Navitel Navigator - как делаются карты

Navitel Navigator - как делаются карты

К навителовским картам я всегда хорошо относился. Всякого навигационного софта мне приходится тестировать достаточно много - что в Москве, что в поездках, - и после тестирования навигатора с навителовским софтом и навителовскими картами впечатление осталось очень даже приличное. Правда, я почему-то думал, что Navitel специализируется только на картах Москвы и Подмосковья, а это, как оказалось, совсем не так. Но мне и московско-подмосковной карты было вполне достаточно, поэтому в остальные картографические дебри я не залезал.

И вот недавно мне предложили в составе огромного журналистского пула, состоящего аж из двух человек, включая меня, посетить офис Navitel, чтобы посмотреть, каким образом в этой таинственной кухне выпекаются знаменитые навителовские карты. Идея этого мероприятия формулировалась предельно четко и откровенно: "Чисто посмотреть". А я люблю, когда чисто посмотреть, поэтому согласился, тем более что нам обещали показать, что происходит внутри тех самых навителовских автомобилей, которые некоторые из вас могли видеть на улицах российских городов.

Приехали на встречу, после чего нас сразу повели кататься на навителовской машинке. Что это за машинки? Дело в том, что у Navitel все карты (они их называют атласами) - свои собственные. То есть они получают (покупают) различные исходные данные: спутниковые карты, геоподоснову и другие официальные данные, после чего запускают по соответствующему населенному пункту свои автомобили, снабженные специальной аппаратурой, которые проходят абсолютно все дороги, включая мельчайшие заезды на заправки и грунтовые дороги. В процессе обследования на специальные камеры фиксируется вся трасса плюс специальный сотрудник на схеме трассы в ноутбуке отмечает все так называемые точки интереса (POI): гостиницы, заправки, аптеки, шиномонтажи, светофоры, лежачие полицейские и так далее и тому подобное.

Выглядит это все следующим образом. Вот одна из навителовских машин.


Навителовский внедорожник

Эта машина в основном обследует загородные трассы и мелкие населенные пункты, поэтому внедорожник. Для обследования крупных городов обычно используются седаны.

В салоне автомобиля установлена специальная аппаратура.


Оборудование салона

Это: четыре видеокамеры - три спереди и одна сзади; компьютер со специальным программным обеспечением, который цифрует все, что снимают камеры, записывает данные на два носителя (жесткий диск и флешка для дублирования) и выводит на экран различные данные; несколько GPS-приемников; GPS-навигатор; внешние накопители и ноутбук второго сотрудника, где отмечаются точки интереса (POI) и другие данные.


Ноутбук с обследуемым районом


Камеры на лобовом стекле


Камера на заднем стекле

Обследование происходит следующим образом. Сначала заранее составляется маршрут, причем путь следования оптимизируется таким образом, чтобы машина по возможности как можно меньше проезжала два раза по одним и тем же улицам.

Затем автомобиль с бригадой (водитель и, так сказать, штурман) выезжает на место. Там ловится устойчивый сигнал GPS, после чего начинается движение, во время которого четыре камеры непрерывно фиксируют все вокруг, а штурман заносит информацию в ноутбук.

Обследование производится только при хорошей погоде, так как во время дождя резко ухудшается качество изображений с камер, да и сложнее разглядеть всякие подробности.


Процесс обследования

После того как весь маршрут пройден, машина возвращается на базу (в данном случае - в московский офис) и там в специальном помещении собранные данные сливаются на сервер компании.


Сливочная

Если вдруг при скачивании данных возникнет какая-то ошибка, то в ход идет запасной носитель - флешка. По словам сотрудников, еще ни разу не было случая, чтобы сразу оба носителя записали данные с ошибками.

Далее информация поступает в отдел картографии, там работают люди с соответствующим картографическим образованием. Они по данным обследования готовят карты для Navitel Navigator.


Отдел картографии

Для обработки и создания карт используется собственная разработка Navitel - программа GPSMapEdit. Существует бесплатная версия этой программы, которая предоставляется всем желающим - для того, чтобы создавать собственные карты местности под Navitel Navigator. Кстати, вопреки почему-то бытующему мнению, в поставляемых атласах Navitel никогда не используются карты, составленные пользователями. 


Процесс обработки карт на компьютере

Создание подробнейших карт - занятие очень кропотливое. Картограф пользуется обзорной картой (спутник, геоподоснова и так далее) и в соответствии с данными обследования уточняет структуру дорог, направления движения и поворотов-разворотов транспорта, расставляет дорожные знаки и точки интересов, отмечает посты ДПС и лежачие полицейские - в общем, все то, что собирается при тщательном обследовании, потом до последних мелочей переносится на карту.

В Navitel с особой гордостью рассказали, что в следующем релизе их карты будут содержаться достоверные данные о внутридворовых проездах города Москвы. Все эти проезды были пройдены пешком и соответствующим образом обследованы. На данную работу подрядили студентов, которые таким образом отрабатывали практику плюс еще и получали оплату от Navitel.

