Лужок окончательно поплыл

Видать, меда переел. Вон что заявил недавно:

Мэр Москвы Юрий Лужков заявил, что тяжелая транспортная ситуация в столице может значительно улучшиться, если часть жителей пересядет на велосипеды.

Может быть, этому прекрасному мужчине кто-нибудь объяснит, что, во-первых, Москва вообще не приспособлена под езду на велосипедах, и будет приспособлена минимум лет через десять, если этим очень плотно заниматься. Во-вторых, реально кататься на велосипедах можно при нашем климате разве что три-четыре месяца в году, да и то. В-третьих, у 90% людей от дома до работы - не один десяток километров.

Так что, может, он сам сначала на велосипед пересядет? Или перестанет всякую херню нести...

Upd: Я понял. Будет задействована обычная схема. Сначала примут постановление, что отныне все должны по Москве ездить на велосипедах. А потом тут же постановление, что велосипеды должны в обязательном порядке соответствовать экологическим нормам. Какие велосипеды соответствуют этим нормам? Правильно, те, которые выпускает кепкина супружница. Или зять. Помнится, с палатками они хохму вполне удачно провернули.

17.03.2009 15:47
Комментарии 48

Активно пользуюсь великом, правда живу далеко не в Москве)) Недавно разжился вот такими штуками для ухода за ходовой частью mysku.ru/blog/china-stores/22147.html Пока зима думаю хорошенько подготовить велик и как только будет больше ноля градусов, выведу коня в поле))) А вообще конено вы правы, велосипед - это весело и полезно, но это не альтернатива городскому транспорту, особенно в больших городах.
30.01.14 22:10
0 0

Я уже на третью работу езжу на велосипеде. Сейчас 30 км в одну сторону. Душ был только на второй. При правильной велоодежде (не дороже обчной стоит, кстати) душ не нужен, так как она не даёт вспотеть.

А Москву для начала стоит хотя бы отмыть, чтобы после поездки песок на зубах не скрипел - это уже будет для велосипедистов огромным плюсом.
25.03.09 21:59
0 0

Ой-вэй, ну так что наверх всплывает одно говно - это закон жизни такой, проистекающий из законов физики 😄.

Да, я тоже за велосипед. Да, меня тоже достали эти мелкопиписочники на джипах. Но в данных условиях велосипед - это себе дороже =(.
19.03.09 14:27
0 0

Министр водного хозяйства мог иметь в виду водяное охлаждение - ну так на нём уже делают 😄.

Зубы не от СО выпадают, а от использования тех самых изолирующих противогазов.

В автомобиле, насколько я понимаю, есть ф-ция рециркуляции, позволяющая не дышать отстоем снаружи. А вообще формула примерно такая - кубометр воздуха на час дыхания - и это безо всякой рециркуляции. Так что в обычной машине два часа в пробке вполне можно просидеть без забортного воздуха.
18.03.09 20:13
0 0

чего вы на Лужкова набросились. Была как-то передача у Познера о воде. Там Лужкова с его идеями по перебоски воды из Сибири в Среднюю Азию кандидат наук в пыль стирал. Может и не будут строить данный канал - а денег то сколько надо освоить.

Там же министр водного хозяйства заявил, что скоро на воде будут компьютеры делать. Или эту фразу отправить в пост о ведре?


MNL
18.03.09 18:05
0 0

Господа, какие выборы, вы о чем? Уже 5 лет как Губернаторы (а Лужков все-таки является высшим должностным лицом субъекта РФ, а не главой города) не избираются, а наделяются полномочиями 😄
18.03.09 17:43
0 0

Судя по нашим выбором, они либо с нарушениями, либо у инопланетян есть право голоса.
18.03.09 17:11
0 0

1) Все кто связаны с дорогами дышут тем же воздухом, что и велосипедист. Но если велосиедист едет 1 час, то автомоболист 2 часа. И если окно открыто в автомобиле, то это в 2 раза опасней, чем ехать на велосипеде. Не говоря уже про гаишников, которым всё рабочее время дышат дорогами. И вроде бы не все ещё умерли от рака.

