и говорит- этот завод принадлежит директору этого завода. А все машины на стоянке- это машины рабочих завода.
Совьетико показывает свой завод и говорит- этот завод принадлежит рабочим. Американец спрашивает- а чья это там одна машина на стоянке стоит? -А это машина директора.

Вспоминаем фильм "Гараж". За авто можно было и родину продать. А тут всего ПЯТЬ лет копить.
22.12.22 16:57
0 3

Что касается стоянок, то достаточно покататься по старым спальным районам, чтобы понять, что они на частный авто не расчитаны в принципе были.
Зато если свернуть на окраины - взору представали простирающиеся до горизонта гаражные поля.
Допускаю, что где-то были заповедники как у вас
Да обычный городок с 20-и тысячным населением на тот момент. В плане быта и инфраструктуры- ранний Хичхок, за мягким хлебом надо было ехать на автобусе 7 км, который в сам город не заезжал, остановка была на шоссе. Это чтоб вы поняли насчёт "заповедника".

1000 рублей средняя семья могла копить год.
Но могла полгода при наличии запасов. А могла и три, достаточно было неосторожно завести второго спиногрыза.
Т.е. 5-6к это 5-6 лет накоплений уже получается.
)))))) А средний срок стояния в очереди на колымагу - ВОСЕМЬ.
Расходимся, господа.

Такое вот.
1000 рублей средняя семья могла копить год. Т.е. 5-6к это 5-6 лет накоплений уже получается. Что касается стоянок, то достаточно покататься по старым спальным районам, чтобы понять, что они на частный авто не расчитаны в принципе были. Например в моем микрорайоне типичных пятиэтажек ни на одной придомовой улочке машины разъехаться не могут в принципе. Допускаю, что где-то были заповедники как у вас, но это все же скорее исключение, чем правило.

А инженер, учитель и врач не очень быстро, примерно как в анекдоте выше.
У меня, как и у вас, общей статистики нету. Зато есть воспоминания. У нас в городе было очень, очень, очень много инженеров. Учителей и врачей как везде, а вот продавцов колбасы... судя по тому что её никогда в городе было не найти, они и не нужны были.

Так вот все стоянки у домов (их какой-то остряк в генплане называл "гостевые") были забиты сколько себя помню, то есть с конца 70-х. Как они там копили, где выкручивалсь и наскребали эти 5-6 тысяч, я не знаю, меня в это не посвещали. Но родину точно продавать приходилось не всем, помню как дядя купил первую зубилу, дача у него до сих пор.

Такое вот.

На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев.
Кто-то уже сказал, что в ближайшее время россияне будут покупать машину в ипотеку...
22.12.22 15:59
0 3

Да вообще-то быстро.
Смотря кто и где. Продавец колбасы или торговец гвоздиками в Москве да, быстро.
А инженер, учитель и врач не очень быстро, примерно как в анекдоте выше. И инженеров с врачами было много, а продавцов колбасы мало.

Диды на Москвич сколько времени зарабатывали
Да вообще-то быстро. Они ЖДАЛИ возможности купить годами.

До меня сейчас дошло. Это вот это вот начинается от 28 тысяч баксов???
На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев.
ПЯТЬ ЛЕТ.
Ну да. Это же СССР 2.0
Диды на Москвич сколько времени зарабатывали? Ну вот и всё.
22.12.22 15:39
0 9

На самую дешевую комплектацию среднестатистический россиянин будет пахать 60 месяцев. ПЯТЬ ЛЕТ.
Встречаются на том свете автолюбители - американский, французский и советский. И делятся историями, как автомобили их на тот свет привели.
А. - Еду на своем Крайслере по интерстейту, и тут меня обгоняет какой-то задрипанный Форд. Я, естественно, не стерпел, по газам, только начал его обходить, тут крутой поворот... и вот я здесь.
Ф. - Снял классную девчонку на Елисейских, повез домой, не вытерпел, прямо на ходу начал ее раздевать... встречка, грузовик, и вот я здесь.
С. - А я десять лет на Запорожец копил и с голоду помер.
22.12.22 15:38
0 24

Интересные новости с утра начались ж..п..й Рогозина и по закону парных случаев продолжаются еще одной ж..п..й. Российским автопромом.

«Москвич 3» будет востребован не только у обычных покупателей, но и в правительстве Москвы, считает заммэра Максим Ликсутов
Такие машины для поездок на работу могут приобрести многие члены столичного правительства ...

