Адрес для входа в РФ: exler.bar
В Бордо по делу срочно
25.11.2019 13:09
11663
Комментарии (104)
Отправляюсь на три дня в Бордо - компания Škoda организовывает тест-драйв нового "Суперба". Очень люблю ездить на тест-драйвы со "Шкодой": многократно убеждался в том, что они тест-драйвы делают лучше всех. Безукоризненная организация всего вплоть до мелочей, очень грамотно составленная программа, куда кроме непосредственно тест-драйва включаются посещения красивых видовых мест плюс интереснейшие экскурсии. В общем, в предвкушении.
В блог буду писать, не пропадаю.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Помнится, лет шесть назад купил Октавию, дал покататься родственнику богатому, он говорит мол машина крутая, я ему скромно мол все новые машины хороши, он говорит нет, я мол джипер лексусник м меня хрен проймешь чем, но вот вижу что реально крутая тачка
Вот это последнее- что мне нужно. Как и настоящий паровой паровоз, или настоящая деревянная телега.
Паровозы были заменены тепловозами и электровозами. Телеги - автомобилями и электрокарами.
А рамным джипам никакой замены нет, пока не изобретут антигравитацию.
Если персонально ВАМ такой джип не нужен - это лично ваше дело, но никак не повод объявлять их совсем плохими и ненужными.
Вот и Алекс готов с нами поделиться своими впечатлениями о Шкоде. Для того и существуют журналисты, должен вам сказать.
Но судить о целом классе машин исключительно по негативному отзыву какого-то непонятного персонажа - это несколько странно.
а настоящий рамный джип.
А-а-а, так вы по чужим впечатлениям судите?
way this car drives on roads
Причём опять даже не удосуживаясь привести ссылку на источник. Видимо, потому, что источник -- опять же какой-то неизвестный блоггер.
If a modern SUV
Мило, очень мило.
Знаю, что обе эти марки - кусок одной и той же субстанции. А тонкости ароматов этой субстанции мне неинтересны. Ездят как оно самое:
The real shock comes when you drive it. It may well be an improvement over the previous model, but the fact remains that everything about the way this car drives on roads is antiquated. If a modern SUV feels like it’s been to finishing school, the Land Cruiser is a school drop-out.
The real shock comes when you drive it. It may well be an improvement over the previous model, but the fact remains that everything about the way this car drives on roads is antiquated. If a modern SUV feels like it’s been to finishing school, the Land Cruiser is a school drop-out.
Да пофиг, в сортах этого самого не разбираюсь
2. Если не разбираетесь, то зачем кинулись спорить о том, в чём не разбираетесь?
Да пофиг, в сортах этого самого не разбираюсь
Если американам нравится покупат крузаки, только подороже с другим беджиком, то глупо с них не стричь шерсть.
Лексус в США не является какой-то особо премиальной маркой, так что чисто за имя переплаты нет.
Лексусы дороже аналогичных Тойот настолько, насколько они лучше укомплектованы. Крузак начинается с $85315, а LX570 с $86380 -- не бог весть какая разница.
Если американам нравится покупат крузаки, только подороже с другим беджиком, то глупо с них не стричь шерсть.
Одна и та же машина, разные комплектации, разные баджики
А то по вашей логике - и Кадиллаков никаких не существует, раз их производит GM, и Линкольнов тоже не бывает, раз Форд.
И, кстати, о внедорожниках: в Штатах продажи обычных Landrouiser сейчас в разы меньше, чем их "производных" LX. Так что Тойота всерьёз подумывает прекратить там продажу Крузаков вовсе, оставив только LX.
на мою машину запчастей у нас - хоть жопой ешь.
мне бы в таком случае пришлось открутить и поменять копеечную железячку.которую еще попробуй где-нибудь найди и купи)
Речь, вроде, шла о внедорожниках. Одна и та же машина, разные комплектации, разные баджики.
Только не скажите знакомому лексуснику, что нет такой машины лексус, а есть Тойота.
Нету отдельной ФИРМЫ Lexus (это структура внутри Тойоты), а вот МАШИНЫ Lexus - есть.
Да, Лексусы - суть люксовые варианты Тойот (особенно в первые пару десятилетий марки), но сейчас есть модели, тойотовских близнецов не имеющие. Самый яркий пример - LFA.
Раньше машины делали инженеры, сейчас - маркетологи.
То есть лексуса нет, а марка есть?
....завидует, поди....
Тут я не знаю, чем помочь. Может, таблеточки какие-нибудь или клизмочки.
Смешно. То есть лексуса нет, а марка есть?
Только не скажите знакомому лексуснику, что нет такой машины лексус, а есть Тойота.