Ну и также явным своим козырем в Navitel считают тот факт, что компания и создает свои собственные карты, и под них разрабатывает собственное программное обеспечение. Таким образом удается избегать определенных конфликтов и создавать очень гибкий функционал.

Процесс обследования, как выяснилось из беседы с представителями Navitel, идет на полных парах. Большинство регионов уже обследованы, и по ним созданы подробные карты более 500 городов и 47 регионов. (До обследования там присутствовали только обзорные карты, по которым серьезную навигацию осуществлять нельзя, можно было только ответить на вопрос: "Где я, черт возьми?!!")

Полную подробную карту России в Navitel планируют выпустить где-то к лету 2010 года. Также в ближайшем будущем - подробные карты некоторых стран СНГ (Белоруссия, Украина и так далее), карты Финляндии, Латинской Америки и еще нескольких стран Европы.

Я, конечно, сразу спросил о наболевшем: будет ли версия Navitel Navigator под iPhone, ибо на данный момент из навигационных программ по России есть только Sygic, а там и карта до предела убогая (из городов есть, по-моему, только Москва и Питер, да и то - кривейшие), и прокладка маршрута работает совершенно по-идиотски. Меня обрадовали тем, что версию под iPhone они планируют выпустить весной 2010 года. И это будет нормальная официальная версия, распространяемая через iTunes Store. (Мне не так давно предлагали потестировать какую-то программу навигации под iPhone, которую нужно было устанавливать через репозиторий - то есть "ломать" для этого iPhone. Причем разработчик - вроде как нормальная солидная фирма. Я отказался тестировать программу, которая устанавливается подобным образом.)

Также в настоящий момент проходит тестирование версия под Android, релиз которой обещают выпустить в скором времени.

В конце встречи нам вручили по комплекту последней версии Navitel Navigator (3.2.6) и предложили оценить работу программы и карты собственноручно.

После этого я, как человек ответственный, установил программу в коммуникатор и несколько дней поездил по Москве, изучая работу Navitel Navigator, тем более что последний раз я по навителовскому продукту ездил достаточно давно.

Надо сказать, что без глюков тут не обошлось. После установки программы я сел в машину и попробовал проложить какой-нибудь маршрут, но тут выяснилось, что если город Navitel Navigator выбирает без всяких проблем, то задать в городе улицу я не смог никак, хотя бился с этим минут двадцать.


Выбор города

Причем точка для прокладки маршрута тут, по идее, задается вполне удобно: снизу три закладки - город, улица, дом, - и если город не был выбран, то активизируется закладка города. Если город уже выбирался, тогда активизируется закладка улицы. В случае когда нужно изменить город, просто щелкаете по закладке города.

Но у меня город выбирался, а закладки улицы и дома не активизировались никак. Так что я покатался по городу, наблюдая за тем, как красиво программа меня ведет по карте, но выбрать маршрут не получилось.

Вернулся, позвонил в службу поддержки. (В Navitel сказали, что их служба поддержки не только решает всевозможные вопросы, связанные с работой программы и автомобильных навигаторов с их программой, но также к ним можно приехать лично, чтобы, например, перепрошить устройство или разобраться с каким-то глюком.)


Служба поддержки

Так что я, не долго раздумывая, позвонил в службу поддержки и попросил ответить на вопрос: это я идиот или же в программе есть какой-то косяк?

К счастью, выяснилось, что я не идиот. Это именно навителовский косячок, причем неприятный: в коробку с программой включили новую версию программного обеспечения и старый тип карт. Поэтому программа с улицами работать и не умеет - не совпадает формат.

Решилась проблема относительно просто: я скачал с сайта Navitel новые карты, переиндексировал в программе атлас, после чего все заработало как часы.

Однако косячок, конечно, нехороший - видать, сработал эффект демонстрации. Потому что купит такую коробочную версию некий пользователь, собирающийся отправляться в длительное путешествие, сядет утром в машину с коммуникатором, запустит программу - да и выяснит, что конечную точку маршрута он задать не может. А через GPRS новую карту черта с два закачаешь - она под 700 мегабайт.

Но хватит о грустном, будем о хорошем. Покатавшись по Москве и как следует поизучав карты и работу навигационной программы, я остался очень и очень доволен. На мой взгляд, это лучший комплект софт-карты из всего, что я видел. С Sygic в российской версии ее сравнивать просто не имеет никакого смысла - небо и земля. Но даже iGo, у которой один из лучших интерфейсов среди программ навигации, в удобстве использования Navitel Navigator не уступает (хотя мне показалось, что у Navitel некоторые вещи сделаны все-таки удобнее), а вот карты (применительно к России) у нее явно хуже - насколько я знаю, там используются карты Tele Atlas 2008 года и карты NavTeq, которые не отличаются качеством и детальностью, да и покрытие России у них достаточно скромное.