2) Пробовал. В жаркий день при езде в горку приходится снимать. Но всякой гадости явно меньше в лёгкие попадает, чем от выкуренной сигареты.

3) См. п.1. Велосипедисты ездят не по пожарам, и дышат тем же воздухом, что и все. Потому и зубы у них вываливаются от СО не чаще, чем у всех остальных.
18.03.09 14:34
0 0

1) Мелкодисперстная резиновая пыль от колёс машин вызывает рак лёгких.

2) Вы попробуйте в респираторе в жаркий день поездить там, где горки - будет натуральная анаэробная тренировка. Хватит ли вас после этого на работу - не знаю...

3) Ни один респиратор не фильтрует СО. Фильтруют только изолирующие противогазы пожарников, от которых, ЕМНИП зубы вываливаются...



А вообще конечно хочется учинить такое самодурство и организовать какой-нить официальный день, в который движение на любом бензиновом транспорте было бы запрещено...
18.03.09 14:12
0 0

Какие врачи не рекомендуют утреннюю пробежку; может и зарядка уже вредна? На велосипеде ехать намного легче, чем бежать трусцой, т.е. не такая уже и высокая нагрузка всё-равно.

Есть спортивные респираторы, которые достаточно хорошо очищают. И потом, если велосипедистов будет достаточно много, то будет возможность обязать использовать машины с меньшим выхлопом, за что скажут спасибо дажа автолюбители.
18.03.09 12:37
0 0

Плюсы от езды на велосипеде:

1) Быстрее, чем на метро или автомобиле, если ехать в один конец до 30-40 км.

2) Полезнее для здоровья.

3) Дешевле.

Минусы

1) На велосипеде ездить опаснее, чем на автомобиле, но менее опасно, нежеле на мотоцикле.

2) Если на работу, то там должна быть раздевалка и душ.

3) Сложности при езде при осадках.

Если будет много велосипедистов, то пункты 1 и 2 решаться очень быстро. Поэтому вы уж меня извините, но мнение Алекса в данном вопросе - это что-то среднее между консерватором и быдлом.

PS: а Лужков всё-равно редиска.


18.03.09 12:08
0 0

milgrig: Плюсы от езды на велосипеде: Полезнее для здоровья.


Это в городе-то? Многие врачи утреннюю пробежку не рекомендуют, а тут 2 часа в среде выхлопных газов с повышенной нагрузкой...
18.03.09 12:27
0 0

А я ездил три года на работу на велосипеде. В городе Красноярск-26. Славное было время и место... Едешь себе по тихой улочке, деревья зелёные, красота... С апреля по октябрь включительно.

Зимой правда сложнее но один наш кадр вышел из положения - жил через озеро от завода, так на коньках - одевает беговые лезвия и вперёд, потом километр пешей пробежки, на работе в душ сходил, в спецовку переоделся (точнее в халат - АСУшники были "люди в белых халатах") и никаких проблем...
18.03.09 09:09
0 0

18.03.09 05:20
0 0

Я видел в Лондоне таких велосипедистов. Едут в чем-то типа противогазов.
18.03.09 01:55
0 0





zavtrak:
Я видел в Лондоне таких велосипедистов. Едут в чем-то типа противогазов.




А я представляю противогазы в оффисах, ибо душем явно почти никто не оборудован. А езда на велосипеде явно предполагает интенсивное потоотделение.
s79
18.03.09 03:23
0 0



s79: А езда на велосипеде явно предполагает интенсивное потоотделение.

Это очень индивидуально, зависит от уровня тренированности и запасов жировых отложений в организме. В холодном / умеренном климате, да с ветерком - не очень то и вспотеешь. И притом, приличные офисы частенько оборудованы душем.



zavtrak: Я видел в Лондоне таких велосипедистов. Едут в чем-то типа противогазов.