Октавия - хорошая бюджетная семейная машина, но ни разу не "реально крутая тачка"
Только не скажите знакомому лексуснику, что нет такой машины лексус, а есть Тойота.
Октавия - хорошая бюджетная семейная машина, но ни разу не "реально крутая тачка"
Октавия - хорошая бюджетная семейная машина, но ни разу не "реально крутая тачка"
мне бы в таком случае пришлось открутить и поменять копеечную железячку.
я ему скромно мол все новые машины хороши
Вот у товарища машина Хюндай 2019 года. Упало на неё бревно слегонца. Отломало ухо у трапеции, которая крутит дворники. пришлось менять всю трапецию целиком ($200), так как там всё не на винтах, а на заклёпках. И сделано всё из силумина. Для интереса глянул у себя - мне бы в таком случае пришлось открутить и поменять копеечную железячку.
Да и электроники и автоматики понапихачат, увеличивая вероятность отказа, ибо "где тонко, там и рвётся".
Раньше машины делали инженеры, сейчас - маркетологи.
....завидует, поди....
А смысл? Это ж придется быть относительно трезвым.
Не получится по винодельням, у меня тест-драйв. На винодельни специально сам приеду.
Ну, Бордо все же - туда хочется заехать, сюда хочется. Я этой осенью в винные края ездил за рулем, надо было заказ забрать. Только две винодельни посетил, продолжать было стремно.
Да у меня с этим нет никаких проблем. Я за ужином пью пару бокалов вина, днем пить и не люблю.
Алекс, не знаю будешь ли ты заморачиваться с такой мелочью, но в старом Супербе (и Октавии тоже) при наличии автоматического управления дальним светом его надо было каждый раз включать. Завел машину и не забудь дернуть рычжок от себя, иначе в этой поездке дальний свет автоматически не включится. В Опелях все автоматически - один раз включил и все управление светом уже можно никогда не трогать.
Можешь спросить - сделали ли они это специально и будут ли фиксить?
Можешь спросить - сделали ли они это специально и будут ли фиксить?
Спрошу, да.
Шкодливый...
Есть во мне это!
Обзор realme x2 не выйдет до отъезда ?
Тема актуальна, тем кто не хочет платить пошлину после нг. Вроде с нг необлагаемой становиться 200 EU ?
Тема актуальна, тем кто не хочет платить пошлину после нг. Вроде с нг необлагаемой становиться 200 EU ?
Нет, дело не в этом. Китайцы сами это дело растамаживают - контейнерами.
Кстати, китайцы без проблем на посылке рисуют такую стоимость, какую нужно. В Испании без пошлины - на 20 евро. У меня 220 посылок из Китая в год. Таможню ни разу не платил ?
Кстати, китайцы без проблем на посылке рисуют такую стоимость, какую нужно. В Испании без пошлины - на 20 евро. У меня 220 посылок из Китая в год. Таможню ни разу не платил 😄
Не успел, к сожалению.
А теслу когда?
В батарее модел 3 увеличили размеры элементов диаметр до 21 мм, длина до 70 мм, т.е. получился элемент 21700, а не 18650, где диаметр был 18 мм, а высота 65 мм, за счёт этого в два раза снизилось внутреннее сопротивление элемента и в 4 раза его нагрев.
А можно в текстовом виде с объяснением эффекта с физической точки зрения? Не люблю болтливых видеоблохеров.
Ну как бы вот на 13:16 про батарею на модел 3. В 4 раза меньше нагреваются.
То есть, батарея сама себа нагревает и сама тратит свою энергию на самоохлаждение.
В америке продавали холодильники до 60-х годов из стали, Они жрали киловатты и ломались. Производители тоже говорили "физику не обманешь". Потом конгресс Kалифорнии ввел правила на потребление холодильниками энергии. Мигом додумались пенопластом холодильники оборачивать изнутри. Физику никто не обманывал. Обманывали потребителей, покупавших рыдваны из стали.
Что мне читать? Ваши пустые слова?
У третьей модели греются батареи не меньше, чем у других. Просто Тесла там ввела новую более эффективную систему охлаждения этих батарей. То есть, батарея сама себа нагревает и сама тратит свою энергию на самоохлаждение. Физику не обманешь!
У третьей модели греются батареи не меньше, чем у других. Просто Тесла там ввела новую более эффективную систему охлаждения этих батарей. То есть, батарея сама себа нагревает и сама тратит свою энергию на самоохлаждение. Физику не обманешь!
Читайте внимательно, начиная с Модел 3 не греются никак, ни в драгах ни в обычном режиме.
