Я на велике за последние года полтора ездил мало: после того как освоил скандинавскую ходьбу, стал использовать практически только ее: во-первых, ходишь по холмам, где народу почти нет, во-вторых, за час проходишь 6,4 километра и получаешь хорошую нагрузку - на велике для получения подобной нагрузки мне надо километров 30 проехать.

Но тут решил еще добавить еще активности и перед обедом (с палками я хожу перед ужином), ну и для разнообразия стал снова выезжать на велике километров на 20-25.

Вчера проколол колесо - спустила задняя шина. Ну, надо ехать чинить. Поехал сегодня в тот же магазин, где покупал велик - там у них мастерская, да и ребята хорошие работают, толковые.

Приехал.

- Вот, говорю, прокол.

- Сделаем, - говорят парни, - подожди минут 10.

Сижу, жду. Через 10 минут зовут.

- Слушай, - говорят, - а у тебя там похоже задний тормозной диск менять надо.

- Надо - меняйте, - отвечаю я и опять иду сидеть ждать.

Опять зовут. Сзади там все разобрали. Смотрят на меня подозрительно.

- Слушай, - спрашивает один чико, - а ты когда менял вот это и вот это? (Я на русском-то эти названия не знаю, а они еще и на испанском.)

- Никогда не менял, - честно отвечаю я.

А я и не знал, что там вообще надо что-то менять. Тем более я и купил-то его относительно недавно. И езжу немного.

- А вообще что-нибудь когда-нибудь менял?

- Вообще ничего не менял.

- А сколько ты на нем проехал?

- Не знаю, я не смотрел.

Полезли в компьютер. А там - 2,5 тысячи километров.

- Ну ты даешь, - сказал чико. - Там же надо каждые 500 километров менять вот это, каждую тысячу - вот тут вообще почти все.

- Я не знал, - честно признался я. - У меня это вообще практически первый велик в жизни.

- А раньше ты на чем катался?

- Раньше я ни на чем не катался, раньше я за компом сидел и из дома не выходил.

- Понятно, - сказал чико. - Ну, короче, тут надо практически все менять. Цепь у тебя в дрова, тормозные диски тоже, вот эта штука - в хлам, на вот этой вообще непонятно, как ты ездил.

- Ясно, - сказал я. - Надо все менять, ну и меняйте все.

В общем, записали они мой телефон и пошел я домой: красивый такой, в полном велосипедном прикиде, в шлеме. Но без велосипеда. Нет, с велосипедом, но с воображаемым.

Сказали - скорее всего завтра только отдадут, там работы еще полно.

Так что получил я пистон от местных пацанов. Но я же и не знал. Да и думал, что наездил там всего ничего, а там уже 2,5 тысячи.

Про настоящее немецкое качество я уже писал. Письмо я им накатал, они выслали двое ножниц и какую-то фигню - типа как в качестве извинения. Врать не буду, через два дня ножницы не заржавели. Через месяц заржавели. Плюнул, выкинул этот набор и купил какой-то недорогой китайский. Несколько месяцев полет нормальный, но это, конечно, не настоящее немецкое качество и не традиции с 1927 года.

Теперь о настоящем японском качестве. Велосипед у меня испанской марки Orbea, обвеска и электроассистент - от японской компании Shimano.

Примерно через год после покупки перестал включаться электрический ассистент. Нажимаю кнопку включения на дисплее велокомпьютера Shimano SC-E6010 - ноль реакции.

Пошел искать, где это японское качество продается. Нашел за €150, купил. Привезли. Заработало.

И вот вчера решил покататься на велике, включаю кнопку питания - ноль реакции, как и у того старого. (Заряд аккумулятора, конечно, сразу проверил - заряд полный, я недавно катался и заряжал.) Посмотрел в заказах, когда я его покупал - в январе этого года. Он даже год не прожил. И я велосипед не использовал с марта по ноябрь. Потом несколько раз использовал.

В общем, настоящее японское качество во всей красе. Интересно, а такой китайский можно купить?

Вот они, два красавца.

Что-то мне подсказывает, что следующий электровелик у меня будет не с электроникой от Shimano. Кстати, моторчик Shimano при работе ассистента довольно ощутимо шумит, меня это раздражает. Мне навстречу нередко попадаются электровелики с ассистентом, но они почти не жужжат. А этот жужжит, японская морда.

