Друг только что рассказал, повеселил. Передаю с его слов от первого лица.

На новой машине я техосмотр вообще ни разу не проходил: сначала она была новая, потом техосмотр наконец-то додумались отменить так же, как и зимнее время, потом его додумались вернуть, как и зимнее время, но я как раз в прошлом году очень удачно сильно заранее продлил ОСАГО - оформлял страховку для машины жены, и мой агент сказала, что если я прямо сейчас заранее продлю свою страховку, то не придется делать техосмотр - так что техосмотр на ней ни разу не делал.

Но все хорошее когда-нибудь заканчивается, так что понадобилось тут делать новую страховку ОСАГО. Приехал к своему агенту. Она уже приготовила новый полис, выписывает бумажки на оплату. Потом спрашивает, все ли у меня нормально с техосмотром. Да все в порядке, отвечаю, уже лет пять не проходил. Не пойдет, говорит агент, сейчас без техосмотра не имеем права оформлять страховку, я должна в базу вписать регистрационный номер техосмотра, иначе у всех будут неприятности. Спрашиваю, что делать, потому что тратить сейчас день на этот чертов техосмотр я никак не могу, дел - по горло.

Да никаких проблем, отвечает агент. У вас же машина в порядке? В полнейшем, отвечаю я. Ну и все, говорит агент. Вы же можете подъехать буквально на двадцать минут, чтобы вам сделали техосмотр? И агент почему-то подмигнула. Ну, на двадцать, конечно, могу, отвечаю я. Например, завтра часов в одиннадцать.

Агент сняла трубку, позвонила в сервис и записала меня на завтра на 11 утра. Только машину, сказала агент, помойте и не опаздывайте. И снова подмигнула.

Ну, делать нечего, поехал помыть машину, на следующий день поехал на сервис. Нашел эту контору - какой-то мелкий грязный автосервис из серии "За такие деньги мы вам еще и немножечко сломаем". Поставил машину за углом, больше было негде, пошел ко входу. Перед входом в сервис стоит толстый мужик и курит. Подхожу, спрашиваю, где тут техосмотр пройти. "А вы же от страховой?" - интересуется мужик. Да, отвечаю, от нее, родимой. Только вчера ОСАГО оформил, но надо еще техосмотр. "А вы помните пробег машины и параметры резины?" - спрашивает мужик. Не помню, отвечаю я, но могу посмотреть.

Посмотрите, говорит толстый мужик, вы же, наверное, на ней приехали? Ясный пень, на ней, отвечаю я, на чем же мне еще приезжать проходить техосмотр? Ну и молодец, отвечает толстый мужик и подмигивает. Посмотри пробег и марку резины. А потом подходи ко мне. С этими словами мужик открывает дверь автосервиса и исчезает там.

Иду смотреть пробег и марку резины. Посмотрел, запомнил. Захожу в дверь. Внутри - не особенно большое помещение, в котором стоит микроавтобус "Газель" с рекламой моей страховой. Внутри "Газели" за столом с компьютером сидит толстый мужик. Вдали виднеется цех автосервиса, в котором ни одного человека и стоят на подъемниках пара автомобилей, причем ощущение такое, что стоят они там не первый год.

Давайте, говорит мужик, 680 рублей, техталон на машину и страховку. Выдал. Мужик минут пять пощелкал клавишами на компьютере, распечатал листик, расписался, поставил печать и выдал мне мои документы плюс диагностическую карту, в которой был проставлен тот самый регистрационный номер, ради которого это все затевалось. Поздравляю вас, сказал мужик, с успешным прохождением технического осмотра. И подмигнул.

Кстати, спросил я, а если вообще без машины приезжать? Вообще без машины - запрещено, строго сказал мужик. Категорически нельзя. Но если вы знаете пробег и марку резины, тогда, конечно, можно. Но уже за тыщу.

Так что наши - молодцы. Добились все-таки того, чтобы из механизма проведения техосмотра исчезла коррупционная составляющая. Равно как и непосредственно процесс осмотра. Все быстро и по современному. Это и называется - модернизация!

И машину, кстати, помыл. Непонятно только, зачем.