... 0-60 за 3 секунды, и перетягивает Ф150
Именно о драг-стартах речь и идет.
Именно о драг-стартах речь и идет.
С третьей модели батарейки уже не греются, да и раньше не особо грелись, только на драг-стартах 😉
Ну уловил, причем тут источник энергии. Тесла вполне может на ядерной энергии работать, что нисколько не увеличивает способность ее батареек выдавать большие токи в течении продолжительного времени.
А Ф150 продолжит трудиться.
Может, Тесла так и делает, но только один раз, потом надо остудить и перезарядить батарейки. А Ф150 продолжит трудиться.
Нахрена ПИКАПУ такая динамика?
Да и на пикап-то он не особо похож.
Да и на пикап-то он не особо похож.
на самом деле стальным шариком бил, вроде, нет? Ну, бывает.
Маск-шоу всегда очень мучительно смотреть. Мoжет, он на самом деле умеет нормально говорить, просто придуривается?
Мне действительно форма пофиг. Если 500 миль, 0-60 за 3 секунды, и перетягивает Ф150, то это круто просто из принципа 😄
Маск-шоу всегда очень мучительно смотреть. Мoжет, он на самом деле умеет нормально говорить, просто придуривается?
Мне действительно форма пофиг. Если 500 миль, 0-60 за 3 секунды, и перетягивает Ф150, то это круто просто из принципа 😄
Нахрена ПИКАПУ такая динамика?
Да и на пикап-то он не особо похож.
Да и на пикап-то он не особо похож.
кстати, форма действительно странная.
И стеклы разбиваются гольфовым мячиком.
обещают за 3 секунды 100 км-ч?
кстати, форма действительно странная. Похожа скорее на что-то в Сколково сделано. Ну, похер, как выглядит (мне по крайней мере), главное штоб ездила.
им реклама не особенно-то и нужна
Особенно пикап >=)))
Вообще, Тесле несколько повезло - им реклама не особенно-то и нужна, тут даже как с айфонами во времена Джобса, когда на рекламу тратилось сравнительно немного (например, на чемпионате Супербоула у всех игроков только айфоны были, когда кубок фоткали).
Вообще, Тесле несколько повезло - им реклама не особенно-то и нужна, тут даже как с айфонами во времена Джобса, когда на рекламу тратилось сравнительно немного (например, на чемпионате Супербоула у всех игроков только айфоны были, когда кубок фоткали).
Помня предыдущие ваши обзоры, добавлю- больше про машину, больше! Не убавляя про само путешествие, конечно))
Обзоры машин смотрю часто, и мне кажется, что тут без видео части не обойтись. Все таки задача таких тест-драйвов- заставить покупателей захотеть эту машину. А лучше видео формата для этого ничего нет.
Также хочется, чтобы больше внимая было уделено всяким помощникам- удержание в полосе, адаптивный круиз контроль, и прочее. С удержанием в полосе можно проверить слухи, что если в руль поместить апельсин или бутылку с водой, то система думает, что руки на руле и не отрубается через 30 мин. Ну и проверки- что будет, если включить систему и убрать руки и назад не возвращать- я знаю, что будет через 30 сек подавать звуковые сигналы, потом раза 2 даст по тормозам (чтобы разбудить) а вот потом...то ли просто остановится, то ли еще съедет с дороги, то ли просто вырубится (и гори оно все синем пламенем).
Обзоры машин смотрю часто, и мне кажется, что тут без видео части не обойтись. Все таки задача таких тест-драйвов- заставить покупателей захотеть эту машину. А лучше видео формата для этого ничего нет.
Также хочется, чтобы больше внимая было уделено всяким помощникам- удержание в полосе, адаптивный круиз контроль, и прочее. С удержанием в полосе можно проверить слухи, что если в руль поместить апельсин или бутылку с водой, то система думает, что руки на руле и не отрубается через 30 мин. Ну и проверки- что будет, если включить систему и убрать руки и назад не возвращать- я знаю, что будет через 30 сек подавать звуковые сигналы, потом раза 2 даст по тормозам (чтобы разбудить) а вот потом...то ли просто остановится, то ли еще съедет с дороги, то ли просто вырубится (и гори оно все синем пламенем).
По всем обзорам должна сама именно держать в полосе, самостоятельно корректируя направление движения, чтобы оставаться в полосе.
Вы в Европе живете? Просто в РФ октавии с ассисентом полосы не продаются.
Не знаю - у меня обычная Октавия 2018 года и когда она может распознать полосу (индикатор горит зеленым) - сама крутит руль на нужный угол. Причем у нас тут шоссе перестраивали - распознавала и оранжевую разметку тоже, там где старую белую закрасили.
