Какая интереснейшая инициатива, цитирую:

Россиянам могут запретить приобретать машины, если они не имеют в аренде или в собственности гаража или парковочного места. Обсуждение такой инициативы ведется в Госдуме, сообщил источник «URA.RU» в парламенте. Идею с некоторыми оговорками поддержали Союз пешеходов и Всероссийское общество автомобилистов: общественники сетуют на забитые машинами дворы жилых домов и жалуются на уничтоженные зеленые зоны.

По данным источника «URA.RU» в ГД, изначально инициатива поступила из регионов: «Во многих городах дворы превратились в паркинги, автомобили стоят повсюду — даже между качелями и песочницами, где играют дети. Местные депутаты получают пачку запросов от населения. В некоторых случаях конфликты перерастают в настоящие войны».

...

И тут еще вишенка на тортике - про совок вспомнили в качестве положительного примера.

Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов. напомнил, что в СССР автомобиль мог приобрести только тот гражданин, у которого в собственности уже был гараж: «И сегодня обсуждаемое предложение — это уже необходимост». Солдунов полагает, что необходимо развернуть в регионах строительство многоярусных паркингов, после чего законодательно отрегулировать процесс приобретения и содержания автомобилей. «Например, во многих европейских государствах во двор своего дома можно заезжать только для разгрузки и высадки пассажиров. Но парковать там машину запрещается. При этом стоянки должны находиться, конечно, в шаговой доступности», — отметил собеседник.

Что интересно, врет этот Солдунов, как сивый мерин. Вот просто-таки нагло врет. Потому что в Совке факт покупки машины никак не связывался с наличием гаража. Вот просто вообще никак не связывался.

По поводу же обсуждаемой темы... Это очень хорошая мысль: десятилетиями застраивать города многоэтажными муравейниками, не думая о парковках вообще. А где подумали, там на них выставили такие цены, что дешевле вторую машину купить, чем покупать тринадцать квадратных метров за десятки тысяч долларов.

Московский микрорайон Куркино. Элитный, так сказать, микрорайон. Строился под личным патронажем Шанцева, насколько я помню. Дворы спроектированы так, что машины можно поставить вдоль тротуара в один ряд. Реальная потребность в паркингах - на порядок больше. В районе построены два отдельных многоэтажных паркинга. Один на моей памяти так и стоял пустой: там были какие-то нарушения при строительстве и его то ли к электричеству так и не подключили, то ли еще что. Во втором места продавались, насколько я помню, что-то там за $25-30 тысяч. Тринадцать квадратов на бетоне за $25-30 тысяч. Красавцы!

Ну и какое решение проблемы? Правильно, запретить покупать машины тем, кто не купил за такие деньги место в гараже. Мне еще так нравится, как они блеют о том, что, мол, "необходимо развернуть в регионах строительство многоярусных паркингов". Ну да, необходимо развернуть. А чего раньше-то не развернули? Так никого же не парило: ясный пень - многоэтажный муравейник уж всяко выгоднее можно продать, чем паркинг. И плевать застройщики хотели на то, что людям парковаться негде.

Гениальное решение, я считаю, гениальное.

Я так понимаю, что девушка купила в этом "Автогермесе" неновый Nissan с очень неприятным дефектом, из-за которого машина не заводилась. Моталась по сервисам, ей меняли все что можно и что нельзя, а дефект так и не ликвидировали. После этого ей сделали какую-то подпорочку, с помощью которой машина с грехом пополам заводилась после танцев с бубном, ну и девушка машину, как я понимаю, в этот "Автогермес" вернула по trade-in. И теперь с удовольствием рассказывает специалисту, как эту машину заводить. Девушка очень веселая, респект ей и уважуха.

P.S. Как же бесит это дурацкое "Я вас услышал". Ясный хрен, ты услышал, если у тебя вообще уши есть.

Hooverphonic - Romantic.