В Москве (и, насколько я знаю, в других городах) процветает воровство номеров от машин. А что, бизнес-то элементарный: откручиваются номера, на машину прилепливается вот такая табличка с данными, потом вам присылают условия сделки - перевести 2-3 тысячи на какой-нибудь QIWI-кошелек (это же просто номер телефона), ну и если переводите, то, как правило, номер возвращают - указывают, за каким помойным ящиком ваш номер лежит.

Менты этим делом, ясный пень, не занимаются, да они и не могут: симки с номерами, выписанными на Зинаиду Аделаидовну Парашкину, продаются на любом компьютерном рынке и в киосках с сотовыми на любом обычном рынке. Кроме того, существует еще целая куча элементарных способов достать такие обезличенные номера. А QIWI-кошелек - тоже такой же обезличенный номер.

Как с этим можно бороться? Одним-единственным способом: посылать вымогателей в определенное место, писать в милиции заяву о воровстве номера (без их справки не дадут новый) и получать новые номера в ГАИ. А потом прикрепить их уже как следует - такие отвинчивать не будут. Я с год назад, когда у меня украли номера, так и сделал. Да, это геморройнее, чем перевести 2-3 тысячи. И значительно дороже - просто по затратам времени. Но если бы это делали все - такой вид вымогательства просто не существовал. Однако, насколько я понимаю, этого не делает почти никто, а платят деньги вымогателям. Поэтому данный бизнес процветает.

Ну, сами и виноваты, получается.

P.S. У кого воровали номера - признайтесь честно: заплатили или получали заново?

P.P.S. Охрененная история.

Если забыл, где вчера вечером поставил машину, с утра приходится действовать по принципу "выбери любой сугроб".

Надо было к 18 часам подъехать на встречу. За час до выезда заказал такси через "Яндекс.Такси". Воскресенье, город пустой, за час - совершенно нормально. Заказ приняла какая-то "Такси-Ритм" - раньше я с ними не сталкивался. Ну и столкнулся на свою голову. В 17:15 звонит диспетчер и радостным голосом сообщает, что к 17:30 подать машину не могут, а могут подать к 18, не раньше. А я с этими "можем, но позже" уже сто раз сталкивался и никогда на это не покупаюсь: через полчаса они перезвонят и скажут, что опоздают еще на полчаса. Да и вообще - мне в 18 надо уже быть на месте, какого черта? И на фига они принимают заказ, если его не могут выполнить? В "Яндекс.Такси" было несколько десятков служб, готовых принять заказ.

Понятно, что я уже никакую другую службу из-за этих негодяев вызвать не могу. И теперь переться на улицу и ловить такси при -15. Уроды, что еще на это сказать! В жизни больше этой службой пользоваться не буду.

В "Яндекс.Такси" написал, разумеется. Накололся сам - предупреди товарища. Нефиг держать такие компании в агрегаторе. Главное - город-то пустой. Ладно бы еще пробки были в 10 баллов.

Пришло письмо от читателя с вопросами по поводу проката машины. Цитирую с его разрешения это письмо и обращаю внимание всех остальных, кому это может пригодиться, на очевидные ошибки при использовании проката.

Прилетели в Кёльн, взяли в аэропорту машину Opel Insignia - механика, два водителя, полная страховка. Машина нужна была проехать по Германии, оттуда в Люксембург, Париж, Швейцария, Лихтенштейн и улетали из Вены, где и сдавали машину. Когда брали машину - уточнили на предмет повреждений и нам сказали, да, спереди на бампере есть царапок. ОК.

Ошибка первая. На предмет повреждений не надо ничего "уточнять". Тем более что "нам сказали" - это вообще ни о чем не говорит.

Когда вы берете машину в прокате, вам в обязательном порядке должны выдать так называемый лист осмотра. Там два экземпляра под копирку. Один лист остается у вас, копию забирает прокат. В этом листе лично вы отмечаете все существенные царапины, сколы, вмятины и так далее. Не стесняйтесь отмечать даже мелкие царапины - были случаи, когда их потом прокат ставил в счет. В прокате могут проверить наличие этих отмеченных повреждений, а могут и не проверять: например, у меня не проверяли никогда, потому что, понятное дело, зачем мне отмечать несуществующие повреждения. Если вы заметили какие-то серьезные повреждения (например, мятое крыло или дырку в бампере) - вызывайте сотрудника проката и требуйте, чтобы в листе осмотра это все четко было описано, а не просто отмечено какое-то повреждение.

