Гонка / Rush
7,5
Рейтинг IMDB: 8,3
Рейтинг читателей: 4,6
Рейтинг Экслера: 7,5
Бюджет: $38 млн,  Сборы по миру:  $90 млн
Секлись-рубались, пока не сравнялись.
Краткий пересказ фильма от кота Бублика
Потому, потому что мы пилоты,
Гонки "Формулы" для нас - родимый дом.
Первым делом, первым делом на пит-стопы,
Ну а девушки, а девушки на финише.
Песня гонщиков "Формулы" в интерпретации кота Бублика

70-е годы ХХ века, все более и более набирающие популярность гонки "Формулы-1". Параллельно с "Формулой-1" существуют также соревнования "Формула-2" и "Формула-3", где и денег на порядок меньше, и машины на порядок дешевле, но пилоты, участвующие в "Формуле-3", разумеется, мечтают, что их заметят и когда-нибудь возьмут в "Формулу-1". 

В фильме рассказывается о соперничестве двух именитейших гонщиков "Формулы" - британце Джеймсе Ханте (Крис Хемсуорт) и австрийце Ники Лауде (Даниэль Брюль). 

Они оба начинали с "Формулы-3". У Ханта был спонсор - лорд Хэскет (Кристиан Маккей): отпрыск богатого рода, большой любитель гонок и всяческих развлечений. Лорд Хэскет организовал команду для "Формулы-3", и Хант там был главным пилотом. 

Ники Лауда сам был отпрыском очень состоятельной венской семьи, однако не стал продолжателем дела предков, а с головой ушел в такое сомнительное с точки зрения родителей дело, как гонки "Формулы-3". 

Однако на гонках "Формулы-3" Лауда не показывал каких-то заметных результатов, и, когда он понял, что у него почти нет шансов попасть даже в "Формулу-2", Ники взял кредит в банке и купил себе место в команде "Марч", выступающей в "Формуле-2". В конце концов он все-таки попал в "Формулу-1" (не без помощи еще одного банковского кредита): Лауда выступал за команду "БРМ", где подружился с другим пилотом - Клеем Регаццони (Пьерфранческо Фавино). В какой-то момент Регаццони пригласили в команду Ferrari, ну и так как он перед руководством хорошо отозвался о Лауде -  Ники также пригласили в Ferrari. 

Тем временем Хант уговорил лорда Хэскета вложиться в гонки "Формулы-1" - мол, на этой "Формуле-3" можно до конца жизни прозябать в неизвестности, Хэскет рискнул создать команду, не отступая при этом от своих принципов получать от жизни все и даже больше, и Хант также начал выступать в "Формуле-1" - правда, на недорогом и не слишком мощном болиде. 

С этого момента началось длительное противостояние Ханта и Лауды. В 1975 году Лауда стал чемпионом мира. Но уже в 1976 году Хант, в конце концов попавший в команду McLaren, был четко настроен отобрать у Лауды чемпионство.  

***

Ники Лауда и Джеймс Хант - реально существовавшие пилоты "Формулы-1", и этот фильм, в общем-то, рассказывает об истории их соперничества, более или менее строго придерживаясь известных фактов. 

Обычно, когда создаются биографические картины об известных людях (так называемые "биопики" или "байопики" - от англ. biopic), в угоду кинематографичности определенные события их жизни могут меняться или трактоваться не совсем правильным, а иногда и прямо противоположным образом. 

Однако режиссер Рон Хоуард в "Гонке" постарался максимально точно (хотя, разумеется, и с некоторыми неизбежными сокращениями и упрощениями) рассказать об истории противостояния двух знаменитых пилотов семидесятых гонки "Формула-1". 

Их противостояние также было интересно тем, что Хант и Лауда имели принципиально различные характеры и разное отношение к жизни. Хант был красавец, гулена и бабник. Он всем нравился, легко заводил друзей, а гонки для него были средством прославиться и заработать много денег. Тем не менее он был очень способным пилотом, действующим временами безрассудно, но именно это позволяло ему добиваться хороших результатов. 