Небольшой обзорчик интерфейса и работы программы.


Главное окно

Вверху окна расположены следующие иконки: компас (ориентация экрана, 2D-3D-вид карты, ночной-дневной вид), включение-выключение громкости, включение-выключение GPS, индикатор аккумулятора, включение-выключение пробок, SMS другим пользователям.

Слева снизу - кнопки изменения угла наклона в трехмерном режиме и кнопка поиска: по адресу, ближайшие точки интереса, путевые точки, история поиска, фавориты, поиск по координатам GPS.

Справа снизу - кнопки масштабирования и кнопка вызова настроек.

Если щелкнуть по любому свободному участку экрана, то снизу появляется меню работы с точками маршрута: движение к указанной на экране точке от текущего места пребывания, пересчитать маршрут с учетом заезда к указанной точке, добавить точку к маршруту, посмотреть свойства точки.


Точки навигации

Прокладка маршрута осуществляется следующим образом. Вызываете поиск, щелкаете по кнопке "По адресу". Если город был уже задан, то сразу активизируется закладка "Поиск улицы".


Поиск улицы

Выбираете улицу и дом (все корпуса и строения присутствуют в списке), после чего вам предлагается показать пункт на карте, проложить маршрут, заехать в указанную точку (включить ее в имеющийся маршрут), добавить к маршруту (к конечному пункту).

По рассчитанному маршруту и просто в процессе навигации можно с помощью курсоров влево-вправо джойстика вызывать следующие информационные окна.


Точки следования маршрута


Текущая информация


Используемые спутники

Чего не хватает в программе для комфортной работы с проложенным маршрутом? Тут очень сильно нужна опция "Показать весь маршрут". Ну да, с помощью клавиш масштабирования весь маршрут в конце концов можно увидеть, однако это занимает немало времени, смотрится не наглядно, а кроме того, если включено автомасштабирование (а оно очень удобно, поэтому его практически все используют), то взглянуть на всю схему маршрута при уменьшении масштаба вы сможете максимум пару секунд - после этого вас снова перебросят к стартовому масштабу. (Впрочем, эту задержку перехода можно увеличивать в настройках.)


Весь маршрут

Даже в программе Sygic, которая мне резко не нравится, этот режим как раз присутствовал: создал маршрут - пожалуйста, вот тебе его полная схема. При этом схему еще с помощью слайдера можно как угодно масштабировать.


Схема маршрута из Москвы до Углича

На мой взгляд, разработчикам Navitel Navigator нужно добавить опцию отдельного просмотра карты маршрута с масштабированием. Потому что, когда маршрут можно смотреть только на активной карте, это крайне неудобно.

С информацией в момент езды по маршруту на экране все в порядке.


Ведение по маршруту

Снизу и сверху выводятся текущая улица и следующая. Слева в центре - оставшееся время до прибытия, расстояние и текущее время. Информер выше - ближайший маневр и сколько до него километров. Справа сверху выводится информация об ограничении скорости, пометки о наличии камер и отрезок действия ограничения.

Ну и, как я уже говорил, курсорами влево-вправо можно вызвать отдельные окна о путевых точках, различные информеры и информацию о спутниках.

Я как следует протестировал механизм прокладки маршрута. Надо сказать, мне очень понравилось, как он работает. Даже во всяких хитрых случаях он прокладку делал так же, как и я сам, - это порадовало. Плюс с пересчетом маршрута в случае, когда я решал поехать другим путем, все пересчитывалось и перепрокладывалось именно так, как надо.


Перепрокладка маршрута через нужную точку

В этой версии программы также можно включать отображение пробок. Программа использует или собственные навителовские пробки, или пробки от SMI-Link (для этого нужно быть зарегистрированным платным пользователем SMI-Link со своим логином-паролем, что, на мой взгляд, не имеет смысла, так как бесплатные "Яндекс.Пробки", использующие ту же информацию от SMI-Link, заметно более информативны). Впрочем, как мне рассказали, пробки от SMI-Link в следующей версии будут вообще отключены - их очень мало кто использует. 

Навителовские же пробки выводятся по принципу сбора информации от пользователей ("Яндекс.Пробки" эту модель также использует как дополнительную к датчикам). То есть у Navitel своих датчиков нет, но они получают по Москве данные о передвижениях 80 000 пользователей и по ним выдают данные о затруднениях на дорогах. Ну и, само собой, информацию о пробках они также могут выдавать по любым городам России, Белоруссии и Украины, где есть достаточное количество пользователей сервиса.

Я поизучал навителовские пробки и сравнил их с "Яндекс.Пробками". На мой взгляд, информация у Navitel вполне достоверная. (Собственно, оперативный сбор данных от пользователей при достаточном их количестве - самый правильный вариант.)