Возвращение хита. В России снова начали продавать Hyundai Solaris, только называется он теперь Accent
если в Казахстане за него просят около 1,3 млн рублей, то этот же автомобиль в России стоит уже 1,6–1,9 млн рублей

В России появился Nissan Qashqai 2022 с трёхлетней гарантией по цене «Москвича 3»
22.12.22 15:09
1 1

Хм... Про проблемы с Арменией слышал и машинами на Армянских номерах (там доплата пошлин была), про Казахстан не слышал, лет 5-7 назад какие-то машины были гораздо дешевле и начали туда ездить покупать. Никаких проблем у людей не было.
23.12.22 17:32
0 0

Поэтому электромобиль из РБ в РФ без растаможки легально не продать.
Таёжный союз давно того. Феодальные отношения — о чём тет-а-тет договорились то и закон.
23.12.22 13:05
0 0

Какая растаможка? Казахстан и РФ в едином таможенном пространстве
это только так кажется. А при попытке завезти машинку из кз вылезут нюансы.
Так бы пол Сибири с кз сопредельной на казахских машинах ездили, а ездят "почему-то" все на праворуких япошках. Если что из Казахстана и попадается - на казахских номерах. Но это не массово, поскольку связано с известным геморроем.
23.12.22 10:27
0 1

Какая растаможка?
Это если он в Казахстане растаможен. А если из-за бугра (первичная регистрация в ЕАЭС) - то надо растаможку.
23.12.22 07:28
0 0

Какая растаможка? Казахстан и РФ в едином таможенном пространстве
23.12.22 03:20
0 0

А почему не смотаться в Казахстан и не купить там? Неплохая экономия 500 рублей...
там растаможки на миллион выходит, если по чесноку делать.
23.12.22 00:16
0 0

> многие члены столичного правительства
Смешная шутка.

> если в Казахстане за него просят
А почему не смотаться в Казахстан и не купить там? Неплохая экономия 500 рублей...
22.12.22 23:11
0 0

Такие машины для поездок на работу могут приобрести многие члены столичного правительства ..
22.12.22 23:02
0 1

Китайцы отлично воспользовались ситуацией, взяли и подняли на свои авто цены в среднем на 500 штук. Казалось бы - с какого, у них то дефицита не было? Такие у нас новые друзья...
22.12.22 15:01
0 3

сами же россияне для других россиян.
Есть на Ютубе такой хрен - "Клубный Сервис", у него ярая поддержка "спецоперации" сочетается с гордым впариванием соотечественникам пригнанных из-за бугра тачек.
25.12.22 12:19
0 0

Ну чем не друг? Кошка мышке тоже может быть другом ))
— Мур-мур-мур, — мурлычет кошка,
Поиграй, дружок, немножко.
А мышонок ей в ответ:
— У меня охоты нет.

Поиграл бы я немножко,
Только, пусть, я буду кошкой.
Ты же, кошка, хоть на час
Мышкой будь на этот раз!

Засмеялась кошка Мурка:
— Ах ты, дымчатая шкурка!
Как тебя ни называть,
Мышке кошкой не бывать.

Сказка об умном мышонке
22.12.22 16:16
0 4

А Китай был кому то когда то другом?
Так народ же повторяет эти кремлевские байки. Сильно уверены, что есть некая ось, Россия - Китай - Индия, которая всем сейчас как покажет... Причем Россия впереди конечно, лидер этой самой оси.
Машины вот нам свои прислали, не бросают нас. Ну чем не друг? Кошка мышке тоже может быть другом ))
22.12.22 15:50
0 4

в Кремле считают что Китай нам всегда другом был
Ну да, Океания всегда воевала с Остазией, а с Евразией дружила.
22.12.22 15:32
0 3

Какой период составляют лично ваши наблюдения?
Помнится беседовал я с Ли Бо, за чайником вина, на эту тему...
22.12.22 15:20
0 3

А Китай был кому то когда то другом? Не помню что бы такое было хоть раз за всю многотысячелетнюю историю Китая.
Вы сейчас чью точку зрения озвучили? Китайцев?
А вот в Кремле считают что Китай нам всегда другом был
22.12.22 15:11
0 0

Не помню что бы такое было хоть раз за всю многотысячелетнюю историю Китая.
Какой период составляют лично ваши наблюдения?
22.12.22 15:08
0 0