Дело в том, что она в полосе не удерживает, а уменьшает усилие в сторону поворота. Если руки убрать - машина уедет прямо. А если аккуратно держать, то рука сама довернет в нужную сторону ровно настолько, насколько нужно. Очень хорошо сделано, хотя по скользкой дороге я ее отключаю - тут лучше иметь чистый руль.
Что, конечно, сильно удобнее, чем вибрация на БМВ, которая никак не помогает вписываться в поворот, а только пытается растормошить.
Что, конечно, сильно удобнее, чем вибрация на БМВ, которая никак не помогает вписываться в поворот, а только пытается растормошить.
Надеюсь вам дизельная версия достанется.
Будет интересно отзыв по ней услышать.
Сам владею Супербом предыдущего поколения. Нареканий к машине за неск. лет почти нет.
Будет интересно отзыв по ней услышать.
Сам владею Супербом предыдущего поколения. Нареканий к машине за неск. лет почти нет.
Короче, эмоции без технического базиса.
короче, логика 19 века "я буду продолжатъ ездить на лошади, так как устоявшаяся технология".
Вам показалось, что я что-то доказываю
Вы уже не первый день тут рассказываете, что никакого Лексуса не существует, зато дизеля всем очень нужны.
Согласен, немецкие дизели - полное говно.
извините -- такие "доказательства" не катят
О каком ещё "превосходстве" после этого можно говорить?
Их доказательная сила не больше, чем у утверждения 70-летнего дедушки о его способности радовать молодую жену по ночам.
Согласен, немецкие дизели - полное говно. Но никто не умеет делать дизели лучше.
Я же привел диаграмму проверки
Так что, уж извините -- такие "доказательства" не катят.
Они и сейча отличные. Насчет превосходства немецких дизелей сказать ничего не можете, понятно.
О каком ещё "превосходстве" после этого можно говорить?
Совершенно верно, ничего с ним не стало, вы поняли меня правильно.
Их доказательная сила не больше, чем у утверждения 70-летнего дедушки о его способности радовать молодую жену по ночам.
Да, остальных просто пока не поймали.
Ага, а пока VAG не попался на дизельгейте, его дизеля считались отличными.
Ну да, у вас неназванный дизель неизвестного объёма на неизвестной машине, и ВЫ утверждаете, что с ним ничего не стало
(самолично чистоту выхлопа тестировали?)
Это эмоции
Не будь такой проблемы в создании надёжных и реально не загрязняющих мелких дизелей, не стал бы VAG так жульничать.
Дизельгейт был только у ВАГа, продукцию которого Алекс сегодня тестирует.
А так, немецкие (австрийские) дизели на легковушках - лучшие в мире.
У меня у самого дизель уже 150 т км. Ничего не стало, ничего.
Но физику-то не обманешь.
Современный немецкий автопром отличился дизельгейтом, так что по дизелям это очень плохой авторитет
А что будет через несколько десятков тысяч км?
Ну, это не совсем так, как показывает современный немецкий автопром.
Через очень большое время. Но, через очень большое время любая хрень неизбежно начинает работать хуже.
Современные дизеля совсем не такие вредные для ОС, как их представляет себе рунсайклски и не вреднее бензиновых.
А что будет через несколько десятков тысяч км?
Я ожидал увидеть в комменте от предыдущего оратора технический базис для эльфийских повозок, не испльзующих ископаемого топлаива. Не увидел, одни политические хотелки евробюрократов.
По вашему комменту:
Ну, это не совсем так, как показывает современный немецкий автопром.
Через очень большое время. Но, через очень большое время любая хрень неизбежно начинает работать хуже.
Насчет маленькмх дизелей для Поло - согласен.
Современные дизеля совсем не такие вредные для ОС, как их представляет себе рунсайклски и не вреднее бензиновых.
По вашему комменту:
дизель - штука более сложная, чем бензиновый движок, и легковые дизеля нормально сделать в принципе крайне затруднительно
эта хрень через небольшое время неизбежно начинает работать хуже
Насчет маленькмх дизелей для Поло - согласен.
Современные дизеля совсем не такие вредные для ОС, как их представляет себе рунсайклски и не вреднее бензиновых.
Короче, эмоции без технического базиса.
Для крупных авто, вроде грузовиков и автобусов - да, дизель уместен: там и размеры побольше, и экономия топлива существенна. А для легковушек, особенно мелких, вроде Поло, дизель - лютый бред.
Короче, эмоции без технического базиса. Да, я тоже хочу быть окруженным чистыми машинами, ездящих на энергии солнца. До этого пока еще очень далеко и декларируемые хотелки политиков никак не помогут делу.