Ну и если машина имеет заметные повреждения, лучше вообще откажитесь ее брать и потребуйте другую машину.

То есть первый важный момент при взятии машины в аренду - осмотрите машину и отметьте на листе осмотра все повреждения. Имейте в виду, что это имеет смысл делать даже тогда, когда вы берете расширенную страховку - просто на всякий случай, потому что даже с расширенной страховкой бывают так называемые нестраховые случаи.

продолжение здесь

Рукописная доверенность на управление автомобилем исключена из списка необходимых документов. Теперь подтверждением того, что владелец доверил автомобиль другому водителю, будет свидетельство о регистрации и ключи от автомобиля. (Отсюда.)

Когда отменили необходимость возить с собой эти идиотские нотариально заверенные доверенности, то, в силу некоторых особенностей мозгов людей в гаишных фуражках, доверенность не отменили совсем, а заменили ее на еще больший идиотизм - рукописную форму, которую все выписывали сами себе. Это продолжалось много-много лет.

Насколько я понял, отменили эти доверенности после того, как автолюбители, скоординировавшись, собрали сто тысяч подписей, необходимых для рассмотрения этого вопроса Госдумой. Молодцы они, респект им за это и уважуха. (Я, впрочем, в этой акции тоже слегка поучаствовал - дело это важное и нужное.)

Компания "АвтоВАЗ" придумала новую акцию по привлечению покупателей автомобилей Lada. Как пишет "Автосреда" со ссылкой на пресс-службу компании, с 1 ноября по 31 декабря при оформлении автомобиля в кредит через "Русфинанс Банк" всем покупателям зачислят 100 рублей на счет мобильного телефона. (Отсюда.)

Покупать, немедленно покупать! Но я думаю, что им лучше все-таки не жлобиться и придумать следующую акцию: каждому сотому покупателю автомобиля "Лада" вручать в подарок ЖУВАЧКУ!

Какая машина, такая и реклама. Интересно, они специально думали, как сделать это как можно более убого? Вот прям даже интересно. Наших денег в этот завод вбухивается - миллиарды. Пошлины на нормальные машины подняли до небес, чтобы мы и не знали, какие нормальные машины бывают.

Ну и вот теперь, ребята, кушайте вот это убожество. С другой стороны, зачем деньги-то тратить? Все равно купите, куда деваться-то?

P.S. Реакция гаишника понравилась. Вот тут все четко - оборжаться.

Смотрел тут цены на прокат машин - у старого проката период закончился, продлевать я там не хочу - у них предложений нормальных нет. Порылся в ценах - и обалдел. Разница колоссальная, причем практически на одну и ту же машину.

Вот смотрите. Берем для примера компактную, но вместительную таратайку, типа Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy. Период - с 30 октября по 6 декабря, аэропорт Барселоны.

Прокат Centauro (это где я брал нынешнюю машину).

513 евро - хорошая цена, но их нет. Впрочем, там вообще ничего нет - все забронировано. Прокат отстойный, я больше с ним связываться не буду. Выбор минимальный, больше чем на 40 дней машину не возьмешь, C4 Picasso всучили в совершенно дубовейшей комплектации (абсолютная пустышка) - в топку такие прокаты. Я еще с ними попереписывался на тему продления аренды - долго рыдал. Такое ощущение, что там сидят роботы, которые не в состоянии осознать совершенно элементарный вопрос и ответить на него кроме как стандартным темплетом, в котором никакого внятного ответа не содержится. Впрочем, черт с ними, сейчас не об этом.

Идем на Economycarrentals. Я раньше им пользовался, теперь перестал - сервис дико испортился (при этом очень активно рекламируется), уже нет никакого смысла: цены стали вовсе не economy (напрямую в прокате очень часто можно найти заметно дешевле), а кроме того, могут сделать бронь, снять неплохую сумму (с меня в последний раз сняли что-то вроде 260 евро), а потом мурыжить дней пять, не давая подтверждения. Больше я с ними не связываюсь. Ну и вот яркий пример, что мне выдали по самому экономичному варианту.

Нормальный такой эконом, да? 1015 евро. В непонятно какой конторе. И непонятно, забронируют ли вообще. Кроме того, называть Citroen Berlingo минибасом - это уже слегка за гранью каких-либо приличий. По этой логике Ford Ka у них должна называться представительским классом.