В программе есть опция прокладки маршрута с учетом пробок, но ею нужно пользоваться с большой осторожностью, а лучше вообще не пользоваться, потому что при этом программа начинает пытаться проводить вас по всяким мелким улочкам в целях объехать пробку на большом шоссе, но практика показывает, что таким образом мало что можно выгадать, а чаще - совсем наоборот, только потеряете время.


Пробки на Варшавском шоссе

Ну и кроме того, даже такой удобный сервис в программе навигации на данный момент не заменит использования тех же "Яндекс.Пробок" - просто для того, чтобы на общей схеме Москвы увидеть всю картину и оценить ее. В Navitel Navigator при соответствующем масштабировании общую картину, конечно, тоже можно увидеть, но, во-первых, схема при этом будет на порядок менее наглядная, а во-вторых, при автомасштабировании мелкий масштаб на экране продержится только небольшое заданное число секунд.

Я бы посоветовал разработчикам в следующей версии включить кнопку вызова отдельного экрана с заранее заданным масштабом (для разных городов они, конечно, будут разными), на котором в удобной форме показывались бы пробки, - тогда сервис будет уже самодостаточным.


Карта "Яндекс.Пробок"

Автомасштабирование в Navitel Navigator сделано просто замечательно. Когда машина движется медленно или вообще стоит - выбирается крупный масштаб, при котором хорошо видны дома и точки интересов.


Масштабирование

При увеличении скорости масштаб изменяется, для того чтобы водитель мог видеть предстоящие маневры. Ну и при дальнейшем ускорении масштаб опять уменьшается, чтобы постепенно увеличиться при торможении и остановке. Ориентироваться по карте таким образом в поездке очень и очень удобно.

Ну а уж со всякими так называемыми точками интереса (POI) у Navitel Navigator нет равных. В карте содержится такое огромное количество всевозможных объектов, что часть сведений даже приходится отключать - просто чтобы они не забивали экран.


Трехмерная карта с данными


Настройка точек интересов

Также очень порадовала функция поиска нужных объектов поблизости. Например, заехали вы черт знает куда и вдруг выяснили, что вам срочно нужен банкомат - подоить карточку. Щелкаете "Поиск" - "Ближайшие" и выбираете там банкоматы. Вам тут же выдается список банкоматов поблизости, причем на нужный банкомат можно щелкнуть - и программа проложит туда маршрут.


Ближайшие банкоматы

Я поиграл с этой возможностью и даже обнаружил в своем Подмосковье поблизости компьютерный магазин, о котором до этого не знал. Так что сервис, как видите, очень и очень полезный.

Ну а теперь выводы. Navitel Navigator мне очень и очень понравился. Интерфейс у программы дружественный, простой в освоении, но при этом Navigator обладает очень мощными возможностями. Карты Navigator, на мой взгляд, просто вне конкуренции по актуальности, подробности и точкам интересов! Молодцы! Если еще сделают отдельное окно с масштабированием всей схемы маршрута (только маршрут там сделать более тонкой линией на мелких масштабах, а то сейчас она почему-то очень жирная) и отдельное окно с фиксированным масштабом для просмотра общей картины пробок - это будет просто шикарная программа!

И я с нетерпением жду версии под iPhone! Пользователям iPnone, конечно, обещали версию iGO с российской картой, но там будет тот же Tele Atlas 2007 года, судя по всему. (Причем неизвестно, когда именно.) У Navitel карта намного актуальнее и подробнее, поэтому я буду ждать именно их вариант.

Комментарии 59
Не ездит по России их машина, ну или ездит, но далеко не по всем дорожкам. В Башкирии отрисованы груновки, по которым можно проехать только на подготовленном внедорожние, а не на его заготовке с асфальтовой резиной, и не ездили по тем дорогам лет 20, судя по траве по пояс. Ну фиг с ними, с башкирскими дебрями. Оренбурга в 9-м году вообще не было. А как появился - достаточно много ошибок было, вплоть до неуказания односторонних улиц. Всякие проезды отрисованы, где пройти пешком можно.
13.02.13 13:16
0
Про мой комплект - да куда уж мощнее - HP iPaq 214:

процессор Marvell PXA 310 с частотой 624 МГц, оперативная память 128 МБ, карта SDHC class 6

Про вешает трубку - очень просто, принудительно разрывает GRPS-соединение после получения пробок. К чему это ведет? Очень просто - цитирую сайт МТС:

"Интервал (единица) тарификации при соединениях по каналам передачи данных GPRS-Интернет — 100 Кбайт, GPRS-WAP -10 Кбайт. 1 Кбайт = 1024 байт, 1 Мбайт = 1024 Кбайт. Нетарифицируемый суммарный объем переданных и полученных данных: GPRS-Интернет — 0 Кбайт, GPRS-WAP — 0 Кбайт.