Вон, немцы в борьбе с парниковыми газами позакрывали АЭС и понастроили угольных ТЭС. Логичненько.
Норвегия - слегка особый случай.
Вон, немцы в борьбе с парниковыми газами позакрывали АЭС и понастроили угольных ТЭС. Логичненько.
Норвегия - слегка особый случай.
Чем питается ваша надежда?
www.roadtraffic-technology.com
публикуемой статистикой и исследованиями о влиянии частиц и оксидов азота на легочные и сердечно-сосудисты заболевания у людей, проживающих около автострад, или целых странах.
публикациями о скандалах с обходами тестирования вылопов автокомпаниями, якобы производящими "чистый" дизель.
общей тенденцией в цивилизованном мире к охране ОС и заботе о здоровье граждан.
Ну, авто-компании не быстро перейдут и никуда не исчезнут. Как и производители сигарет, будут продавать в отсталых странах (В России, например), пока отсталые страны через сотню-дргую лет не подтянутся.
Чем питается ваша надежда?
В других странах ЕС сколько угодно дизельных автомобилей
Это только в Испании нет. В других странах ЕС сколько угодно дизельных автомобилей в салонах. Даже в Мюнхенском аэропорту стояла демонстрационная BMW 840d.
[QUOTE]Нет, экология. Только бензин и электрика. В салонах дизельных машин уже года два как нет.[QUOTE]Кул. Англия из ЕЮ вышла, свою экологию, думаю, с удовольствием похерит.
Точно, она еще много чего похерит, я внимательно за этим наблюдаю
Точно, она еще много чего похерит, я внимательно за этим наблюдаю 😄
[QUOTE]Нет, экология. Только бензин и электрика. В салонах дизельных машин уже года два как нет.[QUOTE]
Кул.
Англия из ЕЮ вышла, свою экологию, думаю, с удовольствием похерит.
Кул.
Англия из ЕЮ вышла, свою экологию, думаю, с удовольствием похерит.
Однако, во всех европейских странах новые дизельные супербы продаются без проблем. Сам таким владею, отличный аппарат
Ну не то чтобы совсем нет. Смотрел новые Ауди Q8, на немецком сайте они только с дизелями предлагаются. В Украине есть и с бензиновым движком правда, но подавляющее большинство дизелей продается. Значит вписываются же в современные экологические нормативы.
Нет, экология. Только бензин и электрика. В салонах дизельных машин уже года два как нет.
Дада, электричество ему в дышло налево, так его!!! >=)))
Какой дизель? Забудьте о дизелях, их больше не будет в Европе.
Чтобы дымила побольше
Да-да, причем универсал и на ручке. Европейская же машина.
А с собой в качестве рабочей "машинки" берете Mi Notebook Pro?
Низачот:)надо именно в формате челленджа:)
Кстати, было бы интересно взглянуть на тетрисчеллендж в исполнении блогера-автотестдрайвера:), - что будешь брать с собой из гаджетов в поездку.
Да, конечно, это мой разъездной ноутбук, уже несколько раз со мной ездил.
В Аркашон за устрицами!
Кроме просто бордосских вин - рекомендую добраться до Сент-Эмильон Saint-Emilion.
Кроме просто бордосских вин - рекомендую добраться до Сент-Эмильон Saint-Emilion.
Ну, там программу не я составляю 😄
Ну пользуясь случаем не помешает и тест драйв бордосских вин
Любите не себя в Бордо, а бордо в себе!
Off: на anekdot.ru сегодня была нетленка
Off: на anekdot.ru сегодня была нетленка
В России тот, кто ввозит деньги в страну, называется "иностранный агент", а кто вывозит из страны - «патриот».
прочитал "тест-драйв нового сУпер бА", думаю что за "супер ба, у них такой, вроде же не было! 😄
Поскорее бы тест-драйв новой Октавии организовали...
Приглашали. Но я в этот момент был с приступами подагры, так что не поехал.
А почему на тест-драйв Шкоды Карог тебя не пригласили? Очень интересен этот автомобиль, который вроде идет на замену Йети. Особенно был бы интересен отзыв от тебя, как от владельца Октавии. В сравнении, так сказать. Ну там по размерам салона, багажника, ездовых характеристик и прочего)
Тоже будет, конечно. Самому очень интересно. У меня у самого модель 2017 года плюс я на ней (в смысле, на этой модели) на тест-драйв с ними ездил.
Теги
Информация
Что ещё почитать
Фарго. Пятый сезон
05.02.2024
101
Периферийные устройства
15.04.2024
192