Upd: Ну, в общем, выяснилось, что я при забивании пепельницы покупал новый "Мерседес". Надо было инструкцию читать. Этот велокомпьютер можно включить кнопкой Power аккумулятора. Она там маленькая, незаметная, я ее никогда не использовал. Но она там есть. И велокомпьютер действительно включился. И старый тоже включился. А я - дядя тормоз. Ну, хорошо хоть заказ третьего велокомпьютера смог отменить, так совсем было бы глупо.  

Вторую неделю как восстановил свои ежедневные покатушки на велосипеде на 30 километров (раньше там даже проехать было нельзя по моей традиционной трассе). Пользуюсь случаем, а то в Каталонии в паре городов снова вспышки зафиксировали, так что опять могут всех по домам запереть без права прогулок.

Ребенок проколол заднее колесо на велосипеде. Хотел было везти велик в автомастерскую чинить колесо, но вдруг подумал, что уж дело-то вроде плевое: подумаешь, камеру заклеить или заменить. Сам справлюсь. Такие порывы у меня ничем хорошим обычно не заканчиваются и, как правило, приводят потом к масштабному ремонту всего устройства, но тут дело такое: умная голова дурным рукам покоя не дает.

Шину кое-как снял. Там, правда, задний тормоз мешал, но так как камера была спущена - все-таки вытащил колесо, снял шину, снял камеру. У камеры - треугольный порез. Заклеил ремкомплектом, вставил камеру, установил шину. Накачал - спускает. Посмотрел маркировку, заказал комплект из пары камер на Амазоне. Привезли на следующий день. Установил камеру, установил шину, накачал - все отлично.

Дальше у меня хватило мозгов ставить накачанное колесо обратно. А там же задний тормоз, а он - не дисковый, как у моего велосипеда. Мешает, не дает поставить колесо. Вместо того, чтобы сдуть камеру, поставить колесо и накачать обратно, я зачем-то стал ослаблять тормоз и пропихивать колесо. Потом и вовсе размонтировал тормоз. Поставил колесо. Смонтировал тормоз обратно - он уже нормально не встает и не работает, ручка проваливается.

Ну, наконец-то доломал, теперь все  равно в мастерскую везти. А мастерская - на другом конце города. Но колеса накачaны, один тормоз работает. Поехал сам, потихоньку. Неудобно страшно, но везти велик рядом с собой - еще более неудобно. Доехал, отдал в ремонт. Обещали вернуть к вечеру следующего дня (там у мастера заказов много).

На следующий день зачем-то зашел в гараж, смотрю - у моего велика переднее колесо спущено. Причем вчера на нем нормально приехал. Попробовал накачать - не накачивается. Снимается колесо легко, тормоз же дисковый. Но шину снять не смог, решил даже и не возиться - повез в ту же мастерскую.

Там мастер это колесо за пять минут починил - сказал, что порез, камера на выброс, поставил новую камеру. А тут уже и велосипед ребенка оказался готов. Забрал велосипед и свое колесо, пошел к машине. Пришел - стоп, а как я велик-то ребенка довезу, он же не влезет?!!

Но в Шкоду Октавию влезет даже слон, как я много раз убеждался - велик влез прекрасно.

Свое колесо поставил обратно, уже откатал вечерком 25 километров. Теперь внимание - вопрос знатокам. После того как я колесо прикрепил на место, возник некий глюк: при медленной езде возникает легкое такое посвистывание, которое явно издает тормозной диск, трущийся о колодки (или колодку) тормоза. У меня подозрение, что диск слегка погнут, хотя визуально это незаметно. При обычной скорости никакого постороннего звука не возникает, при маленькой скорости - издается звук с равномерным интервалом, то есть на каком-то участке диска тормоза.

Что делать? Самому как-то это можно попробовать исправить или снова в мастерскую ехать? Я колесо пробовал снимать и ставить обратно - без толку.

Наконец-то приехала моя прелес-с-с-с-сть!

Клаксон для велика. В Германии нашел. Громкий, но не чрезмерно. Вот так звучит.

У нас через весь соседний городок вдоль пляжа идет променад с двумя отдельными дорожками - одна для пешеходов, по бокам засаженная деревьями, кустами и пальмами, а вторая - специальная велосипедная с соответствующими обозначениями, идущая по полностью открытому пространству вдоль пляжа. 

Так вот, проблема в том, что эта велосипедная дорожка - несмотря на то, что велосипедисты там носятся довольно часто - постоянно занята праздношатающимися туристами. Ну казалось бы, вот тебе в двух шагах специальная широкая дорожка для пешеходов - иди наслаждайся! Ан нет, все равно прутся на велосипедную, как будто там им медом намазано. Плюс - выходят с пляжа, как специально встают на велосипедную дорожку и давай там песок из трусов высыпать, ноги свои рассматривать, в жопе чесать и так далее. Достали неимоверно.