Лауда, напротив, был педантом и перфекционистом. Он фанатично тренировался, много времени уделял изучению и тестированию болидов, во время гонок никогда не рисковал сверх необходимого, и эта прямо противоположная по отношению к Хантовой тактика в конце концов привела Лауду к чемпионству. 

Хоуард в картине хотя и противопоставляет Лауду Ханту, однако мы видим, что они оба становятся чемпионами. Просто Лауда становится чемпионом благодаря своей целеустремленности к победе, аналитическому разуму и фантастической силе воли, а Хант добивается чемпионского титула почти исключительно на эмоциях и на том, что во время гонок он умел отключать чувство самосохранения и действовать по принципу "или пан, или пропал".

С другой стороны, какая разница, за счет чего тот или иной добились победы? Они оба были очень талантливыми, они оставили заметный след в истории "Формулы-1", только Хант, добившись чемпионского титула, очень быстро ушел из гонок и стал телеведущим (правда, не сразу, как в фильме, но буквально через два года после получения титула, и эти два года он выступал крайне неудачно), а Лауда еще два раза был чемпионом "Формулы-1": в 1975-м, 1977-м (после Ханта, который стал чемпионом в 1976 году) и аж в 1984-м - через семь лет после своей победы. 

Хоуард очень скрупулезно подбирал актеров на роли Ханта и Лауды, а также на роли их жен. 

Оно, конечно, для кинематографа сходство актера с изображаемым им персонажем - вовсе не главное, но когда оно все-таки присутствует - это производит заметное впечатление. Хоуард в конце фильма вставил реальные кадры с Хантом и Лаудой - и там было видно, насколько замечательно с точки зрения внешности и типажа подобраны актеры Крис Хемсуорт, Даниэль Брюль, Оливия Уайлд и Александра Мария Лара. Смотрите сами (картинки с сайта Historyvshollywood.com). 

Вот пилоты. 

А это их жены. 

Но сходство сходством, а как они сыграли и что вообще получилось у Хоуарда?

Хемсуорт и Брюль сыграли, на мой взгляд, на отлично. Персонажи получились яркие, характерные и предельно непохожие. Хемсуорту очень идет играть обаятельных раздолбаев, а тут как раз был не просто обаятельный раздолбай, а обаятельный раздолбай, который упорно нацелен на победу, чтобы уже потом раздолбайничать по полной программе. И я вам так скажу: нет ничего симпатичнее целеустремленного раздолбая, который сначала добивается (СНАЧАЛА ДОБЕЙСЯ!), а потом уже раздолбайничает. Впрочем, в жизни Хант и до победы много чего себе позволял, но он же победил, правильно? 

Актера Даниэля Брюля российские зрители знают по фильму "Гуд бай, Ленин!", где он играл главную роль вместе с Чулпан Хаматовой, и по "Бесславным ублюдкам", где он играл героя-снайпера Фредриха Цоллера. 

Кстати, по происхождению Брюль - вовсе не австриец, как Ники Лауда, а наполовину немец, наполовину каталан: его настоящее имя Даниэль Сезар Мартин Брюль Гонсалес Доминго. Он свободно говорит на немецком, испанском и каталанском. И для фильма ему приходилось тщательно имитировать австрийское произношение (в картине немало сцен, где Лауда говорит по-немецки со своей женой). И для большего сходства с Лаудой Брюлю также пришлось носить специальное устройство, изменившее ему прикус под своеобразный прикус Ники. 

Брюль отлично смотрелся в роли Лауды: он играл педанта-перфекциониста со скверным характером, который очень трудно налаживает отношения с людьми и которого никто не любит, однако его персонаж (как и в жизни) вызывал большое уважение своей целеустремленностью, своим мастерством и умением добиваться своего любой ценой. 

Оливия Уайлд в непродолжительной роли супруги Ханта мне как-то не слишком понравилась, но я к ее весьма скромным актерским способностям отношусь так, как они этого заслуживают. Хотя дама красивая, да, не спорю. 

А вот Александра Мария Лара в роли Марлин очень понравилась: получился яркий и цельный персонаж, запоминающийся характер.   

Режиссер Рон Хоуард также очень скрупулезно подошел к воссозданию эпохи гонок семидесятых. В картине использовались и оригинальные машины тех лет (их нынешних владельцев уговорили сотрудничать со съемочной группой), и их точные копии. Всего были использованы двадцать четыре оригинальные машины 1976 года. 