В отношении основателя инвестиционной компании Baring Vostok, гражданина США Майкла Калви и его партнеров расследуется дело о мошенничестве. Компания вложила 2,5 млрд долларов в 80 проектов на территории СНГ.

В Москве в пятницу, 15 февраля, задержан основатель инвестиционной компании Baring Vostok, гражданин США Майкл Калви. Он доставлен в Басманный суд, который должен определить известному финансисту меру пресечения.

Как следует из сообщения, размещенного на сайте Мосгорсуда, в отношении Калви расследуется дело по части 4 ст.159 УК России (мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере). Кроме него задержаны еще пять представителей компании: директор по инвестициям Иван Зюзин, партнер по финансовому сектору, гражданин Франции Филипп Дельпаль, партнер компании Ваган Абгарян, председатель совета директоров ПАО "Норвик Банк" Алексей Кордичев​ и Максим Владимиров.  По данным "Интерфакса", в ходе предварительного следствия установлено, что подозреваемые совершили хищение денежных средств в размере свыше 2,5 млрд рублей. (Отсюда.)

Арестовали всю верхушку крупнейшей инвестиционной компании по поводу "спора хозяйствующих субъектов".

Всех их заподозрили в мошенничестве в связи со спором по банку «Восточный» (бывший «Восточный экспресс»). Заявление против Калви и других фигурантов дела подал в ФСБ член совета директоров «Восточного» Шерзод Юсупов, который настаивает, что его ввели в заблуждение перед сделкой по покупке акций ПКБ в феврале 2017 года. (Отсюда.)

Ну то есть, судя по всему, будут по накатанной схеме отжимать компанию в пользу какого-нибудь силовика или чьего-нибудь сынка, "талантливого бизнесмена".

Венчурные предприниматели говорят, что теперь об иностранных инвестиях в Россию точно можно забыть - "«Это фаталити». Венчурные предприниматели о деле Baring Vostok".

Что там недавно Путин обещал?

Российский лидер Владимир Путин, выступая на панельной дискуссии "Бизнес-диалог Россия - Франция" в рамках Петербургского международного экономического форума, заявил, что инвестиционный климат вскоре поменяется. (Отсюда.)

Что интересно, ведь не соврал. Инвестиционный климат очень скоро изменится коренным образом.

Песенка и клип "Группы товарищей". Прикольно сделано, понравилось.

Помните, как в одной из передач на "Эхе" Ремчуков рассказывал, что это он придумал хреновацию и предложил эту штуку Собянину?

В недавней передаче мы выяснили, что свою прекрасную статью "О долгом государстве Путина" Сурков, оказывается, написал по просьбе Ремчукова. Мы эхо, эхо, мы долгое эхо государства Путина...

Недели три назад была такая встреча главных редакторов с Владиславом Сурковым. Полтора или два часа она длилась. И Владислав Юрьевич рассказывал много и по Украине, Абхазии и Осетии. И в том числе и затронул вопрос, и он там указал на то, что ему кажется, что можем говорить о долгом государстве Путина. И он развил несколько мыслей. Закончилась встреча, подошел к нему, говорю: «Слав, мне интересна эта тема, я был бы рад, если бы ты написал статью». В пятницу в конце дня, по-моему, он позвонил и говорит: «Привет, старик, как дела». «Нормально, у тебя?» «Помнишь, мы говорили об этом, вот я написал материал. Если хочешь, я тебе пришлю. Если понравится, без обид, если нет – нет. Если понравится, можешь опубликовать в газете». Прислал, я прочитал, сообщил, что мне понравился. (Отсюда.)

Я, если честно, довольно прохладно относился к петициям на Change.org, однако уважаемая Екатерина Шульман утверждает, что, как ни странно, эти петиции на Change.org временами очень неплохо работают и помогают добиваться результата. Причем результаты - вполне осязаемые и в этом можно убедиться.