Такие у нас новые друзья...
А Китай был кому то когда то другом? Не помню что бы такое было хоть раз за всю многотысячелетнюю историю Китая.
22.12.22 15:06
0 9

Китайцы отлично воспользовались ситуацией, взяли и подняли на свои авто цены
Что-то я подозреваю, что это не китайцы вам цены подняли, а сами же россияне для других россиян.
22.12.22 15:04
0 4

Повторю свой старый пост

Безотносительно качества машин бренда. Эта конкретная модель со своим китайским шильдиком продается в России с октября этого (2022) года. По ценам 2 млн и выше.
Сколько их продано - неизвестно. Компания засекретила статистику. В Казахстане продажи начались в начале года - за первый квартал на учет было поставлено 8 штук JAC JS4
22.12.22 14:56
0 2

А Волга, Волга-то будет, которая ГАЗ-24, ну или хотя бы 21?
Это же всё идет в комплекте с самым вкусным пломбиром и с патриотизмом, ну и с черными воронками по ночам, куда же без них-то.
22.12.22 14:55
1 10

о "Первому" каналу скажут - тогда и победа, что вы как маленький. При чем здесь реальная победа?
Так уже обьявили, что Киев еще весной взят, до полной победы осталось совсем чуть. Жестикульнут "по доброй воле" из Крыма и объявят полную победу, а репарации недорогим россиянам как "восстановление после украинской хунты" преподнесут, и ведь с удовольствием проглотят
23.12.22 06:24
0 1

т.е. типа никогда?
Когда в газете "Правда" по "Первому" каналу скажут - тогда и победа, что вы как маленький. При чем здесь реальная победа?
22.12.22 17:40
0 2

т.е. типа никогда?
Не приплетая мифическую победу над Украиной - абсолютно уверен что "Победу" автопром нынешней России не в состоянии повторить чисто технологически. Откат по технологиям по моим ощущениям к началу 30-х годов XX века.
22.12.22 16:55
0 2

В честь победы над Украиной будет выпущена машина "Победа", та самая, да.
т.е. типа никогда?
22.12.22 16:20
0 3

А Волга, Волга-то будет, которая ГАЗ-24, ну или хотя бы 21?
В честь победы над Украиной будет выпущена машина "Победа", та самая, да.
22.12.22 15:19
0 3

Обсуждали же 2-3 недели назад. И даже был здесь интересный персонаж, который цитировал слово в слово победные реляции московских властей и с пеной у рта доказывал что вот-вот будут не колеса прикручивать - а прям полная локализация.
#СКОРО
22.12.22 14:50
0 8

Интересно было бы его послушать сейчас, когда "За рулем"
Так я ему тогда этим роликом в морду тыкал. Но он просто совсем на бошку отбитый тролль.
22.12.22 16:52
0 4

Рвал тут свой сфинктер за этот российский автопром.
Интересно было бы его послушать сейчас, когда "За рулем" показал сборочную линию этого чуда производства.
22.12.22 16:16
0 4

За российский автопром
Я бы продал тещин дом.
И скажу не сгоряча:
Нету лучше Москвича!
22.12.22 15:18
0 8

И даже был здесь интересный персонаж, который цитировал
Точно, был тут какой-то "спец" в автомобилестроении с инсайдами из российских автозаводов. Рвал тут свой сфинктер за этот российский автопром.
22.12.22 14:55
1 5

22.12.22 14:49
0 13

Сейчас вообще личная машина в столицах превращается в роскошь - с усилением каршеринга, такси и (как ни странно) общественного транспорта. Знакомый добрался в каршеринге до самого распоследнего уровня лояльности - так они ему разве что не приплачивают за совершённые поездки. Например, он может на выходные поехать на дачу за город и оплатить исключительно время в движении. А ночевать на участке машина будет бесплатно.

Другой вопрос, что в глубинке всё это не так доступно. Но там и Москвич за 2 ляма особой популярностью не будет пользоваться.
22.12.22 14:41
0 0

По каршерингу миграция "спальник <-> центр" очень хорошо заметна. Даже внутри МКАДа в условном Чертаново машин до 19 часов - единицы, и до тех идти неблизко, а после 20-21 уже в радиусе пяти минут парочка найдётся.
22.12.22 15:27
0 0

Уже ползут. Я последние года полтора им плотно пользуюсь. И с весны с 8-13 рублей цены поднялись до 12-16 примерно. А Яндекс ещё и цену за посадку ввёл.
Спасибо. Сам я кашерингом не пользуюсь, и реального положения дел не знал.
22.12.22 15:25
0 0