Ну если в Лондоне противогазы, то в Москве придется кататься в полном костюме химзащиты...

Сейчас живу в Ванкувере. Ванкувер, Сиэтл, Портленд это своего рода велосипедный пояс - все очень приспособлено для этого дела... Пару лет назад в Ванкувере 14% служащих добирались на работу либо пешком, либо на велосипеде (даже при весьма существенных расстояниях) и этот процент конечно скоро вырастет. Есть проблемы взаимотношений с автомобилистами, но все сравнительно цивильно, водители давно привыкли. Понятно что везде дорожки, но все равно страшновато смотреть на велосипедиста, едущего по узенькой дорожке на обочине, когда рядом проносятся огромные грузовики.

Да, кстати, в том же Лондоне заметил как стали популярны маленькие складные велики http://www.brompton.co.uk - до Канады они еще не дошли. Толком на них не разгонишься, зато складываются в тележку и спокойно едут в лифте до офиса, так что вопрос покражи и не возникает.
18.03.09 08:52
0 0

ленидид

Хотел бы я посмотреть на гайцев в низких ботах на 110ках...
18.03.09 01:18
0 0

А добираться на работу...Я в Марьино живу. Тут две проблемы - выехать из него утром и въехать вечером. Поэтому только метро. Которое уже видеть не могу! До работы от 27 до 40км в зависимости от маршрута. Так с радостью бы катил их хоть на веле/ролах/лыжах - будь соответствующие дорожки. А так - пару раз на роликах доехал - возненавидел оба маршрута =(. Блин, хочу жить в Амстердаме...
18.03.09 01:14
0 0

А вы знаете, как у нас сделали первую велодорожку в Лужниках? Был отличный тротуар на набережной - там народ гулял, катался на велосипедах и роликах. Причем был очень хороший асфальт - на роликах держало даже в проливной дождь. Так эти умники выкрасиили тротуар в зеленый цвет и нарисовали велосипедные значки. Ладно бы кто-то объяснил гражданам, что это велодорожка и по ней нельзя ходишь пешком - дудки, об этом никто не догадывается. Зато эта краска:

а) пачкает колеса

б) при малейших осадках скользит как лёд.

Ну и кому нужно такое доброе дело?
18.03.09 00:52
0 0

Всё новое это хорошо забытое старое

http://www.rb.ru/topstory/business/2008/03/18/154921.html

http://www.sostav.ru/news/2008/03/20/14r/

обратите внимание на дату.


18.03.09 00:44
0 0

А на mail.ru в новостях вот так отожгли:
"Москвичей пересадят с четырех колес на два" 😄)
17.03.09 23:56
0 0

ездить на велике можно круглый год. Когда приезжаю в деревню - езжу на нем круглый год. Ездил и при температуре минус 25. Трудно на велике ездить только в сильный дождь, и когда гололед ( но кому тогда не трудно).

На работу хожу пешком. До работы добираюсь за 30 минут ( было время когда приходилось идти 1 час). И никаких проблем с пробками не испытываю.
17.03.09 22:48
0 0

Эххх... А я бы хотел посмотреть чинушей на великах. Картина маслом - Новый Арбат перекрыт. Катят клином, спереди охрана по крайним полосам на чёрных великах с мигалками и крякалками. В чуть подальше по центру кучка чиновников с личными веловодителями на двухместных великах... Лужок предложил - вот пусть своих гавриков для примера пересадит на лисапеды. А мы поржём.
17.03.09 22:22
0 0

Удивляет удивление по поводу психического состояния московского мэра. Как будто это впервые он меда объелся.