Сейчас на Change.org создана петиция "Против изоляции российского интернета". Вот ее текст.

Депутаты Государственной думы приняли в первом чтении законопроект сенатора Андрея Клишаса об изоляции российского сегмента интернета. Против законопроекта выступили представители всех фракций, кроме «Единой России».

13 марта в Госдуме пройдёт второе чтение закона об изоляции рунета от мировой сети, в ходе которого он может быть принят. Мы, граждане России, устали от постоянного сжатия пространства свободы и введения репрессивных законов.

По телевизору и со страниц кремлёвских газет, эксперты на перебой рассказывают, что в реальности до изоляции российского сегмента сети дело не дойдет, и что всё это просто мера предосторожности. В действительности они просто льют воду на мельницу дальнейших репрессий. Точно так же, 20 лет назад они рассказывали, что в России невозможно уничтожить СМИ. А 8 лет назад, что они не будут сажать за мемы. Мы не можем позволить им дальше нас обманывать.

Россия это не Иран и не Северная Корея, мы являемся частью цивилизованного мира. Но путинская власть делает всё, чтобы мы продолжали отставать от запада. Путин ввёл против нас санкции, разворовал наши пенсионные накопления, вводит новые налоги и тянется к нашему интернету. В прошлый раз власть попыталась отобрать нашу свободу переписки, но Павел Дуров не дал заблокировать Telegram.

В этот раз государство решило пойти дальше и забирает весь интернет. Паутина цензуры все дальше оплетает нашу жизнь. Мы против принятия закона об изоляции России от международной сети и требуем свободного интернета.

Я подписал эту петицию и вам рекомендую это сделать. C какой стати всякие клишасы и так называемые депутаты будут решать, к чему у нас должен или не должен быть доступ? Хочет Клишас изолированного интернета? Ну вот пусть сам себя и изолирует, урод!

На сто подписей они внимание не обратят. На десять тысяч - тоже вряд ли. Но если подписей будет реально много - это может сработать. Давайте подпишем. Это касается нашей свободы.

Ничего себе уязвимость оказалась!

Самокат Xiaomi m365 оказался плохо защищенным от внешнего вмешательства. Киберпреступник без особого труда может перехватить управление и затем ускорять транспортное средство, увеличивать его скорость или выполнять еще какие-нибудь действия.

Обнаружили уязвимость специалисты по информационной безопасности из компании Zimperium. По словам руководителя, его команда взломала систему защиты девайса всего за несколько часов. Как оказалось, у Xiaomi m365 есть три программных компонента. Первый — это управление электропитанием (батареей), второй — беспроводная связь (Bluetooth), третий — своеобразная «прокладка» между железом и программными модулями.

Наиболее уязвимым является модуль связи. Как оказалось, подключиться к скутеру можно без отправки пароля или какого-либо иного способа аутентификации. После того можно установить стороннее программное обеспечение, причем самокат не проверяет оригинальное это ПО от производителя или нечто иное. То есть злоумышленник может без особого труда установить malware и перехватить управление.

«У меня получилось управлять всеми функциями самоката без прохождения процедуры аутентификации», — заявил представитель компании, который изучал уязвимость. «Злоумышленник может внезапно остановить самокат, ускорить его или направить прямо в толпу людей или скопление автомобилей — это худший сценарий, который только можно себе представить».

...

Представители компании сообщили, что знают о проблеме, но не могут ее исправить своими силами. Дело в том, что Bluetooth-модуль поставляется сторонним производителем, которого Xiaomi не называет. Сейчас обе компании стараются найти решение проблемы. Тем не менее, все электросамокаты M365 остаются уязвимы к взлому.

Компания Zimperium разработала proof of concept приложение, которое наглядно демонстрирует проблему. Правда, организация зачем-то выложила это приложение, сделав его доступным для всех. Возможно, в Zimperium считают, что это заставит Xiaomi активнее решать вопрос с уязвимостью. С этим мнением согласны далеко не все, ведь электросамокаты М365 расходятся десятками тысяч, следовательно, владельцы таких транспортных средств находятся в опасности.