Уже ползут. Я последние года полтора им плотно пользуюсь. И с весны с 8-13 рублей цены поднялись до 12-16 примерно. А Яндекс ещё и цену за посадку ввёл.
22.12.22 15:23
0 1

Всё будет дорожать, безусловно.
22.12.22 15:05
0 0

Кашеринг - круто. Осталось только понять долго ли он сможет держать такой уровень цен? Думаю от силы год, но реально к весне цены поползут вверх, и серьезно так поползут. Собственно говоря это уже случилось с такси, когда из варианта - очень дешево и удобно все превратилось в дорого и не очень удобно. У меня есть все выписки за такси, и я с ужасом увидел что один и тот же маршрут плавно вырос в стоимости поездки в два с хвостиком раза за последний год.
Да, это конечно не отменяет того что и содержание личного автомобиля будет расти.
22.12.22 14:59
0 9

Но он должен найти свободную машину, сходить (если не съездить) за ней, признать ее к дому, только потом погрузиться и ехать уже туда, куда нужно. Я понимаю, что в центре Москвы проблем нет, а вот в десятке километров от МКАД уже есть. Так что авто нужно.
А псевдомосквич за два ляма тут, конечно, ни при чем.
22.12.22 14:53
0 2

Мы-то продвинутые: можем купить на Али
22.12.22 14:14
0 1

И даже шильдик сделан в Китае 😄
Ну а если серьезно, то никто не принимает во внимание основную проблему китайского автопрома - это машины рассчитанные на недолгое интенсивное использование с одним, и крайне редко с двумя владельцами. Купил- откатал три года - сдал в утилизацию. Такая схема хороша в Китае, но не будет работать в РФ. Очень давно я услышал максиму - автомобиль должен стоить не более шестимесячного дохода домовладения. Заявление несколько резковато, но да, машина не должна стоить более 6-10 месячного дохода. Итак, вот за эту поделку просят 2 миллиона рублей, если это шесть месяцев, то получается что в семье каждый месяц должно появляться 366 тысяч рублей. Это много? Да, много, дофига, если честно. И люди имеющие такие доходы год назад ожидаемо смотрели в сторону Ниссан, Форда, Тойоты но точно не в сторону одноразового детища киатйской промышленности.
Да, это все рассуждение в пользу бедных, но это еще и понимание того что рост продаж китайских авто уже через пару лет обернется катастрофой на дорогах, и именно потому что это дорогой автомобиль будут покупать на последние, и не выбрасывать на утиль, а чинить или перепродавать жаждущим. Страну ждет десятилетие опасных помоек на колесах на дорогах страны.
22.12.22 14:12
0 24

У нас в Израиле раньше регистраторы были редкостью. А сейчас - редкая машина без них обходится. Основной причиной я считаю отмирание страховых агентов, или точнее - убийство этой профессии самими страховыми компаниями активным продвижением Интернет-страховок.
25.12.22 12:33
0 0

Это у многих компаний. Например, ресурс VAG-овской DSG - 150 ткм, как и двигателей TSI. Так же, как электроника, бытовая техника и другие потребительские товары - автопром прошел стадии "прибыль через ремонт/обслуживание у дилера", "прибыль от поставки запчастей" и приходит к "прибыль через частую смену поколений".
25.12.22 12:28
0 0

основную проблему китайского автопрома - это машины рассчитанные на недолгое интенсивное использование
а почему так? Насколько мне известно, владение машиной в Китае - крайне дорогостоящее дело. Зачем бы им одноразовые машины?
23.12.22 00:22
0 0

Да нет, откровенного хлама стало гораздо меньше. Классика уже лет 12 не выпускается. А на Гранту условную можно как угодно и что угодно говорить, вот только она по безопасности гораздо лучше той классики.

из-за особенностей законодательства массово с регистраторами только в рф и Америке ездят?
Была популярная тема на иностранных форумах по поводу Челябинского метеора - "Да все это очевидный фейк. Включите мозг: с чего бы вдруг такое количество людей снимало небо в том месте, где сейчас пролетит метеор?"
22.12.22 19:04
0 4

нужен ещё мозг чтобы думать куда кусать.
Именно. Чтобы потом не приходилось менять показания на лету.
"- Да в оркостане сплошь отечественные ведра на дорогах! Посмотрите видео!
- На твоем видео с большим отрывом преобладают а/м иностранных марок.
- Да они все убитые и без катализаторов!"