Если внимательно наблюдать за инициативами Лужкова - можно заметить. что раз в неделю-две он выдает на гора очередноей "рационализаторское" предложение. Обычно на этом предложении всё и заканчивается, если, конечно, на этом он не сможет заработать его супруга. Т.е., его помощникам дается задание, раз в неделю придумать нечто эдакое, чтобы о мэре все заговорили, какой он молодец. Основные вечные темы мэра - сосульки, дороги и пробки. (Похоже, он родственник Черновецкого, но его прет по другому, он активный - а Черновецкий начинает тормозить)

Смотрим:

1991-2012 Лужков предложил городу новые реагенты. Каждый год - обязательно новые, с противоположными характеристиками, с конкретными масштабными закупками оных - наверняка в ООО поставщика сидит необычный человек.

2007 Лужков предложил собирать Porsche на ЗИЛе

2005 Лужков заявил, что именно из-за шипованных покрышек в столице портится асфальт, предложив брать за шипы налог. Кажется, в 2008 году он уже повтроился на эту тему.

2008 Лужков заявил, что нужно увеличить количество полос движения на дорогах за счет сужения имеющихся.

1998 Лужков подписал Распоряжение «О проектировании и строительстве новых видов скоростного транспорта в г. Москве." Это - про монорельс, в который вбухали сотни миллионов и на котором никто не ездит.

2001 Лужков предложил сбивать зимой сосульки с крыш домов при помощи пожарных брандспойтов. (представили? Эт ж какие новые заросли сосулек на стенах вырастут - сколько еще бабла можно отмыть)

2001 Лужков (после неудачи с брандспойтами) )заявил, что в скором времени сосульки на московских домах будут сбивать лазерными установками.

2003 Лужков предложил организовать в столичных парках передвижные пасеки

2008 Лужков пообещал, что вскоре на дорогах Москвы появится несколько сотен грузовиков и автобусов на электротяге, в городе будут сооружены заправки с розетками для подзарядки аккумуляторов (Батурина, похоже не осилила)

2002 Лужков поручил изготовить 5 воздухоплавательных аппаратов-дирижаблей, с помощью которых инспекторы ГИБДД должны были наблюдать за столичными пробками.

2004 Лужков разработал концепцию строительства подводных гаражей.

2004 Лужков прежложил остеклить несколько столичных улиц (крышу, типа сделать). Даже был сделан детальный проект.

2005 Лужков предложил подогреть Арбат, чтобы круглый год там росла трава (типа пешеходной зоны на границе Манеже и Александровского сада, на весь проект которой город истратил 470 млн. руб.)

2004 Лужков предложил выращивать кукурузу и сою на севере, связи с глобальным потеплением.

И т.п, и т.д.

Патенты мэра:

1. МКАД. В патенте перечислены десятки научныx изобретений, примененных при строительстве дороги. Например, «пятиполосное движение» и «пересечение магистрали с железной дорогой под углом 90 градусов».

2. Мэром Москвы изобретен «Фотосенсибилизатор для фотодинамической терапии» (водорастворимое производное тетраазапорфириновых комплексов титанила), который призван помочь при лечении раковых образований.

3.Патенты на медовуху, квас и пиво, сбитень, морс, кисломолочный продукт «Аленка», кулебяку, расстегай, открытый пирог, пирожок полуоткрытый. Например, пирог: «Пирог открытый выполнен в виде объема из теста с круглым плоским основанием и круглой плоской центральной частью, заполненной начинкой» (Интересно, все кафешки отчисляют мэру авторские?)

И т.д., и т.п.

15 лет на одном месте - трудно не отупеть.


17.03.09 22:13
0 0

Перегибы конечно плохо. Но и то что сейчас называется личным транспортом это тупиковый путь. Еще процентов 20% сядет за руль и никто никуда не поедет. В том числе и велосипедисты.

Так конечно лучше. +один джип -один ребенок.
17.03.09 19:41
0 0





SALuto:
Так конечно лучше. +один джип -один ребенок.




Начните в этом ключе с себя, в качестве социального примера. А я как-то не замечал, чтобы человек ездил одновременно более чем на одной своей машине. Поэтому, чем пробкам поможет "плюс джип = минус ребёнок" не понимаю. Если у Вас уже есть ребёнок - отдайте его в детдом. Меньше будете тратить времени на поездки за продуктами и одеждой, у нас уменьшатся пробки. Если нет - не заводите вообще. Так нам будет ещё лучше. И никогда, слышите, никогда не покупайте джип. Все пробки от них. И легковушку не покупайте. Вообще ничего не покупайте. Езжайте с этими мыслями поднимать целину. У нас и от этого будет меньше пробок.