Суммарный объем переданных и полученных данных, превышающий нетарифицируемый объем, округляется в большую сторону с точностью до 100 Кбайт для GPRS-Интернет и 10 Кбайт для GPRS-WAP по факту закрытия GPRS соединения, а также один раз в час в случае установленного GPRS-соединения." То есть в случае Навитела это означает, что раз в 10 минут (или с какой там частотой стоят обновления траффика по умолчанию), с меня МТС принудительно будет списывать 100кбайт. Потому что Навител по окончанию получения пробок рвет соединение, вне зависимости от того, кто его установил (Автоспутник, например, не трогает коннект, если он был ДО запуска автоспутника, у СитиГида есть птичка в настройках по этому поводу).
05.12.09 18:10
0
Я б так сказал - Навител неплохая система, даже, можно сказать, хорошая. Но в Москве у нее, я б сказал, есть очень существенный минус - она тормозная до невозможности. 100 раз бывало, что подъезжая к какому-либо реально сложному перекрестку, Навител все еще соображал, где я (метров в 50 сзади), и, по-моему, съехать на правильный выезд при круговом движении со многими съездами, если верить Навителу, просто нереально. Зато более-менее разумно ведет по пробкам (ну, на идиотские заезды на ПОПУТНЫЕ автозаправки можно сразу наплевать :) и очень важен, когда нужно доехать до какого-нибудь там вл. 36, стр. 2, корп. 3 :-) потому что знает дворовые проезды. iGo переигрывает все отечественные нафигаторы (кроме CityGuide) просто по скорости работы, а удобство там приделывается скинами. Вообще же точность навигатора определяется, в первую очередь, картами, конечно. Мне вот довелось покататься (полдня, к счастью, всего) по Греции с iGo, после чего он был немедленно выключен, и заряжен Garmin. Ибо на карте iGo для Греции проезжими зачем-то были помечены все переулки, куда и ишак не влезет при случае, и перешеходно-козьи тропинки. Ездить по такой карте, конечно, нельзя. А AutoDrive hellas для Garmin - ОЧЕНЬ актуальная и подробная карта, всегда выводила куда надо и как надо. Так что мое мнение - Навителу надо не фишки наворачивать, и у Темы Лебедева интерфейс заказывать, а просто сидеть и оптимизировать код, с картами у них все в порядке (в столицах и МО). И еще одна штука, которая бесит ужасно в Навителе - в пробочном сервисе он сам "вешает трубку" после получения пробок. А это в текущих биллингах всех операторов ведет к перерасходу денег.
05.12.09 10:46
0
jiri: Навител все еще соображал, где я (метров в 50 сзади), и, по-моему, съехать на правильный выезд при круговом движении со многими съездами, если верить Навителу, просто нереально.





На каком коммуникаторе? Вообще это зависит от мощности устройства.



jiri: И еще одна штука, которая бесит ужасно в Навителе - в пробочном сервисе он сам "вешает трубку" после получения пробок.





Я не очень понимаю, что такое "Вешает трубку" применительно к GPRS/EDGE, через которые он получает данные.
05.12.09 13:29
0
Алекс,

чтобы сделать линии дорог более тонкими (а они у Навитела очень толстые!), нужно всего лишь выбрать вторую тему оформления из комплекта. Сам наткнулся случайно и был приятно удивлен.
20.11.09 17:09
0
le Lapin: чтобы сделать линии дорог более тонкими (а они у Навитела очень толстые!), нужно всего лишь выбрать вторую тему оформления из комплекта. Сам наткнулся случайно и был приятно удивлен.



Не знал, спасибо. Даже в "Навителе" это не сказали ;)
20.11.09 21:13
0
Согласен. Надо. Сам виноват. Есть куча причин, почему не успел и одна - почему вдруг доверился программе.

Но: если у тебя часть дорог проверена - прошла замечательная машина с оборудованием - а другая нет - так ты их пометь как-нибудь, что ли. Или, как iGo, просто не рисуй.
AZh
11.11.09 14:34
0
Проехал с Навител (коммерческая XXL)по маршруту Москва - Новороссийск-Адлер-Москва. Без проблем. аккуратно провел по всем развязкам, нашел и проложил маршрут по адресам всех рассмтриваемых пансинатов. Вселил уверенность.

Поехал в Пермь. Эта ... замечательная ... программа проложила марщрут через Кильмезь. Это такое слово, которое обозначает населенный пункт в Кировской области. И еще много всяких понятий, в основном, нецензурных. 50 километров бездорожъя со скоростью 10 км.ч. Оба опорных подшипника, замена колеса (диск), 5 часов потрянного времени.

Понимаю, что охват территории - это продажи, многое понимаю. Но в некоторых ситуациях честнее и правильнее сказать, как IGo, "не знаю", "вот, телеатлас ездил вот так" или что-то подобное.

Суки...
AZh
11.11.09 14:23
0
AZh:
Поехал в Пермь. Эта ... замечательная ... программа проложила марщрут через Кильмезь.