Похоже на то, что Xiaomi в любом случае придется очень быстро закрывать уязвимость, используя для этого любые средства и методы, применимые в текущей ситуации. (Отсюда.)

Фиговая новость, это один из самых популярных электросамокатов, там продажи очень большие. В наших краях практически только Xiaomi и катаются. Но я внимательно почитал обзоры и решил, что лучше все-таки себе возьму Segway Ninebot ES2 - он мне больше понравился. И на него можно повесить вторую батарею, после чего он будет кататься до 45 километров на скорости до 30 км/ч - мне эту батарею как раз сегодня должны привезти.

Вчера дул очень сильный ветер. Такой ветер, что если едешь на велосипеде, то до Франции педали можно не крутить вообще, а вот обратно уже фиг прорвешься: я когда в такой ветер катаюсь, часто вижу велосипедистов, которые обратно идут пешком и велики просто катят - так быстрее получается, чем прорываться навстречу такому ветру. (Речь, конечно, не об айронмэнщиках - эти-то и через ураган пробьются.)

В итоге решил ехать не на велике, а на электросамокате. С ним прикольно: можно и как на обычном самокате кататься, причем усилие требуется серьезное, он ведь весит под 13 кило, а можно и движок подключить, чтобы быстро домчаться до новых горизонтов. 

Ладно, проехал по ветру два городка, думаю, надо обратно возвращаться. Развернулся - тут-то и порадовался, что не на велосипеде: врубил движок, помчался. Правда, "помчался" - это громко сказано: при таком ветре самокат на полной еле-еле выдавал 12 км/час, но и это уже было хорошо.

Еду, смотрю впереди меня дидусь на велике. Тоже против ветра. И что-то этот дидусь как-то больно шустро едет: ну невозможно против такого ветра ехать с такой скоростью. Я сначала подумал, что дедусь - айронмэнщик на пенсии, но подъехал ближе и сразу все понял: у него велосипед с электроприводом. А я-то думал...

С самокатом вчера наступил на прикольные грабли. Когда проехал два городка, остановился на бережку и решил посмотреть в приложении, сколько заряда осталось. Потыкал в смартфон, посмотрел. Собрался было отправляться обратно, а самокат не едет вообще и когда пытаешься его сдвигать с места - пищит. Причем он даже на холостом ходу отказывается ехать, тормозит. Ну, думаю, ладно, выключу и включу снова - у нас, программистов, так принято. Так он еще и не выключается. Не реагирует на длинное нажатие кнопки. Что, думаю, за черт? Как я его двенадцать километров обратно-то попру, его же в таком состоянии можно только в руках тащить, везти невозможно.

Ну, хорошо догадался снова в приложение зайти, потыкал там по пунктам, а приложение мне выдало сообщение "Самокат находится в режиме блокировки". И по центру замок закрытый изображен. Нажал на него - замок раскрылся, самокат поехал. Видимо, это такой режим "антивор": когда самокат стоит рядом, чтобы на него нельзя было запрыгнуть и унестись. В таком режиме его можно только в руках унести, но с 12,5 кило в руках быстро-то не убежишь. 

Кстати, я видел несколько роликов, как такие электросамокаты прут из магазинов Барселоны. Типа взял посмотреть, попробовал - и быстро умчался. При этом, твари, несутся, не разбирая дороги, налетая на пешеходов и создавая аварийные ситуации. Читал в одной заметке, что эти ублюдки бабушку сбили насмерть: она ударилась головой об асфальт - и все. Электромашинка в руках питекантропа - страшная штука.

Картиночка по Сети гуляет. Что называется, почувствуйте разницу. Кстати, а у нас спикер Совета Федерации действительно считает, что в Росссии - монархия?