Часть съемок гонок делались именно на тех же самых автодромах, о которых рассказывалось по сюжету, а где это было невозможно или эти автодромы уже не существовали, строились декорации или производилась компьютерная обработка для создания максимального соответствия тем временам. 

Ну и на всех этапах проекта создатели картины непрерывно консультировались со специалистами по "Формуле-1": руководством команд, пилотами и техниками. 

Эпизод с аварией Лауды был снят на том же месте, где она действительно произошла. Хоуард не использовал реальные кадры аварии (они существуют, их можно найти в Интернете), однако воссоздал ее очень точно: там обрабатывались трехмерные изображения реальной Ferrari 312Т2, машины 1976 года, на которой тогда выступал Ники. 

Какие-то моменты из истории спортивного противостояния Ханта и Лауды Хоуард все-таки несколько утрировал. В жизни они не были такими антагонистами и некоторое время даже дружили, чему есть свидетельства. Да и Лауда, который действительно обладал весьма сложным (если не сказать - скверным) характером, в жизни не чурался дружеских посиделок после сложных гонок.

Эпизод в начале фильма, когда Лауда объяснил инженерам, каким образом можно уменьшить вес болида без потери его важнейших качеств, вызвал значительные нарекания у инженеров-техников "Формулы-1", потому что эта сцена совершенно недостоверна. Это все равно что летчик придет к авиационным инженерам и расскажет им, как устроен самолет и как его можно резко улучшить. Да, Лауда много знал об этих машинах, которые он пилотировал, он много тестировал эти болиды, но утереть нос специалистам, которые только и занимаются тем, что "колдуют" над гоночными автомобилями, - это, конечно, выдумки. 

Впрочем, какие-то неточности и некоторые (весьма, замечу, небольшие) натяжки фильму не вредят. Потому что это более чем достойный фильм, снятый с огромным уважением и к этим личностям - Ханту, Лауде, их близким и друзьям, - и к как таковым гонкам "Формулы-1".

Несмотря на то что гонки "Формула-1" - это очень непростые соревнования, в которых нужно неплохо разбираться, чтобы понимать, в чем там вообще состоит накал борьбы, саму картину "Гонки" вполне можно смотреть людям, которые в "Формуле" почти ничего не понимают (ну вот как я, например). Потому что как раз после этой картины они и начнут понимать, что это такое, какие страсти там кипят и почему пилоты "Формулы" живут в несколько ином ритме, нежели обычные люди. Дело в том, что они просто могут погибнуть - и гибли неоднократно - во время любого заезда, только и всего. 

Мне очень понравилось, как сделан этот фильм. Реалистично, честно, захватывающе и при этом - впечатляюще. Когда наблюдаешь за острейшей борьбой, показанной в фильме, прям у самого адреналин вскипает, честное слово. Ну и надо сказать, что в фильме также немало забавных сцен, особенно в эпизоде первого знакомства Лауды со своей будущей женой: два итальянских тиффози на заднем сиденье автомобиля - это что-то с чем-то. Хотя и признаем, что завязку сцены Хоуард совершенно точно спер из челентановского "Укрощения строптивого". Но мы Хоуарду это простим, потому что когда это делается с таким мастерством - мы уже говорим не "спер", а "позаимствовал". 

Так что здорово, просто здорово. Очень понравилось. Спортивные байопики, чтобы это было реалистично, достоверно и без соплей, мало кто умеет снимать, достаточно вспомнить тот же дурацкий фильм "Гонщик" Сталлоне (при всем уважении к самому Слаю). 

Еще не посмотрели? Так чего сидеть-то? Стартуйте, флажком уже взмахнули!

P. S. Кстати, тут еще играют два ключевых актера из крышесносящего британского сериала "Зеленое крыло" - Стивен Мэнген и Джулиан Райнд-Татт. Ничего особенного, роли маленькие, но видеть тут их было приятно. 

P. P. S. Эти кадры показывают в самом конце фильма. Реальные Хант и Лауда. 

Хант умер в 1993 году в возрасте сорока пяти лет от сердечного приступа. 