Так же заехал туда, доверившись Навителу. Обошлось заклинившим багажником.
13.11.09 16:02
0
AZh: Понимаю, что охват территории - это продажи, многое понимаю. Но в некоторых ситуациях честнее и правильнее сказать, как IGo, "не знаю", "вот, телеатлас ездил вот так" или что-то подобное.





У iGo, насколько я помню, тоже есть так называемые обзорные карты - то есть составленные исключительно по спутнику. А проложенные трассы, особенно на большие расстояния и не в самые посещаемые места, надо вообще-то проверять.
11.11.09 14:26
0
Способ записи координат в градусах и минутах с десятыми частями не сильно удобен для поиска в Google. Приходится пересчитывать.



Медвежий угол в точке с координатами 55,9115167N 37,2440515E
09.11.09 10:41
0
Оренбурга у них нет, а город, вроде, не самый маленький.

Ехал месяц назад в Башкирии по глухой дороге. Покрытие есть, но асфальта нет. Трудно представить, что там Навителовская машина когда-нибудь будет, тем не менее, путь заказал и путь проложился. Дорога объезжает деревню по краю. В середине объезда программа предлагает проехать до середины деревни и по параллельной улице, метров через 200, вернуться обратно. Такое ощущение, что навителовцы в деревню за картошкой заезжали.

Бывает, заказав путь, едешь по дороге, которой в Навителе нет. Программа упрямо уговаривает вернуться, постоянно занимается перепрокладкой. Интереснее всего, когда она совсем запутывается и предлагает ехать черти где.

Для меня основной минус в том, что так и не смог понять - как ездить по собственным трекам. Видимо, это как-то очень запутано, без стакана не разберешься.
06.11.09 21:09
0
Я пользуюсь CityGuide в Петербурге. Считаю, что с точки зрения карты города -- эта программа -- лучшая. По Европе когда ездил, пользовался IGo и тогда понял, насколько неудобен интерфейс CityGuide.
05.11.09 16:56
0
Купил внешний навигатор с год назад, к нему шел Навител. Попробовал поездить с ним... Опплевался. Почему-то, невзирая на выбранную стратегию маршрута, он меня до работы вел такими чигирями, что я даже не думал, что человек в здравом уме так поедет вообще! Не говоря уже о "скорости" или "удобстве", ни того, ни другого не было в помине.

С тех пор пользую автоспутник и по Мск, и по России, очень доволен.

Иногда пробую ставить и запускать новые билды Навител, вот и недавно, месяца два назад, новый билд скачал, да и карты обновил, изменилось мало чего...

а) эргономика и качество страдает (мне не красота нужна, а как доехать из пункта А в пункт Б без промахиваний поворотов)

б) тормозит на 600мгц процессоре

в) по дворам кажется не водит до сих пор, а часто это ОЧЕНЬ помогает, особенно в спальных районах, когда надо найти какой-то корпус дома в большом квартале

Итого каждый раз снова возвращаюсь на Автоспутник.
05.11.09 16:10
0
Жаль что об'ективное мнение было обменяно на деньги. Намного интереснее было бы без слащавого "Молодцы" и фоток навителовской машины (какая разница сколько там камер?) но зато с реальным описанием недостатков программы коих масса. Тогда конечно никуда не будут приглашать в составе "журналистских пулов" но зато совесть будет чище да и читателей побольше.
05.11.09 08:38
0
olegenka: Ну зачем вы так? Фотка машины как раз интересная. У меня наоборот, появились вопросы, почему три камеры вперед и одна назад, что именно они снимают? Каким образом задаются ПОИ, как потом привязываются к адресам-телефонам? Было упоминание про флешку. Что за флешка, откуда, что на нее записывается? Кстати, если они ездят по всем дорогам и все снимают, будут ли доступны снимки этих самых ПОИ в привязке к карте?
05.11.09 10:12
0
olegenka: Жаль что об'ективное мнение было обменяно на деньги.



Какая дешевка...



olegenka: Тогда конечно никуда не будут приглашать в составе "журналистских пулов" но зато совесть будет чище да и читателей побольше.



Моя совесть чиста. А вам надо бы таблеточки попить от паранойи. Это довольно распространенное интернетовские заболевание. Головкой думать не хочется, зато пукнуть в лужу - это сколько угодно.
05.11.09 08:50
0
Оч согласен насчет показа маршрута и пробок. Неудобно, что маршрут поглядеть одной кнопкой нельзя - а было бы классно, если бы можно было глянуть маршрут а потом шел автовозврат к максимальному масштабированию.

Ну и пробки вообще непонятные. После яндекса фиг разберешь, где пробка, а где просто дорога...
04.11.09 22:33
0
IGO My Way для iPhone www.igomyway.com/
04.11.09 13:22
0
Ваще-то на сайте iGo написано что есть версия для iPhone. И установка через айтюнз.

Не знаю что уж там с картами для нашей раши...
04.11.09 11:36
0
Snob: Не знаю что уж там с картами для нашей раши...