Там половина роликов будет из оркостана - приглядись к машинкам.
Разве не потому, что из-за особенностей законодательства массово с регистраторами только в рф и Америке ездят?

Haval и Chery, особенно их премиальный суббренд Exeed, тоже показывают неплохую статистику в смысле надёжности.
Ну Volvo-то были одержимы безопасностью и на фоне остальных европейцев. И Geely унаследовали это.

Чем земенены эти 43%? На чем теперь ездят бывшие владельцы русского автопрома?
Hyundai, KIA, Toyota и новые Lada тоже.
Это в основном новые покупатели. Старовазовцы массово пересаживались на Datsun (это местный суббренд Nissan, а не исторический Datsun, сделан на базе ВАЗа), Renault, немного на Daewoo/ масовый Chevrolet. Chevrolet вообще свою "Ниву" забабахал, сейчас ее ВАЗу продал, еще до войны.
Ну и на новые модели Lada тоже.
200k рублей net стоит готовое исследование с подробностями.

потому что это дорогой автомобиль будут покупать на последние, и не выбрасывать на утиль, а чинить или перепродавать жаждущим
Да они и в новом виде небезопасны. Посмотрите разборки этих прекрасных машин, устройство кузова, там из всего китайского автопрома более-менее приличные только Geely, и то потому, что купили в своё время Вольво и стали использовать их разработки по полной.
22.12.22 15:45
0 5

Чтобы кусаться мало отрастить зубы, нужен ещё мозг чтобы думать куда кусать.
Посты про ютуб и неработающие компоненты вообще никак не связаны.

Там половина роликов будет из оркостана - приглядись к машинкам.
[...]
не работают катализатор, подушки, абс и задний правый стеклоподъёмник
Да, определить по ролику на Ютубе, что у машины не работает катализатор и стеклоподъемник - это круто! Ванга обзавидуется!

Это только половина данных. Ок, 50% превратилось в 7%. Чем земенены эти 43%? На чем теперь ездят бывшие владельцы русского автопрома? На новых ниссанах и бмв? Или на номинально иномарках, где ещё с позапрошлого владельца из РБ не работают катализатор, подушки, абс и задний правый стеклоподъёмник, а половина узлов готова в любой момент отдать богу душу потому что там торчат палёные китайские "аналоги" запчастей?

Подержанная иномарка лучше нового российского корыта, это очевидно. Но когда она просто подержанная, а не "пристрели эту лошадь чтоб не мучалась".

Испаряется. Специально считал недавно (когда ВАЗ объявил о выпуске авто без АБС и подушек) по контрзапросу против продвигавшего тезис "да у нас полстраны так ездит", говорившего это, естественно, без каких-либо цифр в свою поддержку. Около 7% легковых авто (без LCV) на ходу - "Москвичи", "Волги", "Оки", "Запорожцы" и ВАЗы до модели 2115 плюс "Калина" ранее 2007 года.
В 2000 таких было навскидку около половины парка.

Тебе то откуда знать?
Ох да вот правда, ну откуда. Никогда ж там не жил.
Хочешь убедиться сам? Открой любой road crash compilation и используй мозг для распознования зрительных сигналов. Там половина роликов будет из оркостана - приглядись к машинкам.

Тебе то откуда знать?

Страну ждет десятилетие опасных помоек на колесах на дорогах страны.
И что в этом плохого?
22.12.22 14:21
6 6

Но с приходом Ниссан эта проблема начала исправляется, и сейчас в стране откровенных помоек стало существенно меньше
Если страну МКАДом не ограничивать "существенность" стремительно испаряется.

Никогда такого не было...
Бало. Но с приходом Ниссан эта проблема начала исправляется, и сейчас в стране откровенных помоек стало существенно меньше чем в двадцать лет назад. И это заслуга пришедших на российский рынок европейских и американских концернов насытивших его не очень дорогими и достаточно качественными автомобилями.

Страну ждет десятилетие опасных помоек на колесах на дорогах страны.
Никогда такого не было...