А если вдуматься, ИМХО пробки сейчас проблема комплексная, связанная с непродуманной архитектурой дорог, совершенным отсутствием нормальных парковок, движением массивного грузового транспорта в рабочие часы, систематическим сужением дорог ремонтами, мудовой установкой светофоров и даже работой очистительной техники в те же самые рабочие часы.

Светофоры. Скажем, на въезде в Мск через Липецкую на одном километре шоссе установлено 4 блока светофоров, работающих в замечательной рассинхронизации. Въезжаешь на зелёный и упираешься тут же в красный через 200 метров. Когда он зеленеет, следующий через 100 метров опять красный. Какого рожна, спрашивается? Кто продумывал их логику срабатывания? В итоге - пробка.

Технические работы: - сегодня находясь на маршруте Каширка -> центр в одном месте наблюдал с неудовольствием, как коллектив из трактора, грузовика и нескольких таджиков занял две левые полосы, чтобы почистить в 10 утра бетонную разделительную от зимней грязи. И вся пробка упиралась в этих товарищей, вышедших туда явно не по собственному желанию. А очереди из пылеубиралок и умывалок летом на оживлённых магистралях, когда едет 5-6 тяжёлых ЗИЛов под прикрытием гайцов на скорости 30-40 км/ч и хрен их объедешь?

Пешеходные переходы: можно было бы заменить обычные зебры на надземные или подземные переходы, чтобы уменьшить количество светофоров для пешеходов и убрать лаг из-за цикла старт/остановка.

Приоритеты: идущий по шоссе имеет приоритет, поэтому въезжающий выворачивает голову налево до упора и тормозит. Возникает лаг старта-остановки. А некоторые ещё и врубаются другим в зад. Возникает пробка из-за аварии. А на въезде в дугу возникает пробка из-за тормозящих сверху. Далее добавляется ряд вползающих слева, и ещё ряд подрезающих и влезающих. Если бы верх не вставал, то внизу бы народ не скапливался. И МКАД бы тоже в итоге тормозился меньше в этом месте. Ведь и на МКАД чаще всего стоит "до ближайшего выезда с магистрали" - так каждое утро стабильно пробка по внутреннему перед Варшавкой, далее перед Профсоюзной, перед Ленинским, далее перед Минкой и т.д.

Работа ГАИ: на моей памяти они никогда не приезжали вовремя, когда их вызывали. Недавно знакомый простоял 7 часов (!) перекрывая одну полосу четырёхполоски, ожидая приезда этих товарищей. Нужно сказать что там движение небольшое, и опаздывали они явно не из-за пробок. Также около шести часов он простоял несколько лет назад в районе Кантемировской. Ессно аварийная машина создаёт помеху для остальных участников. И если бы её отпустили быстрее (а как шустро эти друзья с мигалками могут передвигаться по городу, когда им нужно, мы все знаем) не было бы и затора.

Грузовые авто в рабочие часы: зимой самые жуткие пробки возникают в рабочие часы, когда на выпавшем снеге на въездах с магистралей буксуют фуры и устраивают закупорку. В другие дни Москва стоит больше всего, когда в центр устремляются потоки газелей, зилков и камазиков. Можно было бы грузопоток мегаполиса оптимизировать на ночь. Когда три ряда из пяти забиты грузовыми, дорога превращается в двухполосную.

Парковки: чаще всего пробки возникают около крупных торговых центров и бизнес-центров, потому что никто не подумал, что в такие места люди будут ездить на собственных авто. В итоге мудовые въезды и не менее мудовые выезды. Бизнес-центры вообще этим грешат. От Москва-Сити до БЦ "Крылатские холмы", где пять (!) гостевых машиномест на российский офис корпорации, имя которой определённо знают все читатели этого сайта, и у которой проходят систематически тренинги на 100-150 человек гостей не самого низкого социального уровня.