Там нет российских карт, я же написал в статье.
04.11.09 15:08
0
Пользуюсь Навителом уже два года. У меня коммерческие карты всей России и Белоруссии (официальные). Карты хорошие, подробные, неправильного мало. Но вот один глюк так и переходит из одной версии карты в другую - плохо прокладывает маршрут через многоуровневые развязки. При их проезде перескакивает с одной дороги на другую, при этом силится переложить маршрут, а если он длинный, то происходит это долго. Плюс сама прокладка маршрута занимает более продолжительное время по сравнению с тем же Ситигидом, который у меня тоже официальный.

А так да, очень неплохая и подробная картография.

А уж количество ПОИ просто огромно, даже по сравнению с Ситигидом.
04.11.09 11:29
0
Я перепробовал практически все, но остановился на CityGiude.

И пробки замечательно отображает, и карты у него - одни из самых точных.

Очень полезна возможность "мелкого обновления" карт прямо через коммуникатор. То есть сегодня дорогу разрыли - и через несколько часов уже на карте изменения появляются.
03.11.09 22:32
0
Dimitry: Я перепробовал практически все, но остановился на CityGiude. И пробки замечательно отображает, и карты у него - одни из самых точных.



Версия под что? У меня версия под Айфон - интерфейс ужасный, карты совершенно лажовые.
04.11.09 15:08
0
у нас в Алма-Ате попроще. Любые чуваки ездят по городу, пишут трэки, потом скидывают на мыло энтузиастов. Энтузиасты все это компонуют - где развязку открыли, где ремонт и т.п. и раз в неделю - новая карта. И Аленка любещно говорит - "через 200 метров поворот налево" - и никогда не ошибается :)
03.11.09 20:21
0
Прямо бальзам на душу такой отзыв о Навителе от Экслера!

У меня там лучший друг - начальник отдела картографии. Прямо даже горжусь за него. Программа с глюками - это не от его "кривых ручек", а вот лучшие в России карты подтвердить могу. Он фанат. Фанат карт и автомобилей. Круче него Москву знает только господь Бог. Да еще он профессионал. Настоящий. Сейчас таких уже и не делают.

Надеюсь, что софт доработают и он будет больше соответствовать высокому качеству навителовских карт!
03.11.09 16:18
0
на игошу релиз карт от октября. так что не всё так плохо в датском королевстве :)
03.11.09 15:29
0
Работа с маршрутом в Навителе 3.2.6 очень неудобная (в ГИСРуссе на порядок лучше). Очень много ошибок в картах о которых пользователи пытаются сообщать на форуме Навител (но бывает, что безрезультатно). Часто неофициальные карты гораздо более точные, чем официальные (для Башкирии, Тюмени и ХМАО - сам сравнивал и результат не в пользу Навител).
Обновления программы и карт у Навитела сопровождаются глюками и недоработоками - как будто обновления вообще не тестируются (последее обновление программы - это было нечто!)

С другой стороны (для навигации на просторах России), реальных конкурентов пока не вижу, ну если только GisRX (в ближайшем будущем).
03.11.09 14:54
0
IVAR: Работа с маршрутом в Навителе 3.2.6 очень неудобная (в ГИСРуссе на порядок лучше). Очень много ошибок в картах о которых пользователи пытаются сообщать на форуме Навител (но бывает, что безрезультатно). Часто неофициальные карты гораздо более точные, чем официальные (для Башкирии, Тюмени и ХМАО - сам сравнивал и результат не в пользу Навител).

Работа с маршрутом - действительно неудобная. Самого иногда доводила до бешенства. :)))

Насчет "очень много ошибок в картах" - это абстрактно. Реально повторюсь - лучше Навитела с картами никто в этой стране не работает. Другое дело, что лично проехать всю Россию и исправить ошибки всех исходных материалов (аэрофотоснимок, старых карт и т.п.) нереально имхо. :))) Насколько я знаю, приятель в Башкирию и Тюмень еще не мотался. :)))) Поэтому практика показывает, что региональные карты должны улучшаться по мере продолжительности их использования. Чем дольше юзают - тем больше правят - тем ближе карта к реалиям. :)))
03.11.09 16:34
0
В Navitel с особой гордостью рассказали, что в следующем релизе их карты будут содержаться достоверные данные о внутридворовых проездах города Москвы.

Открываем ПДД: 17.2. В жилой зоне запрещается сквозное движение... 17.4. Требования данного раздела распространяются также на дворовые территории. Получается, что составляя маршрут с использованием дворовых проездов навигатор будет провоцировать водителей нарушать ПДД. Или для чего тогда делается такой подробный план внутридворовых проездов?
03.11.09 13:13
0
Magz:
В Navitel с особой гордостью рассказали, что в следующем релизе их карты будут содержаться достоверные данные о внутридворовых проездах города Москвы.




Эти внутридворовые есть в картах Теле Атласа еще с 2008 года.