Ники Лауда жив и сейчас: пишет книги, работает комментатором на телевидении, является экспертом по автоспорту. 

Оценки по пятибалльной шкале
Зрелищность 5
Актерская игра 5
Режиссерская работа 5
Сценарий 5
Кратко о фильме:
очень здорово
Нужно ли смотреть:
да
Комментарии 39
Про натяжку с инженерами совершенно точно подмечено, хотя теоретически и такое могло быть, инженеры тоже люди. В любом случае сделано классно, очень к месту, как собственно и все остальные. И как Ники называет дерьмом болид Феррари при самом Коммендаторе (сцена очень эффектная, за нее Рону отдельное спасибо, хотя в жизни такого не было и быть не могло, при том что машина действительно была не идеальна, и Ники сильно помог ее доработать и донастроить)...

И главная натяжка фильма - таких стереотипно-полярных образов в жизни и близко не было, и Хант был настоящим профи, и Лауда был таким же бесстрашным и больным на всю голову гонками, как и все остальные. Киношные персонажи - чистой воды отсебятина, упрощенные и максимализированные до потери связи с реальностью, олицетворяющие по сути не живых людей, а принципиально разные взгляды на гонки. В некотором смысле - старую и новую школу. Отличный сценарный ход, с одной стороны добавляющий образности, с другой минимизирующий драматическую составляющую, которая только мешала бы зрелищности и отвлекала от главного - собственно гонок.

В итоге - блестящее кино, а для интересующихся характером настоящего, живого Лауды, есть автобиографическая книга - "Моя судьба".
20.05.15 16:41
-1
Из всех прокомментировавших только один упомянул Гран-При и Ле Ман.

Моё скромное мнение: Гонка не дотянула до Гран При.
08.04.14 06:58
-1
Ослик Иа:
Из всех прокомментировавших только один упомянул Гран-При и Ле Ман.

Моё скромное мнение: Гонка не дотянула до Гран При.




Я смотрел "Гран-При", но думаю, что эти фильмы уж слишком разные. Эпохи - разные, сами фильмы тоже. Объединяет их ИМХО только то, что про Формулу. Хотя Гран-При тоже понравился, как классика 60-х
09.04.14 12:15
0
Хех. Прочитал последнюю фразу рецензии, зашел в комменты, дабы добавить, что Лауда и поныне в Ф1 - а тут только ленивый с этим не отметился :)

Рецензия понравилась, фильм еще больше, но на мой вкус до классических "Гран При" и "Ле Ман" он не дотянул. Хотя, насчет "Ле Мана", пожалуй, может и превзошел.
07.04.14 22:45
0
Лауда до сих пор в "Формуле-1" работает (в команде "Мерседес").

07.04.14 18:05
0
В этот раз рецензия в точку. Классное кино, пусть и не шедевр.
07.04.14 17:51
0
Для любителей F1 могу еще порекомендовать вышедший в том же 2013 документальный фильм "1". Кстати, там об аварии Лауды очень подробно показано/рассказано. И вообще, про те времена, когда "деревья были ближе".
vij
07.04.14 16:56
0
Лучший фильм про Ф1, который я видел, с точки зрения массового зрителя! Пожалуй, лучше только Senna: Beyond the speed of Sound, но там довольно много специфики, а тут и гонки, и интриги, и про любовь )) И тот фильм про Сенну конкретно, это биография, для ценителей, а тут именно сюжет.

Сначала мне показалось, что фильм провалится в прокате, до чего уж было удивительно посмотреть кино с точки зрения спортсмена и не разочароваться (мелочи - не в счет, придирки - ни к чему, если уж на то пошло, то в общем там все верно, хоть и упрощено. Зато как снято!!! ). Поспорил с товарищем и проиграл, и рад потерянной тыщще )))

Такое кино должно быть.

С точки зрения спорта, противостояние Лауды и Ханта не было столь занимательным, ИМХО, Сенна и Прост намного интереснее. Но эмоциональная составляющая, и контраст характеров позволили сделать отличную историю!

Спасибо за рецензию, неожиданно )

В кинотеатре смотрелось вообще шикарно!