Я раньше ездил с обычным велосипедным звоночком. Но он, падла, больно тихий и интеллигентный, на него начинают реагировать только тогда, когда уже подъедешь вплотную, остановишься и будешь звонить этим идиотам прямо в ухо. А с этим совершенно точно будет другое дело!

Нет, я, конечно, злоупотреблять не буду. Старый звонок оставлю и буду сначала звонить в него. Но если не прореагируют - тут-то клаксончик и скажет свое веское слово!

Велик Orbea Keram 30, электросистема Shimano Steps E6100. Изучаю.

Очень хорошо, что до этого как следует покатался на китайском крокодиле - есть с чем сравнить. Когда я написал о китайском электрокрокодиле - мне говорили, что, мол, как же можно вообще ездить на таком угробище, возьми себе нормальный электровел.

Когда я написал вот об этой модели, которая выше на фото, мне говорили, что за те же деньги можно взять китайца, который будет намного мощнее и без дурацких европейских ограничений.

Ну вот и прикольно было сравнить самому. У китайца движок 400 Ватт и нет ограничений по скорости - сколько разгонишься, столько разгонишься, ассистент не выключается. Помнится, рекорд у меня на нем был что-то вроде порядка 45 км/ч.

У данного велика мотор мощностью 250 Ватт (причем вся электрообвеска весит 2,88 кг., у китайца сильно побольше), но по чисто объективным тестам он мощнее китайского: я специально велик погнал на тестовые горки, с которыми китаец не справился, а данный велик вполне справился. То есть, скажем так, на самой низкой передаче на китайце на этот холм я мог въехать только прикладывая очень серьезные усилия, причем меня так хватало очень ненадолго (да и нельзя мне давать такие нагрузки на мои коленки), то на этом велике на тот же холм я въезжал со вполне приемлемым уровнем усилий.

Также запас дальности при примерно одинаковом уровне ассистенции у этого велика больше ровно в два раза, я уже проверил.

Ну и как просто велик Orbea Keram 30 - очень даже хорош: по равнине без сильного встречного ветра я на нем прекрасно катаюсь с выключенным ассистентом.

По поводу ограничений - да, здесь мотор выключается при достижении скорости в 25 км/ч. Ну так оно и хорошо: больше мне не нужно, и если я на выставленной передаче сам нормально удерживаю 25-26 км/ч - ну так и качусь себе без электроподдержки.

И в который раз убедился, как же классно иметь велик с электроассистентом для наших краев сплошных холмов и сильных ветров. При той же физической нагрузке на поездку и уровень комфорта сильно возрастает (против сильного встречного ветра выгребать на обычном велике - очень грустно), и маршруты сильно расширяются, потому что теперь я могу взбираться на такие холмы, о которых раньше и подумать не мог.

Я обязательно сделаю обзоры обоих этих великов - китайского крокодила и этой испано-японской изящной лошадки. Даже, наверное, лучше сделать именно сравнительный обзор, потому что плюсы и минусы есть и там и там. (Не говоря уж о двойной разнице в цене.)

Три фоточки со вчерашних покатушек.

Церквушка, стоящая высоко на холме. На китайце я туда не влез: сломался даже не на полдороге, а где-то на первой трети. Не тянет он такие крутые горки. На Orbea влез без особых проблем. Усилия, конечно, приходилось прикладывать, но в пределах разумного. Мне, собственно, именно это и требуется - чтобы с усилиями, но в пределах разумного.

Вид на автостраду и Пинеду-де-Мар с этого холма.

А это я уже качусь по дороге, идущей по национальному парку перпендикулярно к морю. Там периодически в лесу встречаются всякие колоритные ресторанчики. Вот, например, "зал" одного из таких ресторанов.

Да, этот японец по сравнению с моим китайцем - другой мир, конечно. Модель SHIMANO STEPS E6000. Вчера на нем немного покатался, обещали дать на тест на несколько дней. Если вдруг кто-то что-то про эту модельку знает - расскажите, плиз.

P.S. Плюс еще это найнер, как и мой Felt, а то мне после найнера на 26" пересаживаться было как-то совсем не прикольно.

Всемирный день велосипеда (World Bicycle Day), который отмечается 3 июня, провозглашен Генеральной Ассамблеей ООН в апреле 2018 года (резолюция 72/272). Соавторами документа стали 56 государств. А с инициативой учреждения этой международной даты выступили представители Туркменистана.