Скоростной транспорт: ну нет в этой стране транспорта, на котором было бы удобно ездить на работу за 100-200-300 километров. Ладно бы это просто было дорого, но оно ещё и некомфортно и медленно. Электрички и поезда, как и чёрт знает сколько лет назад , ползают медленнее даже древних отечественных автомобилей. Отсюда и централизация, обрастание столиц офисами и т.д. Невозможно зачастую иметь офис за МКАД - туда отказываются ездить курьеры, труднее найти кадры (тяжело выбраться) и т.д. Так может был бы резон жить рядом со столицей и работать в Твери, будь тут скоростной трансфер, который до той же Твери за сорок минут добирается, а не за несколько часов.

Конечно по Вам, если отнять у людей право иметь автомобиль, оставив его только олигархам, звёздам шоу-бизнеса и политикам, пробок будет меньше. Вы такого пути развития хотите?



Может быть когда-нибудь это решится информационными технологиями. Скажем, автопилотами, системами мониторинга трафика и переключения светофоров. Но начинать нужно с другого - с инфраструктуры. А не откатывать цивилизацию законодательно в жопу.
17.03.09 20:31
0 0

Уж если зимой лыжи, так летом - лыжероллеры. Переставиться проще, места в квартире меньше занимают, ремонт не дорогой. И нагрузка на организм - равномернее.

И, наконец, начнем немцев в лыжах иметь, а норвегов - в биатлоне. Слава Лужкову!

Тут, кстати, рисуются перспективы написания неполохого юмористического рассказа.

Типа, нефть кончилась, госдеп США запретил продажу велосипедов в Россию. И все рассекают на лыжеролерах или роликовых коньках. Причем право на скоростные колеса (больше 100 мм диаметром) имеют только ГИБДДшники, а керамические подшипники могут ставить себе только депутаты. Ну, и так далее
17.03.09 19:33
0 0

В Калгари велосипедисты приравнены к автомобилистам: используют те же дороги, следуют тем же правилам движения. И ничего, уживаются вполне нормально. А еще скажу страшное: здесь люди имеют приоритет перед машинами, водители пропускают пеших (исключительно из вежливости) даже там, где нет "официальных" пешеходных переходов. Дикий Запад, что с этих ковбоев возьмешь...
17.03.09 19:20
0 0

Alex Exler: ПравАльно, те, которые выпускает кепкина супружница.

Это очепятка или так задумано?
С уважением.
17.03.09 18:49
0 0

Ага, пусть сперва сам пересядет на велик или хотя б на общественный транспорт. Вон в Берлине некоторые политики из зелёных так и ездят.
17.03.09 18:47
0 0

К слову о младенцах с температурами и прививками. ) Холивар "велосипедисты vs автолюбители" тоже многого стоит, на тематических форумал миллионы копий ломаются и килотонны фекалий выбрасываются!

Ездить на работу на велосипеде в Питере/Москве можно круглый год. И по 50-60 км в день при этом наматывать. Но это нужно быть фанатом велосипеда, иметь очень хорошую физическую подготовку и условия на работе. Для обычного человка это нереально.

И умиляет желание властей организовать велодорожки в наших городах. Кивают на европу, вон них как хорошо. Но если вспомнить, что огромное количество водителей забивает на выделенные полосы для общественного транспорта...


17.03.09 18:33
0 0

Г-н лужок ведет все к регистрации велосипеда, как транспортного средства (идея для него не новая). Ну то есть чтоб в гибдд рубили денег не только с автомобилистов но и с велосипедистов. Сссссска.