продолжение здесь

Вот такая машинка у нас тут ездит - настоящий хипповский фольксваген. Прям аутентичный совершенно, включая внутреннее убранство.

Не повезло мне в этот раз с прокатной машиной. В этом году уже два раза брал у разных компаний Citroen C4 Picasso, который понравился как семейный вариант - в него отлично влезала вся компания со всеми чемоданами-колясками, да и потом на нем хорошо рассекали по Испании и Франции. Перед нынешним приездом искал по привычным конторам - не нашел. Обнаружил только в новом прокате Centauro. Его вообще хвалили - машины новые, цены невысокие, так как ребята недавно на рынке.

Ну, сам прокат вроде нормальный (пока трудно сказать), но вот как раз Picasso мне досталась - в нулевой комплектации. Ручная коробка (раньше все время была роботизированная, что намного удобнее - не люблю ручку), ноль парктроников (на прошлых были везде - и спереди, и сзади, и сбоку, что более чем удобно в условиях узеньких испанских гаражей), нет Bluetooth в магнитоле, самый примитивный кондиционер, нет ни шторок, ни столиков откидывающихся - в общем, совершеннейшая пустышка. А я-то думал, что они все идут с роботом, парктрониками и прочими радостями жизни.

В общем, пичалька. Прям хоть меняй ее нафик...

Что там эти выставки? В Париже и так полно реально шикарных автомобилей!

В который раз с удивлением узнаю о том, что очень многие пользователи, даже продвинутые, понятия не имеют, чем отличается нормальная полноценная программа навигации от всяких онлайновых огрызков, вроде "Яндекс.Навигации" и "Навигации" от Google. Некоторые для навигации вообще используют Яндекс.Карты или Google.Maps, что еще более криво и неудобно.

Отличия, между тем, разительны. Главное отличие заключается в том, что специализированная программа навигации карты соответствующих стран-регионов хранит непосредственно на смартфоне. Эти карты заранее скачиваются одни кликом (есть программы, в которые одним кликом можно скачать, например, всю Европу или все Соединенные Штаты). Удобства такого способа очевидны - в дальнейшем для навигации вам совершенно не нужен Интернет, что особенно важно, если вы едете за границу. Не нужно будет искать местную симку с 3G (это во многих странах и сложно, и дорого для иностранцев), не нужно впадать в отчаяние, когда в каких-то отдаленных местах связь с Интернетом пропадает и карты перестают грузиться. У вас полная автономия, Интернет не нужен вообще - это очень важно!

Второй важный момент - продвинутые программы навигации обладают значительно большими возможностями, чем те же "Яндекс.Навигация" и навигация от Google. Они отлично работают с точками интересов (POI), умеют очень гибко задавать различные варианты маршрутов и промежуточные точки, которые вам нужны, работают с географическими координатами, в поездке выдают кучу самой разнообразной информации - в общем, небо и земля, я много раз сравнивал.

Третий важный момент - когда вы используете онлайновую навигацию, постоянно подгружающую карту через 3G, ваш смартфон разряжается намного быстрее, чем в случае работы с офлайновыми картами и выключенной мобильной передачи данных. Кроме того, бывает так, что при использовании маломощных автомобильных адаптеров при включенном и постоянно работающем 3G смартфон даже при подключении к адаптеру не заряжается, а разряжается - некоторые уже наступали на эти грабли.

Минус у продвинутых программ навигации - только один: они платные. И стоят не 5 баксов. Я писал большую статью о навигации на iPhone - там перечислены основные программы навигации и их стоимость.

Для Android я сейчас использую соответствующие версии тех же самых программ - в основном это Sygic (произносится - "сайджик"), которая сейчас существует практически для всех регионов мира, и в варианте на весь мир стоит $99 - это, на мой взгляд, немного. Кроме того, ее можно приобретать для конкретных регионов. Вариант на всю Европу обойдется в $65, вся Америка - в $30. К тому же у Sygic - лучшая пешеходная навигация из всего, что я видел.