Поэтому, основываясь и подтверждая уникальность, давнюю историю и многофункциональность велосипеда, который является простым, недорогим, надежным и приемлемым видом транспорта, ООН поддержало это предложение. А поскольку велосипед – самый экологически чистый вид транспорта, то его использование способствует бережному отношению к окружающей среде, поддержанию здоровья и развитию спорта. И все это соответствует Целям в области устойчивого развития, принятым ООН в 2015 году.

Кстати, велосипед, как вид транспорта, используется уже на протяжении 200 лет. Считается, что первый в мире двухколесный велосипед изобрел уроженец Прикамской земли Ефим Михеевич Артамонов, крепостной Пожвинского завода. Конструкция «транспорта» была настолько прочна, что мастер совершил на нем нелегкое путешествие (со скоростью 10 км/ч) от Урала до Петербурга на коронацию Александра I в 1801 году, где и был «презентован» императору. А датой рождения велосипедного спорта в мире принято считать 31 мая 1868 года, когда на аллеях парка парижского пригорода Сен-Клу прошла первая велогонка на 2000 метров. (Отсюда.)

Ну что ж, я нынче к этому делу вполне себе причастен (катаюсь каждый день где-то по 25-30 километров), так что не вижу повода не отметить праздник очередной велопрогулкой.

Кстати, я уже второй месяц сейчас катаюсь вот на такой штуке (см.ниже) - это байк с электроассистентом, причем достаточно недорогой (в наших краях приличный велик с ассистентом только начинается от 2 - 2,5 тысяч евро, а этот стоит дешевле тысячи).

Я его брал, в общем-то, просто потестировать (китайцы предложили), но оказалось, что штука действительно классная и мне отлично подходит. И это не самоходная тележка, просто так она вас везти не будет. Это именно ассистент, который в обычных условиях просто не подключаешь и катишь своим ходом, а вот если приходится выгребать против сильного ветра, который у нас тут задувает очень и очень часто, или же хочется взобраться на высокий холм, на который сам просто не въедешь - вот тут-то ассистент (он тут пятиуровневый) очень помогает. То есть аэробная нагрузка у меня фактически остается прежней (я ее сам регулирую), при этом заметно расширяется ареал покатушек, сильно повышается комфорт и, что особенно важно, защищаются колени, для которых сильные нагрузки противопоказаны из-за потрепанных менисков. Плюс помогает нужный каденс держать в сложных условиях, что тоже ценно.

Скоро напишу подробный обзор этого аппарата, он прикольный. Честно говоря, когда с китайцами договаривался, то думал, что окажется откровенным барахлом. Так ничего подобного! Конечно, кое-какие недостатки у него есть (информативность дисплея и управление информацией оставляет желать лучшего), но в общем и целом - прям оказалось то, что мне нужно, я его даже и менять на другой не хочу.

Позже в обзоре все покажу и расскажу.

Компания Xiaomi разработала довольно прикольный, на первый взгляд, электроскутер, который к тому же имеет педали, то есть может передвигаться на мускульной силе, как велосипед. Называется Mi Himo Electric Bicycle T1. Вот он, красавец.

Аккумулятор 14 Ач, запас хода обещают 120 км., что очень даже неплохо. Правда, там будет несколько вариантов конфигурации: я так понял, что они будут отличаться емкостью аккумулятора. Мощность движка - 350 Вт. На переднем колесе дисковый тормоз, на заднем - барабанный. Есть ближнее (5 м.) и дальнее освещение (15 м.). 

В настоящий момент электроскутер можно заказать (точнее, предзаказать) на китайской краудфандинговой платформе Xiaomi за 2999 юаней ($447). Обещается, что с начала июня он будет уже доступен для заказа на Aliexpress.

Вообще интересно, да и цена невысокая. Я, наверное, закажу. Сейчас как раз прохожу эксперимент по получению с Aliexpress крупногабаритного гаджета (электровелика). Его вроде растаможили в Германии, но до меня все никак не доедет.

Via (исп.)

В Youtube попался ролик с трюком Николая Рогаткина - выглядит почти невероятно.

А вот ролик, как Рогаткин выигрывает Crankworx. Вообще фантастика!

Теги
Сортировать по алфавиту или записям
BLM 16
Calella 111
exler.ru 122
авто 351
видео 2811
вино 293
еда 370
игры 105
кино 1316
ПГМ 1
попы 147
РКН 2
РФ 1
РЩД 691
СМИ 1604
софт 763
США 20
тип 2
тмп 11
шоу 6