конвейер, ранее использовавшийся для сборки моделей Renault, пока стоит. А сборку Москвичей ведут на очень компактной линии с перемещаемыми вручную тележками.
На полностью собранные кузова устанавливают силовой агрегат, подвеску, выхлопную систему и колеса, после чего приклеивают шильдики и выставляют углы развала-схождения.
главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
22.12.22 14:10
0 12

сборку Москвичей ведут на очень компактной линии с перемещаемыми вручную тележками.
Думаю, что "очень компактная линия" - это аналог того "цеха с беспилотниками" без розеток и электроинструмента. А основная масса машин по-тихому приезжает уже собранными.
25.12.22 12:37
0 0

Представил себе повидавшего виды отечественного автопрома дядю Васю в замасленном заводском халате, с чекушкой в кармане, с железными зубами, очками и цигаркой.. даже уютно стало.
22.12.22 15:35
0 3

А контролем качества выступает дядя Вася с цигаркой пинающий колеса и приговаривающий - Нормально, и так сойдет.
22.12.22 14:13
0 6

Шильдик 300 тысяч рублей добавляет
22.12.22 14:01
0 0

Шильдик 300 тысяч рублей добавляет
Ну, Порше может себе позволить, по сравнению с Туарегом, чем Москвич хуже?
22.12.22 14:28
2 2

А когда они "Москвич Зе" выпустить планируют? Друг Бастрыкин спрашивает.
22.12.22 13:57
0 2

Всего в 3 раза дороже, чем в китае......
22.12.22 13:50
0 1

Новый шильдик нужно сделать. Старый шильдик оторвать, а новый приклеить. Так что дешевле не будет, будет дороже.
22.12.22 13:49
0 1

Вот это и есть основная цель санкций - архаизация России до уровня папуасов, зависящих от китайских бус, срисованных с бус "белых людей". Денежки всегда будут - рост населения Земли будет только повышать спрос на газ, нефть, зерно, металл, удобрения. А вот технологии, от нанометровых чипов до логистики материальных потоков между филиалами крупной сети - эт да, этому учиться надо.
22.12.22 13:49
2 14

"даже с переклеенным шильдиком и типа как "российским производством" машина не будет стоить дешевле импортируемой китайской JAC JS4." - ну так а с чего бы ей стоить меньше, если по сути это та же китайская машина, в итоговую стоимость которой добавлена еще и сборка нежными, но сильными руками россиян?
22.12.22 13:46
0 10

Добавилась не только сборка в Москве, но и разборка в Китае.
патриоты оплатят.
22.12.22 17:46
0 0

Добавилась не только сборка в Москве, но и разборка в Китае. Что дешевле: доставлять весь коплект смонтированным или кузов отдельно и силовую установку отдельно я гадатаь не буду.
22.12.22 15:43
0 5

Всё было не так:
- изначально эта новая платформа разрабатывалась в секретных лабораториях "Москвича" - #аналоговнет;
- потом была передана Китаю как технологически отсталому государству в рамках взаимопомощи братскому народу;
- после долгожданного изгнания агента страны НАТО, маскировавшегося под совместное автомобильное предприятие прямо в центре принятия решений (по данным ФСБ, в некоторых креслах сходящих с конвеера машин встречались боевые клопы, натренированные ВСУ на укусы стратегически важных органов россиян), было принято решение о репатриации платформы на родину.
- за время пребывания в Китае платформа прошла обучение, тренинги, всё идёт по плану.

Поэтому это мы не свой шильдик переклееиваем на китайское авто, мы - китайский отдираем. Шире надо смотреть!
22.12.22 13:42
0 30

Вот зачем вы в слове "ширше" ошибку сделали?
22.12.22 16:51
0 3

Вот зачем вы в слове "ширше" ошибку сделали?
Рекорда Надоева на вас нашлю!
Он вас мигом научит что правильно писать "ширее"!
22.12.22 15:20
1 1

Шире надо смотреть!
Вот зачем вы в слове "ширше" ошибку сделали?

22.12.22 14:38
0 5

Которая находилась почему-то в Румынии на заводах Dacia?
Это - стратегическое мышление руководства России: уже тогда дальновидно использовали третью страну, чтобы под санкции не попасть! Понимать надо ☝️

изначально эта новая платформа разрабатывалась в секретных лабораториях "Москвича"
Которая находилась почему-то в Румынии на заводах Dacia?
потом была передана Китаю
Не, сначала её украл Рено. Потом уже, конечно, Китай. Редкий случай когда Китай стырыл что-то не первый.