Велосипед, бесспорно, клевое транспортное средство. Но только не в Москве, с ее угробищной транспортной системой (даже если не учитывать климат)
17.03.09 18:17
0 0

Упаси господи вас от велосипедристов. Иногда этих баранов хочется просто переехать. Права они не получают, ПДД не знают, а на проезжую часть лезут. Особенно радуют герои перестраивающиеся с велосипедной дорожки, через две полосы в левый ряд. Махнул ручкой и попер не глядя. Живу я в Европе.
17.03.09 17:27
0 0





borter:
Упаси господи вас от велосипедристов. Иногда этих баранов хочется просто переехать. Права они не получают, ПДД не знают, а на проезжую часть лезут. Особенно радуют герои перестраивающиеся с велосипедной дорожки, через две полосы в левый ряд. Махнул ручкой и попер не глядя. Живу я в Европе.




Все так. Но, зато, они не портят воздух, не устраивают километровых пробок, не так опасны и т.п. Я, например, считаю, что обычный пешеход не должен знать ПДД, ибо женщина рожает человека с ногами и руками а не с колесами и рулем. ПДД это свод правил для тех, кто пользуется опциональными средствами. Велосипед где-то посередине. Да, лезть на дорогу не зная правил, нехорошо. Но и требовать от всех и каждого знания правил какой-то определенной, привилегированной группы граждан, тоже несправедливо.
А Лужков, конечно, чудовище. Хочу посмотреть, как эти два (он и батурина) жирных колобка промчатся на велосипедах от Речного Вокзала до центра хотя бы. Может, из жалости, им бы многое простили после этого...
17.03.09 17:43
0 0

Где-то это уже было...

"А вот в Самарканде никакого трамвая не надо. Там
все на ешаках ездют. Ешак три рубля стоит - дешевка.
А подымает пудов десять!.. Маленький такой ешачок,
даже удивительно!" (с) Ильф и Петров
17.03.09 17:21
0 0

Я пытался по Питеру ездить на велике на работу.

Приезжаешь с черным лицом (в том месте, которое не защищено респиратором).

Ну и подрезать велосипедиста - это любимое развлечение наших водятлов, ага.
17.03.09 17:08
0 0

Хорошо хоть на лошадей и ишаков пока не предлагают пересесть..)
17.03.09 16:50
0 0

StefanovХорошо хоть на лошадей и ишаков пока не предлагают пересесть..)

Учитывая российский климат и грузовые потребности, а так же необходимость развития биоинженерии, в ближайшее время фирме "Интеко" будут выделены из государственного бюджета средства в размере 187 миллиардов рублей на проведение исследований промышленного выращивания и применения в городском транспортном хозяйстве мамонтов.
17.03.09 17:04
0 0

"...реально кататься на велосипедах можно при нашем климате разве что три-четыре месяца в году..."

А зимой на лыжах.. Да, помню, мы на работе обсуждали такую возможность. Специальные шкафчики с офисной одеждой для переодевания потребуются. Ну и выезжать на работу часов за пять, конечно. 😄
17.03.09 16:25
0 0

Извиняюсь за натурализм, но вот прямо так и вижу потного, покрытого толстым слоем пыли и копоти (это в оптимальном случае, если сухая погода), задыхающегося от принятых на грудь выхлопов по пути, верного лужковца. Даже если и километров не так много.

Грустно, товарищи 😒
17.03.09 16:16
0 0

У нас с этим попроще... korrespondent.net
17.03.09 16:02
0 0

Кончится это повышением пошлин на импортные велосипеды и субсидиями на отечественные...
17.03.09 16:00
0 0

keymaster:

Кончится это повышением пошлин на импортные велосипеды и субсидиями на отечественные...



И части москвичей предложат "пересесть" на хождение пешком 😄
17.03.09 16:02
0 0





keymaster: Кончится это повышением пошлин на импортные велосипеды и субсидиями на отечественные...



У него обычно другая схема. Просто по Москве можно будет ездить только на тех велосипедах, которые выпускает фирма "Интеко".
17.03.09 16:13
0 0
Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 3
calella 93
авто 325
видео 2477
вино 264
еда 303