Один только у нее минус для Android. В Sygic до сих пор не сделали привязку к аккаунту Google (программа через Google Play скачивается бесплатно, а ключ активации приобретается у них на сайте) и привязывается она к коду конкретного смартфона. В результате, если вы меняете смартфон (а я их меняю очень часто), то каждый раз приходится писать разработчикам, чтобы сбросили привязку к старому телефону.

В редких случаях я еще использую программу Navigon (это Garmin). Под нее тоже есть карты всего мира, версия для всей Европы обходится в 2400 рублей.

Но, конечно, если хочется сэкономить 30-70 долларов, при этом отдать долларов 50 за местную симку с 3G и мучиться с бесплатной навигацией от Google и разряжающемся при заряде от прикуривателя смартфоне - оно, конечно, пожалуйста. Каждый - творец собственного счастья!

P.S. Я много езжу и очень часто беру в прокате машину. Местные симки с Интернетом практически никогда не покупаю - это очень большой геморрой. Беру только препейд-симку для телефонных звонков - с ними на порядок проще. Всегда с собой вожу качественный держатель для телефона с присоской для стекла и хороший адаптер с проводом USB-microUSB. Сажусь в машину, ввожу пункт назначения, прикрепляю телефон к стеклу - и вперед. По Европе и Штатам меня эти программы еще ни разу не подводили - очень удобно и комфортно. Ну и, кроме того, у меня всегда с собой второй смартфон с теми же программами (у меня все равно два постоянных телефонных номера - российский и испанский). Но не помню случая, чтобы понадобился второй телефон. Всегда один справлялся.

По поводу вот этой записи. Хорошо что я все заранее выяснил. Этот Priceline - в топку. Дает цены на Hertz вообще без всего - без обязательной базовой страховки, без гражданской ответственности. Поэтому и цена получается такая на удивление низкая. Пробил этот заказ через Hertz - а там доплачивать еще порядка €1000, причем это еще и франшизой.

В общем, плюнул на агрегаторы, пошел смотреть на сайтах прокатных контор. GoldenCar в этот раз как-то не порадовал, а вот порекомендованный сегодня Centauro - пока понравился. Дали Citroen C4 Picasso (мне она для семьи очень подходит) по €21 с чем-то в день - это очень даже нормально. Плюс всего за €91 - расширенная страховка Super CDW. Ну и все базовые страховки в стоимость входят.

Economycarrentals, которым я раньше неоднократно пользовался, совсем сдулся. Мне кто-то из друзей недавно говорил, что пытался через него что-то там забронировать, заказ разместил, а несколько дней - ни ответа ни привета, хотя свой процентик они сразу сняли.

У меня получилась та же история. Нашел интересное вроде предложение, сделал заказ, 235 евро с карточки улетели (ну, то есть были заблокированы) - два дня заказ размещен, а ваучера - нет. Хотя обычно ваучер приходит в течение получаса-часа.

Написал им. Ответили, что, дескать, ожидают ответа от прокатной конторы, и это может занимать до двух рабочих дней. Сорри, мол, ждите, скоро придет.

В общем, через пять рабочих дней, ничего так и не получив, я написал им вежливое письмо с матерными выражениями lite и отменил заказ. Не можете выполнить свои обязательства - ну так напишите хоть что-нибудь, какого хрена меня без толку мурыжили аж пять дней (и еще, интересно, сколько бы это продолжалось), а если бы мне уже через пять дней надо было ехать?

Посмотрел, что еще рекомендовали из подобных агрегаторов. Попробовал Priceline. Тот мне нашел очень даже интересное предложение - mid-size типа Ford C-Max на 73 дня за €1523, то есть по 20 евро в день. Причем это еще и в Hertz, который в данном случае удобен тем, что у него стойка и машины - прямо в аэропорту, не надо никуда ехать на шатле, как с тем же GoldenCar.

Правда, Priceline мне пытался еще впарить дополнительную страховку на любые виды ущерба за $11 в день, но это, однозначно, не имеет никакого смысла, учитывая срок аренды. На 3-10 дней я расширенную страховку всегда беру, а на такой срок - проще франшизу отдать, если что. Тем более что если ничего - ее вернут.

Теперь вопрос по Hertz, с которым я в Испании еще дела не имел. Я правильно понимаю, что там в любом случае в стоимость аренды входит базовая страховка на ущерб и угон? Но при этом, разумеется, они будут морозить на карточке сумму франшизы: сколько она примерно составляет в Испании у Hertz для такого класса - кто сталкивался?