Вроде там даже не отверточная сборка будет. С готовых машин в Китае будут снимать двигатель и коробку, ну и ручки отвинчивать, какие не сложно отвинтить. И отправлять как машинокомплект, и тут обратно монтировать.
22.12.22 13:39
0 2

И сколько это - "много"?
Много - это много. Специально для забаненных в яндексе:
22.12.22 18:16
0 5

И потом - а как же репортажи по ТВ?
Ну так из репортажа того же "За рулем" видно, что это по прежнему китаец-китаец, которому зачем-то сняли двигатель и подвеску (и, конечно, при установке на обычном подъёмнике из СТО обязательно накосячат). Разве это лучше?
22.12.22 16:45
0 1

десяток рабочих не проговорятся
А если проговорятся? Или какая вражина на завод пролезет и видео снимет? Или на таможне кто-нибудь. Или сами китайцы - они ж там наверняка обязаны отчитываться перед фискалами сколько, чего, куда и в каком виде они отправляют. И потом - а как же репортажи по ТВ?
22.12.22 16:19
0 1

Наверно потому, что "Москвич", который делают в Китае - это, вроде как, совсем зашквар будет?
Ну, присылать в закрытых контейнерах, а рассказывать что там разобранная машина, а на заводе только распаковывать - десяток рабочих не проговорятся.
22.12.22 16:02
0 1

Вот я и интересуюсь - нафига тогда все это?
Ну величие же, не?

Почему не заказать полную сборку "Москвича" в Китае?
В смысле попросить их не разбирать уже готовую машину, а прислать как есть? Наверно потому, что "Москвич", который делают в Китае - это, вроде как, совсем зашквар будет?
22.12.22 15:56
0 1

Там весь процесс сборки показан, этого типа мало? 😉
Процесс сборки там не показан, но ключевое предложение за пространным рассказом о том, для чего нужна тележка, я пропустил. Да, это Disassembled Knocked Down, или SKD 0, то есть не "вроде", а точно.
22.12.22 15:45
0 1

Думаю, там экономия вообще предпоследняя с хвоста в ворохе резонов.
Вот я и интересуюсь - нафига тогда все это?
Почему не заказать полную сборку "Москвича" в Китае? Никто его происхождение по сути не скрывает, как выглядит отечественное производство - наглядно показано.
Маркетинговая ценность этих действий выглядит сомнительной, экономическая под вопросом.
У меня только один вариант: путь в тысячу ли начинается с первого шага, но есть ли тому подтверждения?
22.12.22 15:42
0 0

С учетом огромных пошлин на ввоз а/м, введенных с десяток лет назад для "защиты отечественного производителя" - да, много.
И сколько это - "много"?
И что мешает сейчас защитить "особым царским указом" этого "отечественного" производителя, если это дело государственной важности, так сказать?
22.12.22 15:34
0 0

Там весь процесс сборки показан, этого типа мало? 😉
22.12.22 15:33
1 1

Вот тут подробно всё показано
К сожалению "тут" очень много подробного "бла-бла-бла" и буквально пару слов по конкретике. В итоге совершенно непонятно какой там уровень SKD.
22.12.22 15:30
1 0

Кхм... и много можно сэкономить таким путем?
Думаю, там экономия вообще предпоследняя с хвоста в ворохе резонов.
22.12.22 15:27
0 3

Кхм... и много можно сэкономить таким путем?
С учетом огромных пошлин на ввоз а/м, введенных с десяток лет назад для "защиты отечественного производителя" - да, много.
22.12.22 15:20
0 3

Растаможка другая, не как целый авто.
Кхм... и много можно сэкономить таким путем? С учетом, что придется потратиться еще и на сборку. Как-то по объявленной конечной цене не очень привлекательно выглядит, как нам намекают.
22.12.22 15:16
0 1

А какой смысл в этих телодвижениях?
Растаможка другая, не как целый авто.
22.12.22 15:03
0 5

С готовых машин в Китае будут снимать двигатель и коробку, ну и ручки отвинчивать, какие не сложно отвинтить. И отправлять как машинокомплект, и тут обратно монтировать.
А какой смысл в этих телодвижениях?
Потренироваться на кошках? Обход санкций? Просто сделать вид, что "сделано в России"?
22.12.22 14:49
0 2

Вот тут подробно всё показано и рассказано, как и что:
22.12.22 13:43
1 1


Похороны родственника.
22.12.22 13:36
0 10
Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 20
Calella 140
exler.ru 245
авто 427
видео 3755
вино 346
еда 478
ЕС 56
игры 114
ИИ 19
кино 1542
попы 185
СМИ 2575
софт 902
США 77
шоу 6