Кстати, Алекс, если заинтересовались Формулой и ее эмоциями, то, наверное, стоит глянуть фильм, про который я вверху написал. 2010 год выпуска (были и ранние похожие фильмы с названием Senna). Великолепно снят, режиссеру поклон за такое трепетное отношение к Айртону. Отличный саундтрек, до сих пор в машине иногда играет. Биография, да, с реальными кадрами, с частями интервью, но смотрится как фильм легко, во многом, конечно, благодаря харизме личности Сенны. (Хотя он тоже был в некоторых вопросах не подарок). Думаю, этот фильм заинтересует. Отличная история многолетней борьбы Сенны и Проста, полная эмоций Сенны и педантизма Аллена.
07.04.14 15:30
0
BadCRC: присоединяюсь к рекомендации. Уж насколько жена далека от Формулы 1, "Сенну" смотрела не отрываясь, несмотря на всю специфику. Сильный фильм!
lig
08.04.14 11:57
0
Хороший фильм, понравился, на мой взгляд один из лучщих в прошлом году. Хотел упомянуть сцену с дваумя итальянскими тиффози на заднем сиденье автомобиля...но Алекс про нее рассказал)) Из таких, казалось бы, мелочей и сплетается полотно хорошего фильма. Ну и Хемсуорт и Брюль просто отлично вписались в свои роли, что уж сказать.

Алекс может в честь премьеры четвётого сезона Игры Престолов, все-таки сделаешь рецензию на сериал, так сказать по просьбам трудящихся?))
07.04.14 14:53
0
Классная рецензия!

Спасибо!
07.04.14 14:23
0
Справедливости ради, утрирован не только образ буки-Лауды, но и раздолбая-Ханта. Кроме попоек и побабок он все-таки отлично разбирался в гонках, машинах, настройках и прочих тонкостях, и вполне уделял им время - как любой пилот "первой лиги".

Т.е. в шаблоне "перед гонкой Хант не колдует с инженерами над тонкостями настроек, после гонки Лауда не гуляет с гонщиками" натянуты обе половинки.

И таки да, фильм в целом - шикарен.
07.04.14 13:34
0
Если уж вы хотите посмотреть фильм с Оливией Уальд, то смотрите Better Living Through Chemistry - там еще и бесподобный Сэм Роквелл ;-) Отличная комедия
07.04.14 13:06
0
Лауда, кстати, до сих пор жжот. Видимо, характер не изменился.
07.04.14 13:02
0
Какой же реальный Хант кабан по сравнению с Лаудой!
07.04.14 12:59
0
А как там поживают рейд/рейд-2?)
07.04.14 12:57
0
Alex Exler: о соперничестве двух именитейших гонщиков "Формулы"

Алекс, в отношении Ханта "именитейший" звучит не очень убедительно. Рекордов он не ставил и выдающихся результатов не показывал.

И еще один комментарий - Хант завязал с Формулой не через два, а, практически, через три года после чемпионства. После сезона 1978 года он в самом деле ушел, но, потом, к началу сезона 1979 года вернулся. Его последний Гран При - в Монако в 1979 году (седьмой этап сезона).
07.04.14 12:35
-1
А вот авиакомпания Niki (большой друг AirBerlin'а) - она же ведь вроде Ники Лаудой основана? И он вроде еще ей владеет? И лицензия пилота у него есть...
07.04.14 12:18
0
Crimso:

Это его компания, но вроде у нее дела шли плохо.
07.04.14 12:26
0
Crimso: А вот авиакомпания Niki (большой друг AirBerlin'а) - она же ведь вроде Ники Лаудой основана? И он вроде еще ей владеет? И лицензия пилота у него есть...


Любопытный факт: летом 1980-го Лауда, пилотируя свой самолёт, привёз в Москву на Олимпиаду австрийскую всадницу и её лошадь. :)
10.04.14 05:21
0
Читала, что Лауда и сейчас тот еще засранец - интригует, кого-то выживает, под кого-то копает и проч. Там вошел в состав директоров - выжил несколько человек, сюда позвали - тоже кого-то скушал. К тому ж, со своей женой давно развелся и женился на какой-то барышне, раза в 2-3 моложе.