И какие еще с Hertz есть подводные камни, если они есть? Заранее спасибо.

Как известно, когда берешь в Европе напрокат автомобиль, есть несколько вариантов страховки. Наиболее распространенные из них - два. Первый - расширенная страховка, когда ты дополнительно доплачиваешь 8-10 евро в день, но при этом у тебя на карточке не блокируется никакая франшиза, а страховка покрывает практически все: сдаешь ты машину при этом без осмотра, потому что это уже не твои проблемы. Я всегда беру расширенную страховку, когда машина требуется на небольшой срок - до десяти дней.

Второй вариант - обычная страховка с франшизой. Это означает, что ты ничего дополнительно к стоимости аренды не платишь, однако на карточке блокируется некая сумма франшизы (в разных прокатах и разных странах - по-разному, но обычно это в среднем от 300 до 900 евро в зависимости от класса машины), и в случае каких-то инцидентов ущерб сначала покрывает эта франшиза, а потом уже - обычная страховка. Если ничего не случается, франшизу вам возвращают на карточку. И тут есть тонкости. Прокат-то делает разблокировку почти сразу (сумма же им не забирается, просто морозится на карточке), а вот когда там банк вернет эту сумму - зависит от банка. Одни возвращают практически сразу, другие - через несколько дней, третьи - через месяц-полтора.

Я в Испании этим летом брал машину на 74 дня. Не стал брать расширенную страховку - нет смысла: расширенная на такой срок обошлась бы в 500 евро, а за франшизу взяли 850 евро. Но эти 500 безусловно не возвращаются, а 850 возвращаются, если нет инцидентов. (Причем если инцидент мелкий, то вычтут соответствующую сумму, а остаток вернут.)

Возвращаюсь домой 1 августа. Неделя - франшиза не возвращается. Две, три - не возвращается. Больше месяца прошло - не возвращается.

Сел писать письмо в банк. Но перед этим, как честный человек, сел разбираться с выписками - мало ли что. И вдруг с удивлением обнаружил, что еще 21 июня банк вернул эти деньги на карточку - в связи с истечением срока подтверждения. И действительно вернул - я помню, что тогда кредитная карточка неожиданно пополнилась на тысячу долларов, но я улетал в Ригу и мне было некогда разбираться, откуда деньги пришли. (Тем более что я ее сам периодически пополняю с другого счета.)

Вот такие интересные дела. Блокировка франшизы, судя по всему, более чем на месяц не рассчитана. Интересно, что бы прокат делал в случае каких-то, не дай бог, инцидентов? Видимо, просто снял бы эти деньги с карточки. Ведь франшиза - это просто гарантия для проката (страховой), что определенная сумма имеет место быть.

Лада Гранта Спорт. Если хочешь быть реально крутым.

Министр внутренних дел Владимир Колокольцев направил в управления ГИБДД указания о том, что скоростемеры старого образца — без видеофиксации — отныне не должны применяться сотрудниками, сообщил «Ведомостям» официальный представитель МВД. По его словам, соответствующее указание было направлено в регионы несколько дней назад.

О запрете радаров без видеофиксации заявил также начальник УГИБДД МВД по Башкирии Динар Гильмутдинов. Запись его интервью на днях разместило региональное интернет-агентство «Башкирия». «На той неделе [запись датирована 9 августа] мы получили указание министра внутренних дел Владимира Колокольцева, который запретил работать сотрудникам госавтоинспекции со скоростемерами старого образца. Если там нет изображения, нет камеры видеофиксации, нет экрана — со старыми приборами нам запретили работать. Так что могу сказать всем участникам дорожного движения: сотрудник ГИБДД — если нет видеофиксации нарушения скорости — не может обвинять водителя в нарушении правил дорожного движения», — заявил Гильмутдинов. (Отсюда.)

Наконец-то! Теперь бравые гайцы не смогут подсовывать автомобилистам данные измерения радаром от другой машины, как они с большим успехом делали раньше.

"АвтоВАЗ" разработает гибридный автомобиль.

Судя по всему, это будет гибрид автомобиля и газонокосилки.

А еще говорят, что Украина и Россия - не братские народы! Да как же не братские-то? Братские!