И в Айгоу, и в Автоспутнике их давно используют. маршрутизацию по дворам делают только для ведения до нужного адреса. просто так колесить по дворам никто не даст (да, и нецелесообразно.



Ну, а Навител... Посмотрим, что они там сделают. Когда сделают. Если сделают.
03.11.09 13:54
0
Magz: Или для чего тогда делается такой подробный план внутридворовых проездов?



Офигеннй вопрос. Может, сами попробуете догадаться?
03.11.09 13:18
0
На самом деле Navitel пестрит таким количеством глюков, что иногда просто до белого каления доводит. Со временем начинаешь их обходить - и все нормализуется. :)

Главный его "плюс", делающий вообще незаменимым - это "добро", которое они дали любительским разработкам. Если для России это неактуально, то для Украины - незаменимо, т.к. ни одна официальная карта и близко пока по точности не подобралась тому, что сотворило сообщество на travelgps.com.ua
03.11.09 12:13
0
voland: На самом деле Navitel пестрит таким количеством глюков, что иногда просто до белого каления доводит.



Каких именно?
03.11.09 12:17
0
Кстати, автомасштабирование в Navitel отлично настраивается - я просто отключил функцию возврата к начальной точке и масштабу через заданный промежуток времени.

Теперь при необходимости вернуться к текущему положению просто нажимаю кнопку возврата (справа, почти вверху карты небольшая стрелочка). Так получается как-то проще - раздражает, когда устройство "умничает" не по делу :)

И очень радует, что устройство умеет прятать все эти кнопочки и часть информеров через определенный промежуток времени - тоже задается в настройках

Сейчас пользуюсь только Navitel - все остальное сильно проигрывает.

Хотя даже на моем diamond все-таки притормаживает. Тут нужен еще более мощный процессор. Рекомендовать оптимизировать программу сейчас уже как-то и не принято... :(
03.11.09 11:50
0
у игоши нормальное обновление по картам, навтек для них стандартно делает раз в квартал, телеатлас чаще. так что про то, что карты у Igo не обновляются - это ошибка.

после пользования на своем навигаторе навитела, он шел в комплекте, были поставлены igo 8.3 и amigo. так вот амиго стал подвозить уже прям к домам. ну и оказывается корпуса тоже есть, тока вводить их на английском надо, что не очень удобно. но по удобству эксплуатации лично для меня в М и МО - иго.

а вот когда едем далеко - то навител.

ну по старой памяти правда, попробую с новой версией - у меня в твери он просто не успевал перестроить маршрут - я уже уезжал от новой точки опять не по маршруту - и так и доехал до места назначения без оного. IGO маршруты перевыставляет намного быстрее.
03.11.09 11:03
0
А где можно купить igo 8.3 и amigo? На http://www.igomyway.com/en/ для КПК проги этой нет.

По поводу навител - мне не понравилось,некоторые названия улиц не пишет.
10.12.09 22:21
0
Jamez:
у игоши нормальное обновление по картам, навтек для них стандартно делает раз в квартал, телеатлас чаще. так что про то, что карты у Igo не обновляются - это ошибка.


Реально часто обновлять карты невозможно. Это просто развод такой. Типа мы обновили. Настоящее обновление возможно не чаще одного раза в полгода-год. Просто надо понимать, что набрать по-настоящему новой информации по нескольким слоям очень сложно и дорого. Большинство обновлений содержат найденные очевидные ошибки. Хотите - такие обновления можно и каждый день делать и качать. Реально обновлять карты чаще чем раз в квартал просто нецелесообразно.
03.11.09 16:30
0
Jamez: ну по старой памяти правда, попробую с новой версией - у меня в твери он просто не успевал перестроить маршрут



Это же в настройках задается. У меня через десяток метров он маршрут перестраивал.

Jamez: телеатлас чаще. так что про то, что карты у Igo не обновляются - это ошибка.



Телеатлас теперь для iGo вообще ничего не делает - его TomTom купил.
03.11.09 11:45
0
Увы, не все так радужно. Развязки в Москве iGo показывает СИЛЬНО лучше (с "Навителом" я несколько раз промахивался) - все дело, видимо, в некоей подторможенности программы. Она не успевает правильно отрисовать положение машины, в итоге на сложном перекрестке перестаешь понимать, куда именно надо ехать. Увы, пока "Навител" - лучший софт, на котором есть московские дворы и переулки. НО лучший именно по наполнению карты, но не по реализации. Очень-очень ждем конкурентов!
03.11.09 10:14
0
JustSweN: Она не успевает правильно отрисовать положение машины, в итоге на сложном перекрестке перестаешь понимать, куда именно надо ехать.



Вообще это связано со скоростью процессора коммуникатора, а не с программой. У меня на Diamond все отрисовывает четко. А вот на iPhone такая проблема была со всеми навигационными программами.



JustSweN: Очень-очень ждем конкурентов!



Ну так это всегда нелишнее ;)
03.11.09 10:22
0