А за Уайлд - тоже хочу вступиться. Не думаю, что она когда-нибудь станет великой актрисой, но здесь - такая эффектная дама (по крайней мере, на фоне других ролей). Пару дней назад смотрела "Слова", где она играет вертихвостку-соблазнительницу - убедительно. Уж не знаю, как она попала в кино, и не играет ли просто саму себя - но вот именно эта роль ей удается.
07.04.14 12:11
-1
Ники Лауда сейчас неисполнительный директор команды "Mersedes AMG Petronas", которая в этом году похоже будет победителем в Кубке Конструкторов наконец.

Кстати сцена с облегчением болида мне, как человеку следящему за Формулой более 15-ти лет тоже не понравилась совершенно, хотя признаю, что так можно было зрителю понятно объяснить суть. Если провести аналогию, то на ум сразу приходят киношные хакеры печатающие в экселе без пробела ))).

А в целом поставлено кино хорошо, но похоже лучший фильм о Ф1 еще не сняли.
07.04.14 12:11
-1
Alex Exler[/B]: Лауда - напротив, [b]был педантом и перфекционистом
Фраза звучит как-то не так -- Лауда ведь до сих пор жив и бодр.

P.S. Кто бы мог подумать, что симпатичный рыжий раздолбай-бабник из "American Graffiti" станет замечательным режиссёром.
07.04.14 11:53
0
Ники Лауда сейчас директор команды формулы 1 Мерседес, которая три года как самостоятельно выступает в формуле. Надеюсь в этом году, добьется прогресса.
07.04.14 11:51
0
Ититская сила, действительно, актёры на фотках очень похожи на своих реальных персонажей.
07.04.14 10:55
0
По эпизоду знакомства Ники с женой. Его не стащили из "Укращения строптивого". Говорят, что так и было на самом деле. Так его описывал сам Лауда (или сеньора Лауда), если, конечно, кто-то из них не приврал.
07.04.14 10:28
0
Алекс, не знаю, как в 70-ые, но в первой половине XX века, гонщик нередко был и конструктором своей машины (ну и наоборот, конструктор - гонщиком) [пример, Луи Шевроле], так что если Лауда действительно был таким въедливым товарищем, то он мог что-то полезное придумать.
07.04.14 10:13
0
Mogol:
Алекс, не знаю, как в 70-ые, но в первой половине XX века, гонщик нередко был и конструктором своей машины (ну и наоборот, конструктор - гонщиком) [пример, Луи Шевроле], так что если Лауда действительно был таким въедливым товарищем, то он мог что-то полезное придумать.


Джек Брэбем. трехкратный чемпион мира. единственный человек выигрывший чемпионат в собственной команде на машине собственной конструкции.

Лауда действительно давал советы инженерам. ну про вес тут уже сказали - киношное упрощение для зрителей.

ps

и до сих пор дает советы. как никак неисполнительный директор Мерседес Ф1
09.04.14 11:19
0
Заступаясь за Оливию Уайлд, могу порекомендовать неплохой фильм «Как по маслу».
07.04.14 09:56
0
mts78:
Заступаясь за Оливию Уайлд, могу порекомендовать неплохой фильм «Как по маслу».


Прочитал синопсис - как-то не покатило...
07.04.14 10:08
0
Кстати, с Оливией Уальд есть сравнительно недавний фильм "Собутыльники" ("Drinking Buddies"), где она, как говорят, даже умеет играть. Также там снимались Анна Кендрик, Джейсон Судейкис и Рон Ливингстон. На трекерах есть и BD-ремуксы, и рипы.

Рецензия - www.film.ru/articles/mimo-kassy-sobutylniki

Тарантино включил "Собутыльников" в свою десятку лучших фильмов года: www.film.ru/news/kventin-tarantino-vklyuchil-odinokogo-reyndzhera-i-gravitaciyu-v-top-10-filmov-goda
07.04.14 09:38
0
Sigma: Кстати, с Оливией Уальд есть сравнительно недавний фильм "Собутыльники" ("Drinking Buddies"), где она, как говорят, даже умеет играть.

Спасибо, посмотрю.
07.04.14 10:08
0